คำตอบที่ 7
รูปใหญ่มากเลยครับ ช่วยย่อรูปลงมาให้หน่อยครับ
เทอร์โบ ตระกูล KKK ที่ว่าทนเพราะว่า เป็นของเยอรมัน ส่วนใหญ่จะอยู่ในรถออดี้ ปอร์เช่ เบ๊นซ์ จะเป็นเทอร์โบที่มีร่องแหวนหน้าและร่องแหวนหลัง ด้านละสองตัว กันรุนตัวใหญ่กว่า Z ที่เห็นเข้ามาบ้านเรา
ก็น่าจะมี K 25 K 26 K 27 K 28 K 25 จะเทียบแล้วก็ประมาณใบหน้า 50-52 ใบหลังไม่เกิน 54 K 26 จะมี 2 รุ่น รุ่นแรก ใบหน้า 55 ใบหลัง 55 รุ่นสอง ใบหน้า 55 ใบหลัง 58 (รุ่นนี้น่าเล่นมากครับ
ต้นจัด ปลายดี ผมใส่อยู่ในปาเจโร่ ยาง 33 วิ่ง 140 เมื่อก่อนใส่ลงสนามพีระให้ทักษิณเทอร์โบ ไล่กับ HX 35 สบาย ๆ ผลัดกันเข้าที่ 1 ที่ 2 ) สเปคใกล้เคียง TF06 ถ้าซัดกัน คงมันส์น่าดู (ผมเล่น K 26)
ต่อไปเป็น k 27 ตัวนี้ ใบหน้า จะมี 52 54 ใบหลัง 58 60 เป็นปากเซิร์ท 4 นิ้ว ผมเอามาใส่สตาร์ด้า 2500 หลังติดเบาะทุกเกียร์ บูส 35 psi เคยปิดบูสวิ่งถึง 50 กว่า ๆ แป๊ปเดียวความร้อนขึ้นเลยครับ เกือบพังแต่ไม่พัง นี่แหละครับความอึดของตระกูล KKK ตอนนี้ถอดวางอยู่ ใบหน้าบิ่น ใครอยากได้พาพริ๊ตตี้มาแลกยกไปเลยครับ โข่งหลัง แท้ ๆ จาก kkk ต่อไปมาดู k 28 ตัวนี้จะไม่ค่อยมีคนเล่น เพราะใบหลังมันใหญ่เกิน ประมาณ 64 68 ใบหน้า 55 58 ต้องเอามาลดใบลง จึงยุ่งยาก ไอ้ที่น้อง dragon บอกไม่วิ่ง ลองเซ็นโข่งหลังดูดี ๆ ครับ และถ้านอนเหนือจากที่ผมเอ่ยมาก็ไม่ทราบแล้วครับ เพราะผมเล่นมาแค่นี้ ถือว่าเป็นเทอร์โบที่ทนทานมาก ราคาไม่แรง น้อง dragon ลองย่อรูปแล้วส่งมาให้ดูอีกทีครับ น่าจะเป็นตัวที่อยู่ในออดี้ หรือไม่ก็ วอลโว่ 850 แวน เทอร์โบ(ตัวนอก)
