WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


@@@ ถามมา-ตอบไป โดยนายปิงปิงเจ้าเก่าคร๊าบบบบบ @@@
rangsit
จาก PingPing
IP:203.113.71.201

ศุกร์ที่ , 21/4/2549
เวลา : 22:43

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ครบรอบไปอีกปีสำหรับกระทู้ถาม/ตอบ แบบตรงไปตรงมาทั้งเรื่องแม็กซ์,ยาง,ระบบช่วงล่าง,หรือการเซ็ทรถให้เหมาะกับการใช้งานของตัวเอง ชอบใจไม่ชอบใจตรงไหน บอกกล่าวกันได้เหมือนเดิม ยินดีเสมอครับ และขออภัยบางท่านๆถ้าคำตอบบางคำตอบอาจจะไม่โดนใจหรือแทงใจดำนะครับ ฮ่าๆๆๆๆๆๆ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 47 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  
21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  
41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  
61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  
81  82  83  84  85  86  87  88  89  90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  100  

คำตอบที่ 1381
       ตอบคุณยุทธนา เปลี่ยนโช๊คได้ความหนึบเพิ่มขึ้นกับการขับขี่ที่มีสมรรถนะดีกว่าของติดรถ ส่วนการเปลี่ยนเฉพาะคอล์ยสปริงไอรอนเพียงอย่างเดียวจะได้ความสูงเพียงอย่างเดียว แต่ไม่ได้ความหนึบนะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing 203.188.42.26 พฤหัสบดี, 22/2/2550 เวลา : 12:32  IP : 203.188.42.26   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31423

คำตอบที่ 1382
       ตอบคุณ hi อยากเท่ห์
-ผมแนะนำให้ใช้แม็กซ์ 16 ติดรถกับเปลี่ยนยางใหม่เป็นขนาด 265/70-16 หรือ 75 ก็ได้(อาจจะติดบ้างเล็กน้อยเท่านั้นในบางมุมเลี้ยว) หรือจะใช้ขนาด245/75-16 ก็ได้ จะดูสูงโปร่งกว่าสองขนาดแรก ที่ไม่แนะนำแม็กซ์ 15 เพราะบางลายอาจจะติดคาลิปเปอร์เบรคหน้าและออฟเซ็ทจะยื่นออกมานอกตัวรถมากเมื่อใส่กับยาง 31 จะเจอปัญหาเลี้ยวติดมากกว่าขอบ 16 ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing 203.188.61.128 พฤหัสบดี, 22/2/2550 เวลา : 14:36  IP : 203.188.61.128   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31427

คำตอบที่ 1383
       ขอบคุณครับคุณปิงปิง ว่าแต่ถ้าผมซนไปใส่แหนบเสริมอีกสักตัวให้มันแข็งขึ้น คุณปิงๆมีวิธีแนะนำไหมครับ ว่าจะใช้ของสำนักไหนดี พวก Autospring ของ Auto4W หรือCrosor หรือแผ่นเหล็กอื่นๆ ที่สามารถเอามาซ้อนกะ Add PC ของผมได้ไหมครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก จิ๊บ 202.129.59.2 พฤหัสบดี, 22/2/2550 เวลา : 16:04  IP : 202.129.59.2   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31428

คำตอบที่ 1384
       ขอถามเพิ่มนะครับ จะมีโช๊คตัวไหนที่ขึ้นลูกระนาดเร็วๆแล้วคนนั่งเบาะหลังตูดไม่ลอยไหมครับ (แบบว่าที่บ้านใช้เก๋ง Altis แล้วขึ้นลูกระนาดตัวเดียวกัน ความเร็วเท่ากันแต่คนนั่งหลังตูดไม่ลอยเลยอะครับ) โช๊คติดรถ Vigo ขึ้นลูกระนาดเร็วๆก็ลอยหัวชนเพดาน ทั้งเด้ง ทั้งเด้า พอเปลี่ยน ED มาก็ยังลอยอยู่แต่ขึ้นทีเดียวแล้วลงแบบนิ่มๆ แต่ก็ได้ความนุ่มที่ประทับใจขึ้น (ยังต้องการมากกว่านี้)
2.ตกลงยี่ห้ออื่นๆ เช่น MX6 RS9000X WC PCES8000/9000 AMMAX Presisionline มันจะมีไหมครับที่คนนั่งหลังตูดไม่ลอยอะครับ
3. หรือต้องเป็นโช๊คแข็งๆ เช่น ES9000 ตูดคนนั่งหลังถึงไม่ลอย หรือเป็นเพราะแหนบครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก จิ๊บ 202.129.59.2 พฤหัสบดี, 22/2/2550 เวลา : 16:20  IP : 202.129.59.2   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31429

คำตอบที่ 1385
       ขอถามเพิ่มเติมครับพี่ปิงๆ จะใช้ ES8000+สปริงเดิม ไปก่อนควรปรับขึ้นจากเดิมเท่าไหร่ดีครับ นิ้วครึ่งหรือสองนิ้วไปเลย (วิธีการวัดวัดอย่างไรครับเช่นจากพื้นถึงขอบโป่งล้อก่อนและหลัง?) แล้วต้องทำอะไรเพิ่มเติมต่ออีกไหมครับเช่นตัดลูกยางกันกระแทกหรือเปลี่ยนใหม่? แล้วถ้าใช้เซตนี้ไปตลอดจะมีผลเสียอะไรตามมาหรือเปล่าครับในระยะยาว รบกวนขอแบบระเอียดเลยนะครับจะได้ไปทำแล้วไม่ถูกหลอกหรือผิดวิธี ขอบพระคุณมากครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ยุทธนา 210.1.24.250 ศุกร์, 23/2/2550 เวลา : 11:00  IP : 210.1.24.250   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31438

คำตอบที่ 1386
       สวัสดีครับ คุณปิงปิง ผมเพิ่งเข้ามาครั้งแรก รู้สึกว่าเป็นwebboardที่ดีมากได้ความรู้เยอะเลย อยากรบกวนถามเรื่องยางหน่อยครับ

คือ ผมใช้ TOYOTA D4D Sport-Cuiser 2.5 2WD ติด Carryboy พร้อมเบาะ-แอร์ อยู่ครับ ตอนนี้ขับมา 50,000 โลแล้ว ก็ถึงเวลาเปลี่ยนยางใหม่ ตัวเดิมใช้ Michelin XCD 205/70 R15 ก็รู้สึกใช้ได้
แต่ตอนนี้อยากได้ยางที่ใหญ่ขึ้นเล็กน้อย ให้รถดูภูมิฐานขึ้นนิดนึง นั่งรู้สึกนิ่มๆหน่อย เพราะใช้งานส่วนใหญ่ เป็นรถครอบครัว 4-5 คน อย่างมากสุด 7 คน ไม่ค่อยได้บรรทุกของเท่าไร โดยปกติจะใช้ขับในกทม. 80-100 กม./ชม. ขับออกต่างจังหวัดบ้างเดือนละ 1-2 ครั้ง ไม่เกิน 140 กม./ชม. เลยอยากได้ยางที่ปลอดภัยด้วยครับ

ตอนนี้เท่าที่หาข้อมูลดูมีตัวเลือกเยอะครับ ช่วยเลือกให้หน่อยครับ
1. BF Goodrich Touring T/A 205/70 R15 2,250 B.(เป็นยางดีไหม เห็นยี่ห้อจาก USA เลย ราคาก็ถูกด้วย)
2. Bridgestone
-Dueler 684(A) H/T 205/70 R15 (เป็นยาง HT ไม่ทราบว่าใส่ได้ไหมครับ)
-LEO RV 205/70 R15 2,500 B.
215/70 R15 2,600 B.
3. Michelin
-SYNCHRONE 205/70 R15
-Vanpix 205/70 R15 2,600 B.
215/70 R15 2,700 B.
-XCD 205/70 R15 2,750 B.
4. YOKOHAMA (ได้ยินมาว่าเป็นยางมี่นิ่ม เงียบ)
-A 300 205/70 R15
-G 044 215/70 R15

***ช่วยวิจารณ์ข้อดี ข้อเสียของแต่ละตัว เพื่อประกอบการตัดสินใจด้วยครับ หรือถ้าเห็นว่ามียางรุ่นอื่นๆ ตรงตามspec ราคาไม่แพงช่วยแนะนำด้วยครับ

สุดท้ายนี้ ขอขอบคุณมากๆๆ ล่วงหน้าเลยครับที่ช่วยให้ความรู้



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก tong30 203.113.0.195 ศุกร์, 23/2/2550 เวลา : 12:04  IP : 203.113.0.195   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31439

คำตอบที่ 1387
       ความเดิมคือผมใส่ยาง 31 (ไทเกอร์ 4x4 cab) ต้องการยกขึ้นเพิ่มอีก 2 นิ้ว( ตอนนี้ 76 ซม.ทั้งหน้า-หลัง) สูตรที่ขึ้นคุณปิงเคยแนะนำว่า ขันทอร์ชั่นบาร์ขึ้น ไม่เกิน 2 นิ้วนั้น อยากขอข้อแนะนำอีกนิด เห็นขันทอร์ชั่นบาร์มากๆ จะแข็ง กระด้างขึ้น ถ้าผมจะขันทอร์ชั่นบาร์ ไม่เกิน 1.5 นิ้ว + สเปเซอร์ปีกนก 1 นิ้วเพิ่ม ส่วนด้านหนัง ก้อนรองแหนบ 2 นิ้วให้รับ หน้า ความสูงด้านหน้าจะได้เท่ากับ 2 นิ้วไหมครับจะได้ไม่ต้องขันทอร์ชั่นบาร์ 2 นิ้วกลัวมันจะแข็ง แล้วค่อยตามด้วยโชค Procomp



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก monkey 58.137.12.3 ศุกร์, 23/2/2550 เวลา : 13:49  IP : 58.137.12.3   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31441

คำตอบที่ 1388
       รบกวนคุณปิงปิงเพิ่มเติมจาก คห.ที่1368 นะครับเรื่อง nissan 4wd คือผมได้เข้าไปเช็คช่วงล่างที่ร้านมาเพิ่มเติมครับ ได้ความว่า แหนบของผมนั้นมันไม่มีความเป็นสปริงแล้วครับ คือเวลาขับช้าๆ เจอลูกระนาดในหมู่บ้านมันไม่กระด้างครับออกแนวนุ่มหนึบ แต่เวลาใช้ความเร็วบนถนนแล้วเจอกับถนนเป็นคลื่น หรือถนนปะ มันจะไม่ให้ตัว เลยสันนิษฐานว่าเวลาขับช้าๆ เข้าหมู่บ้านน้ำหนักตัวรถมันสามารถกดแหนบให้สามารถยุบลงได้ แต่เวลาขับด้วยความเร็ว น้ำหนักมันกดไม่ทัน ประกอบกับความเป็นสปริงของแหนบไม่มี+add a lift เข้าไปมันก็เลยกระด้าง

ก็เลยจะขอปรึกษาเรื่องแหนบอีกทีแล้วกันครับ ที่ร้านบอกว่าที่มีอยู่ก็ old man emu แต่ราคาสูงครับประมาณ 17000 รวมหูแหนบแล้ว ผมก็เลยลองหาอ่านกระทู้เก่าๆ ดูพบว่ามียี่ห้อ NHK อยู่ที่คุณปิงปิงบอกว่าราคาจะถูกหน่อยคุณภาพดีไม่ทราบว่าสำหรับ nissan แล้วจะมีตรงรุ่นไหมครับ ราคาเท่าไหร่ หรือว่าจะมีอะไรอย่างอื่นอีกก็ช่วยแนะนำหน่อยนะครับ

ก็ต้องขออภัยด้วยนะครับที่ต้องถามซ้ำซาก กลุ่มใจเหมือนกันครับก็เลยต้องหาข้อมูลไปเรื่อยๆ ทั้งที่ร้าน ถามเพื่อนๆ พี่ๆ แล้วก็สังเกตุอาการที่มันเกิดขึ้น เพื่อที่จะหาทางออกให้ดีที่สุดก่อน



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก แก้ว 58.10.134.124 ศุกร์, 23/2/2550 เวลา : 14:16  IP : 58.10.134.124   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31442

คำตอบที่ 1389
       ตอบคุณจิ๊บ แหนบแต่ละสำนักที่ทำออกมาล้วนแล้วแต่เอาแบบอย่างมาจากของโปรคอมพ์ทั้งสิ้นนะครับ แล้วก็กำหนดสเปคและสั่งทำในโรงงานบ้านเรา พร้อมกับตั้งชื่อสินค้านั้นๆขึ้นมาเอง ส่วนคุณภาพก็รู้กันอยู่ครับ เพียงแต่ว่าราคาอาจจะสูงไปสักหน่อยที่ผมพอทราบมา ต้นทุนแค่ไม่กี่ร้อยบาทเองต่อคู่เอามาขายกันตั้งสี่ห้าพันบาท แต่ก็เอาเถอะครับคิดซะว่าค่าต้นทุนการออกแบบละกัน ส่วนถามว่ายี่ห้อไหนดี บอกได้ว่าพอกันครับ

และที่บอกว่าจะเสริมเพื่อเพิ่มความแข็งขึ้นอีกผมแนะนำให้หาแผ่นโค้งแบบยาวต่อจากแหนบหูนั่นแหละครับ รับรองแข็งขึ้นแน่นอนทีเดียว หาซื้อได้ตามร้านอะไหล่รถยนต์ทั่วไปก็ได้ ราคาไม่แพงด้วย ไม่จำเป็นต้องเล่นยี่ห้อเลยครับถ้าเน้นการใช้งานแบบสมบุกสมบัน



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing 125.25.2.104 เสาร์, 24/2/2550 เวลา : 11:23  IP : 125.25.2.104   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31443

คำตอบที่ 1390
       ตอบคุณจิ๊บ 1384
-ก่อนอื่นต้องเข้าใจว่ารถเก๋งมันก็คือรถเก๋ง ส่วนรถกระบะมันก็คือรถกระบะวันยังค่ำนั่นแหละครับ แล้วที่นี้ เรื่องที่ว่ารถเก๋งนั่งแล้วตูดไม่เด้งไม่กระดอนนั่นน่ะ เพราะการออกแบบช่วงล่างมาเพื่อเน้นความนุ่มนวลและความสบายเป็นหลัก ส่วนกระบะออกแบบมาเพื่อบรรทุกสัมภาระ ครั้งคนส่วนใหญ่ก็ตามสมัยนิยม ต้องการรถเอนกประสงค์ ประมาณว่าซื้อคันเดียวแต่เผื่อใช้งานได้หลายประเภท ทั้งบรรทุกด้วย ทั้งเอาไว้เที่ยวกับครอบครัวด้วยเพื่อพักผ่อนหย่อนใจหรือเพื่อเอาไว้สังสรรค์อะไรก็แล้วแต่ ที่พูดพล่ามมาซะยาวตอนต้นก็ต้องการบอกให้คุณจิ๊บรู้ก่อนว่าการออกแบบช่วงล่างมีส่วนสำคัญสำหรับรถแต่ละรุ่นแต่ละยี่ห้อ ยิ่งกระแสวีโก้ขายดีจนเหมือนแจก คนก็แห่กันไปจองไปซื้อมาขับกันจนเต็มบ้านเต็มเมือง (บางคนยังไม่เคยทดลองขับก็มี เห็นเพื่อนบอกว่าดีก็ซื้อตามกันไป)พูดง่ายๆก็คือตามกระแสสังคมหรือเพื่อสนองตัณหาของตนเอง (ที่พูดมาไม่ได้ว่าคุณจิ๊บนะครับ)แต่อยากให้มุมมองอีกมุมนึง

ปัญหาของคุณจิ๊บก็บอกได้เลยว่าการที่เราซื้อโช๊คอัพมาเพียงคู่เดียวราคาไม่กี่พันบาทเพื่อแลกกับความนุ่มนวล มันก็อาจจะดีขึ้นไม่มากก็น้อยตามประสารถกระบะแต่จุดหลักที่เจอะเจอกันบ่อยก็คือแหนบหลังมันดีด ไม่ได้อยู่ที่โช๊คเพียงอย่างเดียวอย่างที่เข้าใจอยู่ครับ เอาเป็นว่าตอนนี้ทางวี.วี.พี เขาได้นำเข้าแหนบแผ่นเดียวของ APM มาสนองตัณหาผู้ที่ช่วงล่างหลังแข็งกันแล้ว ลองสอบถามราคากันดูได้ครับ อาการก็น่าจะดีขึ้นอีกสักหน่อย(ผมเองยังไม่ได้เอามาลองนะครับสำหรับวีโก้) แต่ก็น่าจะดีกว่าแหนบติดรถอย่างแน่นอน เพราะทางสำนักแห่งนี้เขาเคยนำเข้ามาจำหน่ายสำหรับรถรุ่นก่อนๆอยู่บ้างเหมือนกัน ลองโทร.สอบถามกันดูนะครับคุณจิ๊บ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing 61.91.168.225 เสาร์, 24/2/2550 เวลา : 22:29  IP : 61.91.168.225   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31445

คำตอบที่ 1391
       ตอบคุณยุทธนา
-การปรับเกลียวของโช๊คอัพรุ่น ES8000 จริงอยู่ที่ทำมาเป็นเกลียวเพื่อปรับระยะสูงและต่ำได้แต่ก็อย่าลืมว่ามันก็มีช่วงการให้ตัวที่จำกัดแล้แต่รุ่นรถแต่ละรุ่นว่าออกแบบระยะปีกนกบนกับตัวกันกระแทกมามากหรือว่าน้อย เอาเป็นว่าลองปรับดูให้เบ้าสปริงล่างสูงกว่าเดิมสัก 6 หุนหรือ 1 นิ้วเป็นอย่างมากดูก่อน(แค่นี้รถก็จะสูงขึ้นเกือบสองนิ้วแล้ว) และจะได้ไม่แข็งเกินไปด้วย ส่วนการวัดระยะโดยมาตราฐานส่วนใหญ่แล้ว ผมจะวัดที่ขอบล้อแม็กซ์ด้านล่างถึงขอบคิ้วบังโคลนเป็นเซ็นติเมตร(ละเอียดดี) ระยะความสูงก็ดูที่มุมปีกนกกับมุมเพลาเป็นหลัก และความสูงต้องอย่าสูง
มากกว่าสแตนดาร์ดเกินกว่า 2 นิ้ว เพราะจะเป็นผลเสียมากกว่าผลดี แถมปัญหาเรื่องแข็งกระด้างก็จะตามมาด้วย อย่าลืมว่าการเซ็ทช่วงล่างเป็นงานที่ละเอียด ไม่ใช่ว่าให้ช่างจับใส่ จับใส่แล้วมันจะได้ดังใจนึกนะครับ อันนี้ขอเตือนไว้ก่อน



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing 222.123.136.214 เสาร์, 24/2/2550 เวลา : 22:37  IP : 222.123.136.214   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31446

คำตอบที่ 1392
       ตอบคุณtong 30
-บีเอฟตัวแรกตัดไปได้เลยครับ ตัวที่ว่ามาผลิตในเมืองไทย คุณภาพไม่ไหวเลยระยะยาววิ่งเสียงดังและดอกยางแข็งกระด้างเร็วเกินไป เคยเป็นยางติดรถอยู่ใน ฮอนด้าซีอาร์วีรุ่นเก่า ปัญหาเยอะครับดึงซ้ายก็เจอบ่อย

-บริดจสโตนดิลเลอร์ HT นี่ก็ทนทายาดครับดอกยางสึกหรอช้ามากจนแข็งกระด้างเร็ว เหมาะสำหรับใช้งานบรรทุกมากกว่า ส่วนรุ่น อาร์วีก็เช่นเดียวกัน เหมาะสำหรับการใช้งานระยะยาวๆที่เน้นความทนทานไม่สนใจเรื่องแข็งกระด้างนะครับ เพราะอาร์วีเป็นยางแบบกึ่งบรรทุกคล้ายกับของมิชลินนั่นแหละ

-ส่วนตัวเลือกมิชลินในข้อ 3 ผมแนะนำแวนปิคให้ละกันอีกสองตัวตัดไปเช่นกัน

-ตัวเลือกสุดท้ายที่ถามมาเป็นของโยโกฮาม่า เลือกเล่นได้ทั้งสองตัวครับ เพราะเหมาะสำหรับการใช้งานส่วนตัวเป็นอย่างยิ่ง และไม่เน้นบรรทุกหนักมากนัก

อีกตัวที่อยากแนะนำนอกจากมิชลินแวนปิคกับโยโกฯทั้งสองตัวแล้ว ก็ยี่ห้อดันล็อบรุ่น SP490 ถึงแม้ว่าจะนำเข้าจากอินโดก็จริงอยู่ แต่เท่าที่สัมผัสมา ก็คุ้มค่าเงินที่จ่ายไปในราคาสองพันต้นๆครับ โครงสร้างยางคล้ายกันกับของโยโกฯ คุณภาพเนื้อยางอาจจะด้วยกว่าเล็กน้อย แต่นุ่มนวลกว่าแวนปิคแน่นอน ลองพิจารณาตามความเหมาะสมนะครับ แต่ถ้าให้เลือกที่คุณถามมาข้างต้นแล้ว ถ้างบพอผมแนะนำให้ใช้โยโกฯได้ทั้งสองตัวครับเป็นคำตอบสุดท้าย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing 222.123.136.214 เสาร์, 24/2/2550 เวลา : 22:48  IP : 222.123.136.214   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31447

คำตอบที่ 1393
       ตอบคุณ monkey เอาตามนั้นก็ได้ครับปรับหน้าขึ้นไม่เกิน 2 นิ้ว(พร้อมกับรองปีกนกสักนิดนึง) ตัวรองไม่ได้ช่วยเพิ่มความสูงนะครับ เพิ่มแค่ระยะให้ตัวของปีกนกบนเท่านั้นข้อนี้ต้องทำความเข้าใจก่อนเดี๋ยวจะเข้าใจผิดว่ารองปีกนกแล้วรถจะสูงขึ้นน่ะครับ ส่วนด้านหลังก็ประหยัดเงินดีครับเอาแค่รองก้อนเหล็กก็พอ ระยะความสูงด้านหน้าควรต่ำกว่าหลังสักประมาณ 25-40 มม.กำลังดีครับไม่ต้องปรับสูงจนเท่าด้านหลังก็ได้



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing 61.91.168.225 เสาร์, 24/2/2550 เวลา : 22:59  IP : 61.91.168.225   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31448

คำตอบที่ 1394
       ตอบคุณแก้ว เรื่องแหนบของนิสสัน ถ้าผ่านการใช้งานมานานแล้วอาการแข็งกระด้างหรือแหนบตายก็เกิดได้เหมือนกันครับ แหนบของ OME ก็ถือว่าราคาสูงครับ แต่คุณภาพก็ดีสมราคาเช่นกัน ส่วนที่ผมแนะนำแหนบของ NHK ก็คุณภาพคือเป็นของติดรถนั่นแหละครับ(ราคาเช็คได้ตามร้านอะไหล่ได้ทั่วไปคงไม่แตกต่างกันมากนัก) ยังไงก็สอบถามมาได้เรื่อยๆครับไม่มีปัญหา อ้อเกือบลืมไปครับ ถ้าเป็นแหนบยกของ OME เมื่อใส่แล้วท้ายรถอาจจะสูงโด่งก็ได้นะครับ ลองดูนะครับ ค่อยๆลองปรับแต่งดูทีละนิด



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing 61.91.168.225 เสาร์, 24/2/2550 เวลา : 23:13  IP : 61.91.168.225   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31449

คำตอบที่ 1395
       คุณปิงครับแนะนำยี่ห้อยาง ขนาด 31/10.5/15 AT มีตัวไหนน่าเล่นบ้างครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ส้ม 58.8.20.39 อาทิตย์, 25/2/2550 เวลา : 09:02  IP : 58.8.20.39   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31450

คำตอบที่ 1396
       ตอบคุณส้ม ตอนนี้ที่น่าเล่นก็เห็นจะเป็นยี่ห้อโยโกฮาม่า รุ่นใหม่ A012 AT/S ขอรับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing 61.91.168.225 อาทิตย์, 25/2/2550 เวลา : 09:26  IP : 61.91.168.225   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31451

คำตอบที่ 1397
       ขอบคุณครับ ผมจะลองติต่อ VVP ดูครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก จิ๊บ 202.129.59.2 จันทร์, 26/2/2550 เวลา : 08:02  IP : 202.129.59.2   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31454

คำตอบที่ 1398
       คุณปิงครับรถ sport rider ผมเจอปัยหาผ้าเบรกด้านล้อหน้าขวา มันหลวม เพราะเวลาขับแล้วเบรกจะได้ยินเสียงดัง แต็ก เกิดจากตัวขอบผ้าเบรกกระทบกับตัวคาลิบเปอร์เบรกครับ เพราะถอดผ้าเบรกออกมาดูปรากฎว่าขอบที่ว่ามีรอยกระทบอย่างชัดเจนและเป็นเฉพาะด้านขวา ด้านซ้ายไม่เป็นครับ สงสัยว่าจะแก้ไขได้อย่างไรทั้งๆที่มีแผ่นรองผ้าเบรก พร้อมลวดล็อคผ้าเบรกที่เสียบกับเหล็กเสียบผ้าเบรก แต่ผมสงสัยนิดนึงว่าตัวลวดที่ยึดตัวเบรกกับเหล็กเสียบข้างนึงมีกี่ตัวครับ เพราะของผมมีอยู่ตัวเดียวล็อคแต่ข้างบน ด้านล่างไม่มีลวดล็อคครับ ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก แสง 58.8.21.25 จันทร์, 26/2/2550 เวลา : 08:59  IP : 58.8.21.25   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31455

คำตอบที่ 1399
       ขอบคุณมากนะครับคุณปิงปิง เรื่องแหนบผมขอเพิ่มเติมอีกเล็กน้อยนะครับคือว่าเท่าที่สอบถามร้านอะไหล่ พบว่าราคาค่อนข้างถูกกว่า ซื้อตามศูนย์เนื่องจากว่ามันเป็นคนละเกรดกัน ถ้าซื้อผ่านศูนย์จะมีการผ่านกระบวนการอะไรสักอย่างหนึ่งทำให้แหนบมีคุณสมบัติที่ดีขึ้น ไม่ทราบว่าเรื่องนี้จริงเท็จอย่างไรครับ แล้วผมสามารถนำแหนบของกระบะยี่ห้ออื่นมาดัดแปลงใส่แทนของเดิมได้หรือไม่ครับ (มีคนแนะนำว่าลองเอาของ ISUZU มาลองใช้ดูเนื่องจากนุ่มดี) โดยให้คงแผ่นบนที่เป็นหูแหนบไว้ ส่วนชั้นถัดมาให้ใช้ของยี่ห้ออื่นไม่ทราบว่าสามารถทำได้ไหม อีกอย่างก็คือแหนบของ Navara สามารถใส่กับ frontier ได้หรือไม่ครับเนื่องจากเห็นว่าคุณปิงปิงบอกว่าแหนบมันนุ่มนวลดี ขอรบกวนเท่านี้ก่อนนะครับผม



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก แก้ว 58.10.134.233 จันทร์, 26/2/2550 เวลา : 09:06  IP : 58.10.134.233   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31456

คำตอบที่ 1400
       ขอถามเพิ่มเติมอีกครับว่าหลังจากที่ปรับเบ้าสปริงล่างสูงขึ้นกว่าเดิมแล้วทำให้สปริงแข็งขึ้นใช่ไหมครับแล้วมากน้อยขึ้นอยู่กับการปรับแล้วความเป็นค่าสปริง K หรือจุดต่างๆที่เกี่ยวเนื่องจะทำให้เสื่อมสภาพเร็วกว่าปกติหรือเปล่าครับ และหลังจากที่เปลี่ยน ES8000 ก่อนแล้วค่อยเปลี่ยนสปริง IR ไอ้เบ้าสปริงล่างควรเซตอยู่ที่ใดถ้าในกรณีที่จำไม่ได้ว่าค่าเดิมที่เท่าไหร่หรือให้เซตที่ต่ำสุดก่อน ขอบพระคุณมากครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ยุทธนา 210.1.24.250 อังคาร, 27/2/2550 เวลา : 14:21  IP : 210.1.24.250   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31465

คำตอบที่ 1401
       สอบถามคุณปิงๆว่าโช๊คหน้าพวกยี่ห้อที่ปรับระดับได้โดยเลื่อนพินล๊อกกลมๆขึ้นลง 1-2 นิ้วได้นี่จะมีโอกาสที่ถ้วยรองโช๊คจะเลื่อนหลุดจากพินล๊อกเวลาขับสัก 140 ตอนโดดสะพานไม้ครับ มีคนขู่มาว่าใช้โช๊คหน้าแบบปรับพินล๊อกแล้วอาจตายได้ครับ ตอนนี้ใช้ พรีสิชั่นไลน์อยู่ หนาวๆร้อนๆครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ประมวล 202.129.59.2 พุธ, 28/2/2550 เวลา : 08:27  IP : 202.129.59.2   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31469

คำตอบที่ 1402
       ตอบคุณแสง ตัวลวดล็อคผ้าเบรคจะมีอยู่ตัวเดียวครับ ส่วนวิธีแก้ไขผ้าเบรคไม่ฟิตกับซองผ้าเบรค(ขาคาลิปเปอร์เบรค)ก็เกิดจากการใช้งานที่สมบุกสมบันด้วย,ประกอบเบรคมาไม่ดี,ใช้ผ้าเบรคของเทียมที่ไม่ได้มาตราฐานทำให้เกิดการเคลื่อนตัวของผ้าเบรค ระยะยาวจึงเกิดปัญหาตามมาอย่างนี้แหละครับ วิธีแก้ปัญหาเฉพาะหน้าก็คือต้องเชื่อมเหล็กที่หัวผ้าเบรค โดยค่อยๆแต้มเป็นจุดเล็กๆก็พอให้มีระยะให้ตัวของผ้าเบรคได้บ้างนิดหน่อย จุดนี้แก้ไขได้ในระยะสั้นๆนะครับ แต่ก็ใช้ได้ผลมาแล้ว ดีที่สุดต้องเปลี่ยนขาคาลิปเปอร์ใหม่ครับ ซึ่งราคาจะสูงสักหน่อย ลองให้ร้านเบรคแก้ไขดูนะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing 203.114.96.125 พฤหัสบดี, 1/3/2550 เวลา : 08:35  IP : 203.114.96.125   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31474

คำตอบที่ 1403
       ตอบคุณแก้ว เรื่องแหนบในศูนย์บริการที่เป็นของแท้ กับร้านอะไหล่ข้างนอกมันก็ไม่น่าแตกต่างอย่างที่เขาพูดกันนะครับ ผมยกตัวอย่างดังนี้ละกันจะได้เข้าใจได้ง่ายขึ้น

สมมุติว่าในบริษัทอีซูสุ เป็นแหนบยี่ห้อ NHK แหนบร้านอะไหล่ข้างนอกก็เป็นยี่ห้อ NHK เหมือนกัน เพราะฉะนั้นก็มั่นใจได้เลยว่าเหมือนกันครับ เพียงแต่ต้องไม่ลืมว่า การซื้อแหนบหรือสินค้าอะไรก็แล้วแต่ทางศูนย์ส่วนใหญ่ก็ต้องกมีการรับประกันสินค้าเกือบทุกตัวกรณีที่มีปัญหา(ราคาเผื่อรับประกันครับ) ส่วนถ้าเราซื้อร้านอะไหล่ข้างนอก อันนี้ต้องทำใจว่าถ้าเกิดสินค้าเสียหายก็อาจจะเคลมไม่ได้ เพราะร้านมีหน้าที่ขายอย่างเดียว และเราก็เอาไปให้อู่ที่อื่นใส่ให้ ซึ่งถ้าเกิดปัญหาจริงๆไม่ว่าจะสินค้าอะไรก็แล้วแต่ ศูนย์ย่อมรับประกัน แต่อู่กับร้านอะไหล่ก็จะผลักภาระหรือโยนกันไปโยนกันมาไม่มีใครรับผิดชอบกรณีสินค้าเกิดปัญหาเสียหายขึ้นมา ข้อนี้คงพอเข้าใจ ส่วนเรื่องราคาคงไม่แตกต่างกันมากครับสำหรับแหนบเท่าที่เคยเช็คราคามาเพราะผมเองก็เคยเปิดร้านอะไหล่มาเหมือนกันครับ

ส่วนการเทียบแหนบต่างยี่ห้อมาใส่กันอันนี้ก็แล้วแต่ช่างผู้ชำนาญนะครับ ไม่น่ามีปัญหาอะไร



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing 203.114.96.125 พฤหัสบดี, 1/3/2550 เวลา : 08:53  IP : 203.114.96.125   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31476

คำตอบที่ 1404
       ตอบคุณยุทธนา เอาอย่างนี้นะครับ

ถ้าเปลี่ยนเฉพาะโช๊ค ES8000 ก็ปรับเบ้าขึ้นจากเดิมสัก 6 หุนก็พอ (อันนี้ต้องจำนะครับ เพราะรถเราเองไปหวังพึ่งช่างทุกเรื่องไม่ได้นะครับ ) ส่วนหลังจากที่มีงบพอในการเพิ่มสปริงเข้าไปสักคู่ ก็ค่อยปรับลงมาที่ตำแหน่งเดิมๆหรือเท่ากันกับสแตนดาร์ด เพราะสปริงอันใหม่จะเป็นตัวยกความสูงของรถเองไม่ต้องไปยุ่งกับการปรับเกลียว เอาเป็นว่าถ้าคุณคิดจะเล่นรถก็ต้องรู้ให้ลึกและเรียนรู้ไปพร้อมๆกับช่างที่ใส่ อย่าปล่อยให้ช่างทำเองโดยที่คุณไม่ไปยืนดูบ้างเลยนะครับ คิดซะว่าเสียเงินซื้อค่าวิชานะ ยืนดูหน่อยก็ดี



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing 203.114.96.125 พฤหัสบดี, 1/3/2550 เวลา : 10:44  IP : 203.114.96.125   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31478

คำตอบที่ 1405
       ตอบคุณประมวล ปิ๊นล็อคแบบกลม ถ้าเซาะร่องโช๊คตื้นเกินไปก็อาจจะมีรูดได้กรณีจั๊มแรงๆ ถ้าพูดถึงเรื่องความแข็งแรงแล้ว แบบเชื่อมตายตัวดีที่สุดครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing 203.114.96.125 พฤหัสบดี, 1/3/2550 เวลา : 10:51  IP : 203.114.96.125   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31479

คำตอบที่ 1406
       แล้วจากประสบการณ์ของคุณปิงๆที่เคยเซ็ทรถมา มีรายไหนใส่โช๊คแบบปริ้นล๊อก แล้วขับ 140-150 ลงคอสะพานแรงๆ แล้วมันเลื่อนหลุดไหมครับ ผมกลัวมากเลยนะเนี่ย ตกลงมันจะปลอดภัยไหมครับไอ้โช๊คแบบนี้ครับ ผมต้องถอดทิ้งเลยไหมเพื่อความปลอดภัย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ประมวล 202.129.59.2 พฤหัสบดี, 1/3/2550 เวลา : 13:49  IP : 202.129.59.2   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31480

คำตอบที่ 1407
       ตกลงผมจะทำตามพี่บอกนะครับแต่มีคำถามเพิ่ม(จาก คห. 1401+1405 ) แล้วไอ้แบบปรับสตรัทปรับเกลียวได้เนี่ยมันปรับขึ้นยังไงสำหรับ 6 หุนหรือวัดเอาเพราะไม่เคยเห็นตัวจริงและมีการแข็งแรงมากน้อยขนาดไหนและเคยเจอประสบการณ์ที่ว่าหลุดออกมาหรือเปล่าเพราะอ่านแล้วเสียวมากๆเลยครับ ถ้ามีโอกาสเกิดมากกว่าควรจะเปลี่ยนไปเล่นโช้คหน้า IR ดีไหมรบกวนช่วยตอบด้วยครับ ขอบพระคุณมากครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ยุทธนา 210.1.24.250 ศุกร์, 2/3/2550 เวลา : 08:10  IP : 210.1.24.250   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31482

คำตอบที่ 1408
       คุณปิงครับ แหนบหน้าของรถผม ln106 มันล้าแล้วก็น่าจะได้เวลาเปลี่ยนยกตับเสียที...ใส่แหนบเสริมของprocomp
แล้วนะครับได้ผลดีพอสมควรก็ใช้มาประมาณ 1 ปีแล้ว(โช้ค pc es9000) แต่ตอนนี้อยากเปลี่ยนยกตับเลย
ไม่ทราบว่ายังมีแหนบของome ที่ใดบ้าง ไปถามที่ตัวแทนจำหน่ายที่ระยองก็มีแต่ของ az ซึ่งผมอยากใช้ ome
เพราะทีเดียวจบ ส่วนยี่ห้อ procomp ก็ดีแต่เบื่อแล้วซึ่งความสูง เพราะจะมีก็ 3" 4" แต่ของ ome จะแค่ 2 ซึ่งกำลังสวย
หรือมีอันใดน่าใช้ขอคำแนะนำาด้วยครับ เช่น wc ,ir



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ตาแว่น 203.172.221.82 ศุกร์, 2/3/2550 เวลา : 10:06  IP : 203.172.221.82   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31483

คำตอบที่ 1409
       ตอบคุณประมวล เท่าที่เคยเจอะเจอมาก็ไม่เคยเจอนะครับเรื่องปิ๊นล็อครูดเนี่ย อย่ากังวลครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing 203.188.3.252 ศุกร์, 2/3/2550 เวลา : 11:30  IP : 203.188.3.252   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31485

คำตอบที่ 1410
       ตอบคุณยุทธนา ลองดูภาพประกอบครับ เป็นของโปรคอมพ์แบบปรับเกลียวสำหรับวีโก้ขับสี่ ปอกเกลียวจะสวมไปที่หัวโช๊คด้านบน เพราะฉะนั้นไม่มีการรูดหรือหลุดออกมา ร้อยเปอร์เซ็นต์ครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

rangsit จาก PingPing 203.188.3.252 ศุกร์, 2/3/2550 เวลา : 11:37  IP : 203.188.3.252   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31486

      

ยังมีคำตอบมากกว่านี้นะครับ คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป


คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 47 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  
21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  
41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  
61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  
81  82  83  84  85  86  87  88  89  90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  100  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันศุกร์,14 มิถุนายน 2567 (Online 1176 คน)