คำตอบที่ 691
       ตอบแฟนคลับ โช๊ค ED ดีอยู่แล้วครับ ราคสูงก็จริง แต่คุณภาพเหนือกว่าอีกหลายๆยี่ห้อที่ราคาใกล้เคียงกัน ถ้างบพอตัดสินใจเลือกได้เลยครับไม่ต้องคิดนาน(มีเบอร์ตรงรุ่นสำหรับ ตาด้าโดยเฉพาะ กดด้านนอกจะดูแข็งมาก เมื่อใส่ในรถแล้ววาล์ว IAS ทำงานได้ยอดเยี่ยมจริงครับท่าน)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 692
       ตอบคุณ jeepvigo หาโช๊คที่ยาวกว่าเดิม 2 นิ้วครับ (ไม่ทราบเบอร์เลยครับเพราะมีล็อตใหม่เข้ามาด้วย )สอบถามรายละเอียดที่คุณนพดลได้เลยครับ 01-630-1994

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 693
       ตอบคุณ ส. เรื่องยางระหว่างของ GY กับเจ้า BS 694 ผมว่าคุณภาพเรื่องเสียงพอกันครับ เพราะใช้งานไปสักระยะจะกินยางบริเวณไหล่ยางและเกิดเสียงได้แน่นอนอยู่แล้ว ถ้ามีงบสำหรับยางต่อเส้นไม่เกิน 4500 ผมแนะนำให้คุณลองใช้ยี่ห้อ silverstone รุ่น AT117 SPECIAL ดอกยางลายเดียวกับ BF คุณภาพผมว่าพอสู้กันได้สบายกับ GY และ BS694 ส่วนเรื่องเสียงยางผมว่าระยะยาว ถ้าไม่กินยางบริเวณไหล่ยางก็ไม่น่าดังครับ เพราะตัวนี้ไม่ค่อยเจอปัญหากินยางสักเท่าไหร่ด้วย ลองเอาไปอีกตัวเลือกนึงละกัน ที่แนะนำเป็นเบอร์ 265/70-16 ครับ ดูเหมาะสมและลงตัวดีกับเชฟฯเพราะดอกยางลายดุดันดีน่าจะถูกใจคุณด้วย

-เรื่องโช๊คผมแนะนำ MX-6 ครับ สำหรับงบประมาณ 2 หมื่น ปรับได้ 6 ระดับ หรือจะเลือก EDELBROCK ก็ได้ถ้าชอบนุ่มนวล ด้านหน้าปรับยกทอร์ชั่นบาร์ขึ้นธรรมดา ด้านหลังเดิมๆก็ได้ เพราะแหนบเดิมๆก็ไม่ดีดเท่าไหร่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 694
       ตอบคุณสันติ ระยะฟรีพวงมาลัยไม่เท่ากันหรือว่าพวงมาลัยเลี้ยวซ้ายขวาได้มากน้อยกว่ากันครับ? เพราะระยะฟรีปรับตั้งได้เล็กน้อยเท่านั้น ตั้งให้ตึงเกินไปหรือระยะฟรีน้อยเกินไป พวงมาลัยก็จะเลี้ยวไม่ค่อยคืน(พวงมาลัยค้าง) ส่วนที่ว่าระยะฟรีไม่เท่ากันอย่างที่คุณสันติว่ามา ผมว่าไม่น่ามีอะไรต้องซีเรียสครับ ให้ศูนย์ล้อปกติไม่กินยางและวางมือได้บ้าง ถือว่า โอ.เค.แล้ว
- เรื่องทอร์ชั่นบาร์มือสองผมว่า ถ้ามีงบพอซื้อใหม่ดีกว่าเดี๋ยวนี้คู่ละไม่เกิน 8500 แล้ว ถ้าเป็นมือสองรู้ประวัติมาก่อนก็โชคดีไป เพราะบางคันไปลุยมา อาจจะมีคดบ้างก็มีให้เห็นอยู่บ้างเหมือนกัน ลองพิจารณาดูครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 695
       ผม ส. ขอบคุณมากๆ กับคำแนะนำที่รวดเร็วและไม่ผิดหวังจริงๆที่ได้ใช้ web นี้ แต่ผมขอถามกวนใจอีกนิดแบบไม่รู้จริงๆ แต่มีความตั้งใจที่จะทำ
1.ยางผมคงใช้ตามที่แนะนำ คือ ซิลเวอร์ 245 75 16 ใช้งบต่อเส้นที่ 4500 ใช่ไหมครับ ยางตัวหนังสือขาวหรือเปล่า
2. MX 6 เป็นยี่ห้อหรือรุ่นครับ ราคาบวกลบที่เท่าใด หาไดตามร้าน 4*4 ทั่วๆไปหรือเปล่า
3. เมื่อเปลี่ยนโช๊คแล้วปรับทอชั่นสักกี่นิ้วต้องรองยางด้วยไหม ด้านหลังต้องทำอะไร หรือไม่ต้องทำอะไรกับด้านหลังก็จะได้ความสูงเพิ่มสัก 2 - 2.5 อยู่แล้ว
4. ตอนนี้ผมเล็งๆจะไปร้าน ส แถวบางนาเป็นอย่างไรบ้าง
คือไม่ทราบจริงๆว่า จะมีร้านที่ ok แถวไหนกลัวโดนขายของเป็นหลัก
ขนาดตามอ่านมาหลายวันแล้วยอมรับเรื่องช่วงล่างนี่ต้องใช้เวลาจริงๆ

ขอบคุณมากๆครับ
จาก ส. เริ่มจะเป็นขาประจำสะแล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 696
       สวัสดีครับ คุณปิง ปิง มีเรื่องจะขอคำปรึกษาครับ,

ผมใช้ Tiger D4D 4x4 4 ประตู ยก 2.5" ตอนนี้มีอาการเสียงดังมาจากเพลาท้ายเวลาออกตัวเดินหน้าหรือถอยหลัง ตอนหักพวงมาลัย แต่ถ้าล้อตรงไม่เป็นไรไม่ดัง เสียงดังเหมือนมีอะไรไปขวางการหมุนของเพลาครับ ผมเข้าศูนย์มา 3 ที่แล้วแต่แก้ไม่ได้ เพราะไม่ออกอาการตอนอยู่กับช่าง รบกวนช่วยเหลือด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 697
       เพื่อเป็นการรบกวนให้น้อยลง
ผมไล่อ่านดูจนทราบแล้วว่า MX6 เป็นของ procom ราคาหมื่นกลางๆ ดังนั้นหากผมจะหั่นงบเรื่องนี้ลงมา จะมีprocom รุ่นอื่นๆแนะนำอะไรเพิ่มเติมได้บ้างครับ เน้นว่าจะปรับทอชั่นให้ได้ความสูงอีกสัก 2 นิ้วนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 698
       สวัดีครับ

ขอแก้หน่อยยางที่คุณ ปิงๆ แนะเป็น 265 70 16 ของ silver ผมลองหาดูแล้วหลายๆที่ ยังหาไม่ได้เลยครับ ช่วยแนะหน่อย ที่พอหาได้มีแต่ 245 70 16 แต่ผมเข้า web ดูดอกยางแล้วสวยดี ของนำเข้าจากมาเลใช่ไหมครับ
และอีกปัญหาคือพอคุยแนวทางเรื่องการยกโดยปรับทอชั่น ก็บอกไม่อยากแนะ จะให้ใส่ชุดยก แต่ผมยังชอบแนวทางที่คุณแนะนำ แต่หาที่ทำให้ถูกวิธีไม่รู้จะหาได้ไหม เราไม่ค่อยรู้เรื่องสะด้วยเลยไม่แน่ใจว่าหากตัดสินใจทำจะทำให้เราดีหรือไม่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 699
       ตอบคุณ ส. สรุปเรื่องยาง จบที่เบอร์ 265/70-16 AT117 special ของซิลเวอร์สโตนนะครับ ลองไปเดินดูที่วงเวียน22 ร้าน ส.อึ้งฮั่วเส็งครับ ตัวแทนจำหน่ายโดยตรง ขอราคาพิเศษเพราะสองวันที่แล้วผมเพิ่งแนะนำคุณกวงไปเปลี่ยนขนาด 31 ขอบ 15 มาเอง

-เรื่องโช๊ค ถ้าเอางบน้อยหน่อย ผมจัดให้คุณเป็นโปรคอมพ์รุ่น ES9000 ครับ ราคาสี่ตัวไม่เกินหมื่น ติดต่อได้ที่คุณนพดล 01-630-1994 บอกว่าผมขอให้ติดตั้งให้ด้วยพร้อมให้แนะนำร้านตั้งศูนย์กับปรับทอร์ชั่นบาร์ขึ้นเล็กน้อยไม่เกิน 2 นิ้วในด้านหน้าครับและระดับความสูงในด้านหน้าควรปรับให้ต่ำกว่าด้านหลังประมาณ 25-40 มม. จะมีผลเสียต่อช่วงล่างและมุมเพลาขับต่างๆน้อยที่สุดแล้ว(ถ้าต้องการท้ายให้สูงกว่าเดิมๆ ก็ใส่แหนบเสริมของโปรคอมพ์ได้เลย ติดต่อได้ที่คุณนพดล แห่ง บ.ไดร์ฟวิ่งฯได้เลยครับ เพราะเขาเป็นตัวแทนนำเข้าและจัดจำหน่ายโปรคอมพ์เพียงแห่งเดียวที่ได้รับการแต่งตั้งในเมืองไทยพร้อมใบรับประกัน 2 ปีเต็ม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 700
       ตอบคุณโก๋ ขนาดช่างที่ศูนย์ยังแก้ไม่หาย แล้วผมไม่เห็นกะตาจะแก้หายไหมเนี่ย? ล้อเล่นครับ คุณยังไม่ได้บอกรายละเอียดช่วงล่างที่ทำมาเลยว่ายกยังไงในด้านหน้าและหลัง รถสูงประมาณเท่าไหร่? ถ้าให้ดี รบกวนถ่ายรูปกากบาทเพลากลางตัวท้ายสุดมาให้ดูหน่อยก็ดี เอาแบบให้เห็นชัดเจนหน่อยนะครับสักสองสามรูป จะได้เห็นจะจะหน่อย คงไม่มากเกินไปนะครับ ขอกันแค่เนี๊ย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 701
       สวัสดีค่ะน้าปิง เอ๋ค่ะ หมออนามัยหรือหมอเอ๋ เมื่อสักปีที่แล้วเคยถามเรื่อง นิสสันคันนี้ แม็ก 22 นิ้ว ..

...มาวันนี้จะถามเรื่องใหม่ค่ะ เพราะขายคันนี้ไปแล้ว
ตอนนี้ใช้เจ้าไทรทัน 3.2 4 WD เกียร์ธรรมดา แม็ก 22 นิ้ว ยาง 285/35 เหมือนเดิม อยากเรียนถามว่า โช้คที่พอใช้ได้ มีอะไรบ้างคะ ตอนนี้รู้สึกว่าขับเร็วไม่ค่อยมีความมั่นใจ ดูเหมือนโช้คติดรถมันเริ่มเอาไม่ค่อยอยู่
1.ใช้งานในเมืองเป็นส่วนใหญ่ (แหงล่ะค่ะเพราะยางอย่างนี้ไปลุยไหนไม่ได้)
2.คันเดิมใช้ rancho 9000x รู้สึกว่ามันก็ใช้ได้ ไม่รู้ว่ามันมีที่ตรงรุ่นหรือยัง ดูเหมือนราคายังค่อนข้างสูง
3.เอ๋ขับรถไม่ค่อยเร็ว ปกติไม่ค่อยเกิน120 นานๆทีจะ130-140-150 ไม่เกิน
4.เห็นน้าปิงแนะนำes9000 4ต้นไม่ถึง 10000 มันจะเหมาะกับการใช้งานเอ๋มากแค่ไหนคะ
5.ถ้าน้าปิงจะแนะนำโช้คยี่ห้อไหน กรุณาบอกเบอร์ที่จะใช้ด้วยนะคะ เอ๋เป็นผู้หญิง ซื้อของอย่างนี้อาจโดนพวกเสือตะเข้ขบกัดเอา อยากมีความรู้แน่นๆน่ะค่ะ

ถ้ามีอะไรแนะนำมากกว่านี้ก็กรุณาเลยนะคะ..ขอบคุณค่ะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 702
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 703
       รบกวนถามพี่ปิงด้วยครับ ใช้ฟรอนเทียรขับสี่ครับ อยากยกสัก 2 นิ้ว ใส่ยาง MT 31 ต้องทำอย่างไรบ้าง งบประมาณ 3 หมื่น สำหรับทอร์ชั่นบาร์ โช็ค ใส่แหนบเสริมหรือเปลี่ยนดี ขับมาแล้ว 1.5 แสน 4 ปี ขับออน60 ออฟ40 วิ่งเร็ว 110 บางช่วงตียาว 120-140 ทางตรง ต่างจังหวัด ประชุมออกนอกพื้นที่ครับ
ของเดิมหน้าทิ่ม หลังกระดก กะว่ากัดฟันเปลี่ยนครบเลยดีกว่า มีร้านที่แนะนำไหมครับ ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 704
       สวัสดีครับ มาขอฟามรู้อีกแล้วครับ จะเปลี่ยนยางครับ ถ้ามีตัวเลือกแค่นี้ เป็นพี่ปิงปิงจะเลือกอะไรครับ
1 Yoko-Geo-Mud
2 Bridgestone-Dueller-Mud
3 Silverstone-Mud (ว่าแต่มี 265/75/16 หรือเปล่าึครับ)
4 Maxxis-Bighorn

หรือนอกเหนือจากนี้แนะนำอะไรอีกครับ BF ราคามันแรงจริงๆ

ขอบคุณนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 705
       ขอบคุณมากครับคุณ PinPing, ผมใส่ชุดยก Auto4wd + แหนบหลัง Sky Jacker+ Shock WestCoat ครับ อาการเพิ่มเติมครับ เมื่อวานบรรทุก กระเบื้องปูพื้นไประยอง 50 กล่อง ท้ายห้อยเลย ปรากฎไม่มีอาการเสียงดังให้ใด้ยินเลย คราว นี้ลองใหม่เอาของท้ายรถลงหมด แล้วเอามือยกที่กันชนท้ายขึ้นปรากฎว่าท้ายลอยตามมือมาเหมือนแหนบไม่ดีดกลับ ลองวิ่งดูคราวนี้เสียงดังเหมือนเดิมเลย พอจะกลับกรุงเทพเลยลองเอาแหนบเดิมบรรทุกกลับมาด้วย 2 ตับ ก็ไม่ปรากฎอาการเสียงดังครับเลยคิดว่า ปัญหาน่าจะเป็นเรื่องของมุมเพลาหรือเปล่าครับ ขอบคุณครับ.

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 706
       หวัดดีครับหมอเอ๋ ไทรตันตัวขับสี่เครื่อง 3.2 รู้สึกว่ามีแต่เกียร์ออโต้ไม่ใช่เหรอครับ
-แรนโช่ตรงรุ่นสำหรับไทรตัน ยังไม่มีนะครับ ยังเทียบเบอร์อยู่ถ้าจำไม่ผิด
-โช๊คที่คุณเอ๋เข้าใจคือรุ่น ES9000 สี่ตัวหมื่น (เฉพาะโช๊คธรรมดานะครับไม่รวมโช๊คแบบสตรัทในด้านหน้าของไทรตันและวีโก้ขับสี่) ถ้าเป็นสตรัทคู่หน้าจะประมาณหมื่นกลางๆ รวมคู่หลังแล้วก็ประมาณหมื่นปลายครับ
-โช๊คสำหรับไทรตันขับสี่ ตอนนี้ก็มีของโปรคอมพ์ ES8000 นั่นแหละครับเพิ่งเข้ามาเมื่ออาทิตย์ที่แล้วนี่เอง ด้านหน้าเป็นแบบสตรัทปรับเกลียว ด้านหลังเป็นกระบอกธรรมดา เน้นหนึบกว่าของเดิมๆครับ เหมาะทั้งออนโรดและออฟโรด (ถ้าได้คอล์ยสปริงคู่หน้าแบบเจ๋งๆสักคู่อาการดีดที่ด้านหน้าผมว่าดีกว่านี้อีกเยอะเลย)แต่ตอนนี้ยังไม่เห็นมีสปริงคู่หน้ายี่ห้อไหน เวิร์คๆเลย ตอนนี้ก็รอสปริงคู่หน้าของ IRONMAN อยู่เห็นว่าเพิ่งทดสอบผ่านกำลังจะเข้ามาอีกล็อตนึง รอสักหน่อยนะครับ ราคารวมคอล์ยสปริงคู่หน้ากับโช๊คสี่ตัว ไม่น่าเกินสองหมื่นกลางๆ หรือไว้รอผมเทสต์แล้วค่อยว่ากันอีกทีก็ได้(ผมเองเพิ่งได้แต่โช๊คมาเลยยังไม่อยากสรุปในตอนนี้ครับ) รอนี๊ดดดดดดดดดดดนึงนะคุณหมอ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 707
       ตอบคุณมดง่าม ผมว่าฟรอนเทียร์ค่อยๆแต่งจะดีกว่าครับเพราะพื้นฐานเดิมๆมันแข็งกระด้างอยู่แล้ว และด้านหน้าจะดูหน้าทิ่มอยู่มากพอสมควร รถเพื่อนผมเอง ก็เซ็ทแค่โช๊คโปรคอมพ์ ES9000 ทั้งสี่ตัว แล้วปรับทอร์ชั่นบาร์ขึ้นอีกแค่นิ้วเดียวเอง อาการจะดีกว่าของเดิม ที่ออกยวบยาบอยู่เยอะขณะโดดสะพาน ผมว่าลองดูฟีลลิ่งตรงนี้ดูก่อนดีกว่าไหม? ค่อยๆแต่งทีละนิดจะได้จับจุดได้ถูกว่าต้องปรับแต่งหรือแก้ไขตรงไหน เดี๋ยวพอใส่โช๊คสี่ตัวพร้อมทอร์ชั่นบาร์ เดี๋ยวคุณจะแยกฟีลฯไม่ออกว่ามันนุ่มหรือแข็งเพราะโช๊คหรือทอร์ชั่นบาร์ ลองดูนะ เรื่องเสียตังค์น่ะ เสียเมื่อไหร่ก็ได้ แต่อยากให้ใจเย็นๆนิดนึงครับ ลองปรึกษา คุณนพดลที่เบอร์ 01-630-1994 บอกผมแนะนำไป หรือจะลองโช๊ค EDELBROCK ก็ได้ ลองคุยดูนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 708
       ตอบตาโต้ง 549
-โยโกตัวแรกเนื้อยางนุ่มดีครับ อาจจะสึกหรอเร็วนิดนึง เป็นดอกยางแบบทิศทางเดียวเพื่อช่วยในการรีดน้ำบ้างแต่ไม่ถึงกับยางแบบออนโรดนะครับ (ราคาผมว่าก็ไม่ถูกเท่าไหร่)
-ของ BS ผมว่าการตลาดไม่ค่อยประติดประต่อเท่าที่ควรยางขาดตลาดบ่อย (ทั้งๆที่ขายก็ไม่ถึงกับดีมากนัก ) แต่คุณภาพก็พอใช้ได้อยู่ในระดับดีครับ ดอกยางคล้ายกับ BF เหมือนกัน
- SV มีดอกมัดอยู่สองดอก ถ้าเป็นดอกธนู จะมีแค่ขนาด 31 ขอบ 15 ถ้าเป็น 16 มีเป็นขนาด 285/75-16 เท่านั้น ถ้าเป็นดอกมัดทั่วไปจะมีเป็นขนาด 32 ขอบ 15 กับขนาด 275/70-16 เท่านั้นครับ คุณภาพดีพอสมควรและราคาไม่สูงจนเว่อร์ ถ้าเน้นใช้งานผมว่าคุ้มค่าดีครับ
- MAXXIS น่าจะเป็นดอก 762 ที่มาใหม่ ดอกยางและลายแก้มยางดูเด่น น่าใช้ แต่เพื่อนผมบางคนว่าลื่นครับ ประมาณว่าแพ้น้ำสักหน่อย เพราะร่องดอกยางดูห่างกว่าดอกเดิมรุ่น 754

ถ้าถามผมถ้าให้เลือกเฉพาะดอกมัด ผมเลือกของซิลเวอร์สโตนครับ ดอกมัดเบอร์ 275/70-16 ดอกยางเหมือนดอกมัดรุ่นอื่นๆ,ราคาไม่แพง,คุณภาพใช้ได้อยู่ในเกรดดีทีเดียว,หน้ายางดูอวบอ้วนดี แต่ใจผมลึกแล้ว ถ้าให้เลือกเจาะจงเป็นเบอร์ 265/75-16 เท่านั้น ผมจะเลือกใช้ของ NITTO รุ่น TERRA GRAPPER ครับ ขับเร็วก็ได้ ออฟโรดก็ไม่ขี้เหร่เท่าไหร่ ไม่กินยางเป็นบั้งบริเวณไหล่ยาง,เนื้อยางนุ่มดีเมื่อใช้งานไปสักหมื่นสองหมื่นโลก็ไม่แข็งกระด้างเหมือน BF ,ราคาสมเหตุผล ,วิ่งเงียบ,เป็นยางคุณภาพที่โด่งดังในอเมริกามากยี่ห้อนึงพอๆกับของโตโย เหตุผลแค่นี้พอไหมครับ ลองตัดสินใจให้ดีๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 709
       อาการที่ว่ามาก็น่าจะใช่ครับ คุณโก๋ ลองให้ช่างช่วงล่างเก่งๆและเข้าใจระบบช่วงล่างดูอีกที น่าจะแก้ไขไม่ยากนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 710
       สวัสดีครับ คุณปิง มีเรื่องเรียนปรึกษาหน่อยครับ ผมใช้ดีแม็กขับ 2 SLX อยู่ครับ พอดีเพื่อนยกแม็ก 16" ให้หนึ่งชุด ว่าจะหายางเปลี่ยน อยากให้ช่วยแนะนำยางแบบมีคุณภาพสมราคา พร้อมขนาด สำหรับออนโรดเป็นหลักครับ ส่วนใหญ่ใช้เดินทางต่างจังหวัด แต่รถผมเดิมๆเปลี่ยนโช๊คเวสโค๊ตมาทั้งชุด ไม่อยากยก ไม่อยากโหลด หรือถ้าเลือกได้อาจจะโหลดสัก 1 นิ้ว เพื่อการเกาะถนนดียิ่งขึ้น รบกวนแนะนำด้วยครับ ขอบคุณมากครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 711
       สวัสดีครับ คุณ ping ping ผมรบกวนถามข้อข้องใจหน่อยสิครับ คือผมใช้vigo 4x4 อยู่ครับ อยากทราบว่าระบบช่วงล่างแบบปีกนกสามารถลุยหนักได้อย่างคานแข็งได้หรือเปล่าและทำอย่างไรจึงสามารถทำให้ทนทานเหมือนคานแข็งได้บ้างครับ และรบกวนอีกข้อนะครับ
รถเจ้าหน้าที่อุทยาน มีสเปก ล้อและยางเท่าไรครับดูแล้วไม่ใหญ่โตแต่ลุยดีน่าดูครับ ขอบคุณนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 712
       น้าปิงคะถ้ามีโช้คดีดีมา TEST แล้วยังไงตั้งกระทู้ไว้ให้อ่านด้วยนะคะ เอ๋ดูของหลายคนที่เขาเปลี่ยนมา ตัวเลือกยังน้อย ราคาค่อนข้างสูง ล้อ+ยางที่เอ๋ใช้ก็ไม่ค่อยเหมือนชาวบ้านทั่วไป (ตอนนี้หัวใจร่ำๆอยากได้แม็ก24นิ้วมาใส่) ก็เลยพยายามหาโช้คดีดีที่ไม่แพงเว่อร์มากมาใส่ แต่ก็นั่นแหละค่ะ ยังมีไม่มาก ไม่รู้จะตรงกะที่เราต้องการรึเปล่า ยังไงก็จะรอทดสอบนะคะ มีอะไรดีดีแล้วก็บอกกันบ้างค่ะ

ป.ล. TRITON 3.2 4ประตู เกียร์ธรรมดา ราคา 818000
เกียร์ออโต้ 898000 ห่างกัน8หมื่น มีต่างกันคือ กระจกหลังเปิดได้ เบาะหนังปรับไฟฟ้า ช่องเก็บความเย็น พวงมาลัยหุ้มหนัง ประมาณนั้นค่ะจำได้เท่านั้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 713
       ตอบคุณบอย แม็กซ์ที่ได้มาหน้ากว้างเท่าไหร่ครับ ออฟเซ็ทเท่าไหร่ รบกวนบอกอีกทีครับจะได้เซ็ทถูก เพราะเบอร์ยางมีหลายขนาดครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 714
       ตอบคุณหมู_ปีกนก ถ้าถามว่า VIGO ขับสี่ลุยงานหนักได้ไหม? มันก็ต้องได้อยู่แล้วครับเพราะเป็นขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบช่วงล่างออกแบบมาเพื่อรองรับกับงานสมบุกสมบันอยู่แล้ว เห็นพวกแข่งรถ โดดเนินกันเป็นว่าเล่นนี่ครับ คุณสมศักดิ์ มุลิก็ขับอยู่ ผมว่าทนทานหรือไม่ทนทานมันอยู่ที่คนขับบวกกับประสบการณ์การขับขี่มากกว่า ช่วงล่างถึงจะทนทานนานปี ส่วนบางคนขับคานแข็งใช้แบบหยาบๆก็มี(พวกลูกน้องที่เถ้าแก่ซื้อคานแข็งให้ใช้ในบ่อกุ้งหรือสวนปาล์มนี่แหละ ใช้แบบไม่รักษาก็มีเยอะไป สภาพเละเป็นโจ๊กก็มีให้เห็นอยู่) เอาเป็นว่า ปีกนกเขาออกแบบมาให้ใช้งานได้ทั้งออนโรดและออฟโรด แบบไม่โหดมากนัก ส่วนคานแข็งออกแบบมาให้ทนทานกว่าปีกนก แต่ช่วงล่างหาความนุ่มสบายเหมือนปีกนกก็ไม่ได้หรอกครับ เอาเป็นว่าได้อย่างก็ต้องเสียอย่างนั่นแหละ ส่วนที่ถามว่าทำอย่างไรให้ปีกนกทนทานเหมือนคานแข็ง ส่วนตัวผมตอบได้เลยว่า มันก็ทนพอๆกันนั่นแหละครับถ้ารู้จักใช้และรู้จักดูแลรักษารถให้มันพร้อมใช้งาน
ส่วนรถของเจ้าหน้าที่อุทยานที่คุณว่าผมก็ไม่ทราบว่ารุ่นอะไรนะครับ (ส่วนใหญ่จะเป็น LN106 ) แนะนำยางขนาด 700-15 ของกู๊ดเยียร์รุ่น CXG กับล้อเดิมขอบ 15 ที่เป็นขอบคิ้ว แต่ถ้าเป็นล้อ 16 แต่อยากลุยงานหนัก ผมแนะนำเป็นเบอร์ 235/85-16 อัตราผ้าใบแบบ 10 ชั้น รับรองถึงไหนถึงกันครับ ทั้งสองตัวเป็นยางหน้าแคบและใช้เฉพาะกิจนะครับ ควรหาล้อแม็กซ์หรือกะทะล้อให้เหมาะสมด้วย ถ้าให้แนะนำผมว่าขนาดหน้ากว้างไม่เกิน 7 นิ้วทั้งขอบ 15 และ 16 กำลังดีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 715
       ขอบคุณครับคุณping ping อย่างงั้นผมไม่คิดเปลี่ยนเป็นคานแข็งแล้วละ อยากจะให้คุณping ping แนะนำสเปกช่วงล่างของ tiger 4x4 เครื่อง kz หน่อยนะครับว่าสเปกไหนทนสุดๆ โดยใช้กับล้อและยางที่คุณping แนะนำมาเพราะโดยส่วนตัวไม่ชอบรถที่สูงมากๆ นะครับแต่เห็นรถอุทยานแล้วกำลังดี แนะนำด้วยนะครับ ขอคุณมากครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 716
       เพิ่มเติมจาก คห.710 ครับ พอดีตอนแรกไม่เห็นแม็ก เพื่อนพูดกึ่งหยอกบอกให้ทางโทรศัพท์ โทรไปถามเขาแจ้งว่าเป็นแม็กของดีแม็กรุ่นใหม่ ตัวเขาจะไปใส่แม็ก 15 ใส่ยางใหญ่แทน แม็กน่าจะกว้าง 7 นิ้ว ออฟเซ็ทไม่มั่นใจว่า +38รึปล่าวครับ แต่น่าจะต้องรองสเปเซอร์เพื่อนบอกมาครับ ผมอยากได้ครับสวยดี แต่อยากใส่ยางเล็กกว่านี้ (เพื่อนขายยางไปแล้วครับ) ถ้าเบอร์สัก ซีรีย์ 65/60 จะมีไหมครับ ถ้ามี มียี่ห้อไหนบ้างครับ และจะเหมาะรึป่าวครับ อยากได้แบบพอดีๆ คือไม่อยากได้ทั้งยางแก้มเตี้ยกลัวกระด้างและยางใหญ่กลัวกินแรง เพราะวิ่งทางไกลบ่อย ล้อเดิม 15"ก็ขี้เหร่ไปหน่อย ขอบคุณมากครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 717
       -ไม่ลืมครับคุณหมอเอ๋ เดี๋ยวได้ลองแบบจะจะอีกที จะรายงานให้ทราบโดยเร็วครับ

-ตอบคุณหมู_ ปีกนก ผมแนะนำอย่างนี้ครับ
-โปรคอมพ์ ES9000 4 ตัว(รับประกันยาวนานที่สุดแล้วครับในบรรดาโช๊คอัพทุกยี่ห้อ 2 ปีเต็ม) กับทอร์ชั่นบาร์ของอะไรก็ได้ แหนบหลังก็เสริมของโปรคอมพ์ ชุดนี้ราคาประมาณ2 หมื่นต้นๆไม่รวมค่าติดตั้ง
-ถ้าไม่ชอบแหนบเสริมก็เปลี่ยนแบบยกทั้งตับของ OME อีกประมาณ 14000.-
แค่นี้ก็ใช้งานได้ดีแล้วครับ และที่ต้องการให้เปลี่ยนทอร์ชั่นบาร์คู่หน้าด้วย เพราะจะได้ทำงานควบคู่กับโช๊ค ซึ่งโช๊คจะได้ไม่ต้องทำงานหนักเกินไป ลองเอาไปเป็นตัวเลือกในการตัดสินใจก่อนนะครับ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับงบในกระเป๋าด้วย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 718
       ตอบคุณบอย ถ้าเป็นแม็กซ์ขอบ 16 ของตัวขับสี่หรือไฮเลนเดอร์ที่จะเอามาลงกับตัวขับสองช่วงล่างหน้าคอล์ยสปริง อันดับแรกต้องทำความเข้าใจก่อนว่ายางติดรถเป็นเบอร์ 215/70-15 ส่วนสูงประมาณ 26.85 นิ้ว ถ้าจะเน้นเส้นรอบวงยางขนาดที่ใกล้เคียงเดิมๆ แต่เป็นขอบ 16 ก็น่าจะเป็นเบอร์ 215/60-16 ยางนอกราคาแพงเกินไปครับ เห็นจะมีก็แต่ของ มิชลินรุ่น MXV-8 ราคาประมาณสี่พันครับ เป็นยางเบอร์เดียวกับที่ติดรถโตต้าคัมรี่ครับ ลองดูนะ แต่ผมว่ายางขนาดนี้ไม่สวยเท่าไหร่เพราะเป็นยางทางกลมๆสักหน่อย ใส่แล้วดูเหมือนโดนัทเพราะแก้มยางมันกลมครับ ถ้าให้สวยน่าจะเป็นยางเบอร์ 215/55-16 ส่วนสูงประมาณ 25.31 นิ้ว ซึ่งก็จะต่ำไปสักนิด อันนี้แล้วแต่การใช้งานของคุณด้วยว่าชอบแบบไหนและใช้งานแบบไหนนะครับ ลองตัดสินใจดีๆละกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 719
       พี่ ping ping ครับ ผมใช้ tiger 5L 4wd cab ครับ อยากจะทำช่วงล่างให้ดีขึ้น ปกติขับ 100-120 กม./ชม. ครับ มีงบประมาณ 15,000 บาท บวกนิดหน่อย
จะเปลี่ยนโช๊คทั้ง 4 ตัว ใหม่ ใช้ของอะไรดีครับ เน้นนุ่มมากกว่าหนึบครับ ขับไม่เร็ว
และด้านหลังคงใส่ add a leaf แค่นี้พอไหมครับ หรือต้องทำอะไรเพิ่มอีก (ด้านหน้าคงขันทอร์ชั่นบาร์ขึ้นอย่างเดียว)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 720
       คุณ ปิง ปิง ครับ
ผมเห็นโฆษณาในหนังสือ ยาง BS 275/70/16 ราคา 4200.00
สงสัยว่ามันถูก คุณภาพดีหรือไม่ครับ มีใครเคยใช้บ้าง
เดิมผมไส่ TOYO 265/75/16 ลืมไปรถ VIGO 4 DOORS ครับ
แต่การเงินไม่ค่อยดีอยากกลับมาหาของถูกและอยาอเงียบๆ หรือคุณพี่ มีตัวอื่นราคาปรามาณ 4000-4500 แนะนำด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย