คำตอบที่ 1
       ผมติดชุดยกนึ้ที่ร้านครอสเซอร์ งามวงค์วานมาเกือบ2ปีแล้วใช้งานหลายรูปแบบ ลุยที่หนักๆติดตามไปบางทริปกับพี่ทีมคานแข็ง ไม่พบปํญหาอะไรนะครับ ความแข็งแรงผมให็90ํ" ผมว่ารูปแบบกอปของแบ็คไดม็อนมาเดียแต่ตรงเหล็กหล่อปีกนกบนแข็งแรงมากมีดามทะแยง เห็นพี่เต้อร้านครอเซอร์บอกทั้งชุดยกถ้าหักแตกทุกรูปแบบรับประกันเปลี่ยนให้ใหม่ ไม่รู้ไปชนกับสิบล้อจะเปลี่ยนให้ไหมครับฮิๆ แต่ที่ผมเห็นไทเกอร์หลายคันในกลุ่มคานแข็งใส่อยู่ไม่เห็นปํญหาอะไรนะ ถ้าให้ดีลองถามรถที่ใส่คันอื่นๆดูครับ ถ้ามีปํญหาผมว่าอยู่ที่ร้านใส่เอาของกอปอื่นมาใส่ให็หรือเปล่าว ส่วนราคาผมใส่ตอนนั้นประมาณหมื่นกลางบวกโช็คโอแมนอีมูบวกแหนบชุดหลังเหล็กสปิงมิสซุยญี่ปุ่นฃองครอสเซอร์ไม่ต้องรองก้อนเหล็กเหมือนคนใส่รองเท้าส้นสูง อีกเกือบสองหมื่นก็พอใจใช้ได้ดีได้ความนิมนวล ยังไงก้ลองสอบถามผู้ที่ใช้จริงดูนะครับ วันที่ผมติดตั้งเห็นมีไทเกอร์สีน้ำเงินกลุ่มเพื่อนแชมป์มาติดด้วยก็ลองถามดูนะครับ

คำตอบที่ 2
       ถ้าคนขับยังกลับไปขอเปลี่ยนไหว
ผมว่าทางร้านคงไม่ปฏิเสธหรอกครับ
(คงเห็นใจน่าดู)
เอ้อ....แล้วจะเปลี่ยนไปใส่กองเหล็ก... เอ๊ย! รถคันเดิมรึคันใหม่ครับ?

คำตอบที่ 3
       ขอบคุณ คุณม้าลาย บางพลัด ด้วยนะครับที่ได้ให้รายระเอียดเรื่องชุดยก SUN และผมยังต้องการความคิดเห็นจากท่านอื่นๆเพิ่มเติมด้วยนะครับ หางท่านใดเข้ามาอ่านแล้วพอให้คำแนะนำได้ก็เรียนเชิญด้วยนะครับ ขอขอบคุณล่วงหน้าครับ

คำตอบที่ 4
       ในความรู้สึกของผมน่ะครับคงให้ได้แค่ความสูงไว้ใส่ยาง33แค่นั้นเองหลังก้มมองที่คานล่างแล้วเพิ่มความสูงแค่ขึ้นมาแค่นิดหน่อยเท่านั้นเองเจอทริปหนักๆมากเข้ายังไงก็ล้าออกจากป่าแต่ล่ะครั้งก็ต้องคอยศูนย์ล้อตลอดเจอล่องลึกๆเป็นจอดสนิทถ้าไม่กลัวอกแขวน..กระแทก...ก้ต้องเทคกันหนักๆ...เบ็ดเสร็จทั้งชุดยกพร้อมช็อคก็น่าจะอยู่ที่ประมาณเกือบ40000บาท...สู้ไปหาเพลาคานแข็งมาลงดีกว่า...จะโหดแค่ไหน...ก็ไม่ปัญหา...ว่าแต่จะรับได้หรือเปล่าในกลุ่มผมก็ใช้ชุดยกของSUNอยู่เป็นTigerผมเลยเปียบเทียบกับกับคันที่ไม่ได้ใช้ชุดยกและก็รถที่เป็นคานแข็งใส่ยางแค่31(ปิคอัพน่ะ)ปีกนกแขวนและติดหมดนี่คือแค่ความคิดเห็นน่ะครับแต่ถ้าท่านเที่ยวไม่โหดไม่บ่อย..ยกBODYดีกว่าถูกกว่ากันมาก

คำตอบที่ 5
       ทุกความคิดเห็นมีค่าสำหรับผมครับ ขอขอบคุณด้วยนะครับ ท่านที่เข้ามาอ่านเจอกระทู้นี้ก็ช่วยกันตอบด้วยนะครับ ยังรอคำตอบและการแนะนำจากท่านเพิ่มเติมครับ

คำตอบที่ 6
       สงสัยครับ ว่าทำไมในบอร์ดแห่งนี้ชอบที่จะ" ไ ม่ " พูดถึงการยกตัวถังกันเลยครับ ทั้งที่ราคาก็ถูกกว่า ช่วงล่างก็ยังเป็นของเดิม แค่มุมเพลาบิดนิดหน่อย กับกระด้างขึ้น แค่นั้นเอง
ส่วนในหนังสือรถหรือร้านแต่งรถนี่ก็เชียร์กันแต่ชุดยก สงสัยจังว่ากำไรจากการขายชุดยกคงจะดีกว่ามากแน่ๆ เพราะแค่ถอดของเก่าออกแล้วก็ยัดของใหม่เข้าไปแทน ไม่ต้องมีฝีมือก็เปิดร้านขายร้านแต่งกันได้แล้ว
ในกลุ่มผมมีหลายคันที่ยกตัวถังแล้วไปลุยกันไม่ถึงกับโหดมาก ใช้จนผ่อนรถจะครบ 48 งวดแล้ว ก็ไม่เห็นจะมีปัญหาอะไรกับช่วงล่างเลย
ของแพงใช่ว่าจะแพงเพราะคุณภาพเสมอไป เคยได้ยินไหมกับคำว่า "อย่ามีค่านิยมใช้แต่ของแพงเหมือนอย่างพวกออฟโรดมันน่ะ"

คำตอบที่ 7
       เป็นความเห็นที่สวนทาง(แตกต่าง)ที่ดีมากครับ บังเอินผมยังไม่มีความรู้เพียงพอ ก็ขอเรียนเชิญท่านที่รู้ช่วยตอบเรื่องการยกตัวถังดีกว่าหรือด้อยกว่าการยกช่วงล่างอย่างไรจะได้เป็นความรู้แก่เพื่อนสมาชิกและผู้ที่เข้ามาอ่านWEBนี้ได้อย่างทั้วถึงกัน

คำตอบที่ 8
       ยกตัวถังต้องดัดแปลงเยอะครับ เช่นต้อง 1 ตัดคอท่อเติมน้ำมันให้ยาวขึ้นส่วนใหญ่จะใช้ท่อยางในการต่อให้ยาวขึ้น...2 ขันเกียร์สั้นลงตามความสูงขอการยกงรถ..3.ต้องยกแท่นเครื่องแท่นเกียร์ใหม่...4 .ต่อแกนพ่วงมาลัยเพิ่ม..5 ใช้ไปนานๆแท่นยึดบอร์ดี้มักจะไม่ได้จะดับ(ยิ่งสูงยิ่งเอียงไว)..6 เมื่อจะขายต่อ..ลองคิดดูน่ะครับรถคุณจะช้ำขนาดไหนเพราะในการยกตัวถังส่วนใหญ่จะต้องมีการเชื่อมเจาะ คงยากที่จะได้ราคาดีครับ

คำตอบที่ 9
       ตามประสบการณ์ที่ผ่านมา ยกตัวถังมีข้อดีคือ
1.ราคาถูก
2.ใส่ยางใหญ่ได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนล้อให้มีค่าออฟเซตเป็นลบ (ล้อยึ่นออกมานอกตัวถัง) เนื่องจากเมื่อยกช่วงล่างจะทำให้ปีกนกบน เลื่อนไปตรงกับแก้มยางพอดี
3.ช่วงล่างแข็งแรงกว่า เนื่องจากมีจุดยึดต่อน้อยกว่า
ส่วนข้อเสียคือ
1.ไม่สวย เนื่องจากคัสซีจะโผล่ ต้องบังไว้ด้วยบันได
2. ช่วงกลางของคัสซีจะต่ำกว่า ซึ่งจะติดเวลาที่ต้องคล่อมเนิน ระหว่างล้อหน้าและล้อหลัง
3.ต้องต่อท่อคอถังน้ำมัน ,แกนพวงมาลัย ,ขายึดกันชนและแท่นเครื่องยนต์+แท่นเกียร์
4.ตัวถังบิดตัวมากกว่าเนื่องจากความสูงของก้อนรอง

คำตอบที่ 10
       ขอบคุณมากครับ นี่แค่เข้ามาแสดงความคิดเห็นแบบให้ความรู้ไปในตัวด้วยแค่2ตัวอย่าง ก็ได้ความรู้เพิ่มอีกเยอะเลยครับ ช่วยๆกันเข้ามาตอบด้วยครับ

คำตอบที่ 11
       ก็อย่างที่บอกกันไว้แหละครับต้องเลือกเอาเองว่าอย่างไหนคุ้มกว่ากันและการต่อแกนพวงมาลัย, ต่อท่อน้ำมันหรือหลายๆอย่างที่ต้องทำมันก็ไม่ใช่เรื่องที่หนักหนาสาหัสสากันเห็นพวกยกทั้งช่วงล่างและก็ยกตัวถังทั้งสองอย่างในตัวเดียวกันก็ยังทำกันเยอะแยะไปครับทุกสิ่งทุกอย่างอยู่ที่การบำรุงดูแลรักษาไม่ว่าจะยกตัวถัง, หรือใช่ชุดยก

คำตอบที่ 12
       การยกช่วงล่างให้สูงขึ้น จะมีระยะการให้ตัวของช่วงล่างหรือระยะยืดยุบ ที่มากขึ้นครับ แล้วไม่ทําให้เสียรถเพราะสามาถรถอดกลับเป็นสแตนดาดร์ได้ การติดตั้ง กันชนหน้า กันชนหลัง หรือSIDE RAILS ไม่ต้องต่อขากันชนด้วยครับ และข้อดีอีกอย่างคือเคื่องจะอยู่สูงตามขึ้นไปด้วยครับ