คำตอบที่ 1
เทอร์โบฮิตาชิติดมากับเครื่องโรตารี่
รหัสเครื่อง 12A สูบชัก คาบูเรเตอร์ 120 แรงม้า ใน Mazda 808
รหัสเครื่อง 12A Rotary สูบหมุน คาบูเรเตอร์ ใน RX3
รหัสเครื่อง 12A Rotary 130 แรงม้า 2 โรเตอร์ คาบูเรเตอร์ รหัส SA22 ตั้งแต่ปี 1978
รหัสเครื่อง 12A Turbo 165 แรงม้า ตั้งแต่ปี 1983
ต่อมาที่รู้จักกันในในวงการ Mazda RX7 คือ FC3S & FD3S รหัสเครื่อง 13B Turbo
Hitachi รหัส HT18 เล็กกว่าครับ อยู่ในเครื่อง 12A รุ่นเก่ากว่า รหัส HT18S-2S ครับ
Hitachi HT18S-2S ยอดใบหน้า 45 mm ยอดใบหลัง 56 mm อยู่ใน Mazda RX-7 13B โข่งหลังเป็น 2 ช่องใหญ่มาก หากเอามาใช้กับดีเซลต้องแมทโข่งหลังใหม่
หรือใส่โข่งหลัง Z เบอร์ 48 แต่ต้องล้างโข่งออกก่อนถึงจะใส่ได้นะครับ เพราะใบหลังใหญ่กว่า Turbo Z ครับ
ผมเคยแมทโข่งนี้มาแล้วครับ กลาง-ปลาย ดึงหนักเลยครับ ถ้าทำปั้มให้แมทกับโบ รับรองสนุกครับกับเทอร์โบรุ่นกลางๆ
