คำตอบที่ 1
       ตอบให้ก่อนคร่าวๆละกันครับ รอท่านอื่นเสริมเพิ่มละกันะครับ

1.ต่อน้ำเลี้ยงเสื้อเทอร์โบถ้าต่อได้ก็ดีครับ ช่วยระบายความร้อนที่สะสมที่เสื้อและเเกนเทอร์โบได้เร็วขึ้น แต่ถ้าไม่ต่อยังไงก็มีน้ำมันเครื่องช่วยระบายอยู่แล้วครับ
แต่ตอนใช้งานรถมานานๆวิ่งไกลๆความร้อนสะสมเยอะๆก็ต้องคูลดาวน์สัก3-5นาทีครับ แต่ถ้ามีน้ำเลี้ยงก็แทบไม่ต้องคูลดาวน์เลยก็ได้ครับ ในความเห็นผม ถ้า ต่อได้ไม่ยุ่งยากก็ต่อซะก็ได้ครับ แต่ถ้าต่อยุ่งยากเรื่องเยอะก็ไม่ต้องต่อก็ได้ครับ ใช้คูลดาวน์ให้น้ำมันเครื่องช่วยระบายความร้อนสักพักค่อยดับเครื่องก็ได้ครับ โดยการติดทามเมอร์ตั้งเวลาดับเครื่องเอาครับ

2.ถ้าเน้นใช้งานใช้กรองแท้ติดรถก็ดีครับกรองได้ละเอียดกว่าขยันเป่าหน่อยเท่านั้น แต่ถ้าอยากให้อากาศเข้าไวหน่อยก็ใช้กรองผ้าแบบที่ใส่ในหม้อกรองเดิมก็ใช้ได้ดีครับ อย่างเช่นพวก K&N แบบที่ใส่ในหม้อกรองเดิมครับ ผมก็ใช้แบบนี้อยู่

ที่เหลือรอท่านอื่นมาเพิ่มเติมละกันครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       น้ำเลี้ยงเทอร์โบ ผมเคยต่อครับ.....แต่ตอนนี้ผมถอดออกหมดแล้ว
คือว่าเคยเจอเหตุการณ์ไม่คาดคิดมาครับ...ขับรถมาทำงานอีกสองกิโลเมตรจะถึงที่ทำงาน อยู่ดีๆ Temp_gage ที่ติดเพิ่มไป อุณหภูมิตกลงผิดปรกติ จาก ~86'C ลงไป ~60'c ( แต่เข็มบนหน้าปิดรถยังอยู่เท่าเดิมไม่มีกระดิก)
และนิ่งอยู่อย่างนั้น....ก็เลยผ่อนเครื่องรีบตบซ้ายชลอความเร็ว....ขับไปช้าๆ เรื่อยๆ เป็นไรหว่า...อยู่ๆ Temp ก็ตก......ก็คิดว่า Temp_gage เสีย ก็เลยขับเข้าที่ทำงานจอดรถ เปิดฝากระโปรงรถ.....พระเจ้าสายท่อน้ำเลี้ยงมันหลุดจากข้อต่อ น้ำเขียวพ่นออกหมดเลย....สุดท้ายตัดสินใจไม่ใส่และอุดรูน้ำจากวาวล์ล่าง-บน.....ครับ
อีกอย่าง เครื่อง izu ท่อน้ำอยู่ใต้ๆ กับไดชาร์จอีก...เวลารั่วหรือท่อขาดซ่อมโครตยากเลยต้องรื้อคอมแอร์และได เพื่อเปิดทางซ่อม......เพราะผมเคยทำมาเเล้วเหนื่อยครับ

รอพี่ๆ ท่านอื่นครับ อาจจะมีข้อคิดเห็นอีกมากมาย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ไม่ต่อน้ำเลี้ยงห้ามอุด จะได้ช่วยระบายความร้อนอีกทาง

ครับ ที่ตัวเสื้อโบเปิดรูโบ๋ไว้ครับให้ระบายตามธรรมชาติ แต่ที่อุดคือที่ระบบท่อบายพาสครับผม จาก : sola(sola) 17/7/2555 10:22:38 [182.52.106.33]   แสดงความคิดเห็นย่อย