Shimano
 CT-700-S
TLD
STAR 15/30S
CT-1000
Trinidad TN-12
Charter 2000
Crestfire CR-100D
ABU
7000
C
6500
C
ABU 6500 C
ABU 6500 C 32 Speed
6600
CL Black Max
PENN
525
MAG
320
GTI
225
LD
ACCURATE
Boss
870
Boss
Magnum 870
DAIWA
Sealine
20 SH
BG-10
Pro
Gear
Pro
Gear 251
|
หน้าที่
7
รูปที่
39.
 ขนาดของแกนขับมีความโตประมาณ
1 เซนติเมตร
ค่าตัวเลขที่แสดงให้เห็นนี้จะมีความคลาดเคลื่อนนิดหน่อย
เราต้องอ่านที่สเกลถึงจะแน่นอนกว่า
แต่มันก็พอบอกค่าโดยประมาณกับเราได้
ไม่ถึงกับต้องเที่ยงตรงมากมายอะไร!!!!!
รูปที่
40.
 วัดขนาดความกว้างของเฟืองขับ
หรือ Main gear
จะมีขนาดความกว้างประมาณ 40
มิลลิเมตร หรือเท่ากับ 4
เซนติเมตรเลยทีเดียว
บอกแล้วว่ามันใหญ่เอาเรื่อง...
รูปที่
41
คราวนี้มาดูความหนาของตัวเฟืองขับ
Main gear กันดู เฟืองขับในรุ่น 525
MAG นี้จะมีความหนา 8.6
หรือประมาณ 8.5 มิลลิเมตร
หนามากเลยครับ
ตัวนี้แหละครับคือสาเหตุที่ทำให้รอกตัวนี้มีน้ำหนักมาก
เราเรียกสิ่งของในลักษณะนี้ว่า
หนาเกินความจำเป็น
รูปที่
42.
แผ่น Washer (แผ่นกดเบรค)
ทำจากโลหะสแตนเลสที่มีส่วนผสมของโลหะนิเกิ้ล
(Ni)
เพื่อเพิ่มความคงทนและแข็งแรง
เราเรียกสแตนเลส
เกรดนี้ว่า Series. 300
ส่วนในรอกยี่ห้ออื่นทั่ว
ๆ ไป จะใช้สแตนเลสเกรด Series.400
ซึ่งไม่มีส่วนผสมของนิเกิ้ล
สแตนเลสเกรดนี้จะมีความแข็งแรงน้อยกว่าอย่างแรกมาก
และนี้ก็คงเป็นสาเหตุที่
Penn
ใช้สแตนเลสเกรดสูงแบบนี้มาใช้กับกับแผ่นเบรค
HT-100
ซึ่งมีความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรคที่ทำจากวัสดุอื่น
ๆ ก็เป็นได้ครับ แล้วทำไม
Penn ไม่ใช้แผ่น HT-100
เป็นแผ่นแรก (แผ่นล่างติดกับเฟืองขับ)
ทราบกันรึเปล่าครับ?
ก็เพราะว่าเขาป้องกันการสึกกร่อนอันเนื่องมาจากแผ่นเบรคไปขัดสีนะซิครับ
ซึ่งจะนำมาให้เกิดความเสียหายต่อชิ้นส่วนนั้น
ๆ ได้นั่นเอง ทาง Penn
จะใช้แผ่นหนังเป็นแผ่นแรกที่อยู่ติดกับเฟืองขับ
(โลหะทองเหลือง)
ส่วนแผ่นกลางและแผ่นบนจะใช้
HT-100 มีคำถาม จากเพื่อน ๆ
ถามเข้ามาเสมอ ๆ ว่า
รอกยี่ห้อนั้น
รอกยี่ห้อนี้
เอามาเปลี่ยนแผ่นเบรค
ใส่เจ้า HT-100 ลงไปแทน
ได้หรือไม่....คำตอบมันอยู่ข้างบนนั้นแหละครับ
หรือจะให้ผมตอบในนี้เลยก็ได้ว่า
ใส่ได้ครับแต่ไม่ดี
ใช้ได้ไม่นาน
อุปกรณ์ภายในจะเสียหาย
ชิ้นส่วนที่สัมผัส กับ HT-100
จะเกิดการสึกกร่อน แต่ !!!!
ทำไมรอกรุ่น 525 MAG ถึงได้ใส่
HT-100 ถึง 3 แผ่น รวมแผ่นในด้วย
ใช่มั๊ยครับ...คำตอบก็คือ
เพราะว่า Penn ได้ออกแบบ
แผ่นเบรคให้มีบ่ายื่นออกมาตั้ง
6 แฉก
ก็เพื่อที่จะเป็นตัวบังคับไม่ให้แผ่นเบรคนั้นเกิดการเคลื่อนไหวในลักษณะ
หมุน ๆๆๆ
ซึ่งการเคลื่อนไหวแบบนี้มันจะไปขัดสี
เสียดสีกับ
วัสดุที่ประกบมันอยู่
ทำให้เกิดขุย
และจะเกิดการสึกกร่อนตามมา
ที่สำคัญจะเกิดความร้อนได้สูงมาก
แต่เมื่อมีบ่ายื่นมาเป็นตัวยึดไว้ไม่ให้เกิดการหมุน
การเสียดสีระหว่างวัตถุก็ไม่เกิดขึ้น
มันจึงไม่เกิดผลเสียหายใด
ๆ ไงครับ.....
รูปที่
43.
สปูนสีทองอะร้าอร่ามงามตายิ่งนัก....คนไทยเป็นโรคแพ้ทองอยู่แล้ว
อะไรก็แล้วแต่ขอให้เป็นสีทอง
เป็นสวยไปหมด....
เทียบกับแกนเพลา
ส่วนอันที่อยู่กลางแกนเพลานั้นคือ
ตลับลูกปืน
ที่มีอยู่หัวและท้ายของสปูนข้างละ
1 ตลับ
รูปที่
44.
 แกนเฟือนขับ Main gear และ Pinion gear
ผมมีสิ่งหนึ่งที่คิดขึ้นมาจากความคิดผมเองและ
อยากจะบอกกับนักตกปลาให้ทราบว่าทำไมบริษัท Penn
จึงใช้วัสดุสแตนเลสมาทำ Pinion gear ซึ่งต่างชนิดกันกับ
Main gear ที่เป็นทองเหลือง
เราลองหลับตานึกดูภาพการขับเคลื่อนของเฟือง 2
ตัวที่มีขนาดแตกต่างกัน
คล้ายกับเฟืองที่ใช้อยู่ในรอกตกปลาดูนะครับ
ท่านก็จะเห็นภาพการทำงาน ที่ถ่ายทอดภาระ (Load)
จากตัวต้นกำลังไปยังตัวขับเคลื่อน หรือจาก Main gear
ไปยัง Pinion gear ตัวที่ถ่ายทอดกำลังคือ เฟืองขับ หรือ
Main gear และตัวที่รับกำลังคือ Pinion gear (เฟืองนอน)
ที่มีขนาดเล็กแต่ว่าต้องมารับภาระมาก โดยเฉพาะ Pinion
gear ยังต้องไปหมุนสปูนให้เคลื่อนที่ด้วยแล้ว
ตัวที่รับภาระมากที่สุดก็คือตัว Pinion gear นั้นเอง
แต่เนื่องจากว่ามันมีขนาดที่เล็ก
ดังนั้นจึงจำเป็นที่จะต้องใช้โลหะที่สามารถทนต่อภาระที่เกิดขึ้นได้นี่แหละ
รูปที่
45.
แกนเพลาจะถูกยึดไว้ด้วยแหวนครอบ
และแหวนจะล็อคด้วยลวดสปริง
เราเอาวงลวดสปริงนี้ออกและหยิบเอาแหวนครอบนี้ออก
เราก็สามารถถอดเอาตลับลูกปืนมาทำความสะอาดได้ครับ
ข้อควรระวัง : ในการถอดชิ้นส่วนใดๆ
ของรอกตกปลา
จะต้องปฏิบัติด้วยความระมัดระวัง
อย่าได้ใช้อารมณ์
ฉุนเฉียว
ในการถอดชิ้นส่วนรอกโดยเด็ดขาดเพราะมันจะเป็นอันตรายต่อกระเป๋าตังค์ของคุณเอง อิอิอิ....
จบบริบูรณ์
Page [1]
[2] [3] [4]
[5] [6] [7]
[Back]
|
