คำตอบที่ 10
ขอเดานะครับ....ฝาสูงฝาเตี้ยเนี้ยดูที่ฝาก็อาจจะไม่ถูกเสมอไปเพราะบางทีก็โดนต้มมา ลักษณะการทำงานของฝาเทอร์โบคือ เมื่อบูสของเทอร์โบทำงานลมก็จะไปดันที่หัวของแผ่นผ้าหรือยาง ทำให้แกนนั้นเลื่อนลง เมือแกนเลื่อนลงเข็มที่ยื่นออกมาจากตัวปั๊มก็จะเคลื่อนที่ออกตามสโลบของแกน ก็จะจ่ายน้ำมันเพิ่มขึ้นตามลมที่กดลงบนแกน....ยิ่งลมเยอะเคลื่อนที่ลงก็จะมากเข็มก็จะยื่นออกมามากน้ำมันก็จะจ่ายได้มากขึ้น...ทั้งนี้ทั้งนั้นก็อยู่ที่ลูกปั๊มด้วย
ลูกปั๊มเล็กก็จ่ายน้ำมันได้น้อยลูกปั๊มก็จ่ายน้ำมันได้เยอะ...
ส่วนข้อดีของฝาสูงคือ แกนจ่ายน้ำมันสามารถเคลื่นที่ได้เยอะสโลบมีความลาดชันเยอะก็จะจ่ายน้ำมันได้ละเอียดกว่าฝาเตี้ยทำให้ช่วงการจ่ายน้ำมันละเอียดขึ้นก็จะประหยัดน้ำมันขึ้นด้วยแถมแกนส่วนบนคอดมากเข็มจ่ายน้ำมันยื่นออกมาได้มากการจ่ายน้ำมันชดเชยก็จ่ายได้มากกว่า...
ส่วนข้อเสียก็น่าจะแค่ราคานะครับเท่าที่เคยเจอ...
ส่วนฝาเตี้ยที่เจียรแกนนั้นก็คือเราได้ทำการปรับสโลบของแกนเท่านั้นเองครับ ส่วนการเคลื่อนที่ของแกนมันจะเคลื่อนที่ได้น้อยกว่าฝาสูงอยู่ดี ความลาดชันของแกน ก็จะแปลผันตามการจ่ายน้ำมันชดเชยนั้นเองครับ
แต่เมื่อชดเชยได้มาก ถ้าลูกปั๊มเล็กน้ำมันไม่พอก็เท่านั้นครับ..ทั้งนี้ทั้งนั้นขึ้นอยู่กับการใช้งานของรถแต่ละคันครับ...อากาศกับน้ำมันทำยังไงให้เหมาะสมกันมากที่สุด...
ที่อธิบายมาไม่รู้จะพอเข้าใจกันหรือเป่านะครับผมอธิบายไม่ค่อยเก่ง อาจจะถูกบ้างผิดบ้างแต่ก็มาจากประสบการณ์ส่วนตัวครับ... 
แล้วฝาสูงมันดีกว่าฝาเตี้ยยังไงครับ จำเป็นมั้ยที่ต้องติดตั้งในรถที่เซทโบมา รบกวนช่วยอธิบายหลักการทำงานของปั๊มฝาสูงด้วยครับผม 
ใช้มั้ยครับพี่แนนฯ
