WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


เครื่อง Di เก่าๆ ของ isuzu มันทันแรงดัน boost ได้เท่าไร

จาก Sola
IP:182.52.36.219

จันทร์ที่ , 11/3/2556
เวลา : 13:11

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ปลอก ลูก แหวน เดิมๆ มันรับแรงอักอากาศ boost ได้มากน้อยเเค่ไหนครับที่ไม่เป้นอันตรายต่อไส้ในและเครื่องยนต์ครับ

-เครื่อง isuzu 2500Di TFR(ใส่โบเพิ่ม) รับ boost ได้สุดกี่ปอนด์?

-เครื่อง isuzu 2500Di-Turbo ดราก้อน รับ boost ได้สุดกี่ปอนด์?



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  

คำตอบที่ 1
       เท่าที่เคยถามพี่ๆ(นอกเว็บ) ไส้เดิมๆ ไม่ทรมานเครื่องเกินไป (แต่อย่าแช่) ราวๆ 35 psi หรือประมาณ 2.4 Bar และปั๊มต้องถึงด้วย (ระดับ 35 psi ต้อง 12 mm. ถึงจะรีดพลังออกมาหมด)

เดียวรอท่านอื่นมาตอบด้วย ผมก็อยากให้แน่ใจ มากกว่านี้เหมือนกัน


 แก้ไขเมื่อ : 12/3/2556 23:46:32

 แก้ไขเมื่อ : 12/3/2556 23:47:58



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Firstt จาก 1st 171.96.46.67 อังคาร, 12/3/2556 เวลา : 23:44  IP : 171.96.46.67   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 12212

คำตอบที่ 2
       คำตอบที่ 1
เท่าที่เคยถามพี่ๆ(นอกเว็บ) ไส้เดิมๆ ไม่ทรมานเครื่องเกินไป (แต่อย่าแช่) ราวๆ 35 psi หรือประมาณ 2.4 Bar และปั๊มต้องถึงด้วย (ระดับ 35 psi ต้อง 12 mm. ถึงจะรีดพลังออกมาหมด)

เดียวรอท่านอื่นมาตอบด้วย ผมก็อยากให้แน่ใจ มากกว่านี้เหมือนกัน
================================================

ขอบคุณมากเลยครับพี่ ผมอยากทราบมานานแล้ว เพราะบางครั้งผมก็กดเกิน 14ปอนด์ไป ถึง 25ปอนด์ เวลากดแซงหรือขึ้นเขาชันๆ
แต่ไม่ได้ลากยาว....ก็เลยเกร็งๆ และกังวนว่า เครื่อง 2500Di เดิมๆ ใส่โบแล้งมันทนบูสได้สูงถึงไหนโดยที่ไม่เป็นอันตรายต่อลูกสูบ

อีกอย่างผมก็อยากทราบเหมือนกันว่า ห้องเผาไหม้นั้นมันรับแรงอักอากาศได้มากแค่ไหน ในขณะที่เครื่องอัดจุดระเบิด ร้อนๆ

 แก้ไขเมื่อ : 13/3/2556 8:33:45



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sola จาก Sola 182.52.36.219 พุธ, 13/3/2556 เวลา : 08:32  IP : 182.52.36.219   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 12213

คำตอบที่ 3
       จริงๆ อยากให้มีคนมายืนยันอีกสักคนดีกว่า อย่างที่บอกนะครับ เพื่อความมั่นใจ

อีกอย่างนึงที่อยากบอกเป็นเกร็ดความรู้ จริงๆ แล้วเครื่องยนต์ Di ประสิทธิภาพสูงกว่าเครื่องยนต์ swirl chamber นะครับ
เพราะเครื่อง Di ไม่มีห้องเผาไหม้ช่วย ทำให้มีพื้นที่สูญเสียความร้อนน้อยกว่า swirl chamber
ด้วยเหตุผลนี้พลังงานความร้อนจึงเปลี่ยนเป็นพลังงานกลได้เยอะกว่าเครื่อง swirl chamber = ใช้น้ำมันทุกหยดได้คุ้มกว่า (คือเหตุผลที่ commonrial ต้องเป็น Di เท่านั้น)

อีกเครื่องนึงคืออัตราส่วนกำลังอัด เครื่อง Di 18:1 ส่วน swirl chamber 21:1
ชัดเจนว่าเครื่องยนต์ Di ทนทานกว่า รับบูสต์ได้เยอะกว่า ถ้าใช้วัสดุแบบเดียวกัน และเครื่องไม่ร้อนง่ายด้วย.... (แต่อย่าเทียบกับ 4D56 นะ ขานั้นเขาออกแบบมาดี ขั้น Perfect ใช้ตั้งแต่เฉินหลงยัน Triton)



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Firstt จาก 1st 110.168.83.239 พุธ, 13/3/2556 เวลา : 19:55  IP : 110.168.83.239   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 12214

คำตอบที่ 4
       จริงๆ อยากให้มีคนมายืนยันอีกสักคนดีกว่า อย่างที่บอกนะครับ เพื่อความมั่นใจ แต่ผมมั่นใจแน่นอนว่าไม่แช่รอบสูงที่ 5000 รอบนานๆ ยังไงก็ไม่พังครับ แค่กดแซดๆๆ เร่งขึ้นไป 180 มันทนไหวอยู่แล้ว พอลอยตัวก็ยกคันเร่งบูสต์แผ่วๆ ก็เหลือๆ แล้วครับ จริงไหม

อีกอย่างนึงที่อยากบอกเป็นเกร็ดความรู้ จริงๆ แล้วเครื่องยนต์ Di ประสิทธิภาพสูงกว่าเครื่องยนต์ swirl chamber นะครับ
เพราะเครื่อง Di ไม่มีห้องเผาไหม้ช่วย ทำให้มีพื้นที่สูญเสียความร้อนน้อยกว่า swirl chamber
ด้วยเหตุผลนี้พลังงานความร้อนจึงเปลี่ยนเป็นพลังงานกลได้เยอะกว่าเครื่อง swirl chamber = ใช้น้ำมันทุกหยดได้คุ้มกว่า (คือเหตุผลที่ commonrial ต้องเป็น Di เท่านั้น)

อีกเครื่องนึงคืออัตราส่วนกำลังอัด เครื่อง Di 4JA1 18.4:1 ส่วน swirl chamber 21:1
ชัดเจนว่าเครื่องยนต์ Di ทนทานกว่า รับบูสต์ได้เยอะกว่า (ถ้าใช้วัสดุแบบเดียวกัน) และเครื่องไม่ร้อนง่ายด้วย.... (แต่อย่าเทียบกับ 4D56 นะ ขานั้นเขาออกแบบมาดี ขั้น Perfect ใช้ตั้งแต่เฉินหลงยัน Triton)

อีกหน่อยครับ เส้นแบ่งเขตของ Di อยู่ที่ 35 psi ปั๊มต้องถึงด้วย และอย่าเกินนี้ ถ้าอุ่นใจหน่อย 30 psi ก็พอครับ


 แก้ไขเมื่อ : 13/3/2556 20:01:48

 แก้ไขเมื่อ : 13/3/2556 20:12:28

 แก้ไขเมื่อ : 13/3/2556 20:23:44



ขอบคุณมากเลยครับ สำหรับข้อมูล อุ่นใจขึ้นมาเยอะเลย จะได้ถนอมๆ Di ให้อยู่กับเรานานๆ ด้วยครับ
จาก : sola(sola) 13/3/2556 20:00:45 [124.121.23.210]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Firstt จาก 1st 110.168.83.239 พุธ, 13/3/2556 เวลา : 19:56  IP : 110.168.83.239   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 12215

คำตอบที่ 5
       มีสมาชิกอาวุโสอยู่ท่านหนึ่ง ใช้เครื่อง 3.0DI บูสท์ใช้งานอยู่ 45ปอนด์
ก็เห็นใช้มาเป็นปีแล้วนะครับ......



รถพี่หนูก็ราวๆ นี้ใช่ไหมครับ 45 psi
จาก : Firstt(Firstt) 15/3/2556 5:50:07 [124.120.75.127]
คราวผมใช้ ผมใช้อยู่30ปอนด์ แต่น้ำมันถึง คอยดูความร้อน กับรอบเครื่องไว้ เลยอยู่ได้นานครับ
จาก : korn_(korn_) 15/3/2556 13:04:21 [115.67.162.111]
โอ้โฮ โหดกันจริงเลยครับ...
จาก : sola(sola) 15/3/2556 20:37:39 [124.121.16.55]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

korn_ จาก หนู ไบโอแก๊ส #022 115.67.5.42 พฤหัสบดี, 14/3/2556 เวลา : 08:34  IP : 115.67.5.42   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 12218

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันศุกร์,29 มีนาคม 2567 (Online 3549 คน)