คำตอบที่ 2605
ตอบคุณลูกค้าเก่า 2602
การออกแบบขึ้นอยู่กับโรงงานผู้ผลิตรถนะครับ ข้อนั้นต้องอยู่ที่การออกแบบของแต่ละยี่ห้อ ส่วนที่ว่าสปริงรุ่นขับสองทำไมเป็นก้นหอยเหตุผลก็มีเช่น เนื้อที่ของระบบช่วงล่างที่ออกแบบมามีจำกัดเท่านั้น , ความนุ่มนวลของสปริงก้นหอยจะมีมากกว่าสปริงหลอดหรือแบบแท่งยาว,
แต่ก็ไม่ใช่ว่าสปริงแบบก้นหอยจะนุ่มกว่าสปริงแบบหลอดเสมอไปนะครับ เพราะขึ้นอยู่กับว่าใช้โช๊คอัพอะไร?ค่าความหนืดช่วงยืดและยุบมีค่าเท่าไหร่,รถออกแบบมาให้ใช้งานแบบไหน? ยังมีอีกหลายประการครับ ดังนั้นถ้าถามว่าจะเอาสปริงรถเบนซ์หรือบีเอ็มมาแปลงใส่กับรถกระบะแล้วจะนุ่มกว่า ผมตอบได้เลยว่านั่นไม่เป็นความจริงเลยครับ มันเป็นผลด้านจิตใจมากกว่า หรือพูดเข้าข้างตัวเองมากกว่าที่ว่าเอาสปริงเบนซ์มาดัดแปลงใส่กระบะแล้วนุ่มเหมือนเก๋ง ผมลองขับมาก็หลายคันแล้วครับ กระบะมันก็คือรถกระบะวันยังค่ำที่ออกแบบมาให้ใช้งานเชิงพานิชย์ไม่ได้ออกแบบมาให้เน้นความเร็วสูง เหมือนวัยรุ่นบ้านเราที่นิยมเอารถกระบะมาแต่งซิ่งบนท้องถนนเพื่อประลองความเร็วครับ
อีกประการที่อยากแนะนำเรื่องที่คุณจะเอาสปริงหลอดมาใส่กับวีโก้ขับสอง ถ้าถามว่าเอามาดัดแปลงใส่ได้ไหม? ขอตอบว่าได้ครับ อาจจะเหมาะสำหรับรถแต่งที่ต้องการโหลดเตี้ยมากๆเพื่อที่คอล์ยสปริงจะไม่ติดปีกนกตัวบน, เพื่อต้องการเน้นความหนึบมากกว่าปกติ(ข้อนี้คุณต้องรู้ว่าความแข็งของสปริงเดิมๆก่อนว่าเท่าไหร่?ซึ่งยากที่คุณจะรู้ได้ครับ) อีกอย่าง ผมว่าเราต้องทำความรู้และความเข้าใจในระบบช่วงล่างอย่างดีก่อน ถ้ามีความรู้แบบงูๆปลาๆ เหมือนพวกช่างเถอะ! ที่เขาทำกัน หรือพวกชอบดัดแปลงแล้วมาโฆษณาว่าดีอย่างโน้นดีอย่างนี้ ผมบอกได้ว่า พวกนี้รู้ไม่จริงๆนะครับ ระบบช่วงล่างเป็นอะไรที่ละเอียดมาก ผมเองยังต้องหาความรู้อยู่เสมอในหลายๆเว็บเลยครับ มีทั้งความรู้ใหม่และเก่าที่ยังต้องทำความเข้าใจอีกเยอะๆเลย
สำหรับรถของคุณถ้าจะใส่สปริงแบบหลอดก็ใส่ได้นะครับ แต่ต้องเซ็ทค่าความแข็งของสปริงให้พอเหมาะและสัมพันธ์กับความหนืดของโช๊คด้วย ถ้าใจเย็นๆหน่อยค่อยๆศึกษาไปเรื่อยๆ ก็สามารถเอาประสบการณ์ตรงนี้มาเป็นความรู้ในการแต่งรถในภายหน้าได้สบายๆครับ
ที่พูดพล่ามมาซะยาวก็อยากให้ทราบว่า มันเป็นอะไรที่ไม่ยากและไม่ง่ายเหมือนปอกกล้วยนะครับ สำหรับงานช่วงล่าง ถ้าเจอช่างดีก็ดีไป เจอช่างไม่ดี ผมรับรองว่าคุณจะปวดหัวไม่รุ้จบ และเสียเงินเสียทองมากมายทีเดียวเลยครับ ข้อนี้ควรระวังหน่อย 
ยินดีเสมอครับ
คือผมเองก็ลืมบอกไปด้วยครับว่า ที่ผมคิดจะเปลี่ยนโช๊คพร้อมกันทั้งสี่ต้น หน้า-หลังเลย เพราะว่ารถผมวิ่งมา 50,000 โลแล้วครับ ตอนออกมาแรกๆไม่ย้วยเท่านี้ ก็คิดว่าโช๊คเดิมๆมันน่าจะเสื่อมคุณภาพไปแล้วครับ เลยมีอาการย้วยๆอย่างที่เรียนไปตอนแรกครับ ทีนี้ผมเองก็ดูๆอยู่ 2 ยี่ห้อครับ ก็ โปรคอมพ์ กับ เวสท์โคด แต่เห็นหลายๆคนพูดเหมือนกันว่าโปรคอมพ์ทนกว่า เจอร้านเชียร์เวสท์โคดให้เลยเป๋ๆไปหน่อย พอได้มารู้จากคุณปิงผมก็ฟันธงได้เลยครับว่าคงจะเป็นโปรคอมพ์ แต่ทีนี้มีอีกเรื่องนึงครับ คือรุ่นที่คุณปิงแนะนำ เป็นรุ่น ES8000 แล้วรุ่น ES9800 หละครับ ดีมั๊ยครับ เห็นหลายๆบอร์ดพูดถึง
