คำตอบที่ 1 ติดตั้งอะไร รถอะไร ถ้าเทอร์โบ ติดตั้งกันเอง เยอะแยะไปครับ
คำตอบที่ 2 นี่ก็ติดตั้งเอง วานท่อโดย แกะ เฮดเดอร์ เทอร์โบครับ
คำตอบที่ 3 ค่าแรง เบียร์1ขวด กับ กรองทิพย์1ซอง ค่าเดินท่ออินเตอร์ 4500 ท่อไอเสีย 400 ไม่รวมข้ออ่อน
คำตอบที่ 4 ส่วนคันนี้ ค่าของ 5000 ค่าแรงไม่มี ทำกันเองทุกอย่าง (ซื้อของถอดมาครับ ของครบ)
คำตอบที่ 5 คันนี้ 5L เทอร์โบ KZ ค่าของ 8000 ค่าแรงไม่มี
คำตอบที่ 6 คันนี้รถช่างเอ๋ ผมเป็นลูกมือครับ ไม่ยากอย่างที่คิดครับ ลองลงมือทำดู ติดปัญหาตรงไหน เพื่อนๆในนี้มีคำตอบเสมอครับ
คำตอบที่ 7 ท่านใดตั้งกระทู้ครับ ตกลงติดตั้งอะไร ตอบไปซะเพียบแล้ว เฉลยหน่อย เดี๋ยวจะว่าปล่อยไก่
คำตอบที่ 8 ถ้าโบล่ะก็เมื่อวานสดๆร้อนๆ กล้องไม่อยู่ไม่ได้ถ่ายรูปไว้ ค่าแรงไม่มี ที่ร้านไม่ต้อง สรุปว่าเสร็จวิ่งได้ปกติ รอเดินท่ออินเตอร์ พร้อมแก้ไขนิดหน่อย นี่ถ้าเป็นโบเดิมหรือ ชุดที่เคยใส่มาแล้วแบบร้อยน็อตใส่ได้เลยล่ะก็จบแบบง่ายๆด้วยครับ
คำตอบที่ 9 ของผมก็กำลังรวบรวมของอยู่ ยังไม่ครบเลย และก็ข้อมูลต่างๆ
คำตอบที่ 10 ขาดเหลืออะไร ก็เล่าสู่กันฟังครับ เผื่อมีจะได้แบ่งปันกันใช้
คำตอบที่ 11 นี่ก็ทำเองเกือบหมดครับ แค่เจาะท้องอ่างที่ไม่ได้ทำเอง
คำตอบที่ 12 ใครว่าถูกและดีไม่มีในโลก มีิซิ แต่ต้องทำเอง
คำตอบที่ 13 น่าจะมาถูก กลุ่มแล้วครับ อาจารย์แอ้ม http://www.gasthai.com/tacclub/ -------------------------------------------- ฝากแนะนำ กันและกัน นะครับคุณหนู ไบโอแก๊ส
คำตอบที่ 14 สวัสดีครับ อยากดูรูป การติดตั้งครับ
คำตอบที่ 15 ยินดีครับ ท่านเวปมาสเตอร์ พวกๆเราช่วยเหลือกันเต็มความสามารถครับ คุณ juddy ครับ สำหรับขั้นตอนการติดตั้ง จะหามาลงให้นะครับ พอดีตอนทำ มือเลอะแล้วไม่ค่อยได้ถ่ายไว้ เดี๋ยววันนี้ไปธุระก่อน จะค้นๆมาลงให้ครับ
คำตอบที่ 16 แวะมาทักทายครับเป็นกำลังใจให้ติดโบวเร็วๆนะครับ มีไรให้ช่วยก็บอกนะครับ
คำตอบที่ 17 ขอคุณมากครับ พี่ หนูไปโอแก๊ส ผมจะคอยศึกษาข้อมูลจากพี่ๆ ครับ
คำตอบที่ 18 พอจะหาวิธี ทำมาได้พอสังเขปครับ เป็นเครื่องมังกรนะครับ แต่รุ่นอื่นก็ไม่ต่างกันเท่าไหร่ เริ่มจากเปิดฝากระโปรงก่อน ซึ่งเปิดตรงนี้ครับ
คำตอบที่ 19 จากนั้นเปิดฝากระโปรงขึ้น ถอดเขาไอเสียเดิมออก มุดลงไปใต้ท้องรถ จะเห็น หน้าแปลนสำหรับยึดท่อน้ำมันไหลกลับ
คำตอบที่ 20 จะสังเกตุได้ว่ามี3รู ให้เจาะรูกลาง ส่วน2รูข้างๆ ให้ ต๊าบเกลียว ฝังหลักยึดหน้าแปลน ก่อนถอดควร ถ่ายน้ำมันเครื่องออก และเปิด แคร้งเล็กด้านล่างออก หลังจากเจาะเสร็จแล้ว ล้างเศษ อลูมิเนียมออกให้หมด ทากาว ปิอแคร้ง
คำตอบที่ 21 เสร็จแล้วถอดน๊อตตัวใหญ่ บริเวณที่เอาน้ำมันเครื่อง ไปเลี้ยงตูดไดร์ออกไปกลึง
คำตอบที่ 22 จะได้แบบนี้ครับ
คำตอบที่ 23
คำตอบที่ 24 เมื่อใส่แป๊ปน้ำมันไหลกลับ จะได้ประมาณนี้ครับ
คำตอบที่ 25 ใส่เขาไอเสียครับ
คำตอบที่ 26 ใส่เทอร์โบ ใส่ทีละชิ้นนะครับ เอาโข่งหลังมาใส่ก่อน ส่นที่เหลือใว้ใส่ทีหลัง พอดีไม่มีรูปครับ
คำตอบที่ 27 ประกอบเทอร์โบ น้ำมันเลี้ยงแกน น้ำมันไหลกลับ
คำตอบที่ 28 จากนั้ก็เป็นหน้าที่ของช่าวท่อละครับ หรือถ้ามีฝีมือก็ลงมือเองเลยครับ
คำตอบที่ 29 ขาดตกบกพร่อง ตรงไหน รบกวนท่านผู้รู้เพิ่มเติมด้วยครับ
คำตอบที่ 30 เจ้าไมตี้ จะไหวไม่ครับ... ลังเล ระหว่าง วางเครืองใหม่ กับ โมใหม่ ครับ
คำตอบที่ 31 วิ่งมาระยะทางกี่กิโลแล้วครับ สภาพดูเก่าเพราะไม่ค่อยได้ดูแลห้องเครื่องหรือเปล่าครับ
คำตอบที่ 32 ไม่ทราบระยะทางครับท่านทอม เป็นรถลูกค้าที่อู่ พี่แกะครับ เอามาวางโบ เลยแอบถ่ายมาให้ชมครับ ส่วนเจ้าม้าแก่ตอนนี้ 3แสนกลางๆแล้วครับ
คำตอบที่ 33 ผมเองแหละครับที่ตั้งกระทู้ อาจจะใช้ภาษาไม่สุภาพไปหน่อย เรื่องของเรื่องก็เลื่อมใสผู้ที่ติดตั้งกันเองเท่านั้นแหละครับ จึงอยากจะดูงาน เป็นแนวทางประดับความรู้
คำตอบที่ 34 http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=46202 ผลงานแบบ บ้านๆของผมเองครับ
คำตอบที่ 35 หอยจิ๋ว ct9 หรือ 12 ไม่ยอมตีเขาควายใหม่ ช่างบอกอย่างโน้นอย่างนี้ ไม่ได้หรอก ต้องตีใหม่ อ้างโน่นอ้างนี่ ผมไม่ยอม สั่งดัดท่อ "ยูเทิน" โดยใช้เค้าควายเหล็กหล่ออันเดิม
คำตอบที่ 36 เปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่องยากมากครับ ทำอย่างไรดี
คำตอบที่ 37 เครื่องมังกรดำครับ
คำตอบที่ 38
คำตอบที่ 39 แรกๆก็ท่อน้ำ
คำตอบที่ 40 แล้วก็ใช้ท่อเหล็ก
คำตอบที่ 41 แล้วก็กระเสือกกะสน
คำตอบที่ 42 ได้แบบมาจากนี่
คำตอบที่ 43 เอาไอ้นี่มาเพิ่ม
คำตอบที่ 44 กลายเป็นแบบนี้
คำตอบที่ 45
คำตอบที่ 46 ออกมาเป็นแบบนี้
คำตอบที่ 47 แล้วก็แบบนี้
คำตอบที่ 48 ต่อลมเย็นๆ
คำตอบที่ 49 เข้าตรงนี้
คำตอบที่ 50 ตามด้วย โบวออฟ
คำตอบที่ 51 เชควาวประปา
คำตอบที่ 52 แล้วมาทำไอ้นี่
คำตอบที่ 53 เอาไฟออก
คำตอบที่ 54 หาตาข่ายมาแปะ
คำตอบที่ 55 แล้วพ่นสี
คำตอบที่ 56 เอามาใส่คันนี้
คำตอบที่ 57 ผมว่าแล้วต้องพี่แอ้มแน่ๆ อิอิอิ แก๊สเทอร์โบแรงป่าวค๊าบ
คำตอบที่ 58 อือม์ เก่งคับ
คำตอบที่ 59 ก็แรงกว่าเก่าเยอะอยู่นะครับ ตอนนี้โยนอินเตอ ทิ้งไปแล้ว แต่ติดโบออฟ ให้ไอดีลัดไม่วิ่งผ่านโบ ในรอบต่ำๆเพื่อเพื่มแรงบิดให้ดีขึ้นอีกนิสนึง ตามด้วย แอดว้านแคม อีกหน่อย ประมาณ 10-20 องศา วิ่งแหล่มขึ้นเป็นกอง
คำตอบที่ 60 ยินดีด้วยนะครับคุณแอ้ม ที่สำเร็จด้วยดี เพื่อนผมก็หม้อต้มเดิมนี่ละครับ แต่แปลงเป็นหม้อต้มเทอร์โบ เรื่องของเรื่องก็คือรื้อดูว่ามันทำงานอย่างไร แล้วก็แปลงให้ได้อย่างนั้น ใส่ 1JZ อยู่ เวิร์ค ครับ
คำตอบที่ 61 ผมแนะนำ หม้อธรรมดา แบบดูด คงเส้นคงวา กว่าใช้หม้อโบ แบบอัดครับ
คำตอบที่ 62 แรงไปถึงไหนแล้วครับ พี่แอ้ม................. งัดขึ้นมาหน่อย เผือมีใครคันไม้คันมือ.................
คำตอบที่ 63 ทำเสร็จนานแล้วครับ ขอโชว์หน่อยนะครับ
คำตอบที่ 64 ได้เทอร์โบ ชุดนี้มาจากพี่ เอ๋ แนนน้อยเน 7000+ฝาปั๊ม ครับ
คำตอบที่ 65 ติดตั้งเสร็จเรียบร้อยครับ (ทำคนเดียวนะเนี่ย)
คำตอบที่ 66 อีกมุม
คำตอบที่ 67 ตอนนี้เหลือแต่ฝาปั๊มครับ ยังไม่ได้ใส่เลย
คำตอบที่ 68 อัพกันหน่อย
คำตอบที่ 69 ใครทีลงมือเอง เอามาชมกันหน่อยครับ
คำตอบที่ 70 ติดเองครับ เทอร์โบ+อินเตอร์บน รูปอยู่ไหนไม่รู้ อยู่ระหว่างทดสอบการกิน นม.(ปั๊มเดิม) 4M40 4WD
คำตอบที่ 71
คำตอบที่ 72 ขอดันหน่อย
คำตอบที่ 73 ติดเองเหมือนกันtf 035ใบหน้า05ของสมจิตร เมืองกาญเทอร์โบ ตาจิตรมาช่วยเชื่อมอ่างท่อน้ำมันไหลกลับ ชัดมากไปหน่อยเปลี่ยนฝาสูบไปแร้ว1ฝา (ฝาแตก)
คำตอบที่ 74 อย่าลืมแก้ไขระบบเชื้อเพลิงด้วยนะครับ ท่าน tong อยากแรง
คำตอบที่ 75 กำลังหาฝาปั้มอยู่ท่านหนูท่านหนูพอชี้เป้าหน่อยครับ
ติดตั้งอะไร 
ค่าแรง เบียร์1ขวด กับ กรองทิพย์1ซอง
ขาดเหลืออะไร ก็เล่าสู่กันฟังครับ เผื่อมีจะได้แบ่งปันกันใช้ 
ใครทีลงมือเอง เอามาชมกันหน่อยครับ
