คำตอบที่ 1
       ข้อมูลเดิมจากกระทู้ที่แล้ว ภาค1ครับ

http://www.weekendhobby.com/turboengine/webboard/question.asp?page=1&id=506

คำตอบที่ 2
       แผนผังวงจรวาดโดย ท่านต่อน้อยครับ ดูแล้วเข้าใจง่ายดี

คำตอบที่ 3
       สเตปต่อไปจะเอาให้ใกล้เคียงคลิปนี้ ไม่มากก้อน้อย แต่ที่แน่ๆสวิสซ์ก้านลวดสามารถยกได้แบบนี้ครับ


http://www.youtube.com/watch?v=6k2Hm4mMOCs

คำตอบที่ 4
       โบล์ออฟวาวราคาไม่แพงครับ อยากลองเวอร์ชั่น3จัง ไม้รู้ว่าเสียงจะออกมายังไง

http://rcw.ms/forums/showthread.php?754913

 แก้ไขเมื่อ : 20/9/2553 0:11:39

คำตอบที่ 5
       จัดไปเลยครับพี่น้องขับมันสะใจ น้ำมันลดฮวบๆเลย 555 เสียงมาเป็นเหยียบ
อันนี้ คลิป ของผมครับ เสียงเป็นไงบ่างครับ หุๆ
http://www.youtube.com/watch?v=5XLwy7Ma3pk
http://www.youtube.com/watch?v=pQYR5wY8D0M

คำตอบที่ 6
       อยากลอง Hks เวอร์ชั่น 3 หรือครับช่างล้า อิอิ มันอยู่ในมือผมอยู่เลย จับแยกส่วนโมสปริงเรียบร้อย เอาสปริงแตมาใส่แทน รอทดสอบเร็วๆนี้ แต่ผมว่าเสียงมันน่าจะเหมือนกันกับ v1นะพี่ น่าจะต่างกันแค่รูปแบบภายนอก เพราะลื้อมามันก็เหมือนกัน

 แก้ไขเมื่อ : 20/9/2553 15:05:09

คำตอบที่ 7
       เมื่อวานใด้ลองหัวเบ้น ผลคือ ดังน้อยกว่าตัวเดิม หรือเป็นเพราะว่า หัวเบ้นตัวนี้เสียงแหลม แล้วรถผม ตอนถอนมันก็มีเสียงเหลมๆของโบอยู่เลยเสียงมันเลยปนกันไม่ชัดเจน
ตัวเก่ามันดังฟ่าๆ เลยใด้ยินชัด เพราะมีเสียงที่แตกต่าง

คำตอบที่ 8
       ของผมเปลี่ยนสปริงไปครับ โดยถอดเอาของเดิมไปเป็นตัวอย่างแล้วขดใหม่ให้อ่อนลง
ไล่ลำดับจากซ้าย ลวดขนาด 1.6mm อ่อนเกินไป กลาง 1.8mm กำลังพอดี ขวา2.0mm สปริงเดิมเป็นลวดแบบแข็ง
ตอนนี้ใส่สปริงอันกลางอยู่ในหัวเบ๊นซ์ ค่อนข้างเวิร์คครับ ไว้จะไปสั่งทำไว้เยอะๆ เผื่อพวกเราเอาไปใช้กันครับ

 แก้ไขเมื่อ : 21/9/2553 11:30:16

คำตอบที่ 9
       ท่าน ม้าสีทองครับ เสียงเป็นยังไงบ่างครับ ผมลองหัวเบ้นแล้วมันไม่ดังแหะ สปริงก็เปลี่ยนแล้ว เฮออ

คำตอบที่ 10
       เด๋วไปปทุม จะไปแวะเอายกชุดเรยนะคับ พี่ม้าทอง

คำตอบที่ 11
       ก็โอเคอยู่นะครับท่านต่อน้อย เพื่อนๆที่เคยได้ยินเสียงหัวเบ๊นซ์ผม ออกมาวิจารย์หน่อยครับ

คำตอบที่ 12
       งบประมาณเท่าไหร่ครับพี่ชล ว่างๆต้องไปหาพี่แถวปทุมมั่งและ....

คำตอบที่ 13
       ซื้อหัวเบ๊นซ์มา 1800บาท ที่เหลือพี่หนูจัดให้คร้าบบบ ส่วนสปริงเด่วผมไปสั่งขดไว้เยอะๆ แจกฟรีคร้าบบ

คำตอบที่ 14
       อยากใด้โซลินอยใหม่ เอาตัวใหญๆและคายลมใด้ในตัวเพื่อนๆช้วยหาทีคราบ ตัวเก่าก็ใหญ่ดี แต่ต้องใช้ก๊อกคายลม การทำงานมันไม่100เปอร์เซ็น ใขมากไป โบออฟก็เปิดน้อย ใขน้อยไปเปิดมาก แต่ปิดช้า รอบตก เฮออ กำลังคิดว่าถ้าใช้วันเววาล์ว มาต่อแทนก๊อกคายลมจะใด้มั้ย

คำตอบที่ 15
       ท่านม้าสีทองรบกวนส่งสปริง 1.6 กับ 1.8 มาให้ผมทดสอบหน่อยครับ อยากรู้ว่าเสียงมันจะเป็นยังไง จะต่างจากของผมยังไงบ้าง
กับบูสระดับที่ผมใช้อยู่แว็คคั่มจะพอเปิดโบล์ออฟหรือเปล่า

อีกอย่างว่าจะลองย้ายโบล์ออฟไปไว้ฝั่งก่อนเข้าอินเตอร์ดูบ้างเผื่อจะได้ปริมาณลมมากขึ้นไปอีก แต่ยังเกรงว่าจะไม่มีแรงเปิดก่อนหน้านี้ผมคิดเลยไปถึงว่าจะเจาะเป็นแกนออกมาแล้วใช้ปืนเซ็นทรัลล็อกมาดึงเอาซึ่งอาจจะต้องใช้ถึง2ตัวเพื่อเอาชนะแรงกดหน้าลิ้น-แผน2 หรือใช้ตัวออโตของไดสตาร์ทมาดึงแทนแต่คงจะยังไม่ถึงขั้นนั้น ทุกวันนี้พอดีตรงที่ไม่ใส่สปริง(หรือว่าจะลองสูตรผมดูคือไม่ใส่สปริงเลย ออกไปวิ่งดูลากสัก3เกียร์ก้อรู้ผลแล้วหากไม่พอใจยินดียอมให้ใส่คืน)

สปริงมีไว้เพื่อดันปิดลิ้นโบล์ออฟ และค่าความแข็งขึ้นอยู่กับแรงแว็คคั่มหลังลิ้น หากสปริงแข็งมากไปประกอบกับ
เวลามีแรงดันบูสเพิ่มขึ้นลิ้นจะยิ่งมีแรงกดมาก(ข้อดีคือจะไม่มีทางรั่ว) แต่แว็คคั่มหลังลิ้นอาจจะไม่เพียงพอที่จะดูดโบล์ออฟให้เปิดได้ถึงเปิดก็จะได้เสียงไม่เป็นที่น่าพอใจรู้สึกเหมือนมันแปลกๆ ฟี่ ฟี้ ฟิ๊ววว...ไม่เหมือนเสียงของโบล์ออฟที่ใส่กับเบ็นซินที่ลงตัวสัมพันธ์กับการยกคันเร่งและแรงดันลมที่ระบายออกมา ฟิ๊ววว..ทันทีทุกครั้ง(เพราะมีลิ้นปีกผีเสื้อมาขวางทาง ลมทั้งหมดที่มีจึงดันออกทางโบลออฟอย่างรุนแรงทั้งๆทีเบ็นซินเค้าบูสน้อยกว่าเราซะอีก)

ก่อนหน้านี้ผมใช้โซลินอยรูเล็ก บูสเกิน10ปอนก้อไม่มีแรงเปิดแล้ว ต้องเลี้ยงคันเร่งให้บูสไม่เกิน10 ก่อนยกให้เปิด
หลังจากเปลี่ยนมาใช้ตัวใหญ่ 18ปอนยังเปิดได้สบาย จุดที่วัดแรงดันบูสอยู่ที่ก่อนเข้าอินเตอร์ ส่วนโบล์ออฟอยู่หลังอินเตอร์ @ (ไม่ใส่สปริงเลย)
แต่ปัญหาจะมาอยู่ที่ก็อกคลายลมแทน
หากคลายมากจะไม่มีแรงเปิด หากคลายน้อยโบล์ออฟก้อจะปิดช้า ขอเพิ่มเติมตรงปลายก็อกคลายลมว่าควรจะมีจุกสำหรับคลายลมอยู่ด้วย
ข้างในมันจะเป็นฟองน้ำซับอยู่ ดึงมาจากโซลินอยของEGR ของมิตซูหาง่ายที่สุด แต่ก้อมีบ้างบางครั้งที่กะว่าจะยกโชว์ตรงนี้นะแต่มันดันไม่เปิด

คำตอบที่ 16
       ก็ใช้2ตัวสิครับ หาตัวเล็กๆอีกตัวมาใส่ แบบที่มีวาล์วคลายลมด้วยอ่ะครับ

คำตอบที่ 17
       ช่างหล้าครับ ตอนใส่ตอนแรก ผมก็ได้ลองถอดสปริงออกดูครับ ผลคือก็ดังดีครับ แต่ไม่ได้ดังต่างจากตอนใส่สปริง 1.8เลย แต่ผลของการไม่มีสปริงคือ ตอนเดินเบาแล้วขับออกตัวไป โบวออฟมันอ้าอยู่ ต้องรอรถเดินซักพักถึงปิด และก็ตอนโบวออฟทำงานก็ปิดค่อนข้างช้าไปหน่อย ผมเลยไปลองขดสปริงให้่อ่อนลงมาใส่ดังที่ทำครับ ผมทดสอบดูโอเคผ่าน โบวออฟปิดตัวได้ตามปกติ และลองวิ่งทดสอบที่บูสท์ 40ปอร์นดู โบวออฟก็ยังยกเปิดได้ตามปกติที่การใส่สปริง 1.8ไปครับ เด่วผมส่งสปริงไปให้ทดสอบดูครับผม

ปล.ไม่รู้ว่าเพราะแรงแวคคั่มผมมันมากกว่าคนอื่นด้วยรึเปล่านะครับ

 แก้ไขเมื่อ : 22/9/2553 0:24:44

คำตอบที่ 18
       เมื่อวานเปลี่ยนกับเป็น hks ตัวเก่า แล้วตั้งก๊อกให้ดันโบออฟแรงขึ้นแต่มีผลให้โบออฟปิดช้าลง ผลคือ ดังมากดังจนน่าตกใจเลย แต่ เหยียบรอบรถมันตก กลับมาบ้าน เปลี่ยนโซลินอยเป็นตัวเล็กแบบมีคายลมในตัว แล้วออกไปวิ่งผลคือ โบออฟเปิดมั่งไม่เปิดมั่ง ลมมันคงดูดไม่ทัน กลับมานั่งคิดแล้วหาของเหลือๆที่บ้าน เจอวาล์วทางเดียว จะใส่แทนก๊อกคายลม ให้เวลาแวคดูด ก็ปิด โบออฟดปิด พอโบออฟปิดวาล์วทางเดียวก็คายลมออก เดียวต้องทดสอบอีกที ว่าจะเป็นไง

แต่ถ้าจะเอาทีเดียวจบ เพื่อนๆหาโซลินอยรูใหญ่ๆคายลมในตัวใด้ จะเวิคมากๆ ใครเจอๆก็เก็บๆไว้ให้หน่อยนะครับ

คำตอบที่ 19
       ลองไปเรื่อยๆครับพี่ต่อน้อย ลงตัวเมื่อไรผมขอถ่ายแบบทันทีอิอิ

คำตอบที่ 20
       ผมสนใจมากๆ จะติดตามเรื่อยๆครับ
แต่ที่แน่ๆ เครื่องคอมมอนเรว จะติดตั้งได้หรือป่าวครับ

คำตอบที่ 21
       กลับบ้านมาก็ลองทำอย่างที่คิดไว้คือเอาก๊อกลมออกแล้วใส่วาล์วทางเดียว ผลคือไม่เวิค 555 เซ็งเลิกไปกินข้าว ก่อนนอนคิดถึงที่พี่หนูบอกไว้ว่าทำมัยไม่ใช้โซลินอยอีกตัว ไว้คายลม ปิ้งเลย ลองลงมาต่อตอน4ทุ่ม ผลคือ โบออฟทำงานแบบเปิดวาล์วใด้สุดและไว แถมยังปิดไวด้วย แจ่มเลย ที่นี้หละรอบไม่น่าจะตกแล้ว แบบนี้ต้องลองเหยียบยกๆ
เดียวถายรูปมาลงให้ดูครับ เอารูปแบบการต่อไปดูก่อน หาโซลินอยรูใหญ่แบบคายลมในตัวไม่ใด้ก็ต้องทำแบบนี้ไปก่อน

คำตอบที่ 22
       ท่านต่อนอ้ย อยู่รามอินทราหรือเปล่าครับ สังสัยมานานแล่ะ

คำตอบที่ 23
       ไหนๆก็ใช้2ตัวแล้ว ทำไมไม่ต่อให้ช่วยกันดูดทั้ง2ตัวเลยล่ะครับ ท่านต่อน้อย จะได้ดังเร็วๆ...............................

คำตอบที่ 24
       ถ้าใช้ตัวใหญ่ 1 ไม่มีตัวคลายลม ... ตัวเล็ก1มีตัวคลายลม
ต่อขนานกันให้ใช้งานได้จริงทั้ง2ตัวล่ะเราก้อจะได้ดูดแรงและคลายลมพอดีในตัวใช่หรือไม่ครับ

การต่อดังภาพคือใช้งาน1ตัว และใช้ตัวคลายลมของอีกตัวหรือเปล่าครับแล้วรูที่อุดคือรูไหนรูคลายลมหรือรูใช้งาน...

คำตอบที่ 25
       ใช่ครับช่างหล้า
ในรูปน่าจะอุกรูใช้งาน ใช้โซลินอยด์ตัวเล็กเพื่อคลายลมอย่างเดียว
เป็นผม จะต่อตัวเล็กให้ใช้งานได้ด้วย จะได้ช่วยกันดูดให้เปิดเร็วๆ

คำตอบที่ 26
       ถึงขนาดกินไม่ได้นอนไม่หลับเลยเหรอต่อน้อย ถึงต้องมาทำกลางดึก มันคาใจใช่เปล่า

ทำแต่ของเล่นแล้วจะมีงบไปเปลี่ยนเฟืองท้ายเหรอ

คำตอบที่ 27
       คือ อีกตัว มันเป็นรูเล็ก ผมเลยเอามาคว้านรู คว้านไปคว้านมาตันไป1 รู 555 แต่ยังดีที่ ด้านคายลมใช้งานใด้ เลยต่อดังรูป จริงๆถ้าไม่ตันก็ทำแบบพี่หนูบอกเลยเลย
บ้านผมอยู่รามอินทรา 40 ครับ ว่างๆก็แวะมาดูกันใด้ครับ หรือมาอุดหนุนกระดูกงูก็ใด้นะครับhttp://www.isuzuclub.com/webboard/viewtopic.php?f=20&t=22808&start=40
คือ ตัวที่2 ใช้คายลมอย่างเดียว ถูกต้องแล้วพี่ ส่วนอุดนั้น เราอุดด้านที่ปกติปิด การทำงานของโบออฟจะลงตัวมากๆครับพี่ล้าลองดู
แบบว่ามันคาใจไม่งันนอนไม่หลับอะพี่วุท ส่วนเพลา พรุ้งนี้ไปเปลี่ยนแล้วครับ สมใจซักที เดียว เกียร์จะตามมา กับชุดดิสหน้าใหญ่ๆซักชุด

ตอนนี้มี โซลินอยอยู่ตัวที่ใช้กับแรงอัด ยังนึกไม่ออกว่าจะมาประยุกค์ใช้ยังไง

 แก้ไขเมื่อ : 23/9/2553 10:04:49

 แก้ไขเมื่อ : 23/9/2553 10:05:25

คำตอบที่ 28
       ผมอยู่รามอินทรา 50 นะครับพี่ต่อน้อย ยินดีที่ได้รู้จักครับ

คำตอบที่ 29
      

คำตอบที่ 30
       ส่วนของผม อิอิอิ ไม่มีปัญหาอะไรเลยครับ ตั้งแต่ใส่มา สปริงค่อนข้างแข็ง(ปรับไม่ได้ซะด้วย)ส่วนเรื่องเสียง เดี๋ยวจะเอาลง youtube มาให้ฟังวันหลังนะครับ

คำตอบที่ 31
       ท่านต่อน้อย จำผมใด้เปล่าล่ะ ที่เอารถไปใส่กระดูกงู เป็นรถอาสา ฝากระโปรงเน่าๆๆอ่ะครับ ผมก้อว่ารถท่านต่อน้อยคุ้นๆๆอยู่ ใว้เดียวผมเข้าไปดูตัวอย่างโบวออฟวาวล์ที่บ้านใด้ใหมครับ สว่นกระดูกงูใส่มาแล้วเงียบขึ้นมากเลยครับ

 แก้ไขเมื่อ : 23/9/2553 12:58:09

คำตอบที่ 32
       ผมว่าปัญหาเรื่องแว็คคั่มไม่พอดูดนั้น น่าจะมาจากปั๊มแว็คคั่มตรงตูดไดชาร์จ แต่ละคัน แต่ละยี่ห้อ มีเล็ก มีใหญ่ บางคันเป็นปั๊มแยกที่ติดอยู่กับเครื่อง
บางคันไม่มีปัญหาเรื่องโซลินอยจะ รูเล็ก รูใหญ่ สายสั้น สายยาว ได้หมดคงเป็นเพราะว่ามีแรงดูดลบต่ำกว่า20ขึ้นไป(เท่ากับแรงแว็ครถเบ็นซินเท่ากับว่าไม่จำเป็นต้องถอดโบล์ออฟมาโมสปริงก็ได้) เมื่อหลายปีก่อนจอดเดินเบาแล้วย้ำเบรกหลายๆทีนุ่มตลอดแต่2ปีให้หลังมานี้เหยียบหลายทีแล้วไฟเบรกมือบนหน้าปัดโชว์เพราะแว็คไม่พอสงสัยปั๊มใบพัดในปั๊มตูดไดชาร์จคงจะสึกแล้วก็เป็นได้เอะใจมาตั้งนานแต่ไม่ได้สนใจอย่างนี้ต้องคอยเตรียมเกจ์ทดสอบวัดกับรถลูกค้าซะแล้วเพราะมีมาทั้งเก่าใหม่หลากหลายยี่ห้อเพื่อจะได้เป็นข้อมูลต่อไป

 แก้ไขเมื่อ : 23/9/2553 14:21:58

คำตอบที่ 33
       ว่างก็เข้ามาดูครับ คุณm แนะนำเพื่อนๆเรื่องกระดูกงูทีครับ อิอิ หาตังทำรถ อยากรู้เหมือนกันนะว่าvac อยู่เท่าใหร่ เพราะ HKSปากแต ผมก็ไม่ใด้โมสปริง มันก็เปิดสุด
หัวเบ้นยังไม่ใด้ลองแบบเดิม ว่างๆก่อน ตอนนี้รถต้องพร้อม ก่อนออก ต่างจังหวัดครับ

คำตอบที่ 34
       ถ้าผมเอาvac จากปากดูดโบจะได้ป่าวคับเพื่อนๆ แบบว่าไม่อยากต่ออุปกรณ์เยอะๆ เปลี่ยนสปริง
ตามของชลที่ขดมา ต่อก๊อกหรี่ลมสักตัวเพื่อเปิดปิดเผื่อกำลังมันหายไป
ช่างหนู ช่างล่า ว่าไงบ้างคับ แนะนำที

คำตอบที่ 35
       ผมมี BLOW OFF VALVE HKS(จีน) สีดำจะขายครับ ตอนแรกผมซื้อมา 2 ตัวทั้งดำและเทา(กลัวมันไม่ดังเลยซื้อมา 2 แบบ) พอดีลองทำตามขั้นตอนจากในกระทู้แล้วสีเทาใช้ได้ เสียงดี ก็เลยไม่ได้ใช้ตัวสีดำที่มีน๊อตตั้งสปริงอยู่ด้านหลัง เผื่อพี่ๆท่านใดสนใจ ติดต่อได้นะครับ อุปกรณ์ทุกอย่างอยู่ครบ มีกล่องด้วย ผมซื้อมา 1800 บาท ขอขายที่ 1500 บาทครับ

เดี๋ยวถึงบ้านแล้วจะใส่รูปให้ดูครับ 086-302-7672 ปูรัณ ของอยู่แถวบางนาครับ

คำตอบที่ 36
       ผมมี BLOW OFF VALVE HKS(จีน) สีดำจะขายครับ ตอนแรกผมซื้อมา 2 ตัวทั้งดำและเทา(กลัวมันไม่ดังเลยซื้อมา 2 แบบ) พอดีลองทำตามขั้นตอนจากในกระทู้แล้วสีเทาใช้ได้ เสียงดี ก็เลยไม่ได้ใช้ตัวสีดำที่มีน๊อตตั้งสปริงอยู่ด้านหลัง เผื่อพี่ๆท่านใดสนใจ ติดต่อได้นะครับ อุปกรณ์ทุกอย่างอยู่ครบ มีกล่องด้วย ผมซื้อมา 1800 บาท ขอขายที่ 1500 บาทครับ
086-302-7672 ปูรัณ ของอยู่แถวบางนาครับ

 แก้ไขเมื่อ : 23/9/2553 18:05:02

 แก้ไขเมื่อ : 23/9/2553 18:06:31

คำตอบที่ 37
       ผมมี BLOW OFF VALVE HKS(จีน) สีดำจะขายครับ ตอนแรกผมซื้อมา 2 ตัวทั้งดำและเทา(กลัวมันไม่ดังเลยซื้อมา 2 แบบ) พอดีลองทำตามขั้นตอนจากในกระทู้แล้วสีเทาใช้ได้ เสียงดี ก็เลยไม่ได้ใช้ตัวสีดำที่มีน๊อตตั้งสปริงอยู่ด้านหลัง เผื่อพี่ๆท่านใดสนใจ ติดต่อได้นะครับ อุปกรณ์ทุกอย่างอยู่ครบ มีกล่องด้วย ผมซื้อมา 1800 บาท ขอขายที่ 1500 บาทครับ
086-302-7672 ปูรัณ ของอยู่แถวบางนาครับ

 แก้ไขเมื่อ : 23/9/2553 18:05:41

 แก้ไขเมื่อ : 23/9/2553 18:06:49

คำตอบที่ 38
       ท่านต่อน้อยแบบนี้ต้องมีราคาพิเศษแล้วอิอิ ไม่รู้จะพิเศษเหมือนข้าวหรือเปล่า แบบว่าธรรมดา25พิเศษ30 ใส่ไข่35อะไรแบบนี้อ่ะ55555+
ท่านปูรัณเราต้องใช้ภาษาทางการหน่อยครับ ต้องใช้คำว่าไต้หวันครับพี่ถึงจะมีราคา5555555+

คำตอบที่ 39
       ลมที่ปากเทอร์โบ ไม่พอแน่ครับ พี่ เอ็ม ไดเร็กเก่าๆ
ฮั่นแน่ ท่าน ปูรัณ แอบดู แอบทำ ไม่เอามาโชว์กันบ้างเลยนะครับ
หนึ่ง หาโบลว์ออฟวาล์วได้หรือยัง ถ้าหาได้ก็บอกนะครับ เดี๋ยวจัดชุดอุปกรณ์ให้ครับ

คำตอบที่ 40
       ไต้หวันก็ไต้หวันครับ ก็คนขายเขาบอกว่าอย่างนั้นเลยจำเขามาครับ

 แก้ไขเมื่อ : 23/9/2553 21:51:34

คำตอบที่ 41
       แต่จากที่กดดูสปริงแล้วตัวสีดำจะแข็งกว่าตัวสีเทานิดนึงครับ

 แก้ไขเมื่อ : 23/9/2553 21:57:49

คำตอบที่ 42
       ยังไม่ใด้ลองสเต็ปใหม่เลยพรุ้งนี้ไประยองครับลองใด้ยาวๆ เดียวว่าจะติดหัวเบ้นไปลองด้วย แล้วเจอกันนะครับพี่หนู

คำตอบที่ 43
       นั่นแหละถึงจะถูกครับพี่ เราบอกของจีนมันเกรดต่ำไปนิดนึงต้องบอกว่าไต้หวันอิอิ
ว่าแต่คนขายนี่เค้าจริงใจดีนะครับจีนก็บอกว่าจีนจริงๆ ปกติตอนนี้ไม่ว่าอะไรก็ไต้หวันหมด ไม่รู้ว่าประเทศเกาะเล็กๆนิดเดียวแค่นั้นทำไมถึงมีสิ่งของส่งขายทั่วโลกทุกอย่างเลย555555+

คำตอบที่ 44
       โซลินอยด์แว็คคั่ม ซื้อได้ตามที่ไหนบ้างครับ ตอนนี้ผมมีโบออฟบริดซุปเปอร์ซาวด์ อยู่จะลองทำดูบ้างครับ

คำตอบที่ 45
       เอารูปมาให้ดูแล้วนะครับ

คำตอบที่ 46
       SSQV3D HKS ครับ

คำตอบที่ 47
       MITSUBISHI TRITON 3200 4X4 GLX

คำตอบที่ 48
       ตัว VALVE ควบคุมลมครับ

คำตอบที่ 49
       กล่องควบคุมครับ ตัวเล็กกว่ามือถืออีก

คำตอบที่ 50
       อีกรูปนะครับ

คำตอบที่ 51
       อันนี้เขาขายเป้นชุดเลยใช่ใหมครับ เคยเห็นในหนังสือแต่งรถอ่ะครับ แล้วราคาเท่าใหร่ครับ ท่านปูรัณ

คำตอบที่ 52
       ถ้าติดตั้งเอง 15,000 บาท
รวมติดตั้ง+รับประกัน HKS 19,000 บาทครับ

คำตอบที่ 53
       แต่ชุดนี้ใส่ได้เฉพาะกับรถที่เป็น สายคันเร่งไฟฟ้านะ เพราะเขาใช้กล่องจับสัญญาณการเหยียบคันเร่งครับ ไม่มีการต่อสวิชที่คันเร่งเลย

แต่ส่วนตัวนะ ผมว่ามันแพงไปหน่อย

คำตอบที่ 54
       นอนดึกเหมืนกันนะครับ ป่านนี้คงยังไม่ตื่น

อยากถามว่าเวลาใช้งานสามารถปรับตั้งเองได้หรือเปล่าว่าจะให้เปิดที่รอบเท่าไหร่

แล้วแพงๆอย่างนี้มีลูกเล่นอะไรได้บ้างครับ

คำตอบที่ 55
       คำตอบที่ 52
ถ้าติดตั้งเอง 15,000 บาท
รวมติดตั้ง+รับประกัน HKS 19,000 บาทครับ

ป๊าดโธ้.... 15,000 ของแท้มันแพงอย่างนี้นี่เอง

คำตอบที่ 56
       มันตั้งได้ทุกค่าเลยครับ จะให้ดังยาวดังสั้น ดังสนั่น ดังนุ่ม ตั้งตาม%การเหยียบคันเร่งจาก SMARTGAUGE ได้ เช่นถ้าเหยียบคันเร่งเกิน 16% ไปแล้ว BLOW OFF ถึงจะทำงานหรือจะตั้งกี่ % ก็ได้ครับ สามารถเปิด-ปิดการทำงานได้

และที่แปลกคือเขาต่อตัวแยก 3 ทางจาก TURBO นะครับ ตรงสายที่เข้าเวสเกตกระป๋องอ่ะครับ และใช้ลมดัน BLOW OFF ให้เปิด ไม่ใช้ลมดูดครับ

จะตั้งให้ปล่อยลมนานหน่อยก็จะดังนุ่มๆ
จะตั้งให้ปล่อยลมเร็วหน่อยก็จะดังแบบดิบโหด

แต่เขาจะมีการตั้งค่ามาตฐานของรถแต่ละรุ่นมาให้ในตอนแรกครับ

คำตอบที่ 57
       นี่ครับ วงจรชัดๆ

 แก้ไขเมื่อ : 25/9/2553 14:32:15

คำตอบที่ 58
       ใช้งานตอนที่ต้องออกแรงมากๆ ไม่มีปัญหาครับเหมือนเดิมทุกอย่าง แถมเสียง BLOW OFF ดังดีกว่าตอนวิ่งรถเปล่าอีกด้วยครับ

คำตอบที่ 59
       ของแท้เขามีดีอย่างนี้นี่เอง

คำตอบที่ 60
       รถรุ่นใหม่ๆตอนนี้เวตเกตเค้าเป็นลมดูดครับ ไม่ใช่ลมดันเหมือนรุ่นเก่าแล้ว จะเอาบูทกี่ปอนคุมที่กล่องให้ดูดมากดูดน้อยครับ
วันก่อนติดวัดบูท นาวาร่า เล่นเอาซะงงเลย สุดท้ายได้ใส่สามทางเซ็นเซอร์วัดบูทที่หน้าอินเตอร์
ตอนนี้มีรถเพื่อนอีกคัน BT50 ยังหาที่ใส่วัดบูทไม่เจอ เวตเกตลมดูดอีกแล้ว มีบางคนบอกเจาะฝังที่ท่อไอดี ตอนนี้เลยหาข้อมูลดูก่อน

หมื่นห้าผมว่าไม่แพงนะครับ เฉพาะโบล์ออฟก็ทะลุหมื่นไปแล้ว นี่ถ้าเขาแยกขายแต่กล่องคุมโบล์ออฟแท้คงไม่ได้ขายแน่ๆ..

คำตอบที่ 61
       อยากทำมั่งครับ หาซื้อโซลินอยด์แวคคั่มที่ไหนได้บ้างครับ

 แก้ไขเมื่อ : 25/9/2553 23:45:13

 แก้ไขเมื่อ : 25/9/2553 23:49:01

 แก้ไขเมื่อ : 26/9/2553 6:39:19

คำตอบที่ 62
       ผมเคยติดวัดบูทส์ให้ BT50 ครับ ผมเจาะรูและเชื่อมท่อเหล็กเล็กๆตรง ข้องอของท่ออินเตอร์ ด้านหน้าขวาครับ ใช้งานได้ปกติมา 3 ปีกว่าแล้วครับ

คำตอบที่ 63
       เดี๋ยวพรุ่งนี้ผมจะลองดูท่อยางที่ต่อเข้า BLOW OFF VALVE ว่ามันดันหรือดูด ความรู้ใหม่ครับ ต้องลองดู ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 64
       ลองดูแล้วครับท่าน มันเป็นลมดันครับ มิน่าละ นายช่างญี่ปุ่นที่ติดให้บอกว่าเอา BLOW OFF VALVE ของเบนซินมาใส่จะไม่ทำงาน

คำตอบที่ 65
       อย่างนี้นี่เอง ขอบคุณท่าน ปูรัณ สำหรับความรู้ดีๆครับ

คำตอบที่ 66
       กลับมาแล้วครับ ต้องยอมรับพี่หนูสับเกียร์ไวมาก ถ้าใด้คลัชเจ๋งๆนะสุดๆอะพี่
เข้าเรื่องโบออฟต่อ หลังจากใด้ลองยาวๆ สะใจมากเหยียบยกๆ รอบไม่ห้อยเลย รถมองแทบทุกคัน
แล้วก็ใด้ลองHks V3 ปรับปรุงรอบที่2 ดัดสปริงให้อ่อนลง และใช้แรงดันบูส ต่อเข้าโซลินอยตัวที่2ที่ใช้คายลม เพื่อให้ปิดโบออฟใด้ไวและสนิดขึ้น
ผลคือ เสียงดัง ฟิ้วๆแบบในคลิปยุ่นเลย ยิ่งบูสหนักเสียงยิ่งแหลม แต่ส่วนตัวชอบเสียง hksปากแต ตัวแรกมากกว่า มันดังโหดดี ฟ่าๆ รูปและคลิป ยังไม่ใด้ถ่ายเลย
เดียวจัดให้วันหลังครับ
Hks D ของแท้ แพงอะและคงใช้กับรถรุ่นเก่าๆไม่ใด้ใช่มั้ยครับ ผมคงเอาแค่กล่องหัวเผาบ้านๆนี้แหละถูกดี ใช้งานใด้เหมือนๆกัน

คำตอบที่ 67
       ตอบพี่ wuttt หน่อย โซลินอยหาซื้อใด้ที่เชียงกงต่างๆ มีเพียบครับ แต่หารูใหญ่ๆนะครับ และก็คายลมในตัวใด้ยิ่งดี

คำตอบที่ 68
       ไว้เดี๋ยวออกพรรษาแล้ว มาเยือนระยองอีกส่งข่าวกันบ้างนะครับ ท่านต่อน้อย บรรยากาศริมทะเล น่าจิบเบียร์จริงๆ
เคยคิดอยู่ตลอดว่า สับเกียร์เร็ว จนมาเจอกับท่านม้าสีทอง ท่านม้าสีทอง สับเกียร์ ไวกว่าผมมาก ไม่รู้อย่างอื่นไวเหมือนกันหรือเปล่า

คำตอบที่ 69
       ขอบคุณครับคุณต่อน้อย ของครบคงได้ลองดู

คำตอบที่ 70
       อยากได้จริงๆเลย อะ ฟิ้ว

คำตอบที่ 71
       พี่ม้าสีทองครับ รบกวนจัดสปริง1.8 ให้ซักขดครับที่ผมใช้มันอ่อนเกินไป เวลาบูสเยอะๆมันไม่นิ่ง

คำตอบที่ 72
       วันนี้ถ่ายคลิปทดสอบhks v3 แล้ว แต่ยังไม่ว่างลงyoutube เลย ตอนนี้เปลี่ยนมาใช้ปากแตตัวเดิมแล้วชอบเสียงมันโหดกว่า และวาล์วปิดสนิดกว่า ก็มันแท้อะนะ

คำตอบที่ 73
       รีเลย์timer ใส่เพื่อทำอะไร หากไม่ใส่จะได้หรือป่าว รบกวนด้วยนะครับ

คำตอบที่ 74
       หากเรายกคันเร่งนานๆ ไม่ว่ากรณีใดๆ เช่น ติดไฟแดง จอดเดินเบานานๆ สวิทช์ก็จะต่อวงจรไปด้วย ทำให้โบลว์ออฟวาล์วเปิดค้าง อาจทำให้เครื่องดูดฝุ่นเข้าไปได้ครับ
หากใส่ ไทม์เมอร์รีเลย์ แม้สวิทช์จะต่อวงจรนานแค่ไหน ไทม์เมอร์ก็จะตัดไว้แค่เวลาที่กำหนดครับ...................

คำตอบที่ 75
       ของคุณครับคุณหนู ผมไม่ได้นึกถึงข้อที่ว่านี้เลย

คำตอบที่ 76
       งานเข้าครับ เจ้าโบออฟhksปากแตที่ใส่ ทดบูสใด้18ปอนด์ ผลคือ ปรับบูสเพิ่มไม่ใด้ เพราะว่าปกติ โบออฟที่ติดเบนซิน จะใช้ทั้งอัดทั้งดูด ทำให้บูสไม่รั่วเวลาอัด แต่ดีเซลเราใช้แต่ท่อดูด มันก็เลยรั่วที่แรงอัดมากๆ การแก้ไขตอนนี้ครับ เอาลมอัดเข้ามาช้วย โดยผ่านโซลินอยตัวที่2ที่ผมใช้คายลม เสร็จปุบ บูสมาปกติแล้วครับ แต่เสียงโบออฟดังน้อยลง แต่รอบต่อเนื่องขึ้นมากเป็นปกติเลย

แต่ ถ้าหัวเบ้น ไม่มีปัญหานี้ครับ เพราะการทำงานของ2รุ้นนี้ต่างกัน คือ ปากแต จะทำงานโดยดันฝาออก แต่หัวเบ้น ดึงฝาเข้า เฮออ หาทางแก้ให้เสียงดังดีเหมือนเดิมอยู่ เพราะชอบเสียงปากแต

คำตอบที่ 77
       พี่หนูเตรียมของไว้ให้พร้อม ได้ของแระอิอิ

คำตอบที่ 78
       รับทราบครับ หนึ่ง ขอเวลาซักวันสองวัน

คำตอบที่ 79
       การใช้งานเป็นไงกันบ้างครับ

คำตอบที่ 80
       พอดีหาลิมิตไม่ได้

คำตอบที่ 81
      

คำตอบที่ 82
       กล่องหัวเผาแถวบ้านหายากมากเลยครับ

คำตอบที่ 83
       โถ...........พ่อเทพกล่องหัวเผาไม่มีเลยใช้ตัวคุมตัวละห้าพันกว่าบาท ตั้งได้ตั้งแต่วินึงยันสิบนาทีเลย อย่าลืมหามาให้หนึ่งมั่งนา

คำตอบที่ 84
       ตอนนี้ขับแถวบ้านไม่ได้แล้ว มองเหมือนรถเราแปลกประหลาด

คำตอบที่ 85
       เหมือนผมเลยครับ มีแต่คนมอง เขินๆ ตอนนี้เสียงเวิคมากๆ
ใช้ชุดเทพเลยนะพี่
ว่าแต่โบออฟของอะไรครับ

คำตอบที่ 86
       ไม่รู้เหมือนกัน ของฟรี เอามาจากอู่ เดาว่าน่าจะเป็นเครื่องเจ

คำตอบที่ 87
       ต่อรีเลย์หัวเผาไม่ถูกครับ ใครพอทราบบ้าง เป็นของโตโยต้าครับ
มีทั้งหมด 6 เส้น
สีขาว-น้ำเงิน
สีขาว-ดำ
สีเขียว
สีเขียว-ดำ
สีน้ำเงิน-ดำ
สีน้ำเงิน-เหลือง

คำตอบที่ 88
       วงจร

คำตอบที่ 89
       อีกภาพ

คำตอบที่ 90
       สวัสดีครับทุกท่าน..หายไปซะนานเลย เอากล่องรีเลย์เดิมติดรถมาใช้ค่อนข้างยุ่งยากเพราะกว่าจะทำงานต้องมีเซ็นเซอร์ความร้อนเข้ามาเกี่ยวข้อง
จากที่ผมทำอยู่ประจำมีแต่ใส่ของทั่วไปกับรถทุกยี่ห้อทั้งเก่า-ใหม่ มีสายไฟที่ไม่ได้ใช้ก็หลายเส้น(มีทั้งสตาร์ท-น้ำมันเครื่อง-เซ็นเซอร์ความร้อนและอื่นๆตามผู้ผลิตเค้าออกแบบมา) และการที่จะไล่ว่าสายสีนั้นเป็นอะไรต้องไล่จากตัวรถครับ เอาของทั่วไปง่ายกว่าครับสองร้อยกว่าบาทเองไม่ต้องปวดหัว-ลองผิดลองถูก -ปัญหาอื่นๆ-การติดตั้ง-สวิสซ์-โซลินอย-สายแว็คคั่ม-โบล์ออฟ-มีอะไรที่เราต้องทำต้องคิดมากกว่านั้นครับ

คำตอบที่ 91
       เมื่อคืนลองนั่งรถพี่เอ๋..เสียงโบอ๊อฟวาล์วดังดีครับ
เสียงเพราะดี...ชอบๆ...เอ๊..สเต็ปต่อไปดีไหมเนี่ย
สงสัยต้องขึ้นไปเที่ยวระยองรบกวนพี่หนูซะเเล้ว..อิอิ

คำตอบที่ 92
       ขอความเห็น ใช้เพรชเซอร์สวิท มีสั่งการทำงานแทนไมโครสวิทที่คันเร่ง ด้วยครับ
การทำงานโดยใช้ลมบูสของเทอร์โบ และจะตั้งให้โซลินอยด์วาล์วเปิดได้ที่เพรชเซอร์สวิท เมื่อมีแรงดันกี่ปอด์นตามใจชอบเลยครับ
สำหรับตัวในรูปตั้งได้ตั้งแต่ 1-10 บาร์เลยนะครับ

 แก้ไขเมื่อ : 4/11/2553 21:07:56

คำตอบที่ 93
       ที่ใช้สวิทช์คุมที่ขาคันเร่ง ก็เพราะต้องการให้ โบลว์ออฟวาล์วคายลมตอนยกคันเร่งครับ
ไม่ได้ต้องการให้คายตอนบูสท์เกิน เลยไม่ได้ใช้ เพรชเชอร์สวิทช์ครับ

หากใช้เพรชเชอร์สวิทช์มาคอยเปิดตามบูสท์ที่กำหนด ผมว่า หัวทิ่มเพราะรถอั้นแน่นอนเลย................

คำตอบที่ 94
       หลักการนี้ผมคิดไว้แล้วตั้งแต่เริ่มต้นครับ-ไม่มีบูสไม่เปิด ดังนี้ เมื่อกดคันเร่งไปจนถึงระดับบูสที่ต้องการสวิสซ์เฟรชเชอร์(ของแอร์แบบปรับแรงดันได้)ต่อไฟจะมารอที่กล่องด้าน+มันมีวิธีต่อรีเลย์บ๊อท5ขาเป็นแบบไฟทริกแล้วติดค้างตลอดจนกระทั่งเราถอนคันเร่งจะไปตัดไฟนั้น(ผ่านรีเลย์2หน้าฝั่งสวิสซ์)(แทนที่ตอนนี้เราเอามาจากIG+โดยตรง)จากนั้นเป็นหน้าที่ของสวิสซ์ที่ขาเพื่อจะเปิดโบล์ออฟให้ทำงาน .....แต่ทั้งหมดนี้.... เพียงแค่ใช้สวิสซ์(ขอเน้นว่า..แบบก้านลวดยาวๆหน่อย)ที่ขาคันเร่งเราสามารถคุมได้ทั้งกดและเลี้ยงระดับบูสไปจนถึงตอนยกคันเร่งพร้อมกัน..ความต้องการตอนที่ใช้งานจริงได้รวมอยู่ในสวิสซ์ก้านลวดนี้แล้ว(เหมือนปั๊มลมที่มีเปิด-ปิด2ระดับ)

ลองนึกภาพว่าถ้าเป็นไมโครสวิสซ์แบบธรรมดาหรือสวิสซ์อื่นๆ%ของแขนหรือก้านสวิสซ์การปิดและเปิดจะนิดเดียวไม่พอดีกับ%ที่ขาคันเร่งทำให้ปรับตั้งให้เหมาะสมกับการใช้งานลำบากต้องปรับตัวเข้าหารถ..ช่วงการกดไม่กว้าง ขับแบบระแวงอีกว่ายกได้รึยัง ยกแล้วจะดังมั้ย

พี่หนูไม่ได้คุยกันซะนานเลยช่วงนี้ไม่ค่อยว่างอีกแล้ว เห็นแว็บๆว่าย้ายจุดติดตั้งโบล์ออฟเป็นก่อนเข้าอินเตอร์แล้วผลเป็นยังไงบ้าง ลงรูปในห้องนี้หน่อยสิครับ

คำตอบที่ 95
       สวัสดีครับ ช่าง หล้า ห่วงนี้ผมก็วุ่นๆเหมือนกัน.............. งานเต็มเลย..................
สำหรับโบลว์ออฟวาล์วตัวใหม่ ต้องขอบคุณ ช่างเอ๋เป็นอย่างมากครับ เรื่องเสียง ดังดี ดังมากครับ แจ่มจริงๆ...................

คำตอบที่ 96
       ขออภัย โฟสผิดกระทู้อีกและ..............เซ็งเป็ด

 แก้ไขเมื่อ : 5/11/2553 9:17:53

คำตอบที่ 97
       โอ้ว...หอยพี่หนูทั้งใหญ่ทั้งขาวสะอาดเกลี้ยงเกลาเนียนน่าลูบไล้ดีจริงๆเลย เห็นแล้วอดใจไม่ไหวว่าแต่ตั้งแต่มาคบกับหอยใหญ่เปลี่ยนไปกี่ลูกแล้วครับ

คำตอบที่ 98
       จะเป็นไปได้ไหมที่ผมคิด คือ รถเราตั้งปกติบูสเทอร์โบไว้ที่ไม่เกิน 20 ปอด์น แต่สำหรับโบออฟหากเราต้องการให้ดังที่ 10 ปอด์นขึ้นไป(เพราะขนาดนี้แว็คคั่มน่าจะดึงสปริงโบออฟไหว) เราก็ตั้งเพรชเซอร์สวิทให้ทำงานที่ 10 ปอด์นพอ
สำหรับรีเลย์จะเป็นแบบปกติเปิด ซึ่งคงจะไม่เป็นอะไร เพราะรีเลย์หัวเผามันจะตัดวงจรไฟ ก่อนถึงโซลีนอยด์ เมื่อเราเหยียบ 10 ปอด์นขึ้นไป เพรชเซอร์จะทำงานรีเลย์ที่ปกติเปิดอยู่จะตัดทันที และเมื่อเรายกคันเร่ง จะทำให้เพรชเซอร์ตัด แต่รีเลย์จะต่อวงจร ทำให้โบออฟเปิด

 แก้ไขเมื่อ : 5/11/2553 23:55:53

คำตอบที่ 99
       สำหรับรถแล้ว หอยใหญ่ๆใช้งานลำบากครับ เลือกหอยเล็กๆ-กลางๆขับง่ายกว่าครับ
เก็บหอยใหญ่ๆไว้แก้เมื่อยดีกว่าครับ.............
ก่อนหน้านี้ เคยคบกับ ตู้เย็นมาซักพัก แล้วก็มาคบ GARRETT แล้วก็มาหยุดที่ HOLSETครับ..............

คำตอบที่ 100
       อย่าคิดครับ ท่าน wuttt อยากรู้ ลงมือเลยครับ แล้วส่งข่าวกันบ้าง..................
บางอย่าง จุดหมายเดียวกัน แต่เดินคนละทางก็ไม่ผิดครับ
เรื่อง ซนๆเนี่ย ผมชอบครับ ได้อะไรใหม่ดีครับ
สนับสนุนความคิดสร้างสรรค์ทุกท่านครับ

คำตอบที่ 101
       รีเลย์เป็นระบบปกติต่อ เมื่อแรงดันลมยังไม่ถึงค่าที่กำหนด เช่น 10 ปอด์น หรือแรงดันก่อน 10 ปอด์นทุกอย่างจะเหมือนครบวงจรแต่ที่จริงก็จะถูกตัดวงจรที่ทามเมอร์หัวเผา และเมื่อผ่าน 10 ปอนด์ขึ้นไปไม่ว่าจะ 20-30-40 ปอด์น เพรชเซอร์ทำงานก็จริง แต่ระบบจะถูกตัดโดยรีเลย์ และเมื่อยกคันเร่งเมื่อใด ระบบจะถูกต่อครบวงจรทีกครั้ง ทำให้โซลินอยด์ยกทันที่ และจะถูกตัดวงจรอีกครั้งโดยทามเมอร์หัวเผาอีกเช่นกัน



 แก้ไขเมื่อ : 6/11/2553 0:39:26

 แก้ไขเมื่อ : 6/11/2553 7:26:42

 แก้ไขเมื่อ : 6/11/2553 7:28:21

คำตอบที่ 102
       หายไปนานเลย ผมยังคงเหมือนเดิมไม่ใด้ทำอะไรเพิ่มเลย

คำตอบที่ 103
       แวะมาเยี่ยมเยียนครับ ตามดูตลอดครับ

คำตอบที่ 104
       ของครบยังไม่มีเวลา ติดตั้งให้เสร็จเลย

คำตอบที่ 105
       สวัสดีครับ ผมเป็นคนนึงที่ติดตามกระทู้นี้มานาน ก็ตลงปลงใจ หาอุปกรณ์และลงมือติดตั้งให้กับเครื่องคอมมอลเรล ซึ่งมันมีลิ้นปีกผีเสื้อด้วย แต่ยังไม่สำเร็จ โดยผมต้องขอขอบคุณพี่ต่อน้อยมากที่ให้คำปรึกษา เดี๋ยวเสร็จแล้วจะมารายงานผลให้ทราบอีกทีครับ