คำตอบที่ 31
       สวัสดีครับคุณ PingPing และ พี่ๆ เพื่อนทุกท่าน

ผมเอกเจ้าเก่าเองครับ หลังจากที่ย้อนไปอ่านกระทู้เก่าที่คุณ PingPing ได้แนะนำแล้ว ผมพอเข้าใจ concept การยกสูงพอคร่าวๆ ละครับ สำหรับคนที่ต้องการยกเพื่อคงความขับขี่ที่สามารถตอบสนองได้ทุกสภาวะการณ์

ตอนนี้ผมตัดสินใจได้ในระดับ 89% แล้วว่าจะยกเจ้า Toyota D4D Sport Crusier 2.5 L 4 ประตูของผมแบบไหนให้สูงขึ้นกว่าเดิมประมาณ 2 นิ้ว

1. ด้านหน้า เปลี่ยนทอร์ชั่นบาร์ของ ARB ซะใหม่
---แต่ต้องรบกวนให้คุณ PingPing แนะนำว่าควรปรับให้สูงประมาณ 1-1.5 นิ้วใช่หรือไม่ครับ ทั้งนี้ทั้งนั้น ควรให้ระดับให้ต่ำกว่าหลังประมาณ 25-40 มม. ใช่ไหมครับ------

2. ด้านหลังใส่แหนบเสริมของ PC ----- ในกรณีนี่รถจะสูงขึ้นโดยอัตโนมัติใช่ไหมครับคุณ PingPing แต่เห็นบางคำแนะนำให้ถอดออกสัก 1 แผ่น อันนี้ควรจะยังงัยดีครับ (เพราะอยากให้สูงไม่เกิน 2 นิ้ว)

3. ส่วนโช๊ค ตอนนี้คงทุ่มทุนสร้างนิด โดยอยากจับ Edelbrock แก๊สมาใส่ ควรใช้รุ่นไหนดีครับ แต่เห็นบางกระทู้แนะนำให้ใส่ MX-6 ระหว่าง 2 ตัวนี้ผมควรใช้แบบไหนจะดีกว่าครับ โดยเน้น นุ่ม หนึบ เข้าโค้งเนียนๆ ครับ

4. กระทะล้อเหล็ก ขนาด15 x 7 ส่วน offset ควรลบประมาณที่เท่าไหร่ดีครับ

สำหรับการแต่งแบด้านบน นั้น งบประมาณประมาณเท่าไหร่ครับ เอาคร่าวๆ ก็ได้นะครับ

รบกวนขอคำแนะนำด้วยนะครับ สุดท้ายนี้ขอขอบคุณ พี่ PingPing มากสำหรับคำแนะนำ และหวังว่าพี่คงจะอยู่เป็นขวัญกำลังใจของคนมือใหม่อย่างผมไปนานแสนนานเลยนะครับ

ปล. ไกลปืนเที่ยงอยู่ไหนครับ เผื่อจะเอากระเช้าผลไม้ไปสวัสดีปีใหม่ (อีกนานเลยแฮะ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 32
       สปอร์ไรเดอร์ ดีโฟร์ดี ใส่โช๊คอัพหน้า โปรคอมพ์ es9000 หลังใส่mx6 จะได้ฟิลลิ่งแบบไหนครับ นุ่มไหม แบบว่ารถเดิม ๆ ใส่ยาง 31 ปรับทอร์ชั่นนิดหน่อย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 33
       -ตอบคุณ VaMPirE รองก้อนใต้แหนบจะได้ความสูงตามขนาดที่ใส่เข้าไปครับ (ใส่แหนบเสริมหรือยัง) ,ถ้าอยากได้ความสูงเพิ่มก็ใส่เหล็กรองแค่ 1 นิ้ว กับใส่โตงเตง 6 นิ้วแบบหนายังดีกว่าไปลดความตึงสายเบรคมือนะครับ รถผมเองก็ทำอยู่ แต่ตอนนี้รองแค่เหล็กอย่างเดียว

ผมเองก็ใช้สูตรนี้อยู่ครับ พี่ปิง ถ้าเกิดว่าผมอยากจะเปลี่ยนแปลงนิดหน่อยโดย...(เริ่มจากแหนบเดิมๆก่อนนะครับ)
1. ใส่แหนบเสริมโปรคอมไว้ใต้แหนบนั่งแผ่นที่ 3
2. เอาแหนบบรรทุกแผ่นล่างสุดออก(แหนบบรรทุกมี 2 แผ่น) แล้วใส่แหนบหนาครึ่งนิ้ว(แนบบรรทุกเอามาตัดเป็นท่อนๆยาวประมาณ 5 นิ้ว ซ้่อนกัน 5 แผ่น(ได้ความสูง 2.5 นิ้ว) เพื่อให้สายเบรคมืออยู่ใต้แหนบบรรทุกที่เหลือแผ่นเดียวพอดิบพอดี
3. ใส่ลิ่มปรับองศาเพลาไว้ล่างสุด แล้วร้อยน๊อตสะดือแหนบ
4. เปลี่ยนโตงเตงเป็นของเดิม (4 นิ้ว)
5. เปลี่ยนสาแหรกให้ยาวขึ้น

ความสูงที่ได้ ผมกะคร่าวๆ ประมาณ 3.5-4.0 นิ้ว แต่ผมมีหลังคาเหล็ก และแหนบเดิมก็ล้าบ้างแล้ว คงเหลือประมาณ 3.0 นิ้ว พี่ปิงว่าเหมาะสมหรือไม่ครับ ผมได้ความคิดมาจากแหนบสามมิตรแผ่นเดียวที่รองแผ่นเหล็กซ้อนกันหลายๆแผ่นครับ เพียงต้องการให้ไม่ติดสายเบรคมือ โดยไม่ต้องดัดแปลงส่วนอื่นครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 34
       พี่ping pingรบกวนช่วยตอบ กระทู้3133ให้ด้วยครับ
ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 35
       คุณปิงปิงครับ ถ้าเราปรับทอชั่นบาร์ให้ต่ำลงข้างละ 2-3 ซ.ม. สามารถช่วยลดความเด้งของรถ เวลาขึ้นลงสะพาน ได้มั้ยครับ ผมใช้ sport rider ครับ ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 36
       น้า ping ครับ mx-6 ของ ford rang 4x4 4dr ที่ยกแค่2 นิ้วไม่มีครับ (ที่ผมสอบถามตามร้านครับ) ตอนนี้ ใส่ ProComp ES9000 15.5 นิ้ว
ProComp MX-6 25 นิ้ว

ตามที่ถามเมื่อกะทู้ที่แล้ว ผมอยากใส่ทอร์ชั่น ครับ
ถ้าใส่ทอร์ชั่นควรใส่ยี่ห้อใดครับ

และ MX-6 ที่เหมาะสมควรยาวเท่าไหร่ ถ้ามีขนาดที่ใส่ได้ต้องติดต่อที่ใดครับ

ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 37
       รบกวนถามคุณ ปิงๆ ครับ ผมใช้ fortuner อยู่ครับ ตั้งแต่ซื้อรถมา รู้สึกว่าช่วงล่างมันไม่ค่อยประทับใจเลยครับ โดยเฉพาะเวลาวิ่งผ่านถนนซีเมนต์ ยิ่งถนนช่วงแถบบางบัวทอง ที่ผมต้องวิ่งผ่านเป็นประจำ อาการมันเต้นเหมือนยังกับยางบวมเลยครับ ความนุ่มนวลมันก็ไม่ถูกใจสักเท่าไร กำลังหาข้อมูลเรื่องเปลี่ยนช่วงล่างใหม่อยู่ แต่ว่าไม่รู้จะเลือกยี่ห้ออะไรดีครับ กำลังมองๆ westcost , racerunner , DR อยู่ครับ พี่ๆปิงๆพอจะแนะนำได้ไหมครับ ตอนนี้สับสนมากๆ เวลาไปถามตาม shop ออฟโรดแต่ละที่ ก็ให้ข้อมูลต่างกันแบบสิ้นเชิงเลยครับ บางร้านก็บอกว่า racerunner ดีกว่า westcost แต่ DR ดีที่สุด (แต่ราคาก็สุดๆเหมือนกัน) แถมยังพาไปดู westcost ที่ลูกค้ามาถอดกองอยู่ บอกว่าสู้สองยี่ห้อดังกล่าวไม่ได้เลยทั้งความนุ่มนวล การทรงตัว ซับตะเข็บถนนก็เหนือกว่า แต่พอไปถามบางร้าน ก็บอกว่า "westcost แจ๋วที่สุดแล้วพี่ ผมลองมาหมดทุกยี่ห้อแล้ว westcost จบที่สุด" งงครับ ไม่รู้จะเชื่อใคร คิดหนักครับ เพราะแต่ละยี่ห้อ ราคาก็สูงเสียจนลองผิดลองถูกไม่ได้ครับ เงินทองมันหายากเหลือเกิน เลยรบกวนปรึกษาคุณปิงๆด้วยครับ อ้อ!!!! เกือบลืม อาการที่ผมรับไม่ได้ที่สุดก็คือ อาการเต้นเวลาเจอตะเข็บถนนซีเมนต์ครับ ขอบคุณคุณปิงๆล่วงหน้าด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 38
       รบกวนคุณพี่ปิง ปิง ขอเบอร์โทรฯ ด้วยครับ มีเรื่องจะขอปรึกษาเกี่ยวกับช่วงล่างรถครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 39
       รบกวนพี่ ปิงๆครับ ผมใช้ fortuner อยู่ครับ กำลังจะเปลี่ยนช่วงล่างชุดใหม่อยู่ครับ ที่ดูๆไว้ก็มี westcost,racerunner,DR ยังไม่ทราบว่าตัวไหนน่าใช้กว่ากันครับ ปกติผมขับรถไม่ค่อยเร็วนะครับ ความเร็วเดินทางจะอยู่ในช่วง 100 -130 กม./ชม. ครับ เน้นที่ความนุ่มนวลเป็นหลักครับ แล้วอีกอย่างที่ตัดสินใจเปลี่ยนช่วงล่าง เพราะรำคาญ อาการเต้นเวลาเจอตะเข็บถนนซีเมนต์ครับ ประมาณว่า แถบๆบางบัวทอง หรือทางช่วงจาก วังน้อย-สระบุรี ประมาณนั้นครับ มันเต้นมากๆเลยครับ ทีแรกคิดว่ายางบวมเสียอีก รบกวนพี่ปิงๆช่วยชี้แนะด้วยนะครับ หรือถ้ามีตัวอื่นแนะนำนอกจากเจ้า 3 ตัวนี้ ก็ได้นะครับ ขอบพระคุณมากๆครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 40
       ตอบคุณ intha เดี๋ยวพรุ่งนี้จะหาให้ครับ

-ตอบคุณเอก ถ้าเน้นการใช้งานทั่วไปในชีวิตประจำวัน ผมว่าเก็บเงินไว้ทำอย่างอื่นที่จำเป็นดีกว่าครับ ถ้าอยากยกสูงจริงๆ หางบสักแสนแล้วค่อยว่ากัน คิดดูดีๆล่ะ

-ตอบคุณอาชาสีหมอก อายุการใช้งานของโช๊คอัพโดยทั่วไป ไม่ว่าจะยี่ห้ออะไรก็ตามผมให้ไม่เกิน 5 หมื่นกิโลเมตรครับ ซึ่งโช๊คมันอาจจะไม่รั่วก็จริงอยู่ แต่น้ำมันหรือแก๊สที่บรรจุอยู่ภายในก็เสื่อมสภาพกลายเป็นของเหลวที่ไม่คงสภาพความหนืดหรือแรงดันไว้แล้วล่ะครับ เพราะฉะนั้นถ้าเน้นการใช้งานทุกๆวัน ก็สามารถหามาเปลี่ยนได้ในระยะไมล์ประมาณนี้ครับสำหรับคนที่รักรถและเน้นการใช้งานจริงๆที่สำคัญเลือกให้เหมาะกับการใช้งานละกัน อย่าลืมงบในกระเป๋าด้วยคร๊าบบบบบบบบบบ ส่วนวิธีเช็คโช๊คส่วนใหญ่ก็ขย่มบริเวณกันชนหน้ารถแล้วปล่อยรถดู ถ้ามันมีอาการควบหรือยวบยาบก็จะสังเกตุได้ง่ายๆคือมันจะเด้งสักสองสามครั้งแล้วรถจึงหยุดนิ่ง นั่นแหละครับอาการเริ่มออกแล้ว คงเข้าใจไม่มากก็น้อยนะครับ ฮี่ๆๆๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 41
       ตอบคุณตัวกลมขี่เสือน้อย
-ประการแรกยังไม่ต้องเปลี่ยนทอร์ชั่นบาร์ก็ได้ เอาแค่โช๊ค ED สี่ตัวก็น่าจะโอ.เคในระดับนึงแล้ว ที่บางครั้งแนะนำให้เลือกโช๊คเป็นตัว MX-6 มันเหมาะสำหรับพวกยกสูงมากๆสักหน่อยเพราะเจ้า MX-6 มีแต่ช่วงชักยาวๆครับ

-แหนบหลังยังไม่ต้องไปยุ่งมัน รอยกข้างหน้าดูก่อนถ้าได้ระดับความสูงที่ต้องการก็ไม่ต้องไปเสริมให้เสียกะตังค์เพิ่ม
แต่ถ้าต้องการยกสูงด้านท้ายเพิ่มและให้นุ่มจริงๆ ให้เปลี่ยนจากการเปลี่ยนทอร์ชั่นบาร์มาเป็นแหนบของ OME สักคู่ รับรองเห็นผลชัดเจนกว่าชัวร์

-กะทะล้อเหล็ก 15x7 ออฟเซ็ทลบไม่น่าเกิน -15 ครับ
ราคาโดยประมาณก็ ED สี่ตัวหมื่นปลาย,แหนบ OME ตอนนี้ราคาเหลือหมื่นต้นๆสำหรับ 1 คู่,กะทะก็วงละประมาณ สามพันกลางถึงปลายแล้วแต่ว่าของปรับราคาขึ้นด้วยหรือเปล่า ผมอยู่ใต้ครับ วันไหนไปเปิดช็อบที่กรุงเทพฯอย่าลืมไปอุดหนุนละกัน แต่คงอีกสักระยะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 42
       ตอบคุณฟ้าลั่น ถ้าจะเล่นแบบลูกผสมผมแนะนำให้ใส่ MX-6 คู่หน้ากับ ES9 เป็นคู่หลัง น่าจะลงตัวกว่าครับ ถ้าให้เวิร์คจริงๆก็เล่นเป็น MX-6 ทั้งเซ็ทดีที่ซู๊ดครับ

-ตอบคุณทอมมี่ ทำได้เลยครับ แต่อย่าไปตัดแหนบทิ้งจะดีกว่าครับ เอาก้อนรองที่มีความหนาสัก 2.5 นิ้วที่เป็นแบบปรับองศา(ของสำนัก เจ.สปอร์ท ทำออกมาขายแล้วแต่ไม่ทราบราคาว่าเท่าไหร่)ดีกว่า หรือประหยัดหน่อยก็เอาก้อนเหล็กโหลดสำหรับพวกขับสองมาใส่ก็ได้ครับ เพราะใต้แหนบไม่ได้มีผลเรื่องสปริงที่ต้องเอาเหล็กแหนบมาใส่ ลองทำดูนะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 43
       คุณลุงโอ่ง ผมตอบให้แล้วนะครับกระทู้ 3133

-ตอบคุณจี ปรับเพียงแค่ 1 ซม.ก็รู้สึกถึงความแตกต่างได้แล้วครับ อย่าลืมตั้งศูนย์ล้อด้วยนะ ไม่งั้นกินยางแน่นอนเพราะมุมโทมันผิดเพี๊ยนได้ง่ายเมื่อมีการปรับทอร์ชั่นบาร์ไม่ว่าจะสูงหรือต่ำ

-ตอบน้าหนึ่ง ด้านหน้าของ MX-6 ใช้ความยาวที่ 16.5 นิ้วครับ ด้านหลังประมาณ 24-25 นิ้วครับ สอบถามได้ที่คุณนพดล 01-630-1994 และถ้าอยากจะคบหากับทอร์ชั่นบาร์ก็เลือกของ OME ได้เลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 44
       http://www.weekendhobby.com/ad/az.pdf

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 45
       http://www.weekendhobby.com/sale/Question.asp?ID=33447

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 46
       ตอบคุณศักดิ์ ผมเองก็ทำร้านอยู่ คงลงเบอร์ให้ไว้ไม่ได้นะครับ เพราะเดี๋ยวจะหาว่าเป็นการโปรโมทตัวเอง อีกทั้งผมเองก็ไม่ค่อยมีเวลามากสักเท่าไหร่ เอาเป็นว่าขอตอบในหน้ากระทู้นี้ดีกว่านะครับ ต้องกราบขออภัยจริงๆ และหวังว่าคงติดตามผมต่อไปนะครับ ถ้ามีโอกาสได้ไปเปิดช็อบที่กรุงเทพฯจะลงที่อยู่ที่แน่นอนให้ทราบอีกที แต่คงอีกสักระยะนะครับ

-ตอบคุณมือใหม่ ผมเข้าใจความรู้สึกของเจ้าของรถครับ ว่าต้องการสิ่งที่ดีที่สุดเมื่อเสียเงินไปสักก้อน เพราะกว่าจะหามาได้ก็เลือดตาแทบกระเด็นก็มี เอาเป็นว่าถ้าให้ผมแนะนำก็คือ ลองเอาชุดของที่เขาว่าไม่ดีนั่นแหละที่ถอดทิ้งน่ะ ลองมาใส่ดู แล้วให้เขาคิดค่าแรงไปว่าเท่าไหร่ ถ้าคิดว่ามันตรงกับความต้องการของเรา ก็ซื้อได้เลย ส่วนพวกยี่ห้อที่ว่าแพงๆ ผมว่ามันก็ดีอยู่หรอก ถ้าหารถลองขับได้ยิ่งดีใหญ่จะได้ตัดสินใจได้ง่ายขึ้นด้วยเพราะราคาสูงสักหน่อย หรือว่าจะรออีกสักนิด พอดีมีคนรู้จักกัน กำลังจะทำคอล์ยสปริงกับแหนบของวีโก้กับฟอร์จูนฯอยู่ รวมไปถึงตัวโช๊คอัพด้วย ไม่นานนี้คงออกมาให้ผมได้ทดสอบเหมือนกัน เป็นของที่ผลิตในบ้านเราเองแต่สเปคก็ออกแบบตามมาตราฐานนอกครับ ถึงแม้จะไม่เหมือนร้อยเปอร์เซ็นต์แต่ถ้าคุณภาพดีและราคาแบบไทยๆ รับรองผมว่าขายได้แน่นอนอดใจรออีกนิดนะครับถ้ารอไหว ส่วนถ้าคิดอยากจะเปลี่ยนเลยผมอยากทราบรายละเอียดรถคุณมากกว่านี้หน่อย เช่นใช้ยางยี่ห้ออะไร?เบอร์อะไร? เติมลมกี่ปอนด์?ปรับแต่งความสูงอะไรไปบ้างหรือเปล่า?แล้วการใช้งานเป็นแบบไหน?น้ำหนักบรรทุกประจำเท่าไหร่? ประมาณเนี๊ยค่อยแนะนำอีกทีนะครับ รบกวนด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 47
       รถผมเดิมสนิทเลยครับ เป็นเครื่องดีเซล 3.0 ยางเดิมๆครับ มิชลิน ครอสคันทรี ลมยาง 30 ปอนด์ 4 ล้อเลยครับ ส่วนใหญ่ 90%จะไปกัน 2 คนกับแฟนครับ นานๆทีถึงจะนั่งสัก 6-7 คน ( ประมาณ 2 เดือนครั้ง ) ใช้งานออนโรดเป็นส่วนใหญ่ครับ ไม่ค่อยได้ใช้ในเมืองครับเอาออกมาใช้ทีก็ออกต่างจังหวัดเลยครับ แต่ไม่ได้ไปลุยไหนนะครับ ใช้ติดต่อธรุระเฉยๆ ขอบคุณอีกครั้งนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 48
       คุณ Pingping ครับ...แม็ก VIGO 4x4 ขอบ16", ISUZU 4x4 ขอบ16"(รุ่นก่อน Dmax) สามารถใส่ ตาด้า 2WD ยก 2นิ้ว ได้เลยหรือเปล่าครับ....ขอบคุณมากๆครับผม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 49
       ขอบคุณในคำแนะนำที่มีคุณค่าครับ

ถ้าพี่ PingPing มาเปิดช็อปเมื่อไหร่ยินดีไปรับคำแนะนำถึงที่แน่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 50
       ตอบคุณมือใหม่ เอาละครับพอทราบความต้องการแล้ว ปัญหามีอยู่ว่า ตั้งงบไว้เท่าไหร่ด้วยนะครับ ผมแนะนำอย่างนี้แล้วกัน ประการแรก ทั้ง 3 ยี่ห้อที่ถามมานั้น เน้นหนึบมากกว่านุ่มนวลฉะนั้นตัดไปได้เลย เพราะคุณเองไม่ได้ใช้ความเร็วสูงๆด้วย ผมเองก็อยากจัดให้ตรงกับความต้องการของคุณที่สุด ถ้ามีงบไม่เกิน 2 หมื่น(สเต็บแรก)ผมอยากให้ลองเปลี่ยนโช๊คหน้ากับหลังเป็นของแรนโช่ซึ่งมันสามารถปรับระดับได้ถึง 9 ระดับ มันก็จะดีขึ้นกว่ารถเดิมๆที่เป็นอยู่บ้างอีกทั้งตัวคุณเองก็สามารถที่จะปรับที่โช๊คให้ตรงกับความต้องการได้ในระดับนึง เพราะระบบช่วงล่างนั้นที่ให้ผลต่อความนุ่มนวลมันยังรวมไปถึงพวกคอล์ยสปริงและการออกแบบจุดยึดต่างๆของปีกนกหรืออาร์มต่างๆด้วยไม่ใช่โช๊คอัพเพียงอย่างเดียวอย่างที่หลายๆท่านเข้าใจ ถ้าถามผมเป็นการส่วนตัวว่าหลังจากถ้าเปลี่ยนเป็นแรนโช่แล้วให้ความรู้สึกดีขึ้นมากไหม? เท่าที่ผมเคยเปลี่ยนใส่รถของรุ่นพี่ที่รู้จักกัน ผมลองแล้วให้ความรู้สึกดีกว่าเดิมไม่มากมายนักปรับนุ่มก็จะนุ่มเกินไป ถ้าปรับแข็งก็จะแข็งแบบกระโดกกระเดก หรือง่ายๆก็คือยังไม่พอใจผม(ความเห็นส่วนตัวนะครับ)สักเท่าไหร่ แต่ก็ถือว่าดีในระดับนึงที่ตั้งงบไว้ไม่เกิน 2 หมื่นสำหรับโช๊คทั้งเซ็ท ,กับอีกตัวนึงที่ผมเซ็ทไปคันเดียวกันก่อนที่จะเปลี่ยนเป็นแรนโช่ ก็ได้ลงเจ้า ES8000 แบบสตรัทปรับเกลียวในด้านหน้าที่สามารถปรับสูงต่ำได้ ส่วนด้านหลังก็เปลี่ยนเป็นรุ่น ES8000 ของโปรคอมพ์อีกเช่นกัน หลังจากลองวิ่งทางไกลแล้วให้ความรู้สึกว่านุ่มเกินไป(สำหรับพวกขับรถเร็วประมาณว่าร้อยสี่ถึงร้อยหกยืนพื้นทำนองเนี๊ย) กับอีกคันใส่วีโก้แค็บก็ยังบอกว่านุ่มเกินไปสำหรับพวกขับรถเร็ว ซึ่งของโปรคอมพ์ก็เป็นอีกทางเลือกนึงสำหรับคุณมือใหม่เหมือนกันที่น่าเอาไว้เป็นตัวเลือกด้วย เพราะคุณไม่ขับรถเร็วมากนักคือประมาณร้อยต้นๆ ซึ่งถ้าคิดอยากจะเปลี่ยนในตอนนี้เลยเพราะต้องการรีบใช้งาน ผมก็แนะนำของโปรคอมพ์ ES8000 ให้เป็นทางเลือกอีกตัวที่น่าสนใจไม่น้อย แถมยังรับประกันถึง 2 ปีเต็มแบบไม่จำกัดระยะทางด้วย(สำหรับโช๊ครุ่นนี้ถ้ามีการปรับยกสตรัทให้สูงเกินไปจะทำให้แข็งกระด้างได้ ควรปรับขึ้นจากแสตนดาร์ดไม่เกิน 1-1.5 นิ้วนะครับ) แต่ถ้ายังรอไหวอีกสักเดือนสองเดือนถ้าโช๊คกับสปริงที่กำลังจะวางตลาดอีกยี่ห้อแล้วเสร็จทันและผมได้เอามาเทสต์แล้วผ่าน จะรีบมาบอกกล่าวให้ทราบทันทีครับ ตอนนี้ขออุบไว้ก่อนทีนี้คุณต้องตัดสินใจเอาเองแล้วครับ แต่อย่าลืมว่ารถกระบะก็คือรถกระบะนะครับ ต่อให้ปรับแต่งแพงแสนแพงขนาดไหน?มันก็คงจะนุ่มนวลเหมือนรถเก๋งคงเป็นไปไม่ได้อย่างแน่นอนขอรับกระผม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 51
       ตอบคุณ Bukpod ใส่ได้ครับแต่ของวีโก้ออฟเซ็ทจะจมเข้าไปมากกว่าของดรากอนฯนะครับ ว่าแต่ว่าจะใช้ยางเบอร์อะไรล่ะครับเซ็ทไว้หรือยัง เพราะถ้าเป็นสไตล์ออฟโรดก็น่าจะใช้เบอร์ 225/75 หรือ 235/70 นะครับ ใหญ่กว่านี้กลัวติดและช่วงล่างจะสึกหรอเร็วครับ

-ยินดีมากครับคุณตัวกลมขี่เสือน้อย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 52
       พี่ PingPing ครับ cololado Z71 4*4 ต้องการใส่ max 20" ยาง BF all 285-65-R20 ต้องทำช่วงล่างแค่ไหนครับ ขอราคา ทั้งหมดด้วยครับ ขอบคุณมากๆครับผม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 53
       พี่ ปิงๆครับ ขอข้อมูลอีกนิดครับ แล้วอาการเต้นตามตะเข็บถนนที่ผมเน้นมากๆเนี่ย ช่วงล่างยี่ห้อไหนน่าจะเก็บอาการได้ดีที่สุดครับ มันเต้นจนคันก้นเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 54
       ขอถามนอกเรื่องหน่อยครับ คุณปิงปิงเคยลองทำรถเก๋งบ้างไหมครับ อยากได้โช๊คออกนุ่มนิด แต่หนึบหน่อย วิ่งไม่เร็วประมาณ100-120 โช๊ค+สปริงงบอยู่ที่ 1-20000.- ใส่ Cifero A31 ครับ ช่วยแนะนำหน่อยครับ

ขอโทษพี่ๆท่านอื่นด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 55
       รบกวนถามพี่pingpingหน่อยครับผมใช้D4D cab จะยก 2 ข้างหน้ารองสเปเซอร์ของเจสปอร์ตหลังรองก้อน 1.5 นิ้ว
ขับรถประมาณ80-100 ช่วยแนะนำโช้คด้วยครับไม่เกิน10000 ที่สนใจก็มี es8000, es3000, edel น้ำมัน
(edel น้ำมันซื้อได้ที่ไหนครับครับ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 56
       ตอบคุณ Z17 ยางขนาดที่ว่าน่าจะเป็นเบอร์ 285/55-20 มากกว่านะครับ ความสูงประมาณ 32 นิ้ว แต่แม็กซ์ขนาด 20 ส่วนใหญ่แล้วออฟเซ็ทจะเป็นบวก ทำให้ล้อไม่ยื่นออกมามากนัก ลองใส่ดูสักเส้นในล้อหน้าดูว่าเลี้ยวติดพวกกันโคลนหรือกันชนหน้าหรือเปล่า แล้วลองปรับทอร์ชั่นบาร์สักนิดหน่อยดูก่อน ดีไม่ดีไม่ต้องไปปรับเปลี่ยนอะไรกับช่วงล่างแล้วครับ ลองดู

-ตอบคุณมือใหม่(คนเดิม) อาการเต้นที่ว่ามีหลายอย่างครับ ถ้าประเภทวิ่งเจอตะเข็บแล้วมีเสียงดังด้วยแต่รถหน้ารถไม่ควบหรือยวบยาบ อาการน่าจะมาจากโครงยางที่แข็งก็เป็นได้,แต่ถ้าเจอตะเข็บแล้วหรือโดดคอสะพานรถมีอาการหน้าควบหรือยวบยาบ อันนี้แสดงว่าโช๊คหยุดอาการเต้นของรถไม่ได้หรือพูดง่ายๆก็คือสปริงมันแข็งกว่าโช๊ค กรณีนี้ต้องหาโช๊คอัพที่มีแรงดึงที่เหมาะสมในช่วงยืดตัวที่มากกว่าช่วงคอมเพรสชั่นหรือช่วงยุบ จึงจะหยุดการเต้นของรถได้ดี ซึ่งตอนนี้ก็มีพวกของนำเข้าที่ราคาสูงโด่งทั้งนั้นพวก Bilstein DR หรือ RR พวกเหล่านี้ก็อย่างที่ว่าเน้นหนึบซะส่วนใหญ่และต้องขับรถเร็วด้วย

สรุปเลยละกัน ลองเอาคู่หลังของ Edelbrock ไปประจำการสักคู่ก่อน รับรองดีกว่าเดิมแบบแตกต่าง รวมไปถึงการรูดหลุมหรือรูดลูกระนาดผมรับรองว่าดีกว่าเดิมแบบรู้สึกได้ในด้านหลังครับ ติดต่อกับคุณนพดล บ.ไดร์ฟวิ่งแอดเวนเจอร์ได้ที่เบอร์ 01--630-1994 บอกว่าผมแนะนำไปก็ได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 57
       ตอบคุณ A31 ไม่ว่ากันอยู่แล้วครับ จริงๆแล้วเมื่อเกือบสิบปีที่แล้วผมก็ทำระบบช่วงล่างรถเก๋งอยู่เกือบทุกยี่ห้อเหมือนกัน ทั้งรถยุโรปและรถญี่ปุ่น ตอนนี้ก็ยังทำอยู่ครับ เอาเป็นว่าถ้ามีงบสัก 2 หมื่นที่บอกผมแนะนำแค่โช๊ค KONI SPORT แบบแก๊สกระบอกสีเหลืองซึ่งน่าจะรู้จักกันดีเพราะเป็นโช๊คอัพแบบปรับระดับความแข็งอ่อนได้ที่หัวโช๊คอัพสนนราคาตอนนี้น่าจะสูงขึ้นกว่าเมื่อก่อนแล้วนะครับอันนี้ต้องลองสอบถามกันเอาเอง ถ้าอยู่กรุงเทพฯผมแนะนำร้าน ก.เจริญยางยนต์ (ติดต่อสอบถามได้ที่คุณประไพ) กับอีกยี่ห้อก็เล่นพวก BILSTEIN รุ่นสปอร์ทกระบอกสีเหลืองเหมือนกันแต่เป็นของเยอรมัน ไม่มีปรับความแข็งอ่อนในตัวนะครับ แต่รับรองว่าคุณภาพไม่แพ้เจ้า KONI แน่นอนคร๊าบ ถ้ามีรถพรรคพวกอยากเซ็ทช่วงล่างเก๋งผมยินดีตอบปัญหาในสิ่งที่รู้และเคยทำมาได้เสมอครับไม่ต้องเกรงใจ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 58
       ตอบคุณเอก สำหรับโช๊ค EDEL รุ่นน้ำมันไม่ได้นำเข้ามาแล้วครับ เพราะมีปัญหาเรื่องซีลรั่วครับ เอาเป็นว่าถ้าคุณมีงบสักหมื่นผมอยากให้คุณใส่เจ้า ED แก๊สเฉพาะคู่หน้าก่อนก็ได้ ส่วนคู่หลังรองบอีกที หรือจะเอาเป็น ES9000 ในคู่หน้าส่วนคู่หลังใส่เป็นรุ่น ES8000 ก็ได้ แล้วแต่สะดวก แต่ถ้าเป็นรถผม ผมเลือกที่จะเอาโช๊คหน้าแบบวิธีแรกคือเอา ED แบบดีๆไปเลยไม่ต้องมาเปลี่ยนซ้ำสองอีกเพราะอย่าลืมว่าคู่หน้ารับน้ำหนักเครื่องยนต์อยู่ด้วย,ไหนจะเจอะเจอหลุมหรือลูกระนาดก็เจอก่อนโช๊คหลัง คู่หลังค่อยเก็บเงินอีกสักสองสามเดือนก็ไม่เห็นเป็นไรค่อยซื้อเป็น ED เหมือนคู่หน้าอีกที ผมให้แนวคิดไว้อย่างครับ ถ้ามีงบซื้อของดีทีเดียวจบ ถ้างบไม่พอก็ยังไม่ต้องไปทำอะไรทั้งนั้น ลองเอาไปพิจารณาดูครับ สนนราคาเจ้า ED คู่ละประมาณแปดกลางถึงเก้าพันหรอกครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 59
       อีกทีนะครับพี่ปิงปิง ช่วยตอบด้วยนะครับ(จากกระทู้ที่ 27)
พี่ปิงปิงครับคือผมอยากจะขอเบอร์โทรของสำนัก ARTO ของคุณสุทธิพงษ์ สมิตชาติ ด้วยน่ะครับแล้วอยากทราบว่าร้านอยู่แถวไหนด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 60
       ขอถามพี่ปิงปิงครับ เรื่องการนับอายุยาง ว่าเริ่มนับจากวันผลิตหรือวันที่เริ่มใช้งานครับ เพราะว่าพอดีไปเห็นรูปนี้เข้านะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย