WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


### ยกสูงให้ถูกวิธีและการเลือกสเปคล้อแม็กซ์/ยาง(ตอน 2 )โดย pingping ครับ
rangsit
จาก pingping
IP:202.129.17.106

พฤหัสบดีที่ , 9/12/2547
เวลา : 17:24

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ขอคำแนะนำและเสนอแนะจากเพื่อนๆด้วยนะครับ และจะพยามยามหาข้อมูลที่เป็นกลางที่สุดมาให้ โดยไม่หวังสิ่งตอบแทนและคิดมูลค่าครับ


รถผมvigo preerunner 2.5ล้อเดิม 255/70/R15แม็กเดิมผมใส่ยางmaxsis764ได้เป่าคับอยากสูงแบบไม่เปลี่ยนแม็ก
จาก : sesfang(sesfang) 6/4/2556 9:36:19 [110.49.237.194]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 10 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  
21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  

คำตอบที่ 271
       ขอบคุณมากๆๆๆๆๆๆครับคุณ pingping



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ภูมิ จาก ภูมิ 203.155.146.219 อังคาร, 1/2/2548 เวลา : 23:42  IP : 203.155.146.219   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 20455

คำตอบที่ 272
       สงสัยยางมันใหม่มั๊งครับ คุณ ด.ด้วง เลบเหยียบมากกว่าเดิม ฮ่าๆๆๆๆ มีอะไรให้รับใช้ยินดีเสมอครับ อ้อ! อย่าลืมหมั่นสลับยาง,ตั้งศูนย์,ถ่วงล้อ ทุกๆหมื่นกิโลเมตรนะครับ จะได้ใช้ได้คุ้มค่าเหมือนชุดเก่าครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก pingping พุธ, 2/2/2548 เวลา : 11:32  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 20459

คำตอบที่ 273
       ตอบ คห.ที่270 คุณรพินทร์ ดีแม็กซ์เกียร์ออโต้ขับสี่มันวิ่งไม่ออกหรอกครับเพราะผมก็ใช้อยู่เหมือนกับ ขนาดใช้ยางเบอร์เดิมติดรถ 245/70R16 ยังอืดเหมือนเรือเกลือเลย นี่ว่าจะขายทิ้งแล้วครับ แถมยังกินน้ำมันกว่าเกียร์ธรรมดาเสียอีก นี่ถ้าได้เครื่อง คอมฯน่าจะเวิร์คกว่านี้เยอะเลยครับ แล้วที่คุณใส่ยาง 31 มาแล้วเลี้ยวติดซุ้มล้อมันก็จริงครับ ถ้าจะไม่ให้ติดต้องเปลี่ยนล้อแม็กซ์เป็นออฟเซ็ทบวกประมาณ 20 ถึงจะผ่าน แล้วอาการที่ว่าเปลี่ยนโช๊คแล้วแข็งก็มาจากสาเหตุที่ต้องปรับหน้ารถให้สูงโดยการปรับทอชั่นบาร์ด้านหน้า มันก็ยิ่งทำให้แข็งกระด้างมากยิ่งขึ้นไปอีกไงครับ ถ้ายังอยากคบกับยาง 31 ก็ควรเปลี่ยนแม็กซ์ตามขนาดที่ผมบอกจะดีกว่าพร้อมกับปรับทอร์ชั่นบาร์ลงมาให้ด้านหน้าต่ำกว่าหลังประมาณ 25 มม.ก็น่าจะเป็นวิธีที่เวิร์คและประหยัดที่สุดแล้ว ส่วนถ้าจะให้วิ่งกว่าเดิมก็ต้องพึ่งกล่องเพิ่มแรงม้าที่โฆษณาตามสำนักแต่งต่างๆแล้วล่ะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก pingping พุธ, 2/2/2548 เวลา : 11:40  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 20460

คำตอบที่ 274
       เรียนพี่ปิงปิงครับจากคำถามที่ 260 และคำตอบที่ 262 ช่วงล่างรถผมเหมือน hilander เลยครับยางติดรถขนาด245x70R16 แต่ตอนนี้ผมเปลี่ยนยางเป็น265x75R16แล้วครับพี่เเละที่พี่ปิงปิงเเนะนำให้ใช้ TONBO ไม่ทราบว่าTONBOมีรุ่นที่เป็นคอล์ยโอเวอร์โช๊คด้วยหรือครับ แหนบเสริมที่เเนะนำเป็นของ Procomp(ADD)หรือชุดที่มากับ TONBO ครับ ตอนนี้ผมงงจังเลยครับ สุดท้ายต้องเตรียมงบไว้เท่าไรสำหรับชุดนี้หรือพี่ปิงปิงมีคำแนะนำอื่นๆก็ยินดีครับ ท้ายสุดก็ขอให้มีเงินใช้ ซื้อหวยก็ถูกรางวัล ร่ำรวยๆๆๆน่ะคร๊าบๆๆๆๆๆๆๆ ( ถ้าถูกผมขอยืมไปซื้อช่วงล่างก่อนน่ะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก nobody perfect 61.90.34.239 พุธ, 2/2/2548 เวลา : 11:53  IP : 61.90.34.239   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 20462

คำตอบที่ 275
       ตอบ คห.274 ถ้าเป็นรุ่นช่วงล่างไฮเลนเดอร์ แนะนำให้ใช้ขนาด 265/70R16 หรือ 245/75R16น่าจะลงตัวกว่าครับ แต่ถ้าอยากใส่ขนาด 265/75 R16 ก็ต้องใช้แม็กซ์ติดรถเท่านั้นครับ เพราะไม่อย่างนั้นจะเลี้ยวติดยางกันโคลน เรื่องโช๊คถ้ามีงบสักหมื่นปลายลองเปลี่ยนมาเล่นตัว EDELBROCK / GAS รับรองทีเดียวจบ แล้วแหนบค่อยเปลี่ยนที่หลังก็ได้ถ้าชอบให้สูงโปร่งกว่าเดิม ขออภัยที่ทำให้สับสนนะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก pingping พุธ, 2/2/2548 เวลา : 15:44  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 20467

คำตอบที่ 276
       ขอบคุณหลายๆครับพี่ปิงปิง



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก nobody perfect 61.90.34.239 พุธ, 2/2/2548 เวลา : 15:59  IP : 61.90.34.239   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 20468

คำตอบที่ 277
       ค.ต.269 คุณ ด.ด้วงไปทำที่ไหนและ ราคาเท่าไหร่ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก IZU 335 203.155.40.132 พุธ, 2/2/2548 เวลา : 18:01  IP : 203.155.40.132   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 20469

คำตอบที่ 278
       สวัสดีครับ ผมคิดว่ามาถูกที่แล้วมั่งครับ เพื่อนแนะนำให้ ลิ้งค์มาที่นี่ ไม่ค่อยมีเวลาศึกษา ว่าจะแต่งรถสักคัน เลยคิดว่าที่นี่คงช่วยผมได้ เข้าเรื่องครับ เพิ่งได้รถจากพี่ชายมาครับ นิสสัน ฟรอนเทียร์ ขับ 2 ธรรมดา จะมาทำงานแทนพี่ชาย เป็นสัตวบาล คอยดูแลฟาร์มต่างๆในเขต ราชบุรี ...ภาคกลาง ถนนส่วนใหญ่ที่วิ่งไม่ลุยมากครับ ที่แรกจะเอาคันนี้ไปเทิน เอาตัว ขับ 4 แต่ไม่อยากมีหนี้สิน ตอนนี้สบายตัวอยู่ครับ แต่ขับตัวนี้แล้วบอกตรงๆ มันขาดอะไรไป อึดอัดครับ กะใช้อีกสัก 1-2 ปี ค่อยว่ากัน เลยอยากจะปรับเปลี่ยนมัน เช่น ยกสูง ใส่ยางใหญ่ เปลี่ยนล้อ ไม่ทราบว่าใครมีประสบการณ์ หรือใช้รุ่นนี้แล้วไปปรับเปลี่ยน อะไรมาบ้าง เปลี่ยนแล้วใช้เป็นยังไงบ้าง ช่วยแนะนำกันเข้ามาด้วยนะครับ คิดว่าให้เป็นแนวทางให้กับผม ในการตัดสินใจด้วย


-ผมใช้รถขับไปมาถนนเรียบ ราดยาง ลุยเล็กน้อย ๆแต่ต้องใช้ความเร็วบางครั้งครับ
-เคยเข้าไปร้านๆหนึ่ง แนะนำผมให้ใส่ชุดยก 4-5 นิ้ว ผมว่ามันสูงไปและคิดว่าไม่ตรงจุดประสงค์ผมสักเท่าไหร
-ตัวนี้ผมดูซุ้มล้อแล้วมันใหญ่พอควร ใส่ยางใหญ่เท่าไหรดีครับถ้าใส่ใหญ่สุดได้เท่าที่ปรับยกขึ้นจากเดิม ของเดิม 225/70-15
-ใครเคยทำหรือพอแนะนำร้านให้ผมด้วยก็ดีครับ ขอเบอร์ติดต่อก็ได้ครับ


ปล.ขอบคุณมากนะครับ ผมงานยุ่งมากไม่มีเวลา อยากใช้เวลาว่างๆศึกษาในคอม แล้วถ้า โอเคต้องทำเลยครับ ต่อไปไม่มีเวลาแล้ว (ขอแบบในรูปสูงเท่า ขับ 4 ยางประมาณนี้ หรือใกล้เคียงทำได้ไหมครับ)





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก สุนทร 61.91.96.183 พุธ, 2/2/2548 เวลา : 18:12  IP : 61.91.96.183   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 20470

คำตอบที่ 279
       พี่ปิงปิงครับ d max 4x4 auto (270) ที่เคยถามไว้ครับขอบพระคุณมากเลยครับ อยากถามอีกว่าถ้าเอาไปยกหละครับจะดีไหมครับ แล้วมันจะวิ่งออกหรือเปล่าครับ แล้วถ้าเปลี่ยนกล่องราคาประมารเท่าไหร่ครับ ผมสงสัยว่ารถคันนี้ถ้าจะเอาไปเข้าป่าคงยากมั้งครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก รพินร์ 203.156.69.80 พุธ, 2/2/2548 เวลา : 20:47  IP : 203.156.69.80   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 20471

คำตอบที่ 280
       สวัสดีครับคุณ pingping ขอรบกวนสอบถามหน่อยครับ
ผมใช้รถ toyota ln-111 อยู่ และได้ปรับปรุงช่วงล่างตามแนวทางที่คุณ pingping แนะนำ คือ ด้านหลังใช้แหนบ add ของ pc และด้านหน้าขันทอร์ชั่นบาร์ขึ้น ได้ความสูงดังนี้ ด้านหน้า 77 ซม. ด้านหลัง 80 ซม. (ตามสูตรคุณ pingping ) ขณะนี้ได้พบปัญหาคือ การตั้งศูนย์ล้อในส่วนของมุมแคมเบอร์ ตอนนี้มีค่าติดลบอยู่ ตั้งอย่างไรก็ไม่ลงตัว เพราะตั้งจนตัวลูกเบี้ยวสำหรับตั้งสุดแล้ว จึงรบกวนขอคำแนะนำจากคุณ pingping หรือเพื่อนๆที่มีปัญหาในลักษณะนี้ ถึงประสบการณ์ในการแก้ไขปัญหานี้ด้วย
ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ไกด์ 203.172.105.172 พุธ, 2/2/2548 เวลา : 22:49  IP : 203.172.105.172   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 20476

คำตอบที่ 281
       สวัสดีครับคุณ pingping ขอรบกวนสอบถามหน่อยครับ ผมใช้ tiger 4 door ชุดช่วงล่างเปลี่ยนใช้ โอลแมน แหนบ ทอรชั่นบาร์ และบุชต่างๆ ทั้งชุดโดยยก2 โดยใช้ตัวรองปีกนกนิ้วและไขทอร์ชั่นบาร์ขึ้น และใส่กันชนARBด้านหน้า ซึ่งขับให้ความนุ่มนวลดีมาก แต่หลังจากนั้นผมไปใส่วินซ์เพิ่ม นน.ประมาณ40 ก.ก. ทำให้ด้านหน้ารถตกลงมาประมาณ2ซ.ม. และขับเด้ง-ไม่นุ่มนวลเหมือนตอนที่ยังไม่ใส่วินซ์ อยากทราบควรจะแก้ไขอย่างไรดีครับ และสามารถไขทอชั่บาร์ให้เท่ากับด้านหลังได้ไหม และจะแข็งมากหรือไม่ครับ ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก tiger 4door 202.44.71.10 พฤหัสบดี, 3/2/2548 เวลา : 00:52  IP : 202.44.71.10   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 20478

คำตอบที่ 282
       มีเรื่องรบกวนอีกแล้วครับพี่ Ping คือว่าผมเปลี่ยนช่วงล่างเป็น ES8000 ได้หนึ่งสัปดา
แต่ได้ขับรถเพียง2วันนอกนั้นจอดสนิทมาขับอีกทีมีเสียงดัง เอี๊ยดๆๆตอนขึ้นลูกระนาด
และตอนเลี้ยว ดังบริเวณปีกนกด้านหน้าและแหนบด้านหลังปนกันแยกไม่ค่อยออก
ทนขับมาได้เกือบสัปดายังไม่หายเลยครับ ไปที่ศูนย์เขาก็บอกว่าเป็นเพราะช่วงล่าง
ที่ไปเปลี่ยนมา พี่เคยเจอปัญหานี้บ้างหรือป่าวครับ ของผม VIGO 4x4 ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก บัญชร 203.144.191.242 พฤหัสบดี, 3/2/2548 เวลา : 07:33  IP : 203.144.191.242   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 20485

คำตอบที่ 283
       พี่pingping ครับผมอ่านกระทู้ 269 ในการกลับลูกหมากปีกนกจะต้องทำอย่างไร ขอรายละเอียดด้วยครับ พอดีกำลังจะใส่ ADD เป็นมือไหม่ off road ครับ (รถรุ่นเดียวกัน) ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก มือใหม่ 202.44.7.52 พฤหัสบดี, 3/2/2548 เวลา : 08:23  IP : 202.44.7.52   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 20486

คำตอบที่ 284
       พี่PINGPINGครับ
เวลาเบรคแล้วรถดึงข้างซ้าย มีปัญหาอะไรบ้างครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก หยา 61.91.83.110 พฤหัสบดี, 3/2/2548 เวลา : 21:19  IP : 61.91.83.110   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 20490

คำตอบที่ 285
       ตอบคุณสุนทร คห.ที่ 278 ในรูปเป็นตัวขับสี่ ยางประมาณ 31 ล้อแม็กซ์ของบริดจสโตน หน้ากว้างประมาณ 8 นิ้วออฟเซ็ท 0 หรือ -5 ถ้าเป็นรถคุณสุนทรต้องการประมาณนั้นเอาแบบน้องๆละกันนะครับคงไม่ถึงกับเหมือนซะทีเดียว เริ่มจากใช้ล้อแม็กซ์หน้ากว้างประมาณไม่เกิน 7.5 นิ้ว ออฟเซ็ทประมาณ 0 ร่วมกับยางประมาณเบอร์ 30 นิ้ว(สเปคที่สูงที่สุดสำหรับตัวนี้) หรือจะเล่นขนาด 235/75r15 ก็ลงตัวเหมือนกันครับ ไม่น่าติดอะไร(ถ้าเป็นได้แนะนำให้ใช้กับล้อแม็กซ์เดิมจะดีที่สุด เพราะไม่ต้องปรับทอร์ชั่นบาร์ด้านหน้าขึ้นจนมากเกินไปเพราะติดตรงล้อหน้ากว้าง ด้านหน้าปรับทอร์ชั่นบาร์ขึ้นจากเดิมไม่เกิน 1.5 นิ้ว ด้านหลังแหนบค่อยเปลี่ยนก็ได้ครับหลังเซ็ทโช๊คให้ลงตัวแล้ว ส่วนโช๊คอัพก็แล้วแต่งบประมาณนะครับ ถ้าให้แนะนำ ผมแนะนำ โปรคอมพ์ MX-6 ฟีลลิ่งการขับดีกว่าพวก OME และ ES9000 มาก การเข้าโค้งทำได้ดีไม่มีโยนตัว ,คอสะพานก็ไม่มีควบให้เห็นถึงสองสามครั้ง ราคาประมาณ 17500 ถ้าซื้อกับตัวแทนจำหน่ายพร้อมใบรับประกันสองปีเต็มครับ ลองฟังความเห็นเพื่อนๆที่ใช้ฟรอนเทียร์ตัวนี้ดูบ้างอีกทีนะครับ เพราะของผมรถเพื่อนกันเซ็ทมาหลายรอบแล้วสุดท้ายก็ลงตัวชุดที่แนะนำมาข้างต้นนี่แหละครับคุณสุนทร ขอให้มีความสุขกับการแต่งรถครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก pingping 203.150.217.112 พฤหัสบดี, 3/2/2548 เวลา : 22:51  IP : 203.150.217.112   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 20493

คำตอบที่ 286
       คุณรพินทร์ คห.ที่ 279 เรื่องวิ่งไม่ออกคงต้องทำใจแล้วล่ะครับ ส่วนเรื่องลุยถ้าแบบเบาๆก็ไม่เห็นมีปัญหาอะไรครับ ถ้าอยากลุยบ้าง ผมแนะนำใส่ยางดอกหยาบเบอร์ 245/75r16 พร้อมกับปรับช่วงล่างให้ดูสูงโปร่งโดยยกแค่สองนิ้ว น่าจะลงตัวที่สุดแล้วครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก pingping 203.150.217.117 พฤหัสบดี, 3/2/2548 เวลา : 22:55  IP : 203.150.217.117   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 20494

คำตอบที่ 287
       ตอบคุณไกด์ คห.ที่ 280 ผมว่าลองไล่ปรับทอร์ชั่นบาร์ดูใหม่จะดีไหมครับ แล้วเอามุมแคมเบอร์ประมาณ 0 ถึง บวกประมาณไม่เกิน 0.5 ก็ไม่น่ากินยางหรอกครับ ถ้าลองแล้วยังติดลบอยู่อีก(ไม่ทราบว่ารถเคยเกิดอุบัติเหตุอะไรหรือเปล่าครับ)วิธีแก้ไขทีง่ายและประหยัดที่สุดก็คือรองสเปรเซอร์ที่ปีกนกบนประมาณ 6 หุนแล้วล่ะครับ มุมแคมเบอร์ก็จะเป็นบวกขึ้นมาอีกนิดนึง สุดท้ายถ้ายังติดลบอยู่อีก ก็ต้องปรับทอร์ชั่นบาร์ไล่ลงมาทีละรอบสองรอบจนกว่ามุมแคมเบอร์จะได้สเปคตามต้องการแล้วครับ แล้วจึงปรับด้านหลังลงมาตามโดยการชักแผ่นแหนบบางแผ่นออก น่าจะประหยัดและเป็นทางออกที่ดีที่สุดครับ ได้เรื่องยังไงบอกผมอีกทีนะครับ เพราะรถไม่ได้อยู่ในมือผมเลยไม่รู้จะแก้ไขได้ตรงจุดหรือเปล่า รบกวนอีกทีนะครับคุณไกด์



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก pingping 203.150.217.112 พฤหัสบดี, 3/2/2548 เวลา : 23:02  IP : 203.150.217.112   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 20495

คำตอบที่ 288
       ตอบ คห.ที่ 281 เท่าที่ทราบโช๊ค ome มีทั้งเบอร์นุ่มและหนึบนะครับตามสเปคของโรงงาน ส่วนของคุณเมื่อใส่วินช์แล้วบอกว่าเด้งไม่นุ่มนวลเหมือนก่อน อาการเด้งที่ว่าคือควบใช่ไหมครับ?คือหน้ารถมันไม่นิ่งหรือเปล่า?ครับ ยกตัวอย่างเวลาขึ้นสะพานที่เป็นเนิน ช่วงจังหวะลง รถมันจะออกอาการควบถึงสองสามครั้ง ถ้าเป็นอย่างนี้ก็แสดงว่าโช๊คมันไม่สามารถหยุดการเต้นของทอร์ชั่นบาร์ได้แล้วครับ ต้องหาโช๊คที่เหมาะสมและมีความหนึบมากกว่าเดิม อาการดังกล่าวก็น่าจะหายครับ ยังไงลองโทร.ปรึกษากับทางตัวแทนจำหน่ายก่อนดีไหมครับหรือติดต่อที่ฝ่ายเทคนิคของบริษัทดูเลยก็ได้ครับ ได้คำตอบอย่างไรบอกผมหน่อยก็ดีจะได้เป็นความรู้อีกทีครับ แต่สมมุติว่าถ้าเปลี่ยนเป็นโช๊คเบอร์หนึบแล้วยังไม่หาย ก็แนะนำให้เปลี่ยนโช๊คยี่ห้ออื่นได้เลยครับ ไว้แนะนำกันอีกทีละกัน รบกวนด้วยนะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก pingping 203.150.217.117 พฤหัสบดี, 3/2/2548 เวลา : 23:11  IP : 203.150.217.117   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 20496

คำตอบที่ 289
       ตอบคุณบัญชร คห.ที่ 282 ครับ ลองติดต่อที่บริษัทไดร์ฟวิ่งโดยตรงดีกว่าครับ ติดต่อคุณโจ หรือคุณนพดลก็ได้ ถ้าอยู่ในกรุงเทพฯยิ่งน่าจะสะดวกในการแก้ไขกว่าครับ ถ้าให้เดาก็น่าจะเกิดจากการติดตั้งมากกว่าครับในกรณีนี้ รบกวนด้วยนะครับ ได้เรื่องอย่างไรส่งข่าวมาบอกกันบ้างนะครับคุณบัญชร



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก pingping 203.150.217.117 พฤหัสบดี, 3/2/2548 เวลา : 23:16  IP : 203.150.217.117   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 20497

คำตอบที่ 290
       ตอบคุณมือใหม่ คห.ที่ 283 วิธีกลับลูกหมากปีกนกบนไม่ยากหรอกครับถ้ามีเครื่องมือ แต่ผมแนะนำให้เข้าร้านช่วงล่างจะดีกว่า พวกร้านศูนย์ล้อทั้งหลายครับร้านไหนก็ได้ลองพูดคุยกับช่างก่อนดูว่าเขารู้วิธีแค่ไหน? ถ้าเขารู้ก็ตกลงทำแล้วเราก็ไปยืนดูตรงนั้นเลย(คิดว่าเป็นค่าวิชานะครับ มันไม่กี่ร้อยบาทหรอก) แล้วปรับทอร์ชั่นบาร์ด้านหน้าให้ต่ำกว่าหลังประมาณ 25 ถึง 40 มม.แล้วแต่ความชอบ แต่ให้อยู่ในสเปคนี้นะครับ ด้านหลังก็เอาแหนบออกหนึ่งแผ่น ถ้านับจากบนสุดคือแผ่นหูแผ่นที่เอาออกเป็นแผ่นที่สี่(แผ่นล่างสุดของแผ่นโค้ง) ส่วนแผ่นบรรทุกสองแผ่นล่างสุดไม่ต้องเอาออกครับ รับรองว่าได้ผลดีกว่าสแตนดาร์ดแน่นอนครับลองดูนะครับ มีปัญหาก็ถามไถ่กันได้ตลอดเวลาครับ ยินดีที่ได้รู้จักครับ คุณมือใหม่ อ้อ อย่าลืมตั้งศูนย์ล้อด้วยนะครับ ไม่งั้นมีหวังกินยางแน่นอน



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก pingping พฤหัสบดี, 3/2/2548 เวลา : 23:37  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 20498

คำตอบที่ 291
       คุณหยา คห. 284 เบรคแล้วดึงซ้าย วิธีแก้ง่ายมากครับ เราก็เอามือขวาคอยดึงพวงมาลัยไว้ซิครับ ออกแรงมากกว่าปกตินิดนึง รับรองไม่ดึงซ้ายหรอกครับ ล้อเล่นนะครับ คุณหยาลองถอดชุดซ่อมดิสก์เบรค(บางคนเรียกยางดิสก์เบรค)ที่อยู่ในคาลิปเปอร์เบรคนั่นแหละครับ ออกมาล้างสักหน่อยบางทีมันมีสิ่งสกปรกจากน้ำมันเบรคเขามาอยู่ในตัวคาลิบเปอร์ ทำให้การไหลของน้ำมันเบรคไม่เท่ากันทั้งซ้ายและขวา แต่ถ้าถอดออกมาแล้วมีคราบสนิมอยู่มาก ก็แนะนำให้เปลี่ยนชุดซ่อมดิสก์เบรค หรือยางดิสก์เบรคไปเลยทั้งสองข้างนะครับ เน้นว่าเป็นของแท้หรือของดีสักหน่อย พวกยี่ห้อ seiken จะดีกว่ายี่ห้ออื่นๆที่วางขายในท้องตลาดครับ แล้วก็เอากระดาษทรายเบอร์ละเอียดขัดลูกสูบอย่าให้มีคราบสนิมหรือสิ่งสกปรกติดอยู่ นอกจากว่าลูกสูบเป็นรอยมากแล้วหรือเป็นตามด ก็ต้องเปลี่ยนสถานเดียวห้ามขี้เหนียวเป็นอันขาด แล้วก็ประกอบกลับเหมือนเดิม อาการดึงซ้ายก็จะหายเป็นปลิดทิ้งครับ (พูดเหมือนหมอเลยครับ) จากนั้นก่อนประกอบกลับ ก็ให้ช่างสังเกตดูที่ผ้าเบรคสักหน่อยว่ามันยังใช้งานได้อีกไหม? มีรอยแตกร้าวที่หน้าผ้าเบรคหรือเปล่า? มีรอยแตกร้าวบริเวณเนื้อผ้าเบรคกับแผ่นเหล็กหรือเปล่า? ถ้ามีที่ผมบอก ก็อย่าขี้เหนียวอีกนะครับ เปลี่ยนสถานเดียว แนะนำผ้าเบรคยี่ห้อ DANBLOCK,LUCAS, GIRLING สักสามยี่ห้อนี้ก็คงพอรู้จักบ้างครับ หรือเข้าตามร้านเบรคที่มาตราฐานสักหน่อยก็จะดีที่สุดเลยครับ อย่าลืมเปลียนถ่ายน้ำมันเบรคเลยนะครับ ไหนๆก็ถอดออกมาทั้งระบบแล้ว คงไม่เกินกระป๋อง สองกระป๋องหรอกครับ โชคดีสำลีแปะหัวครับคุณหยา ฮ่าๆๆๆๆๆๆๆ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก pingping 203.150.217.117 พฤหัสบดี, 3/2/2548 เวลา : 23:52  IP : 203.150.217.117   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 20499

คำตอบที่ 292
       ขอรบกวน คุณ ปิงปิง หน่อยครับ
วีโก้ 4x4 4ประตู อยากใส่ยาง AT 32/11.5/15 จะติดไหมครับ
ถ้าติดจะยกด้วยวิธีใหนดีครับ เห็นมีแบบ ใส่สตรัทรองหัวโช้ค(แบบประหยัด) และก็แบบใส่ชุดยก ส่วนตัวอยากยกแค่ 2นิ้ว ด้านหลังยกพอให้รับกับด้านหน้าครับ
ช่วยแนะนำด้วยนะครับ

อีกนิดนึงนะครับ ช่วยเปรียบเทียบล้อขนาด 15กับ 16 ด้วยนะครับ ใส่กับยาง 32
ขอบคุณล่วงหน้าครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก mr_sopa 202.176.123.53 ศุกร์, 4/2/2548 เวลา : 00:11  IP : 202.176.123.53   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 20500

คำตอบที่ 293
       ตอบ คห.ที่ 292 รบกวนดูในหน้าแรก คห.ที่ 17 และ 19 นะครับจะได้เห็นภาพได้ชัดเจนขึ้นครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก pingping 203.150.217.112 ศุกร์, 4/2/2548 เวลา : 01:00  IP : 203.150.217.112   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 20502

คำตอบที่ 294
       ขอบคุณครับ
รบกวนอีกหน่อยนะครับ
แบบ ใส่สตรัทรองหัวโช้ค(แบบประหยัด) และก็แบบใส่ชุดยก
ช่วยบอกข้อดีข้อเสียด้วยนะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก mr_sopa 202.176.123.192 ศุกร์, 4/2/2548 เวลา : 14:55  IP : 202.176.123.192   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 20513

คำตอบที่ 295
       ขอบคุณณณณณณณณณณณมากครับ
พี่PINGPINGผมจะปฏิบัติตามทุกข้อแนะนำครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก หยา 61.90.47.229 เสาร์, 5/2/2548 เวลา : 14:01  IP : 61.90.47.229   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 20525

คำตอบที่ 296
       ตอบคุณ mr_sopa รองสเปรเซอร์ที่สปริงเป็นวิธีที่ประหยัดที่สุด และได้ฟีลลิ่งใกล้เคียงสแตนดาร์ดมากทีสุด(เพราะโช๊คอัพเป็นของเดิมติดรถ) ส่วนเรื่องชุดยก สมมุติถ้าเปลี่ยนเป็นของโปรคอมพ์ ES8000 ฟีลลิ่งการขับขี่แตกต่างกันมากครับ ด้านหลังไม่ดีดเหมือนสแตนดาร์ด และด้านหน้าเก็บหลุมได้ดีกว่าไม่แข็งกระด้าง แถมเข้าโค้งมั่นใจขึ้นกว่าเดิมเยอะ อย่างที่บอกครับ ถ้ามีงบก็เปลี่ยนชุดยกไปเลยทีเดียวจบ แต่ถ้าอยากลองหรือว่าหัดเล่น ก็เอาแบบเบาๆ รองสเปรเซอร์ไปก่อนก็ได้ครับ จะได้แยกแยะความแตกต่างระหว่างโช๊คอัพติดรถ กับของโปรคอมพ์ได้ด้วยครับ มีปัญหาถามมาได้นะครับไม่ต้องเกรงใจ ผมก็พยายามแนะนำหาตัวที่ดีที่สุด ณ. เวลานี้มาเสนอครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก pingping 203.150.217.120 เสาร์, 5/2/2548 เวลา : 21:48  IP : 203.150.217.120   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 20531

คำตอบที่ 297
       ตอบคุณหยา 295 ฟังหูไว้หู แล้วพิจารณาด้วยตัวเองหรือปรึกษาช่างอีกที อย่าเชื่อผมไปซะหมดนะครับ เพราะบางทีคนเรามันก็ผิดพลาดกันได้จากการตอบคำถามโดยที่ไม่เห็นตัวรถน่ะครับ เพราะอย่างไรนั่งตอบคำถามก็ไม่เหมือนกับเห็นของจริงเท่าไหร่หรอกครับ เป็นประสบการณ์ล้วนๆมากกว่า ขอให้รถซ่อมเสร็จเร็วๆครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก pingping 203.150.217.111 เสาร์, 5/2/2548 เวลา : 21:52  IP : 203.150.217.111   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 20532

คำตอบที่ 298
       จาก คห. ที่ 280 ครับ
คุณ pingping ผมได้ตรวจสอบศูนย์ล้อแล้วพบว่า มุม
แคสเตอร์อยู่ที่ 3 องศากว่า แคมเบอร์ -0.5 องศา เพื่อนที่เป็นช่างก็เลยทดลองลงลด แคสเตอร์ลงมา ทำให้แคมเบอร์เริ่มปรับตัวมาอยู่ในแดนบวก (แบบตลาดหุ้น) จนมาลงตัวที่แคสเตอร์ประมาณ 2.5 องศา แคมเบอร์อยู่ที่ +0 องศาเล็กน้อย แต่ถ้าแคมเบอร์มากกว่านี้ แคสเตอร์จะลดลงไปที่ 1 องศากว่าๆ ซึ่งก็เป็นไปตามคำแนะนำที่คุณ pingping เคยให้ไว้ใน คห. ที่เท่าไรผมจำไม่ได้ สรุป ตอนนี้ศูนย์ล้อของผมก็ O.K. แล้วครับ
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำ และประสบการณ์ ดีๆ ของคุณ pingping นะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ไกด์ 111 203.172.105.180 อาทิตย์, 6/2/2548 เวลา : 12:01  IP : 203.172.105.180   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 20550

คำตอบที่ 299
       ผมเคยถามปัญหาเรื่องโช๊คอัพ...แล้วคุณ pingping แนะนำให้ใช้ ES 8000 แต่ผมก็ยังไม่มีเวลาว่างไปทำเลย ( ผมใช้ Vega 3000 ยาง BS 30 x 9.5 / 15 AT 694 นอกจากนี้ ทุกอย่าง standard หมด ) ผมก็ได้อ่านกระทู้ถาม - ตอบ ของเพื่อนๆ ก็พบว่าคุณ pingping ได้แนะนำโช๊คอัพเพิ่มเติมมาอีกหลายชนิด ที่ผมสนใจมากก็มี Edelbrock , MX 6 , ES 8000 จากข้อมูลรถข้างต้น ที่ผมได้เสนอมานั้น ควรจะใช้โช๊คอัพตัวไหนที่เหมาะสมและลงตัวที่สุดครับ ถ้าเป็นคุณ pingping จะใช้ตัวไหนครับ ขอขอบคุณมากครับสำหรับคำแนะนำที่ให้ และมีประโยชน์มากต่อตัวผม และต่อเพื่อนๆที่มาขอความช่วยเหลือ อีกทั้งยังได้รับความรู้ต่างๆอีกมากมาย ขอบคุณอีกครั้งครับจากใจจริง.



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ติงแนว IZU 336 202.47.247.146 จันทร์, 7/2/2548 เวลา : 00:43  IP : 202.47.247.146   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 20556

คำตอบที่ 300
       ถึงพี่ ping แจ้งข่าว ES8000 ครับผมเข้าไปทำที่ร้าน Zimba มาตามที่พี่โจแนะนำ
ให้ไปร้านที่ติดตั้งมาผลปรากฏว่าเกิดจาก Bolt ที่ยึด ES8000 กับปีกนกด้านล่างหลวม
จึงทำให้ เมื่อมีการยึดและยุบเกิดเสียดสีเสียงดังเอี๊ยดๆๆ ตอนนี้ขันยึดให้แน่อาการเสียงดัง
หายไปเลยครับ มีเรื่องถามอีเรื่องครับชุดยก 4 ของ SUN ที่ออกมาใส่แล้วสูงดีแต่ไม่ทราบว่า
ที่เขบอกว่าใส่แล้วมุมเพลาเหมือนเดิมไม่ชัน จริงหรือป่าวครับเพราะเพลาไม่ได้ตามลงมาด้วย
ผมสงสัยมาก และของ Procom จะมีมาบ้างหรือป่าวครับรออยู่ครับกะจะทำที่เดียวจบเลยพร้อม
เปลี่ยนยางด้วยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก บัญชร 203.144.191.242 จันทร์, 7/2/2548 เวลา : 07:52  IP : 203.144.191.242   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 20560

      

ยังมีคำตอบมากกว่านี้นะครับ คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป


คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 10 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  
21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันอาทิตย์,14 กรกฎาคม 2567 (Online 2290 คน)