คำตอบที่ 512
คุณเปิ้ลชุมพร ครับ
ผมต่อที่ใต้ถังเลย เลือกเอาจุดที่กันถังมันย้อยต่ำที่สุดแต่พอเวลาเชื่อมแล้วมันอาจจะดุ้งขึ้นหาเหล็กหนัก ๆ กระทุ้งลงไปเสียหน่อย ที่ผมทำอยู่กลีเซอรีนก็ยังมีค้างอยู่ในท่อที่เชื่อมต่อลงมา และมีไบโอ ฯ ผสมอยู่ด้วย เพราะผมไม่ได้ถ่ายออกหมด แต่มันเหลืออยู่นิดเดียวในท่อ 4 นิ้ว พอทำรอบใหม่น้ำมันร้อน ๆ งวดใหม่เข้ามาไอ้ที่แข็งอยู่ก็ละลายเป้นของเหลวหมด ไบโอ ฯ ก็แยกลอยขึ้นมากลีเซอรีนก็ลงไปแทนที่ ถังแยกกลีเซอรีนของผมก็เป็นถัง น้ำมันเครื่อง 200 ลิตรเหมือนกัน เจาะช่องไส่พลาสติคใสเอาไว้ดูชั้นกลีเซอรีนเหมือนของคุณหนุ่มกระโทกด้วย แต่มองไม่เห็นหรอกครับ แสงไม่พอต้องหาไฟแรง ๆ มาส่องช่วยจึงจะพอมองออก พอกลีเซอรีนต่ำกว่าระดับท่อถ่ายไบโอ ฯ ผมจึงเปิดปั้มถ่ายไบโอ ฯ ลงถังล้าง ไอ้ที่เหลืออยู่ถ้าขยันก็ถ่ายออกให้หมด ไม่งั้นก็ค้างท่อเอาไว้อย่างงั้นแหละครับ ไม่เสียไบโอ ฯ ที่ค้างท่อด้วย
เมื่อเช้าเอาเทอร์โมมิเตอร์ วางไว้บนฝากระโปรงรถ เหลือแค่ 8 องศาซี เผาหัว 2 ทีก็สตาร์ทได้เหมือนเดิมครับ
