คำตอบที่ 1
       เรื่องนี้ผมไม่ค่อยสันทัดกรณีซะด้วยสิครับ เดี๋ยวพี่ขนมิ้ง/4wheel คงมาตอบให้น่ะครับ รอแกกลับมาจากพักผ่อนสงกรานต์ก่อนนะคุณหนุ่ม

คำตอบที่ 2
       แนะนำให้ดูเจ้าตัว 4jb1 2800 cc.มีอินเตอร์คูลเล่อร์(จากญี่ปุ่น) จะเหมาะกว่าครับ เข้ากับเกียร์เดิมได้แน่นอน ที่สำคัญชุดครัชเดิมอาจจะพอรับไหวกับแรงบิดที่เพิ่มขึ้น และน้ำหนักเครื่องก็เพิ่มไม่มากนัก อะไหล่-ชิ้นส่วนส่วนใหญ่ก็ใช้ร่วมกับเครื่องของรุ่นที่ขายในไทยได้ด้วย (2800 turbo) ถ้าเป็นเครื่องตัว 3100 เป็นเครื่องที่วางอยู่ใน bighorn (ทรูเปอร์) ซึ่งเป็นรถขนาดกลาง-ใหญ่ และส่วนใหญ่จะเป็นเกียร์ออโต้เหมือนที่คุณเห็นมา และส่วนใหญ่ร้านค้าจะขายเครื่องรุ่นนี้พร้อมเกียร์ออโต้ เพราะถ้าแยกขายจะปล่อยได้ลำบาก

คำตอบที่ 3
       เอา 2800 Turbo มาแล้วครับ พร้อมเกียร์มาทั้งชุดเลย ลงไปแล้วครับไม่ต้องแปลงเลยครับ แค่ทุบซุ้มเกียร์นิดหน่อยครับ

คำตอบที่ 4
       ตัดสินใจถูกต้องแล้ว เพราะว่าถ้าขืนไปเอาเครื่องใหญ่ๆแรงมากๆมาลง รับรองว่างบปานปลายแน่นอน ที่สำคัญเวลาวิ่งเข้าโค้ง-ออกโค้งเร็วๆ เจ้าน้ำหนักเครื่องที่หนักมากๆจะทำให้ดื้อโค้ง-หลุดโค้งง่ายดีนัก.

คำตอบที่ 5
       แต่ดูๆมาเครื่อง 3100 ก็ใช้บลอคเสื้อสูบแบบเดียวกันนะครับ อินเตอร์คูลฯ วางบนฝาครอบวาวล์แบบเดียวกับ 2800 ละครับแต่ราคาห่างกันร่วม 20000 อย่างนี้ก็ไม่ไหวครับ ขอบคุณที่ตอบครับ