คำตอบที่ 2
ผมยังเป็นนักศึกษา(ผู้ใหญ่)น่ะครับ! ตอบน้องใหม่ ว่าปกติเพลากลางของชุดหน้าจะไม่หมุนตามไปด้วย เมื่อใช้ขับเคลื่อน 2 ล้อ ส่วนปุ่มกดเข้าระบบ 4x4 ของรถรุ่น SR-5 เป็นสวิชควบคุมเปิดปิดชุดวาล์วลมดูด(แวคคั่ม)ที่จะไปดัน-ดึงชุดเข้าล็อก-ปลอดล็อกตัวขับเคลื่อนชุดหน้า(สังเกตุดูที่เพลาข้างซ้ายใกล้ๆกับเสื้อเฟืองท้ายตัวหน้า) และอีกชุดหนึ่งจะอยู่ที่ด้านท้ายของเกียร์ทรานเฟอร์ (จะอาศัยใช้ลมดูดร่วมกันกับชุดแวคคั่มของหม้อลมเบรค) ในการควบคุมเข้าล็อก-ปลอดล็อกระบบ 4x4 ส่วนของรุ่นไทเกอร์ จะไม่มีสวิชเข้าระบบ 4x4 ที่ด้ามเกียร์ แต่ย้ายไปอยู่ที่ชุดตำแหน่งเกียร์แทน หลักการทำงานๆก็จะคล้ายๆกัน ข้อดีข้อเสียก็คงต้องระวังตรวจเช็คท่อสายลม,สวิชวาล์วต่างๆให้ดี(หนูชอบมากัด) แต่ปกติจะไม่ค่อยมีปัญหา ปัจจุบันมีรถ isuzu (รุ่นใหม่) ที่ใช้ระบบเข้าล็อก-ปลอดล็อกแบบมอเตอร์แทนระบบลมดูด ซึ่งจะค้างอยู่ในตำแหน่งเข้าล็อก 4x4 เมื่อระบบมีปัญหาขัดข้อง ซึ่งผมเห็นว่าดีมากเลย (หลังจากลุยออกมาแล้วจึงกลับไปแก้ไข) ไม่ต้องกินกล้วยอยู่ข้างในป่าครับ.
