คำตอบที่ 1
       มาแอบดูคำตอบจากพี่ๆ เหมือนกัน
แต่อุณหภูมิ 100กว่าองศา รถผมยังไม่เคยขึ้นถึงเลยครับ...เคยอัดลากยาวขึ้นเขา มันแค่ 95'c ครับพี่ พอเบามันก็ลงมาที่ 85-86'c ครับ

ถ้า temp gageของพี่ เป็นอุณหภูมิจริงถูกต้อง รออีกนิด สัก 5-6'c น้ำจะเดือดและดันออกจากฝาหม้อน้ำไปหม้อพักแล้วครับ(safety) ถ้าฝาหม้อน้ำพี่ 0.9bar นะ

ปล. เท่าที่ผมได้ข้อมูลมานะครับ ผิดถูกแก้ให้ด้วย....รอพี่ๆ ท่านอื่นอีกดีกว่าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ก่อนไม่มีเกย์วัดใช่ไหม เซนเช่อวัดทางน้ำออกจะตรงสุด แต่ให้เช็คน้ำยาฟรีปั๊มของพัดลมดูนอ้ยไปจะทำให้พัดลมไม่แรง ทำให้ดูดความร้อนออกไม่ทัน
รถตู้หม้อน้ำอยู่เข้าไปลึกดว้ยแรงลมปะทะจะน้อยกว่ารถกะบะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       เกจตัวนี้ ก่อนจะติดตั้งก็ใด้ลองต้มดูในน้ำ เทียบกับเทอร์โมอื่นๆดูเเล้ว
มาร์กสามเหลียมเเดง คือจุดน้ำเดือดที่96c. (ที่บ้านสูง300ม.จากทะเล)
ตัวโพรปเซนเซอร์ ฝังไว้ที่ทางน้ำออกเครื่อง เกจตัวนี้จึงน่าจะวัดใด้ใกล้เคียงจริงมาก
ตอนอัดขึ้นเขา ยาวหลายกม.ในวันอากาศร้อน เข็มชี้เข้าไปในเขตเเดงนิดๆ
น่าจะอ่านได้ร้อยกว่า นิดๆ ..เเบบนี้เนี้ย ถือว่ารับได้ใหม...
เนื่องจากเกจติดรถมันเสีย เลยอยากรู้ว่าถ้าเทียบกันเเล้ว มันประมาณใหน
เเต่เท่าที่เคยใข้รถ มิตซูบิชิมา รู้สึกว่าเกจติดรถมันจะนิ่งมาก เข็มอยู่ที่ปรมาณ45%
ผิดกับเกจ ที่ซื้อมาติดนี้ มันวูบวาบขึ้นดอยก็ขึ้น ลงดอยก็ลง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ฟรีป้ำเช็กดูเเล้วก็หนืดดีนะครับ ข้างหน้าก็โล่งดีเเผงเเอร์ถูกย้ายไปด้านหลัง

ฝาอะลูฯ ครอบพัดลมทำสวยจังครับ จาก : Sola(Sola) 5/6/2556 9:00:57 [182.52.128.156]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       งั้นเช็ควาล์วน้ำว่าเปิดสุดไหม ถอดต้มเลย ผมเป็นเปิดน้อยแล้วค้างดว้ย
ลักษณะนี้ร้อน ร้อนเลย เย้นก็เย็นเลย หรือปั๊มแก่มากก็เป็นที่เป็นมา
ลองดูนะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ถ้าโข่งหลังเบอร์ 3 จริงๆ มันเล็กเกินไปครับ วิ่ง 3 พันรอบขึ้นไปความร้อนจะขึ้นเร็วมาก แล้วจะขึ้นไปเรื่อยๆถ้าเหยียบแช่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ร้อนเกินไปหน่อยอ่ะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       หาโข่งหลังใหม่ครับผม เล็กไปครับ เช็ควาล์วน้ำด้วยนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ผมเปลียนเทอร์โบเเล้วครับ..
เป็นของเดิม โข่งหลังเบอร์4 ..ความร้อนลดลงเยอะเลย เท่าที่ลองขับในเมือง..
เเต่ยังไม่ใด้ลองอัดขึ้นเขา ตอนอากาศร้อนๆ ..บูสท์มาช้ากว่าเดิมมาก เเต่รู้สึกวิ่งดีเหมือนกันนะ
คิดไปคิดมา ยังไม่พอใจเท่าไหร่ เพราะชอบเเรงบิดเยอะๆ นึกถึงเครื่อง4M40Tอะคับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       โข่งเดิมของ TD04 ผมว่ามันมาไวมากแล้วนะครับ (แต่ไม่รู้เบอร์อะไร) ดูท่าคุณจะชอบแรงบิดเยอะในรอบต่ำ

เป็นพวก ขับรถช้า เเต่รีบร้อน (Slow-conservative driver) จาก : WITCHA(WITCHA) 3/8/2556 18:47:40 [27.145.37.99]   แสดงความคิดเห็นย่อย