คำตอบที่ 1 รื้อชุดคุม TRC ออก แล้วสร้างขายึด แล้วติดตั้ง ดัวดึงเข้าไป ชุดควบคุมจะเชื่อมอยู่กับสวิทช์ควบคุมระบบแก๊ส ส่วนลิ้น TRC จะเจาะรูตามความเหมาะสม ว่าจะเอาใหญ่แค่ไหน อันนี้ สูตรใคร สูตรมัน
คำตอบที่ 2 เมื่อเปลี่นไปปวิ่งน้ำมัน ลิ้นจะเปิดสุด ไม่อั้นอากาศเหมือนมิกเซอร์................... สำหรับรถที่ไม่มีTRC ก็หาลิ้นเร่ง หรื่อลิ้นดับของเครื่องดีเซล มาแปลงเอาครับ....................
คำตอบที่ 3 ขอบคุณข้อมูล นะเพื่อน............................................ ไม่รู้อณุญาติหรือยัง แต่กรูขโมยมาลงซะแล้ว.........................
คำตอบที่ 4 กลัวส่งนักเรียนไม่ทันหรือไงเนี่ยะ
คำตอบที่ 5 ชอบ ชอบ ชอบ ประหยัด แรง และใช้ได้ผล ใช้หม้อต้มเชียงกงด้วย อยากได้กำลังศึกษาอยู่
คำตอบที่ 6 แบบนี้เอาไว้ไล่คันล้อขาวหรือเปล่า แมคคานิคมันดีอย่างนี้ ไฟใต้กันชนแจ่มดีครับ
คำตอบที่ 7 ความรู้ทั้งนั้นเลย ช่างไทยไม่แพ้ชาติใดในโลก.......
คำตอบที่ 8 หนู เป็นรถส่งเด็กนักเรียนโปลีหรือเปล่าของใหญ่ๆๆ 555555555+
คำตอบที่ 9 โอ้โห !ขนาดรถรับส่งนักเรียนนะเนี๊ยะ ท่านหนูเรื่องแก๊ชม่ายเคยแพ้คราย สุดยอด! ซู๊ด
คำตอบที่ 10 ที่อู่ใช้แต่หม้อต้มเชียงกงครับ ด้วยเหตุผลที่ว่า มันเวิร์คกว่า หม้อต้มบ้านเราครับ คันนี้ เป็นหม้อต้มระบบดูด แต่ดัดแปลงใส้ใน เป็นหม้อต้มเทอร์โบเรียบร้อยแล้วครับ......................
คำตอบที่ 11 แหล่ม
คำตอบที่ 12 เล่น j bo ลองเล่น วาริเอเบิ้ลซิครับ หม้อต้มเทอร์โบ แรงพร้อมประหยัดครับ ลากรอบได้สุดๆครับ แล้วจะติดใจ http://www.weekendhobby.com/offroad/mitsubishi/question.asp?page=1&id=15669 คำตอบที่ 15 ครับ
คำตอบที่ 13 โหดๆๆๆๆๆๆๆมาก เดี๋ยวนักเรียนก็หัวใจวายตายหรอกครับอิอิ ปล.รถคันนี้หมดสิทธิเข็นแปดวาล์วผมแน่ๆ ................เพราะผมไม่สู้55555555555++
ch007
ที่อู่ใช้แต่หม้อต้มเชียงกงครับ ด้วยเหตุผลที่ว่า มันเวิร์คกว่า หม้อต้มบ้านเราครับ
