คำตอบที่ 5
มันเป็นความรู้สึกหรือเปล่าครับ ลองคิดงายๆ นะครับ ก่อนปรับและหลังปรับ มันกิน น้ำมันหรือสิ้นเปลืองเท่าไดครับ วัดเป็นตัวเลขดีกว่าครับ อย่าดูที่เข็มครับ
เอาอย่างนี้ครับ ยัดสุดหัวจ่ายเติมเต็มถัง(จนหัวตัดจ่าย) reset เลขไมล์ให้เป็นศูนย์ และเอาไป วิ่งที่ ความเร็วคงที่ 100-120 ประมาณนี้ วิ่งสัก 100km
หลังจากนั้น กลับมาเติมน้ำมันที่ปั้มเดิมหัวจ่ายเดิม เติมเต็มถัง จนหัวจ่ายตัด...หลังจากนั้น ดูว่าเติมไปกี่ลิตร
การคำนวณอัตราบริโภค ง่ายๆ ไม่สับซ้อนเอาแบบพื้นๆ .....ระยะทางที่วิ่งได้(km)/จำนวนลิตรที่เติมไป(ลิตร) = xx km/L
หมายเหตุ ของผม isuzu 4JA1+Turboทำปั้มด้วยระดันหนึ่ง วิ่งเล่นที่ 100-120บางครั้ง140 ได้ =12km/L ครับ แต่ถ้าของพี่ lowcutออกมาได้ต่ำกว่าผม
ไม่มากก็น่าจะปรกตินะครับ แต่ถ้า ได้ 8-9km/L มันก็ต้องดูปัจจัยต่างๆของรถพี่ด้วย เช่น ยาง, บรรทุกของ, ปั้ม, เครื่องหลวม ฯลฯ
ปล. ไม่ว่าพี่จะปรับ boost มากี่ปอนด์ 8-15-20 ปอนด์ แต่ถ้า ขับ boost เข็มอยู่ที่ 2-4ปอนด์ ผมคิดว่า น้ำมันมันก็ยังไม่ได้จ่ายอะไรมากมายหรอกครับ
มันยังคงใช้น้ำมันจากปั้มจ่ายสภาวะปรกติครับ แต่ถ้าพี่ boost สุดๆ เมื่อไรนั่นแหละครับ 6-10-15-XX ฝาปั้มมันเริ่มจ่ายน้ำมันชดเชยเข้ามาแล้ว
เพื่อให้มันเหมาะสมกับอากาศที่โบมันอัดเข้ามาครับ....ซดแน่นอน..แต่พี่จะถึงที่หมายได้ไว้กว่าและอาจจะทำระยะทางได้ดีกว่าด้วย ในระยะทางยาวๆ เมื่อ
เปรียนบเทียบกับรถ NA ไม่งั้นรถป้ายแดงๆ มันคงไม่ผูกโบมาหรอกครับ...เชื่อหัวไอ้เรืองซิ
ถูกผิดเช่นไรติติงได้ครับผมเข้าใจแบบนี้ครับ
