คำตอบที่ 256
ยินดีต้อนรับครับคุณต๋อง TOC368 ส่วนใหญ่ที่ผมตอบจะเป็นความส่วนตัวของผมและประสบการณ์การทำรถทั้งของผมเองและเพื่อนๆ และจะแนะนำสินค้าที่มีปัญหาและรับประกันหลังขายแบบที่ว่าเคลมกันง่ายๆนะครับ ในบางครั้งอาจตอบตรงไปไม่ถูกใจก็ขออภัยไว้ล่วงหน้าก่อนละกัน เอาอย่างนี้นะครับ อันดับแรกต้องดูความต้องการก่อนว่าต้องการสินค้าหรือชอบสินค้าอะไร(ในความคิดเห็นของคุณเอง) ต่อมาก็ลองศึกษาดูก่อนที่จะตัดสินใจติดตั้งโดยฟังจากหลายๆปาก ยิ่งถ้าได้ทดลองขับรถของเพื่อนๆที่ใช้ชุดยกต่างๆกันไป ยิ่งได้ความรู้มากเท่านั้น ตอนนี้ชุดยกวีโก้ที่มาตราฐานจริงๆ ผมก็ยังไม่เห็นนะครับ เพราะแม้แต่โปรคอมพ์ตัว ES8000 เองก็เพิ่งจะทดสอบกันไปไม่นาน อาจจะยังมองไม่เห็นจุดด้อยในตอนนี้เพราะต้องอาศัยระยะเวลาในการใช้งานหน่อย ยกตัวอย่างชุดยกของตัว ES8000 ผมก็ได้ปรึกษากับทางไดร์ฟวิ่งว่าทำไม่ถึงไม่ทำแกนโช๊คให้มันหลบยางกันฝุ่นเพลาขับหน่อย เพราะต้องเผื่อเวลาเลี้ยวและเวลากระโดดเนินบ้าง บางครั้งอาจไปเสียดสีกับยางกันฝุ่นเพลาขับได้ ซึ่งก็ได้คำตอบมาคือว่า ล็อตต่อไป(อีกไม่นาน) ต้องทำมาให้ดีกว่านี้ชัวร์ครับ นอกนั้นก็ยังไม่เห็นปัญหาอะไรของชุดยกตัวนี้ ด้านหลังก็ใช้วิธีเสริมแหนบของโปรคอมพ์เองซึ่งก็มีราคาไม่แพงแถมยังดีกว่าแหนบบางรุ่นที่มีราคาเป็นเรือนหมื่นซะอีก สรุปโดยรวมแล้วสำหรับชุดยกโปรคอมพ์ที่ด้านหน้าทำเป็นสตรัทปรับเกลียวพร้อมโช๊คหลังกับแหนบเสริมในราคาไม่เกินสองหมื่น ทดสอบมาแล้ว การขับขี่ดีกว่าสแตนดาร์ดอย่างรู้สึกได้ในทันทีหลังจากติดตั้งแล้ว และมีการรับประกันหลังขายถึงสองปีเต็มตามใบรับประกัน คุ้มค่าที่สุดในราคาระดับนี้ครับ
อีกยี่ห้อที่เห็นตอนเปิดตัวก็มี OME สินค้านำเข้าจากออสเตรเลีย เป็นแบรนด์ที่แข็งในด้านคุณภาพ ถึงแม้ว่าก่อนหน้านี้เจอปัญหาเรื่องรั่วบ่อยก็ตาม ก็ยังมีผู้ใช้อยู่อย่างเหนียวแน่น แต่สเปคที่นำมาใส่ก็ยังไม่ได้รับการการันตีจากทางเมืองนอกเพราะเป็นรุ่นเทียบใส่โดยเอาของ SURF 215 มาทดลองใส่ ซึ่งปีนี้ก็น่าจะได้เห็นชุดเต็มของวีโก้อย่างแน่นอนพร้อมการรับประกันสองปีสี่หมื่นโลเหมือนเดิม
ส่วนพวกชุดยกไทยทำ ยี่ห้อม้ายูนิคอนสีฟ้าๆที่เห็นตามท้องตลาดก็ทำยกแบบสามนิ้วออกมาก่อนใครเพื่อน โดยมีตัวรองสปริง,ตัวต่อคอม้า,ชุดคานดร็อบปีกนกและก้อนรองหลัง ราคาเปิดตัวมาด้านราคาก็ไม่เบาครับ แถมยังได้ใช้โช๊คเดิมๆอีก ซึ่งก็ต้องหากะตังค์มาเปลี่ยนอีกที ก็เลยทำให้ใครต่อใครชักกล้าๆกลัวๆในเรื่องราคาว่ามันจะจบที่กี่หมื่นกันแน่ประสิทธิภาพถึงจะลงตัวอย่างที่หลายๆคนต้องการ แต่ก็ต้องยอมรับครับว่าทำได้ออกมาเร็วจริงๆ นี่ถ้าเกิดมีการต้องตัดคานเพื่อทำการดร็อบเพลาเหมือนในทาโคม่าที่อเมริกา สงสัยงานนี้ฝรั่งได้อายกันบ้างกับหัวคิดของคนไทยเลยครับ
อีกยี่ห้อก็แรนโช่ที่หลายคนรู้จักกันดีเร็วๆนี้มีให้เห็นแน่นอนครับ โดยในด้านหน้าจะเป็นโช๊ครุ่น 5000 ส่วนตัวหลังก็เป็นรุ่น 9000 เพราะต้องการลดความกระด้างของแหนบหลังจึงเลือกรุ่นที่ปรับได้แทน สนนราคายังไม่ทราบเลยครับรออีกนิดละกัน
สำนักเจ.สปอร์ท ด้านหน้าก็ทำตัวสเปรเซอร์รองสปริงแบบยกสองนิ้วได้เนี๊ยบจริงๆ สมราคาครับเกือบสี่พันบาท(ถ้าราคาถูกกว่านี้สักคู่ละสองพันนิดๆ น่าจะขายระเบิดเถิดเทิงครับ) ด้านหลังก็สั่งผลิตแหนบออกมาตามสเปคของสำนักตัวเองเป็นแหนบยกสองนิ้วแต่คราวนี้ไม่รู้ใช้ยี่ห้อจัมโบ้หรือเปล่าน้อ ราคาก็ไม่น่าเกินหมื่นครับสำหรับแหนบวีโก้ของสำนักนี้
อีกยี่ห้อที่อยากแนะนำพวกเน้นขับเร็วและไม่ชอบยก ก็เห็นจะมีก็ยี่ห้อ BILSTEIN ครับ ราคาก็น่าจะราวๆสองหมื่นกว่าสำหรับโช๊คสี่ตัวปีนี้ก็คงจะได้เห็นครับถ้าไม่มีอะไรผิดพลาด
สรุป ถ้าไม่รีบ ก็ยังมีอีกหลายยี่ห้อที่น่าสนใจเลยคร๊าบบบบบบบบบบ ส่วนตัวผมถ้าให้เลือกเล่น ณ.ตอนนี้ ก็แน่นอนครับ โปรคอมพ์ ES8000 ชัวร์ แถมเหลือเงินไปเปลี่ยนแม็กซ์กะยางอีกต่างหากในงบประมาณที่คุณต๋องตั้งไว้ด้วยครับ
