คำตอบที่ 481
       สอบถาม ครับใช้โช๊ค Rancho RS9000X แล้วด้านหน้า จะเปลี่ยน ทอร์นชั่นบาร์ARB แล้ว ด้านหน้าจะแข็งไหมครับ

ด้านหน้าและด้านหลังยก มาแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 482
       สอบถามคุณ PingPing ครับ

ผมใช้ Tiger 5L-E 4WD 4 Doors ใส่ Turbo CT26 ไม่ได้ โมกล่อง ยาง 33" เฟือง 8:39 ปัจจุบัน วิ่งได้สูงสุด 130 เวลาใช้เกียร์ 5 มีความรู้สึกว่า รอบมันเหลือ จนอยากจะมีเกียร์ 6

ถ้าผมจะกลับมาใส่เฟืองเดิม 9:41 มันจะช่วยได้ใหมครับ

ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 483
       ตอบคุณกบ เข้าร้านอะไหล่ได้ทั่วประเทศ เอาของรุ่น LN 106 รู้สึกจะลงกันนะครับกับรุ่นของคุณ ยี่ห้อสามมิตรก็คงพอถ้างบจำกัด คู่ละสามพันกว่าบาทเองได้ของใหม่ด้วย คุณภาพตามราคานะครับ แข็งโป๊ก เหมาะเอาไว้ใช้งานจริงๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 484
       ตอบหลาน ทำไม่รถแข่งถึงชอบใช้น่ะเหรอ! ก็เพราะมันแข็งดี รูดหลุมไม่ต้องยั้ง เซอร์วิสได้เป็นชิ้นๆ ปรับแต่งความแข็งอ่อนได้ตามใจนักขับน่ะซิ เฮียคี้บริการเต็มที่บางกลุ่มเขาก็เลยชอบใช้กันไง เสียอย่างเดียว (ราคาสูงไปหน่อย ทั้งๆที่เฮียแกทำเอง)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 485
       ตอบคุณ seahawk แม็กซ์หน้ากว้าง ไม่ว่าจะเป็นขนาด 7 หรือ 8 ก็ไม่ขาดเหลือกันมากหรอกครับ ไม่ต้องซีเรียส แล้วที่ถามต่อว่าเจ้า M8090 ดีไหม? ตอบว่าดี ถ้าเอาไปไต่หินในสไตล์ร็อคฯ เพราะออกแบบมาให้ใช้งานประเภทนั้นๆ แต่นักเลงออฟโรดในบ้านเราเอามาลุยโคลนกันเป็นทิวแทว ไม่เข้าใจเหมือนกัน เขาเรียกว่า ตามกระแสไงครับ เดี๋ยวสักพักก็รู้เองหมู่หรือจ่า ข้อเสียก็คือ ดอกยางจะสึกเร็วสักหน่อย เพราะต้องการให้เนื้อยางมีความยืดหยุ่นกละจิก ในการใช้งานประเภทปีน ไต่ ครับ คงเข้าใจนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 486
       ตอบคุณกนก ด้านหลังไทยรุ่งไม่ต้องการสูง ก็ใส่เหล็กโหลดได้เลยครับ ร้านยางทั่วไปรู้ดีกว่าเพื่อน แล้วหาโช๊คสักคู่ตามงบประมาณ แค่นั้นก็จบ ไม่มีอะไรมากสำหรับไทยรุ่งตัวนี้ เพราะช่วงล่างเซ็ทไม่ยาก ส่วนเรื่องยาง รุ่นที่คุณว่ามาน่าจะนำเข้าจากญี่ปุ่นครับ ถ้าจำไม่ผิด คุณภาพนุ่มเงียบใช้ได้ดีในระดับนึงทีเดียวครับ อีกตัวที่อยากแนะนำเป็นของดันล็อบรุ่น EC201 เป็นยางแบบลดมลภาวะ เน้นประหยัดสมชื่อ ราคาไม่น่าเกินสามพันต่อเส้นและนำเข้าจากยุ่นปี่เช่นเดียวกัน สุดท้าย ก็มีของโตโย รุ่น 800PLUS เป็นยางขอบสีขาวตลอดรอบเส้น ราคาสามพันกลางๆ เน้นนุ่มนวลและเงียบไร้เสียงรบกวนจริงๆ ลองเอาไปคิดดูให้เหมาะกับการใช้งานของท่าน กับงบในกระเป๋านะขอรับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 487
       ตอบคุณ Loacker เปลี่ยนทอร์ชั่นบาร์ก็ต้องแข็งขึ้นเป็นธรรมดาอยู่แล้วครับ เว้นซะแต่ว่าเมื่อมีการปรับทอร์ชั่นบาร์ขึ้น ทอร์ชั่นบาร์ของแต่ง มันจะไม่ต้องขันขึ้นมากนัก ก็ทำให้รถสูงขึ้นได้มากกว่าของติดรถ ที่ต้องปรับตั้งหรือขันกันมากกว่าปกติ ซึ่งมีผลทำให้รถกระด้างขึ้นกว่าทอร์ชั่นบาร์แบบแต่ง ก็แค่นั้นเอง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 488
       ตอบ 079 ช่วยได้ครับ เพราะใส่ยางใหญ่ถึง 33 น่าจะลงตัวกับเฟือง 9/41 ที่สุดแล้ว ไม่เชื่อลองดู ส่วนเทอร์โบไม่ว่าจะเล็กหรือใหญ่ไม่เกี่ยวกับความเร็วเท่าไหร่ครับ มีผลแค่ว่า เทอร์โบเล็กรอบจะมาเร็วกว่าเทอร์โบใหญ่ ที่ต้องรอรอบมาสูง และได้ปลายไหลแค่นั้นเอง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 489
       คุณ PingPing
ช่วยแนะนำยางให้หน่อยครับ
อยากได้แบบวิ่ง นุ่มๆ เงียบ ครับ

เอามาใส่กับ VIGO 4X2 4D
ตอนนี้ใส่ ยาง 215/55-17 เป็นของบริสโตน GIII อยู่ครับ เดิมๆไม่ได้โหลด
รู้สึกมันกระด้าง และดังมากครับ
เพิ่งใช่มาได้แค่ 1 เดียวเอง

อย่างนี้ผมควรใส่ยางขนาดเท่าไหร่ดีครับ ขอเป็น ขอบ 17 เท่าเดิมนั้นครับ ถ้าเป็นไปได้ จะได้ไม่เสียเงินมาก
แนะนำรุ่น และยี่ห้อด้วยก็ดีนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 490
       แก้ครับ
เพิ่งใช่มาได้แค่ ปีเดียวเอง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 491
       คุณ PingPing ขอปรึกษาเรื่องช่วงล่าง Ford Ranger ครับ
ตอนนี้ แหนบหลังผมใส่ add-a-Lift ใช้โช๊คของ Procom
เวลาใช้ความเร็วก็ดีมากครับ แต่ธรรมดาในเมืองรู้สึกว่าจะกระด้างไปหน่อย
พี่มีวิธีที่ช่วยแนะนำให้ด้วยครับ (ไม่อยากเปลี่ยนโช๊ค)
หรือผมจะเอา Add ออกแล้วใส่โตงเตงที่ยาวกว่าเดิมสัก 2 นิ้วมาแทน จะดีไหมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 492
       คุณปิงปิงครับ รบกวนขอถามเกี่ยวกับโช๊ค โคโยตี้ ผมใช้ vigo 4*4 4ป. เดิมๆทุกอย่าง ขับต่างจังหวัดบ้าง และใช้รถในเมืองเสียส่วนใหญ่ ผมต้องการนุ่มในเมืองหนึบออกต่างจังหวัด ถ้าเปลี่ยนโช๊คตัวนี้ทั้ง 4 ตัว สเปคตัวที่สูงขึ้น 2นิ้ว รองแหนบ Add Procom คุณปิงๆมีความเห็นยังไงบ้างหรือมีอะไรแนะนำเพิ่มเติมช่วยกรุณาบอกด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 493
       สวัสดีครับ น้าปิงๆ

ผมรอถึงตุลาไม่ไหวแล้วครับ ไปเปลี่ยนคู่หลังมาแล้ว เป็นของ OME เจ้าเก่าที่เคยใช้ + แหนบเสริม ของร้านที่แก้ให้โดยการแทรกเหล็กขนาดกว้างเท่าแผ่นแหนบ ยาวน่าจะประมาณ 6 นิ้ว อยู่ระหว่าง แหนบบรรทุกกับ 3 แผ่นบน อาการดีดดิ้ง หายไป เหลือแต่ด้านหน้า

การแก้ไขดังกล่าวนี้ เคยได้ยินมาบ้างไหมครับ เหลือแต่คู่หน้า ทนๆไปก่อน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 494
       คุณปิงปิงครับเคยมีช่างแนะนำว่าอยากนิ่มให้เอาแผ่นเหล็กขนาดหนาประมาณ 1 นิ้ว กว้างยาว 2-3 นิ้วมาวางระหว่างแหนบโค้งกับแหนบบรรทุก จะทำให้ระยะระหว่างแหนบโค้งกะแหนบบรรทุกมันห่างกันเลยระยะยุบมากขึ้น รู้สึกนิ่มขึ้น วิธีนี้โอ ไหมครับหรือทำให้แหนบโค้งอาจหักได้ถ้ากระแทกแรงๆครับ งบ 100 บาท เองครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 495
       ตอบคุณ ju โครงสร้างยางของ BS G3 ออกแบบมาให้เหมาะกับความเร็วสูง จึงอาจจะรู้สึกว่ากระด้างบ้าง ถ้าเน้นนุ่มนวลและราคาไม่แพง ผมแนะนำของยี่ห้อ AURORA (ออโรร่า) รุ่น H107 เป็นยางนำเข้าจากเกาหลี โรงงานเดียวกับยี่ห้อ HANKOOK ที่รู้จักกันดี แต่อย่าลืมนะครับว่า ได้อย่างก็ต้องเสียอย่าง ถ้าชอบนุ่มและราคาไม่แพง เล่นตัวนี้ได้เลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 496
       ตอบ Tapong แหนบหลังอาจจะรู้สึกกระด้างได้ครับ เพราะเดิมๆของเรนเจอร์ก็ดีดอยู่แล้ว ยิ่งใส่แหนบเสริมเข้าไปด้วย บางคนอาจจะชอบนุ่มนวลบ้างหรือหนึบบ้างก็แตกต่างกันไปแล้วแต่ว่าชอบแบบไหน? ประกอบกับคุณใส่โช๊คของโปรคอมพ์กับเรนเจอร์เข้าไปก็ยิ่งรู้สึกกระด้างกันไปอีกในด้านหลัง เอาเป็นว่าถ้าเพิ่งใส่มาก็ต้องใช้เวลาในการนวดแหนบสักระยะ ส่วนถ้าอยากให้นุ่มกว่านี้เห็นทีต้องหาโช๊คน้ำมันแบบปรับระดับดีกว่าเดิมแน่นอนครับ(เฉพาะคู่หลังก็คงพอ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 497
       ตอบคุณ phanom อย่างนี้ครับ ผมเองก็เคยเห็นโช๊คยี่ห้อที่คุณว่ามาเหมือนกัน ราคาเว่อร์ไปสักหน่อย
-เอาเป็นว่าด้านหน้าคุณลองของยี่ห้อ AMMAX แบบปรับสูงต่ำในด้านหน้า ควบคู่กับคอล์ยสปริงของ IRONMAN ก็ได้ ราคาน่าจะอยู่ในงบหมื่นกลางๆนี่แหละ ส่วนโช๊คหลังจะเซ็ทอะไร?หรือตัวไหนก็ได้ (มันแข็งเพราะแหนบซะมากกว่าสำหรับวีโก้ โช๊คช่วยได้บ้างนิดหน่อยเอง) ถ้ามีงบค่อยเซ็ทแหนบหลังอีกสักคู่รับรองดีกว่าเดิมแบบคนละคันครับ แหนบหลังคุณก็ต้องจัดเตรียมงบอีกประมาณ หมื่นต้นๆถึงหมื่นปลายนะครับ แล้วแต่รุ่นและยี่ห้อด้วย ลองพิจารณาดู ส่วนโช๊ค AMMAX ติดต่อได้ที่เฮียน้อย เบอร์โทร.01-641-9504 บอกผมแนะนำไปละกัน

สรุป เรื่องระบบช่วงล่าง อันนี้ผมแนะนำตามความเหมาะสมและงบประมาณด้วยนะครับ มีงบเยอะหน่อยเล่นของดีก็ทีเดียวจบ ส่วนงบน้อยก็มีวิธีที่ผมบอกนี้แหละ ถือว่าคุ้มค่าที่สุดตามงบประมาณแล้ว คันนี้เอารูปมาฝากครับ ใช้โช๊คหน้าของ AMMAX แบบปรับระดับสูงต่ำ ทำในเมืองไทยนี่แหละ คู่กับคอล์ยสปริงของ OME ด้านหลังแหนบเดิมๆรองก้อนเหล็กขึ้นไปแค่ 1.5 นิ้ว โช๊คหลังก็เป็นยี่ห้อ AMMAX รุ่นน้ำมัน งบประมาณโดยประมาณก็ ราวๆ หมื่นกลางๆครับ ลองพิจารณาดูครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 498
       อีกภาพนึงครับ ลองถามเจ้าตัวดูแล้วหลังจากใช้งานไปสักระยะ คำตอบที่ได้ก็บอกได้ว่านุ่มหนึบกว่าเดิมๆ แบบแยกแยะได้เลย แถมโดดสะพานได้บายๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 499
       ตอบคุณสันติ และคุณสม วิธีการแทรกแผ่นเหล็กระหว่างแหนบโค้งกับแหนบบรรทุก ทำกันมาเป็นสิบๆปีแล้วครับ แก้ไขได้บ้างในระดับนึงเท่านั้น ระวังอย่างเดียวแผ่นเหล็กที่เสริมเข้าไป มันจะไปกัดแผ่นโค้งด้านบนจนเป็นรอยและเกิดหักได้ในระยะยาวครับ เพราะแผ่นโค้งทำงานขึ้นลงอยู่ตลอดเวลาในการใช้งาน ย้ำนะครับ ในระยะยาวๆ วิธีนี้ไม่ค่อยดีนัก เหมาะสำหรับชั่วคราวนะครับ เตือนกันไว้ก่อน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 500
       ถึงคุณ ปิง ปิง ครับเนื่องจากกระทู้ยกสูงให้ถูกวิธีนั้นมีการถาม ตอบ มากเกินไปเลยทำให้หาสิ่งที่ต้องการถามไม่เจอ โอ้โฮมากจริงๆ ถ้าหากว่าเจอคงใช้เวลาไม่ต่ำกว่า 1 เดือน แน่ๆ เลยขออนุญาต ถามดังนี้ครับ อ้อลืมบอกไปว่า ผมใช้ โตโยต้า สปอร์ตครูเซอร์ 4 X 4 แล้วอยากยกสูง (ใช้ถนนดำเป็นหลัก OFF ROAD บ้างบางโอกาศแต่อยากหล่อ)
1.อยากถามว่า ยกปีกนก 2 " หรือ ใช้ชุดโปรคอมพ์ยก 4" อย่างไหนทียกแล้วเกิดปัญหาที่ตามมาน้อยที่สุด
2.หากยก 2" ควรใช้ของยี่ห้อใด ราคาเท่าไหร่ แล้วต้องทำอะไรเพิ่มเติมอีกหรือไม่
3.หากยก 4" นอกจากชุดยกแล้วต้องทำอะไรเพิ่มเติมอีกหรือไม่
4.ยางที่คิดจะใช้อยู่ประมาณ 31" - 32" ของ BF MUD ถ้าหาหใช้กับ ชุดยก 4" จะดูน่าเกลียดมั๊ย ครับ
5. ชุดโปรคอม II ราคาอยู่ที่เท่าไหร่ รวมโช๊คแล้วหรือยัง
6.เคยลองสอบถามร้านที่หาดใหญ่ ชุดยกปีกนกAUTO 4 W + แหนบเสริม โปรคอมพ์ 3 +โช๊คเวสโค๊ต ราคารวม อยู่ที่ 29,500 บาท หากเปลี่ยนทอร์ชั่นบาร์เพิ่ม อีก 12,000 บาท ราคานี้เหมาะสมหรือไม่
7.ชุดโปรคอม II เคยถามจากร้านเดียวกัน ราคาอยู่ที่ประมาณ 39,500 บาท ไม่รวมโช๊ค หากเปลี่ยนโช๊คเป็นของเวสโค๊ต เพิ่มอีกประมาณ 12,000 บาท ครับผม
*****ยังไงถ้าเป็นไปได้กรุณาช่วยตอบผมด้วยน่ะครับขอขอบคุณอย่างสูง*****

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 501
       ตอบคุณ SAGAI ขอตอบเรียงทีละข้อนะครับ
1. ยกปีกนก 2 นิ้ว กับยกสี่นิ้ว ปัญหาตามมาน้อยที่สุด ก็ต้องตอบว่าถ้าชุดยกนั้นๆได้มาตราฐานพอ ไม่ว่าจะ 2 หรือ 4 นิ้ว ก็ไม่น่ามีปัญหาครับ นอกจากชุดยกเลียนแบบของนอก ที่มักจะเจอปัญหาเรื่องมุมล้อบ้าง ,ความแข็งแรงของช่วงล่างบ้าง และอีกฯลฯ
2.ชุดยก 2 นิ้ว ถ้าโดยส่วนตัวผมแล้ว ผมแนะนำแค่เปลี่ยนโช๊คแค่สี่ตัว ,ปรับทอร์ชั่นบาร์ขึ้นเล็กน้อยไม่เกิน 1-1.5 นิ้วในด้านหน้า ส่วนด้านหลังถ้าอยากให้ท้ายสูงสักหน่อย ก็เอาแค่เสริมแหนบของโปรคอมพ์สักคู่(เพราะราคาไม่แพงและยังได้ความสูงประมาณ 2 นิ้วเหมือนกับการเปลี่ยนแหนบแบบยกทั้งตับ แต่ฟีลลิ่งอาจจะแข็งสักนิดนึง อันนี้คงเทียบไม่ได้กับการเปลี่ยนแบบยกทั้งตับนะครับ) ส่วนจะโช๊คยี่ห้ออะไร?แหนบยี่ห้ออะไร? ทั้งสิ้นขึ้นอยู่กับงบประมาณเป็นหลักครับ ถ้ามีวงเงินไม่จำกัด ก็สามารถซื้อของที่มีคุณภาพและราคาสูงได้ใช่ไหมครับ?ที่สำคัญการแต่งรถต้องศึกษาด้วยตัวเองด้วย อย่าเชื่อคำโฆษณาจากร้านตัวแทนจำหน่ายมากจนเกินไปครับ
3.ชุดยกสี่นิ้วที่ได้มาตราฐานและอุปกรณ์ครบแล้ว ก็ไม่เห็นจำเป็นต้องเพิ่มอะไรอีกนี่ครับ นอกจากว่าเราไม่พอใจฟีลลิ่งหลังจากขับไปสักระยะก็ค่อยเอามาปรับแต่งกันใหม่จนพอใจ อย่างที่ผมบอกไงครับ อยู่ที่งบประมาณในกระเป๋าคุณด้วย อีกอย่างอยากให้ระวังร้านบางแห่งที่ชอบแยกอุปกรณ์ออกมาขายแยก แล้วทำราคาลงมาต่ำๆ เพื่อดึงลูกค้าเข้าร้านตัวเอง แถมบางร้านยังโฆษณาว่าถูกอย่างโน้นถูกอย่างนี้ ยกตัวอย่าง ชุดยกโปรคอมพ์ บางแห่งขายสามหมื่นแปดก็มี บางแห่งก็สามหมื่นห้า บางแห่งก็สี่หมื่นต้น เคยเฉลียวใจไหมครับว่า ทำไมราคามันถึงแตกต่างกันขนาดนั้น ผมบอกได้เลยว่า ถ้าไม่ใช่ของหนีภาษีหรือดำน้ำเข้ามา ส่วนใหญ่ก็จะแยกโช๊คกันสะบัดออก,แยกสายเบรคออก ,ราคาไม่รวมค่าแรงบ้าง ,หรือหลังจากติดตั้งเสร็จแล้ว ยังต้องให้เราซื้อโน่นเพิ่ม ซื้อนี่เพิ่ม จนชักจะบานปลายเกินงบประมาณที่เราตั้งไว้ ผมบอกได้เลยว่า อย่าเข้าร้านอย่างนี้เด็ดขาด บ้านเรามีอยู่เยอะไปหมดครับ ระวังกันสักหน่อย
4. ยางขนาด 31 หรือ 265/75-16 (31.6นิ้ว) หรือขนาด 32 ขอบ 15 ใส่กับชุดยก 2 หรือ 4 ก็ได้ครับ ขึ้นอยู่กับสไตล์การแต่ง แต่ถ้าอยากให้ดูสูงโปร่งก็คบกับชุดยก 4 นิ้วไปเลย สามารถเล่นได้หลากหลายแบบ แต่ถ้าใส่กับยางแค่ 31 นิ้ว ผมว่ายกสองนิ้วเหมาะสมกว่าครับ
5.ราคาของโปรคอมพ์ S2 สอบถามได้ที่ บ.ไดร์ฟวิ่งฯ ได้เลยครับ จะได้คำตอบทีชัดเจนที่สุด
6. แล้วถ้าเป็นโช๊ค EDELBROCK ทั้งสี่ตัวราคาหมื่นปลายกับแหนบโปรคอมพ์เช่นกัน,ด้านหน้ารองสเปรเซอร์แค่ 6 หุนพร้อมกับปรับทอร์ชั่นบาร์ให้สูงขึ้นไม่เกิน 2 นิ้ว เปลี่ยนยางกันกระแทกเป็นแบบบางของ ENERGY กับหาฟรีล็อคของ AISIN มือสองสภาพสวยสักคู่ งบทั้งหมดผมว่าประมาณ 25000.- ฟีลลิ่งขับดีกว่าของที่คุณยกตัวอย่างมา คุณว่าดีไหมครับ? และทอร์ชั่นบาร์ถ้าอยากเปลี่ยนเพิ่ม ก็เพิ่มอีกไม่เกิน 8500 ต่อคู่ คุณจะสนไหม?ล่ะครับ
7. ราคาของ S2 ที่ผมเคยเซ็ทกับเพื่อนในกลุ่มราคาไม่รวมโช๊คอยู่ที่ 32000.-(ค่าแรงไม่เกิน 1500.-) ส่วนโช๊คแล้วแต่เซ็ทให้ คุณว่าดีกว่าไหม?

ทั้งหมดนี้ ลองพิจารณาตามความเหมาะสมและสภาพการใช้งานด้วยนะครับ อีกอย่างอย่าลืมว่า รถยิ่งสูงก็ต้องโคลงกว่ารถธรรมดาสแตนดาร์ดอยู่แล้ว และจะหาความนุ่มนวลจากรถยกสูงคงจะเป็นเรื่องที่ยากสักหน่อย เพียงแต่ว่าพยายามเซ็ทให้ลงตัวและเหมาะสมเป็นดีที่สุดครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 502
       ใช้ D-MAX 4x2 เครื่อง3.0DI ใส่ยาง 30" กับแม็ก 15" แล้วรู้สึกรถอืดขึ้นเยอะเลย ไม่อยากแต่งเครื่อง อยากลองเปลี่ยนเฟืองท้ายดู
-อัตราทดเดิมๆเท่าไหร่ครับ
-ต้องใช้อัตราทดใหม่เท่าไหร่ถึงจะเหมาะสมครับ
ถ้าอยากได้แบบมีลิมิเต๊ด ราคาประมาณเท่าไหร่ครับ
อยู่กทม. มีร้านแนะนำไหมครับ หรือถ้ามีอะไรจะเสนอแนะรบกวนด้วยครับ ขอบคุณมากครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 503
       ขอบคุณมากครับคุณ ปิง ปิง ที่ให้ความรู้ คุณปิง ปิง มีความรอบรู้จริงๆ สมกับที่ทุกคนไว้วางใจ โดยสังเกตจากกระทู้ที่ผ่านมา ผมขอให้คุณมีความสุขในทุกๆด้าน มีความเจริญในหน้าที่การงานยิ่งๆขึ้นไป วันหลังหากมีข้อสงสัย ขออนุญาตสอบถามอีกนะครับ ถ้าว่างๆขอเชิญมาเที่ยวทียะลาซิครับ ดั่งกับคำขวัญที่ว่า ยะลาเมืองน่าอยู่ แต่ตอนนี้อยู่ได้แต่ต้องระวังตัวเองให้ดีที่สุด ก่อนออกจากบ้าน ต้องมองซ้าย มองขวาให้ดีเสียก่อน เพื่อที่จะได้มีคำถามมาถามคุณอีก***********ขอบคุณอีกที่ครับ***********

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 504
       ด้านหลังแหนบเดิมๆรองก้อนเหล็กขึ้นไปแค่ 1.5 นิ้ว
อย่างนี้ท้ายก็โด่งหรือเปล่า ด้านหน้าจะเซ็ทยังไงต่อครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 505
       กับ Sportrider ครับ น้า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 506
       แนะนำตรงๆนะครับคุณกร ถอดออกเถอะครับถ้ากลัววิ่งไม่ออก ไม่อย่างนั้นก็ต้องเปลี่ยนกล่องเพิ่มแรงม้าสัก 20-30 ตัวแล้ว ยางเดิมติดรถใช้เบอร์ 215/70-15 สูงประมาณ 26.85 นิ้ว ยาง 30 ส่วนสูงจริงๆประมาณ 29.30 นิ้ว ต่างกันประมาณ 2.5 นิ้ว วิ่งอืดแน่นอนครับท่าน ที่สำคัญต่อให้คุณทดเฟืองท้ายแบบลงตัวแล้ว สักวันคุณก็ต้องกลับมาเล่นแบบเดิมๆอีกแน่นอน เพราะฉะนั้นเรื่องเฟืองท้ายลืมไปได้เลยครับ เอาแบบชั่วครั้งชั่วคราวดีกว่า ราคากล่องเพิ่มแรงม้าเดี๋ยวนี้หมื่นปลายๆ ก็มีแล้ว ลองคิดดูครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 507
       ยินดีครับ คุณ SAGAI (ผมเองไม่ได้รอบรู้อะไรมากหรอกครับ อาศัยประสบการณ์มากกว่า ลองผิดลองถูกก็เยอะ หมดเงินไปไม่รู้เท่าไหร่กับเรื่องแต่งรถ เลยอยากมาแบ่งปันประสบการณ์กันมากกว่า ที่สำคัญผมเองก็ไม่ได้รู้ไปซะทุกเรื่องนะครับ ขอออกตัวไว้ก่อน บางเรื่องยังต้องศึกษาอีกเยอะ )

-ตอบคุณสันติ ด้านหลังรองก้อนเหล็กเพื่อเพิ่มความสูงแล้ว ด้านหน้ายังไงต่อ? เอาเป็นว่า จะปรับทอร์ชันบาร์ขึ้นอย่างเดียวหรือจะรองสเปรเซอร์ปีกนกเพิ่มความสูงพร้อมกับปรับความสูงเพิ่มอีกไม่เกิน 1-1.5 นิ้ว ข้อนี้แล้วแต่คุณ แต่อย่าลืมว่าช่วงชักโช๊คที่หดหายไปควรจะเซ็ทใหม่ด้วยนะขอรับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 508
       ขอบคุณครับคุณปิง พอดีมองกล่องของยูนิชิปอยู่เหมือนกัน ตอนแรกกะว่าจะลองทดเฟืองท้ายดูก่อน เห็นรถมีเต็ดเขาออกตัวเอี๊ยดดีครับ แต่งั้นลองใส่กล่องดูก่อนดีกว่า
ปรึกษาเพิ่มเติมหน่อยครับ ตอนนี้รถผมเกือยสองแสนโลแล้ว ออกตัวไม่ค่อยมีแรงอาการเหมือนคลัชลื่น เคยเปลี่ยนผ้าคลัชมาครั้งนึงแล้ว คราวนี้ไหนๆผมจะใส่กล่องอยู่แล้ว ถ้าเปลี่ยนผ้าคลัชเป็นแบบกึ่งทองแดง ดูจากหน้าโฆษณา เขาบอกว่าคลัชจะไม่แข็งเหมือนแบบทองแดง มันจะช่วยให้รถออกตัวดีขึ้น แล้วคลัชลื่นช้าลงรึป่าวครับ คือสงสัยว่าช่วยได้ไหมครับ ปกติบรรทุกของขับเร็วครับ ขอบคุณมากครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 509
       สวัสดีครับพี่ปิงๆ รบกวนอีกแล้วยางรุ่นนี้ลุยโคลนเป็นยังไงบ้างเมื่อเทียบกับBF ที่แรกว่าจะเอาไซแม็ก 34 มือ2ไว้เที่ยวอย่างเดียวแต่แฟนไม่ให้กองยางที่บ้าง 2ชุด จะเอาไว้ใช้เที่ยวด้วย ถนนดำด้วย
ยางโปรคอม33ไม่เอาเรื่องในโคลนเสียเลย ไม่ไหวแล้วเที่ยวไม่นุกเลย
กะว่าเอา 34 แบบไหนดีครับ อีกอย่างตังค์ทั้งนั้นกระเป๋าบานหมด ขอบคุณครับพี่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 510
       ต้องขอขอบคุณ คุณปิงปิงด้วยครับที่กรุณาตอบคำถามพร้อมคำแนะนำ ทีมาที่ไปที่ต้องการเปลี่ยนช่วงล่างคืออย่างนี้ครับ รถวีโก้4*4 4ป. 3.0ลิตร ออโต้ เดิมๆ ลมยาง 32 ปอนด์ ใช้มา20,000โล เข้าโค้งวงเวียนหลักสี่ ตอนเข้าโค้งใช้ความเร็วประมาณ 60 กม/ชม และตรงทางโค้งพื้นเป็นคลื่นๆ รู้ได้เลยว่าล้อหลังมันเต้นอยากแซงล้อหน้าถ้าแก้ไขตามที่แนะนำมา อาการดังกล่าวจะหายไหมครับหรือต้องปรับปรุงอะไรเพิ่มเติมอีก กรุณาแนะนำด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย