คำตอบที่ 1
       http://www.triton4x4club.com/webboard/index.php?topic=2213.0

กาโม่ + lpg เคยนั่งมาแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       แกสกับดีเซลไปไม่รอดสักรายครับ มันให้ความร้อนจัดจนห้องเผาไหม้อายุไม่ยืน แต่ต้องยอมรับเรื่องขับสนุกกว่าดีเซลเพียวๆ จะเอาความประหยัดมันก็ไม่ประหยัดให้อย่างใจคิดเพราะจากดีเซลก็ต้องจ่ายเป็นแกส

ผมลองมากับ 5L ตั้งแต่เมื่อสามปีก่อนแล้วถอดทิ้งหลังจากไม่ประหยัดจนคุ้มเงินที่จ่ายไปแถมฝาสูบก็จะไปเอาด้วย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ขอบคุณครับ ได้ยินจากอาจารย์ วอน ว่าเคยลองกับ 5L มาแล้ว ผมก็สบายใจครับ ยกเท้า เบากระเป๋าต่อไปดีกว่า ครับ

ขอบคุณพี่ jnipon ด้วยครับ แต่ เจ้าไทรทันมันเป็นระบบอีซียู แต่5L มันปั๊มธรรมดาแถมฝาเปราะอีก กลัวปัญหามันจะบังเกิดครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       เพิ่งมี 2L โดนหลอกไปติดแกสมาวางสายไปกับผมไปนี่เอง ตอนนี้ปิดระบบแกสแล้วกำลังนัดวันถอดทิ้ง แถมยังโดนร้านแถวแคลายโมปั้มมาจะเละอีก

ครับ ดูจากตามเว็บก็บอกว่าจะให้ประหยัดต้องลดปั๊ม ผมก็เลยเบรคแล้วมาถามอาจารย์วอนก่อนนี่แหละครับ จาก : power2002(power2002) 29/6/2554 9:10:52 [180.183.120.179] ปล.ไม่นานนี้ผมเห็น ปา ติดสติกเกอร์แถวข้างรถด้านหลัง von Richthofen แถวท่าพระ น่าจะใช่รถอาจารย์นะครับ จาก : power2002(power2002) 29/6/2554 9:11:42 [180.183.120.179]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       เพื่อนใน SRC เคยติดแก็สให้กับรุ่นเดียวกับพี่ power2002 นี่แหละครับ ปรากฎว่าพอเห็นผมติดเทอร์โบมาก็อยากติดบ้าง แต่เอาไปเช็คสภาพเครื่อง5Lก่อนปรากฎว่ายังติดไม่ได้ เพราะเครื่องหลวมเกินไป ต้องโอเว่อร์ฮอลก่อน

แต่ก็อย่างที่อ.วอนว่าครับ เครื่องดีเซลติดแก็สแล้วไม่รอดสักราย ผมเคยอ่านกระทู้ไหนก็ไม่รู้จับใจความได้ว่า เครื่องดีเซลติดแก็สเนี่ย ไอ้ตอนที่เครื่องมันร้อนๆแห้งๆ กำลังทำงานอยู่ก็ไม่มีปัญหาอะไรหรอกครับ แต่พอจอดดับเครื่องจนเครื่องเย็นแล้ว นั่นแหละจะมีปัญหา เป็นที่รู้กันว่าการเผาไหม้น้ำมันไม่สมบูรณ์กับเขม่าเป็นของคู่กัน เขม่าก็คือมะเร็งเครื่องดีๆนี่เอง แต่การเผาไหม้แก็สมันให้มากกว่าเขม่าคือซัลเฟอร์แถมเป็นซัลเฟอร์ผงๆซะด้วยครับ พอรถจอดเครื่องเย็น ถ้าไม่มีความชื้นก็ดีไป แต่ถ้ามี แล้วมันไปผสมกับไอ้ซัลเฟอร์ผงๆนั่นได้ คราวนี้กลายเป็นกรดซัลฟิวริกเลยครับ เหล็กอะไรก็สลายหมด (อันนี้รบกวนอ.วอนให้ความกระจ่างทีครับ)

แนะนำว่าถ้าจะใช้เครื่องห้าแอลต่อไป แต่รำคาญความอืดไม่คุ้มกับนม.ที่เสียไป ให้ติดเทอร์โบโมฯปั๊มเพิ่มอัตราเร่งดีกว่าครับ เรื่องแก็สปล่อยให้เป็นเครื่องเบนซินหรือทาทาดีกว่า ผมเพิ่งไปวางเทอร์โบมาไม่นานนี้เอง ยังไงมีอะไรก็สอบถามกันได้ครับ ผมยินดีให้คำแนะนำ เพราะผมก็วางมากะจะจบที่แค่นี้ (ศึกษามาตั้งแต่ปี 52 ตอนที่เข้ามาในเวปนี้ครั้งแรก)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       แต่ที่ผมวางเทอร์โบมาก็ใช้เสตปสแตนดาร์ดของ CT 20 เท่านั้นเองครับ แต่ทำมากกว่าคันอื่นตรงที่ผมยอมลงทุนทำฝาปั๊ม+เพิ่มขนาดลูกปั๊มเป็น 11 มิล+แต่งสปริงปั๊มเพิ่มเติมตามที่ช่างทำปั๊มแนะนำ เพราะเคยได้อ่านกระทู้ตามลิ้งค์นี้ครับ

http://www.weekendhobby.com/offroad/newenergy/Question.asp?ID=692

ขับรถบนมอเตอร์เวย์ช่วงผ่านนิคมอมตะ (ผ่านภูเขาเป็นลูกๆ) สบายเท้าขวาขึ้นโขเลยครับ

แต่เตือนไว้ก่อนนะครับ ถ้าวางมาแล้วพี่ขับเท่าเดิมมันก็กินเท่าเดิม แต่ถ้าขับเอามันส์เมื่อไร กินบรรลัยทันที
(ขอคำแนะนำอ.วอนเพิ่มเติมด้วยครับ รถผมยังไม่ได้ทำท่อ 2.5 นิ้ว ยังไม่ได้ขยายหม้อน้ำ และยังไม่ได้ใส่อินเตอร์ เลยขับแบบนิ่มๆไปก่อนครับ)

พี่ม้าเขียวครับ ความเร็วในการเดินทางไกลแบบแช่ยาวๆ ซักเท่าไหร่ครับ จาก : power2002(power2002) 30/6/2554 14:24:29 [180.183.120.179] ความร้อนขึ้นมั๊ยครับ แล้วถ้าใส่ct20แต่แค่ใส่ปั๊มเทอร์โบมันจะไหวมั๊ยครับพี่ จาก : power2002(power2002) 30/6/2554 14:25:19 [180.183.120.179] แล้วงบประมาณพี่ม้าเขียว ซักเท่าไหร่ครับ จาก : power2002(power2002) 30/6/2554 14:26:14 [180.183.120.179] ผมแช่ที่90-120ครับ มันก็แช่ได้หนักกว่านี้อีกครับ แต่เสี่ยง... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 30/6/2554 20:40:36 [202.91.18.195] เพราะฝาสูบเครื่อง5Lมันเปราะ แช่หนักยาวๆได้มีโก่งหรือแตกแน่ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 30/6/2554 20:42:20 [202.91.18.195] ติดมาเน้นใช้งานแตนๆครับ เอาอัตราเร่งรอบต้นกลางไหลไม่หวังปลาย... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 30/6/2554 20:49:23 [202.91.18.195] สเตปผม แค่วางCT20+แต่งฝาปั๊มลูกปั๊ม11มม. 25xxxครับ... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 30/6/2554 20:52:21 [202.91.18.195] เอาให้เซฟเครื่องก็ต้องขยายหม้อน้ำ+อินเตอร์ให้วิ่งดีๆอีกครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 30/6/2554 21:05:14 [202.91.18.195] ไส้กรองอากาศ ถ้าไม่คิดมากก็ใช้ของเดิม ดีซะอีกจะได้ไม่มีฝุ่นเข้าเครื่อง จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 30/6/2554 21:18:38 [202.91.18.195] ถ้าใช้กรองเปลือยก็ได้ครับ แต่พยายามเลี่ยงทางฝุ่นไว้นะครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 30/6/2554 22:26:06 [202.91.18.195] ขอบคุณครับพี่ม้าเขียว จาก : power2002(power2002) 1/7/2554 14:25:16 [180.183.120.179] กรองเปลือยแนะนำเป็นยี่ห้อk@nครับ เน้นของแท้นะครับรับรองว่าเยี่ยมครับ จาก : อนุบาลออฟโรด(อนุบาลออฟโรด) 9/7/2554 21:25:32 [49.48.62.144] ถ้าเป็นกรองเปลือยยี่ห้อนี้ละดีเลย เพราะวงการNasCar ใช้กันทั่ว แต่จะมีทรงตรงรุ่นไหมครับ? จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 9/7/2554 23:53:28 [115.67.163.42] ที่แนะนำให้ใช้ทรงเดิมก็เพราะว่าจะได้ใช้กรองกระดาษเดิมๆได้ เจอทางฝุ่นเยอะๆก็จอดเปลี่ยนเลยครับ... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 9/7/2554 23:55:16 [115.67.163.42] ถ้าเน้นหาง่าย และประหยัดงบฯ ก็เฮอริเคนครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 9/7/2554 23:59:19 [115.67.163.42] ใส่โบมาแล้วเตือนไว้เลยครับว่าความเร็วไม่เกิน80อย่าใช้เกียร์5 เพราะราวเกีย5บางกว่าเกียอื่น จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 10/7/2554 0:04:09 [115.67.163.42] ราวเกียร์5มันจะรูดเอา เพราะรับแรงบิดที่เพิ่มขึ้นไม่ไหว จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 10/7/2554 0:05:42 [115.67.163.42] กรองK&Nใช้อยู่แล้วครับ ตรงรุ่นมีครับ จาก : power2002(power2002) 11/7/2554 11:06:40 [180.183.123.86]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ติดโบดีกว่าครับประหยัดกว่าเดิมเห็นๆ คันเร่งเบาเท้า อัตราเร่งก็ดีกว่าเดิม อยากแซงตอนไหนก็แซง(ถ้าเทียบกับของเดิม) แต่ถ้าขับแล้วสนุกเท้าก็กินนะครับ แต่อู่ที่ทำต้องเข้าใจ และรู้จริงนะครับ ไม่ใช่สักแต่ว่าจะติดอย่างเดียว 5Lมันร้อนฝาสูบกระจายง่ายๆ แต่ถ้าเราคุมดีๆ ใช้งานปกติ บูสไม่เยอะสบายๆครับ ถ้าเน้นปลายๆยาวๆ เดินทางความเร็วสูงๆ เร่งแซงแบบแรงๆหลังติดเบาะ ผมพอมีความรู้นิดนึงครับ(แค่หางอึ่งนะครับ)

ปล.2Lคันนี้บูส25คุมความร้อนทุกอย่างหมดเอาแรงอย่างเดียว กินไม่ว่าขอให้วิ่งไว้ก่อน เฟืองท้าย3.7 0-402ม.ใช้เวลา15.6วินาที ความเร็วที่ได้160กว่าๆ แต่ขับปกติประหยัดกว่าเดิมครับ ใช้มาปีกว่าๆยังไม่พังครับเกียร์แตกอย่างเดียวแต่ปัจจุบันเพิ่มบูสเป็น35-40ไม่รู้ว่าเครื่องจะละเอียดวันไหน555555+


 แก้ไขเมื่อ : 9/7/2554 21:26:56

เฟืองขับคันนี้เทียบได้เท่าไรครับ? พอดีผมสนใจจะเปลี่ยนเฟืองขับจาก9:41เป็น10:43 จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 9/7/2554 23:49:24 [115.67.163.42] เปลี่ยนเฟืองมาแล้วเป็นอย่างไร จะรู้ได้ยังไงว่าเฟืองหอนครับ? จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 9/7/2554 23:51:36 [115.67.163.42] หม้อลมเบรกเดิมผมก็ชักจะไม่หนึบซะแล้วครับ ว่าจะหาของเซิร์ฟมาใส่ พอดีใส่ล้อใหญ่มาด้วย จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 10/7/2554 0:01:18 [115.67.163.42] คันนี้เปลี่ยนเฟืองขับเดิมจาก4.3(มั้ง)เป็น3.7ครับ ซัดมากเกียร์เดิมรับไม่ไหวแตกไปแล้วครับ จาก : อนุบาลออฟโรด(อนุบาลออฟโรด) 10/7/2554 19:36:55 [223.207.87.57] ตอนนี้เปลี่ยนเกียร์เป็นเกียร์เจโบธรรมดาไปแล้วครับผม จาก : อนุบาลออฟโรด(อนุบาลออฟโรด) 10/7/2554 19:40:45 [223.207.87.57] เรื่องทดเฟืองขับรอบเหลือก็ทดลงจาก4.5เป็น4.3ได้ครับ จะลากรอบได้ยาวขึ้นไมล์จะแข็งขึ้นครับ จาก : อนุบาลออฟโรด(อนุบาลออฟโรด) 10/7/2554 19:45:16 [223.207.87.57] เรื่องหอนใช้ไปได้ยินเสียงเลยครับ หม้อลมหาชั้นครึ่งมาใส่อ่ะครับ+ผ้าเบรคดีๆซักชุด จาก : อนุบาลออฟโรด(อนุบาลออฟโรด) 10/7/2554 19:46:35 [223.207.87.57] อยากรู้อัตราทดเฟืองท้ายให้เอาตัวหลังการตัวแรกอ่ะครับ จาก : อนุบาลออฟโรด(อนุบาลออฟโรด) 10/7/2554 19:52:32 [223.207.87.57]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ผมมาขอเล่าประสบการณ์ การใช้งานจริงของผมนะครับ
ผมใช้รถตู้เครื่อง 5L ติดระบบเชื้อเพลิงร่วม ดีเซล+เอ็นจีวี ไม่ใช่ แอลพีจี นะครับ
ปกติก่อนติดระบบนี้ อัตราการกินน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 9 - 10 กิโลเมตร ต่อลิตรในการใช้งานปกติ
หลังจากติด อัตราการกินน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 18 - 22 กิโลเมตร ต่อลิตรในสภาพการใช้งานเหมือนกัน

ผมเคยขับทดสอบความประหยัด โดยขับไปต่างจังหวัดเส้นทาง กทม-ฉะเชิงเทรา-พนมสารคาม-กบินทร์บุรี ขับตอนกลางคืน ใช้ความเร็วคงที่ ประมาณ 60 -70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยขับตามรถบรรทุก งดการแซง การเบรค การเร่ง อย่างทันทีทันใด อัตราการกินน้ำมันอยู่ที่ 40 กิโลเมตร ต่อลิตร
ถ้าขับที่ความเร็วประมาณ 80-90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อัตราการกินน้ำมันจะอยู่ที่ประมาณ 35 กิโลเมตรต่อลิตร

แต่ในการใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน (รถรับส่งนักเรียน) อัตราการกินน้ำมัน จะอยู่ที่ 18 กิโลเมตรต่อลิตร แบบเร่งรีบ ถ้าไม่รีบก็จะได้ประมาณ 20 กิโลเมตร ต่อลิตร

ระบบที่ผมติดมานั้นเป็นระบบดูดมีกล่องควบคุมการจ่ายก๊าซ แต่เนื่องจากเครื่อง 5L รุ่นนี้ ระบบปั้มเป็นแบบกลไก ดังนั้นอัตรการกินน้ำมันและความประหยัดจะอยู่ที่การขับขี่และน้ำหนักของเท้าที่กดคันเร่งเป็นสำคัญ (ร้านที่ติดตั้งบอกมา) สำหรับผมนั้นไม่มีปัญหา แต่สำหรับแฟนผม เวลามาขับจะมีปัญหาเรื่องความประหยัดทำได้แย่กว่าผมและบ่อยครั้งที่ควันดำในช่วงที่กดคันเร่งแบบหนักหน่วง(เท้าหนักเพราะแฟนชิบกับการขับรถเกียร์ออโต)

นับจากวันที่ติดตั้งใช้ก๊าซร่วมมา ก็เกือบสองปีแล้วครับ วิ่งมาสี่หมื่นกว่ากิโลเมตรครับ สภาพเครื่องยนต์ภายนอกโดยรวมก็ยังไม่เห็นมีอะไรผิดปกติครับ แต่ภายในนี่สิครับมองไม่เห็น อยากรู้เหมือนกันว่ามันเป็นอย่างไร

ตอนนี้ก็ยังใช้งานอยู่ครับ

เพือนผมก็ลงngv นี่แหละครับ ตอนนี้ถอดออกไปฟิตเครื่องเรียบร้อยแล้ว แก็สน่ะก็ดีครับ... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 10/7/2554 0:11:57 [115.67.163.42] กับดีเซลวิ่งได้เยอะจริงแต่มันต้องเติมน้ำมันพร้อมกับแก็สอยู่ดี... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 10/7/2554 0:16:58 [115.67.163.42] อาผมใช้lucidaดีเซลลงแก็สได้สองปีนี่แหละ เครื่องเละเลย ตอนติดก็แพงมาก จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 10/7/2554 0:19:44 [115.67.163.42] เพราะต้องฝังหัวเทียนหรืออะไรเนี่ยแหละ โดนไปหัวละหมื่น สองปีผ่านไปก็เรียบร้อยครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 10/7/2554 0:22:44 [115.67.163.42] เรียกได้ว่าแก็สกับดีเซลน่ะ ประหยัดวันนี้ไปซ่อม/เปลิ่ยนเครื่องในวันหน้า จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 10/7/2554 0:24:17 [115.67.163.42] เคยเห็นรถพวกๆลองมาหลายปีแระ รู้แต่ว่ามันแรงใช้ได้เลยครับเวลาแก็สเปิดอ่ะแต่ร้อน ที่เหลือไม่รู้ จาก : อนุบาลออฟโรด(อนุบาลออฟโรด) 10/7/2554 19:48:02 [223.207.87.57] ขอบคุณพี่อนุบาลออฟโรดครับ ผมเคยปรึาษาพี่เรื่องเทอร์โบด้วยนะจำได้ปล่าวครับ จาก : power2002(power2002) 11/7/2554 16:12:19 [180.183.123.86]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       คุณ power2002 ครับ ใช้สปอร์ตไรเดอร์เป็นยังไงมั่งครับ พอดีผมสนใจอยู่ครับ

งบน้อย ซื้อรุ่นใหม่ๆ ไม่ไหว เคยดูตามเต้นท์เห็นมีรุ่นเครื่อง 5L, 1KZ ,1JZ ,2JZ+LPG

ตัวไหนน่าใช้กว่าครับ เน้นประหยัด และปัญหาน้อย กะจะซื้อไวๆนี้ ขอคำแนะนำด้วยครับ

ถ้ารับการกินน้ำมันไหวระดับ7-10กม./ลิตรได้ ก็5L ครับ ไม่จุกจิกอะไหล่ห้างถูก ราคาตัวรถถูก จาก : power2002(power2002) 22/9/2554 16:54:35 [180.183.123.172] แต่ถ้างบถึง ก็ต้องจัด 1KZ ครับ พี่ที่ขวนขวายกันทุกคนรวมทั้งผมด้วย จาก : power2002(power2002) 22/9/2554 16:55:33 [180.183.123.172] ส่วนพวกรถวางเครื่องเบนซิน+LPGแล้วผมไม่ขอออกความเห็นนะครับ จาก : power2002(power2002) 22/9/2554 16:56:02 [180.183.123.172]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       1KZ นี่ผมพอจะรู้ว่าแรงกว่า 5L แต่อัตราการกินน้ำมันต่างกันมากมั้ยครับ

การกินน้ำมันผมว่า KZ ได้เปรียบอยู่นิดๆครับ ยังไงลองถามพี่ๆ ดูในรวมพลสปอร์ตไรเดอร์ครับ จาก : power2002(power2002) 24/9/2554 10:01:19 [180.183.53.50]   แสดงความคิดเห็นย่อย