คำตอบที่ 781
       ตอบคุณ HUMVEY ผมเอารูปโช๊คของบ้านเราสำหรับวีโก้ขับสองแบบปรับระดับความสูงต่ำได้ประมาณ 2-3 นิ้วครับ โดยไม่ต้องรองเบ้าสปริงเพิ่มเพราะจะทำให้มุมปีกนกชันเกินไป สามารถใส่ยางสูงสุดได้ก็ 235/75R15 กับ 30 นิ้วครับ (เลือกออฟเซ็ทล้อแม็กซ์ให้เป็นบวกสักหน่อยจะได้ได้ไม่ติดด้วยครับ) ลองดูรูปภาพประกอบจะได้เข้าใจมากขึ้นครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 782
       ขอบคุณสำหรับคำเเนะนำดีๆ ที่มีให้เสมอๆครับ หยุดไปชาร์จเเบ็ตซะหลายวันเลยนะครับ เร็วๆนี้คงได้เจอกันครับ สรุปก็คือ ควรเล่น EDELBROCK (GAS) ทั้ง4ตัว เเล้วใกล้ๆ ผมจะโทรไปคุยเรื่องราคานะครับ โช๊คเก่าTurnได้มั๊ยครับ
ถามต่ออีกนิดครับ พอดีวันก่อนเข้าไปร้านทำท่อไอเสียกับเพื่อน เจ้าของร้านเเนะนำให้เพื่อนผมเปลี่ยนเป็นท่อยี่ห้อ RV ที่เป็นสเตนเลสทั้งเส้น เค้าบอกว่ารถจะวิ่งดีขึ้นมาก เเละไม่เป็นสนิมด้วย ผมเคยเห็นโฆษณาตามหน้าหนังสือ พอมีคำเเนะนำมั๊ยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 783
       ขอบคุณครับ ไว้ถ้าไม่มีของจริงๆ จะรับไว้พิจารณา
เห็นว่าน้าอยู่ ตจว หรือครับ ถ้าในกทม แถวๆรามอินทรา
จะหา tonbo ได้ที่ไหนครับ แนะนำได้ไหม

ขอให้อายุมั่นขวัญยืน เป็นมิ่งขวัญของบอร์ดต่อไปนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 784
       รบกวนคุณping ping ด้วยครับ..ผมใช้vigo4x4ติดวินส์หน้าซ่อนในกันชน น้ำหนัก50ก.ก.ทำให้ระดับด้านหน้าต่ำกว่าปกติซึ่งธรรมดาก็ต่ำอยู่แล้ว..อยากให้สูงขึ้นเท่าด้านหลังที่ยังเป็นstandart.และทรงตัวดีที่ความเร็วสูง วิธีใดจะดีที่สุด คุ้มค่าที่สุดครับ ระหว่าง
1.procomp es8000 ปรับระดับ4ตัว
2.หน้า RR ปรับเกลียว+หลังEDELBLOCK GAS
3.หน้า spaser J. SPORTหรือสปริงwest cost,โ๊ช๊คเดิม+หลังRANCHO 9000RX
4.อื่นๆที่คุณpingpingคิดว่าน่าจะดีกว่า
ปัญหาที่ต้องการแก้ไขคือ อย่ากให้รถนิ่งกว่าเดิม ขณะนี้ความเร็วที่120-140ถนนลูกระนาดคุมรถยากท้ายไว ระดับด้านหน้าต่ำ เปลี่ยนยาง31แล้ว เลี้ยวสีซุ้มเล็กน้อย
รบกวนด้วยครับ..อ่อขอทราบอีกนิดว่า RRปรับเกลียวคือยี่ห้ออะไรครับ หาได้ที่ร้านไหนราคาเท่าใด ผมพยายามค้นในหนังสือแล้วไม่พบรายละเอียดเลย หากมีเบอร์ติดต่อด้วยก็จะเป็นพระคุณมากครับ ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 785
       คุณปิง shock edelbrock คู่หลังมัน work แล้วครับหลังจากถอด add ออก นุ่มแน่น ทั้งหน้าและหลังแล้วครับ สุดยอดช่วงล่างเท่าที่เคยใช้มาเลยครับ อ้อ ผมเพิ่งสังเกตได้อีกอย่าง shock ตัวนี้จะนุ่มขึ้นครับถ้าเติมลมเพิ่มขึ้น ครับคือเดิมผมเติมลมประมาณ 28 อาการจะออกสะท้านนิดหน่อยเวลารูด แต่เติมเพิ่มเป็น 30 ปรากฎว่าจะนุ่มแน่น อาการสะท้านหายไป เดาเอาว่าน่าจะเป็นเพราะตัววาวล์ IAS ทำงานได้ดีขึ้นครับ ซึ่งอาการแบบนี้จะไม่เกิดกับ shock ยี่ห้ออื่นครับ ถ้าเติมลมมากขึ้นมันจะยิ่งกระด้างครับ เท็จจริงอย่างไรฝากคุณปิงไปลองดูให้หน่อยว่าผลเป็นแบบเดียวกันหรือเปล่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 786
       เรียนถามน้าปิง

เห็นพูดกันถึง shock edelbrock กันเยอะมาก ของ D-max ขับ2 มีไหมขับ ราคมที่หาได้เท่าไหร่

รบกวนด้วยครับ / ขอบพระตุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 787
       ผมก็รู้สึกเหมือนคุณสะตอเหมือนกัน โช้ค edelbrock ถ้าใส่ลมยางเพิ่มมากขึ้น จะไม่ทําให้แข็ง เหมือนโช้คทั่วไป ตอนแรกนึกว่าคิดไปเองคนเดียวซะอีก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 788
       ตอบคุณเอก คห.783 เรื่องท่อไอเสียติดรถมันก็ดีอยู่แล้วนี่ครับ ไม่ค่อยเห็นขึ้นสนิมสักเท่าไหร่ นอกจากว่าเกิดกิเลสอยากเปลี่ยนก็ตามสบายครับคุณเอก ส่วนเรื่องความเร็วที่เพิ่มขึ้นหรือแรงม้าที่เพิ่มขึ้นก็คงจะไม่กี่เปอร์เซ็นต์หรอกครับของอย่างนี้มันต้องลองครับถึงจะรู้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 789
       ตอบคุณ sunti สอบถามราคา TONBO ได้จากตัวแทนจำหน่ายรถอีสุก็มีครับ(เช็คราคาเพื่อเปรียบเทียบกับร้านอื่นด้วย) หรือติดต่อที่เม้งเฮดเดอร์เลยเขาเป็นตัวแทนอยู่เหมือนกัน ขอบคุณสำหรับคำอวยพรครับ ขอให้พรเหล่านี้ย้อนกลับไปหาคุณด้วยเช่นกัน สำหรับโช๊ค ED ไม่มีด้านหน้าครับ มีแต่ตัวหลังใช้เบอร์เดียวกับของ 4WD ครับ สอบถามได้ที่ตัวแทนจำหน่ายโช๊คโปรคอมพ์ หรือที่บ.ไดร์ฟวิ่งฯโดยตรงครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 790
       พี่ pingping ครับ โช็ค edelbrock ที่ว่าสำหรับ vigo มีหรือยังครับ หน้าหลัง ถ้ามี..ผมรบกวนสั้งที่ พี่ pingping ได้ไหมครับ แล้วรบกวนพี่ตอบคำถามพี่ sas ถามด้วยนะครับ อยากรู้เหมือนกันครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 791
       ตอบคุณ sas คห.785 ด้านหน้ารถต่ำกว่าเดิมเพราะไปลงวินช์มา นน.ประมาณ 45-50 กก. ถ้ามีงบเยอะหน่อยผมแนะนำยี่ห้อ RR (RACE RUNNER )เพราะได้ทั้งสตรัทปรับเกลียวที่ติดมากับตัวโช๊ค,คอล์ยสปริงอีก 1 คู่ ซึ่งจะช่วยให้ลดอาการด้านหน้ารถต่ำกว่าด้านหลังได้ดีกว่าโปรคอมพ์ซึ่งใช้คอล์ยสปริงของติดรถ และด้านหลังก็เปลี่ยนเป็นโช๊ค EDEL BROCK พร้อมกับดัดแหนบบรรทุก(แผ่นตรง)ให้ปลายแหนบทั้งสองด้านโค้งลงสักเล็กน้อย อาการท้ายดีดหรือท้ายไวก็จะดีขึ้นในระดับนึง ที่แนะนำอย่างนี้เพราะอยากให้เห็นถึงความแตกต่างระหว่างเปลี่ยนโช๊คอย่างเดียวก่อน (แหนบค่อยเปลี่ยนทีหลังก็ได้) ถ้าคิดจะเปลี่ยนแหนบก็แนะนำของ OME (ราคาสูง)กับของ เจ.สปอร์ท(คุณภาพก็สมราคา) อีกกรณีนึงการรองสเปรเซอร์ที่เบ้าสปริง เป็นการแก้ปัญหาที่ปลายเหตุเพราะคุณมีน้ำหนักวินช์อยู่มาก(เมื่อรองสเปรเซอร์แล้วอาจได้ความสูงเพียงนิดหนอยคงไม่ถึงกับ 2 นิ้ว)แต่ถ้าเอาแบบประหยัดก็เลือกวิธีหลังก็ได้ ส่วนเรื่องโช๊ค ES8000 เท่าที่ติดตั้งมาก็ใช้ได้ดี ผมติอยู่อย่างเดียวเรื่องกระบอกโช๊คบริเวณหูโช๊คตัวล่าง น่าจะทำมาให้เหมือนกับแบบติดรถ คือ ต้องเป็นแบบหลบแกนเพลาขับหน้า ถ้าปรับปรุงเมื่อไหร่ก็จะดีกว่านี้ครับ แจ้งข่าวอีกนิดนึง ตอนนี้ของ OME แบบเต็มสูตรเข้ามาแล้วราคาก็รู้กันอยู่ครับว่าสูงสักหน่อย อีกยี่ห้อสองยี่ห้อที่จะตามมาก็พวกแรนโช่ปรับ 9 ระดับ มาพร้อมกับแหนบด้วย,แล้วยี่ห้อสุดท้ายก็ BILSTEIN เน้นออนโรดมากกว่าครับ ตัดสินใจและสำรวจงบในกระเป๋าตังค์ก่อนนะครับ เกือบลืมไป โช๊ค RACE RUNNER เป็นโช๊คที่ทำในอเมริกาโดยโรงงาน SWAY-A-WAY คุณภาพระดับโลกเลยนะครับยี่ห้อนี้ และรู้สึกว่าเขาจะใช้คอล์ยสปริง EIBACH ติดมาด้วย(ถ้าข้อมูลไม่พลาด) ติดต่อสอบถามได้ที่สำนัก โฟร์วีลพาร์ท ยักษ์ใหญ่ในเมืองไทยได้เลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 792
       ตอบให้แล้วนะครับคุณเอ๋ สอบถามเป็นแน่ชัดแล้วว่าโช๊ค ED แบบสตรัทปรับเกลียวของวีโก้ไม่มีการนำเข้าอย่างแน่นอน(สงสัยต้องโมฯกนเองแล้วมั๊งครับ) ถ้าให้แนะนำอีกยี่ห้อที่เป็นแบบสตรัทปรับเกลียว เห็นจะมีก็แต่เจ้า RACE RUNNER เพียงเจ้าเดียวในวงการตอนนี้แล้วล่ะครับที่ดูแล้วมาตราฐานที่สุด ด้านหลังก็ค่อยเล่น ED แทนละกันครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 793
       จากคำตอบที่ 793 รวมราคาประมาณเท่าไหร่ครับ ตัว RR สั่งที่ 4 wheelpart แล้วตัว ED สั่งที่บริษัท ไดร์ฟวิ่ง ที่ว่าเลยเหรอครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 794
       ขอบคุณคุณpingpingมากครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 795
       คำถามต่อเนื่องจาก ข้อ781 ครับ
ถ้ารองสเปร์ยเซอร์ 6 หุน มีผลกระทบอะไรบ้างครับ ตั้งศูนย์ได้ปกติใช่ไหมครับแล้วต้องขันทอร์ชันขึ้นอีกเท่าไร ราคาสเปร์ยเซอร์นี้เท่าไรครับซื้อได้ที่ไหนครับขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 796
       -ตอบคุณเอ๋ น.หนองคาย ราคาเจ้า RR คู่หน้าสำหรับวีโก้ 32000.-ติดต่อที่โฟร์วีลพาร์ท , ED คู่หลัง ก็เกือบหมื่นครับติดต่อที่ไดร์ฟวิ่งฯ(คุณนพดล 01-630-1994 )
-ยินดีครับคุณ sas

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 797
       ตอบเด็กหระรี ติดต่อสอบถามได้ที่ร้านจำหน่ายยางรถยนต์ทั่วไป หรือร้านตั้งศูนย์ล้อ ถ้าขับขี่ทั่วไป,ออฟโรดไม่หนัก ไม่ต้องกลัวเรื่องปีกนกฉีกครับ ที่สำคัญแนะนำความหนาแค่ 6 หุนนะไม่ต้องถึง 1 นิ้วก็ได้ ส่วนการปรับทอร์ชั่นบาร์สังเกตุที่ระยะปีกนกบนกับยางกันกระแทกอย่าให้มันยันกันและมีช่องว่างสักประมาณ 1.5 ซม.ก็น่าจะโอ.เค.แล้วครับ ส่วนเรื่ององศาศูนย์ล้อ มุมแคมเบอร์ที่กำลังดีก็ประมาณ 0.5 ถึง 1 องศาครับไม่เกินนี้(ช่างตั้งศูนย์ล้อทั่วไปจะเข้าใจครับ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 798
       ตาด้า 2WD ยก 2นิ้วจะมีปัญหาเกี่ยวกับการตั้งศูนย์ล้อหรือไม่ครับ มุมแคสเตอร์,แคมเบอร์,โทอิน,โทเอ้าท์ ตัวเลขต่างๆควรอยู่ที่ประมาณเท่าไหร่ และโช็ค Procomp รุ่นไหนเบอร์เหมาะที่สุดครับ(หนึบๆนิ่งๆไม่แข็งกระด้าง).

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 799
       สวัสดีครับ น้า pingping
ตอนนี้ผมใช้ Ford 4x4 2500 Turbo เกียร์ธรรมดา ยก 2 หลังแหนบเสริม หน้ายิงทอร์ชัน ครับ..
ถามเป็นข้อๆ นะครับ
1. ผมจะเปลี่ยนหม้อพักใบท้าย (แน่ๆ) (ไม่ตัดแคทออก) ผมจะต้องใช้หม้อพักที่มีใส้่แบบไหนครับ (เยื้อง, ย้อน, ตรง, ฯลฯ) อัตราเร่งถึงจะไม่ตก อยากได้ให้ดีขึ้นแต่ถ้าไม่ดีขึ้นก็ไม่เป็นไรครับ ขออัตราเร่งไม่ตก ก็พอ (อยากได้แบบสแตนเลส)

2. น้า pingping เคยบอกผมว่า มีแฟนอยู่แถวนี้ (สงขลา) อยากจะถามว่า ร้าน V.N. Wheels อะไรนั่นน่ะครับ ที่อยู่แถวๆ สี่ (ห้า) แยกเกาะยอ ฝั่งขาออกจากเมืองสงขลา เขาพอที่จะติดกันสะบัด (Procomp ES-2000 + ยายึด) ให้กับรถของผม ได้หรือไม่ครับ ผมทราบมาว่าร้านนี้มีฝีมือ อยากจะให้น้า pingping ช่วยคอนเฟิร์มให้หน่อย ใช้เวลาประมาณเท่าไหร่

3. Mag 16" Lenso 6x139.7 ราคาต่อวง ประมาณเท่าไหร่ครับ
แล้วถ้าเปลี่ยนแล้วผมสามารถใส่ยาง 31" ได้รึปล่าวครับ ขอสเปกยางด้วยเลย (ขอเป็น BF หรือไม่ก็ Bridgestone)

ขอบคุณครับ..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 800
       อยากให้คุณปิงปิงช่วยแนะนำการการแต่งแบบครอสคันทรีย์ของอีซูซูดราก้อนอายขับ 2 ใส่ยาง30นิ้วให้หน่อยครับผม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 801
       พี่ pingping ขายดีจริงๆเลยครับ
ขอบคุณ พี่มากๆเลยนะครับสำหรับคำแนะนำทุกครั้งที่ถาม

ปล.RR ทำไมมันแพงจังเลยครับ 32,000 บาทโอ้.....แม่เจ้า สงสัยต้องร้องเพลงรอไปก่อนแน่ๆเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 802
       ตอบคุณ bukpod / 799 ยกประมาณ 2 นิ้วถือว่าอยู่ในช่วงยกสูงที่กำลังดีที่สุดแล้วสำหรับตาด้าขับสอง มุมแคมเบอร์ก็ประมาณ 0 ถึง 0.5 องศา,แคสเตอร์รุ่นนี้จะบวกมากหน่อยประมาณ 3 องศาครับ(-/+ ก็ประมาณ 0.50 ) ,ส่วนมุมโท ก็โทอินประมาณ 3 มม.ครับ ส่วนใหญ่ช่างตั้งศูนย์จะเข้าใจได้อยู่แล้วครับ ที่ผมแนะนำสเปคก็แค่เอาไว้เปรียบเทียบเท่านั้นนะครับ เพราะไม่มีค่ากำหนดตายตัวว่าจะต้องเท่านี้เป๊ะ ขึ้นอยู่กับสภาพยาง,ช่วงล่างและอีกหลายอย่างครับคุณ bukpod สุดท้ายถ้าอยากคบหากับโปรคอมพ์ผมแนะนำรุ่น ES9000 คร๊าบบบบบบ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 803
       ตอบคุณ GuM เรื่องเปลี่ยนหม้อพักผมไม่ค่อยสันทัดเท่าไหร่แต่เห็นในวงการท่อไอเสีย เขาเอาของมิตซูมาเปลี่ยนใส่แทน(ถ้าจำไม่ผิดก็เป็นแบบไส้ตรง)อันนี้ต้องรบกวนปรึกษาร้านท่อไอเสียที่มีความชำนาญอีกที จะได้ข้อมูลที่ถูกต้องกว่าผม ส่วนถ้าอยากได้แบบสแตนเลส ในบ้านเราตอนนี้มีเข้ามาจำหน่ายแล้วยี่ห้อ RV ลงโฆษณาอยู่ในหน้าแม็กกาซีนทั่วไปครับ
-ร้าน TN WHEELS สามารถปรึกษากับคุณธเนศเจ้าของร้านได้เลยเขาช่ำชองอยู่แล้ว 01-898-1709 (กันสะบัดที่จะติดตั้งสำหรับฟอร์ดขับสี่ต้องเป็นแบบตัวเล็กนะครับ)เพราะเนื้อที่จำกัดมาก รถผมที่เคยใช้มาไม่จำเป็นต้องติดเลยครับสำหรับยางขนาด 31 หรือพวก 245/75R16
-ราคาแม็กซ์และยางสอบถามได้ที่คุณธเนศ(ราคาแต่ละร้านจะไม่ค่อยเท่ากัน เพราะเดี๋ยวนี้ บริษัทยางและล้อแม็กซ์จัดโปรโมชั่นกันเดือนต่อเดือน)ส่วนถ้าอยากได้ขอบ 16 แนะนำ 245/75R16 กับ 265/70R16 สองเบอร์นี้ร่วมกับล้อแม็กซ์หน้ากว้างไม่เกิน 8 นิ้ว ออฟเซ็ท 0 นะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 804
       ตอบนายผยอง เท่าที่ดูในรูปก็สวยกำลังดีครับ เพียงแต่เซ็ทโช๊คอัพให้มีความหนึบสักหน่อยกับเปลี่ยนแหนบและทอร์ชั่นบาร์ รับรองซ่าส์ได้เลยครับ ถ้าให้แนะนำโช๊คสำหรับอีสุตอนนี้ก็เล่น TONBO ก็ได้ กำลังมาแรงสำหรับรถแต่งสไตล์ครอสฯครับ(ได้ครบทั้งเซ็ท) ถ้าอยากคบหากับของโปรคอมพ์ก็ ES9000 กับ ES8000 ได้ทั้งสองรุ่นครับ(สอบถามได้ที่คุณนพดล บ.ไดร์ฟวิ่งฯ เบอร์โทร.01-630-1994

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 805
       ยินดีครับคุณเอ๋ ส่วนเรื่องราคา ถ้าจะว่าแพงก็คงจะไม่แพงสักเท่าไหร่ครับ เพราะต้องอย่าลืมว่ากระบอกโช๊คของ RR เซาะร่องเกลียวมาจากโรงงานเป็นแบบตายตัวไม่ได้เอามาใส่เพิ่มนะครับ ,ได้คอล์ยสปริงอีก 1 คู่ เบ้าสปริงด้านบนก็เป็นแบบให้ตัวได้ งานที่ออกมาเนี๊ยบสุดๆ บอกได้ว่าสมกับราคามากนะครับและก็ยังปรับสูงต่ำได้อีกด้วย เก็บตังค์เปลี่ยนของดีแบบทีเดียวจบดีกว่าใส่ของไม่ดีแล้วมานั่งเสียกะตังค์รอบสอง ไปๆมาๆ มันจะเสียหนักกว่ารอบแรกอีกนะครับ ลองตัดสินใจให้ดีๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 806
       ขอบคุณน้า pingping มากๆ ครับ..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 807
       สวัสดีครับ น้า pingping
ตอนนี้ผมใช้ Nissan Frontier 4x4 2500 Turbo (รุ่นมีจมูก) ยังไม่ได้ปรับปรุงช่วงล่างเลย (ใช้ของติดรถ เดิม ๆ ) เป็นมือใหม่ ขอถามเป็นข้อๆ นะครับ

1. กำลังจะเปลี่ยนยาง คิดว่าจะเปลี่ยนเป็นแบบ 31 นิ้ว ระหว่าง Dunlop AT2 กับ SILVER AT-117 ไม่ทราบว่าเลือกตัวไหนดีครับ แล้วจะต้องปรับแต่งอะไรบ้างครับ

2. ต้องการเปลี่ยนโช๊คด้วย เห็นพูดถึง ES8000 ,ES9000 หรือ 9000x ไม่ทราบว่าเลือกตัวไหนดีครับ แล้วตัว ES8000 ,ES9000 ต่างกันอย่างไรครับ

ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 808
       จากคำถาม 808

3. แล้ว กันสะบัด จำเป็นหรือเปล่าครับ ประโยชน์ของ กันสะบัด คืออะไรครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 809
       จากคำตอบของน้า pingping #804
แบบไหนคือกันสะบัดแบบตัวเล็กครับ
ของผม Procomp ES2000 เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกโช๊ค 4.45cm แบบนี้ คือกระบอกเล็กรึปล่าวครับ ?

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 810
       รถผม sport cruiser 3000 4wd ใส่ OME หน้าหลัง แหนบครอเซอร์ทั้งชุด
กันสบัดหน้า ES3000 กันชนเหล็กของ PIAK ยังไม่ได้ติด winch
วัดจากขอบแม็กถึงซุ้มล้อหน้าได้ 77 เซ็นติเมตร

1. ผมจำเป็นจะต้องลอง spacer ขนาด 6 หุนหรือเปล่าครับ
2. ถ้าผมต้องการเปลี่ยนยางเป็นขนาด 265 ALL และเปลี่ยนแม็กเป็นขอบ 16
จะเปลี่ยนแม็กเป็นขนาด 7 " หรือ 8" ดีครับ เห็นคุณหยองขาย Rock อยู่
3. แนะนำยางให้หน่อยครับ
4. จำเป็นต้องทดเฟืองและเปลี่ยน torsion bar ใหม่หรือไม่ครับ

ขอให้พระเจ้าอำนวยพร

แสดงความคิดเห็นย่อย