คำตอบที่ 1
       http://www.goo-net-exchange.com/usedcars/MITSUBISHI/PAJERO/700080266220130617001/index.html

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       โชกุนอะไหล่แพงกว่ามาก รถกินน้ำมันมากทั้งรุ่นดีเซลและเบนซิน ตลาดไม่ค่อยนิยม ราคาจึกตกลงมากเป็นธรรมดา

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
      
ขอบคุณครับพี่ที่ให้ข้อมูล..ผมใช้แต่ CYCLONE

ไม่สงสัยแล้ว...ว่าโชกุนทำไมราคาถูกกว่า..ปาเหลี่ยม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       มีอีกเหตุผลนึง ไม่รู้เกี่ยวกันหรือเปล่าน่ะ

โชกุนเมื่อก่อนนี้ ผู้นำเข้ามีหลายราย ที่นำเข้าโดยถูกต้อง Mitsu Thailand เองก็มีแต่มีเฉพาะรุ่น V6 3.5 และ V6 3.0 แต่ Otion น้อย ส่วนผู้นำเข้าอิสระอื่น ๆ ก็มักนำเข้ามาในรุ่น Exceed มีทั้ง 2.8 terbo intercooler V6 3.5
แต่ที่นำเข้าเองและจดประกอบเข้ามาเองก็มีไม่น้อยเช่นกัน ที่เห็นแปลก ๆ หลายรุ่น
เราจึงเห็นรุ่นของโชกุนในบ้านเรามาก ว่ามันมีหลากหลาย ราคาจึงร่วงไปตามแหล่งที่มา

ผมเคยไปดูรถคันนึงเป็นรุ่น โชกุน Exceed 2.8 ดีเซล ถามเจ้าของเขาบอกนำเข้ามาเอง ไม่ผ่านใครทั้งนั้น ผมลองขับก็รู้สึกว่านิ่มนวลดีแต่ยังไงก็สู้รถใหม่ ๆ อย่าง Pajero sport หรือ Fortuner ไม่ได้ เพราะเครื่องยนต์ 2.8 4M40 เทคโนโลยีเก่ากว่ากันมาก กินน้ำมันเยอะด้วย
เจ้าของก็เป็นนักเล่นปาโชกุนเหมือนกัน เห็นมีหลายคัน แต่จากการลองขับแล้ว ความเห็นส่วนตัวรู้สึกไม่ชอบ เลยไม่ซื้อครับ ๖อันนี้เป็นความเห็นส่วนตัว อีกเหตุผลนึงคงเป็นเรื่องการนำเข้ารถ ถึงแม้จะเป็นรถถูกต้องตามกฎหมาย แต่ใจตอนนั้น ไม่เอาแล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ไม่ทราบคุณ Auto ไปดูมานานหรือยัง พอดีอยากได้ โชกุนตัวไหนก็ได้(ยกเว้น 3.5) สภาพกริ๊บๆ มาใช้ ครับ (ตอนนี้ก็ใช้โชกุน 2.5 อยู่ แต่ไม่กริ๊บ และขี้เกียจบูรณะใหม่ อยากหาแบบกริ๊บสำเร็จรูปนะครับ ประหยัดเวลาและไม่ต้องปวดหัว)

เน้น 4 อย่าง : เดิมๆ, ซันรู๊พ, โช๊คไฟฟ้า แล้วก็ แอร์ ตอนหลัง ครับ ใครเจอ ช่วยชี้เป้าหน่อยครับ

 แก้ไขเมื่อ : 28/8/2556 17:25:58

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       โชกุล ไม่ได้ถูกกว่าปาเหลี่ยมหรอกครับ โดยเฉลี่ยถ้าเทียบกับรถสแตนดาร์ตแล้ว ราคาจะห่างกันเท่าตัวโดยประมาณ อย่าง ปาเหลี่ยม เฉลี่ย สองแสน ถึงสามแสนบวกลบแล้วแต่สภาพ
โชกุล สามแสน ถึงสี่แสน บางคัน ห้าแสนกว่าก็ยังมี ไม่ได้นับคันที่เจ้าของตกแต่งเลี้ยงดูประคบประหงมอย่างดี สภาพพร้อมใช้มากๆ คือทำไปเยอะ ราคาก็สูงขึ้น บางคันปาเหลี่ยม แพงกว่าโชกุล
สภาพเดิมๆเสียอีก เพราะบางทีซื้อรถเดิมๆมา อาจจะต้องเปลี่ยนโน่น นั่น นู๋น นี่ ซึ่งมันสึกหรอไปตามอายุการใช้งานครับ
ส่วนเรื่องราคาอะไหล่ ถ้าต้องเบิกจากศูนย์ราคาของใหม่พอๆกันครับ ระหว่างปาเหลี่ยม และโชกุล ถ้าเป็นเก่า ก็ตามเซียงกง ก็พอๆกันอีก บางอย่าง โชกุลอาจถูกกว่า บางอย่างปาเหลี่ยมหาไม่ได้แล้ว
ก็อาจมีราคาสูงขึ้นมาบ้าง เพราะหาไม่ได้ ถ้าเป็นอะไหล่เครื่อง v6 3500 ราคาก็สูงหน่อย แต่สมรรถนะเครื่องมันก็ห่างจากปาเหลี่ยมดีเซล เดิมๆ ไปไกลพอสมควร
เรื่อง การกินน้ำมัน ปาเหลี่ยม น้ำหนัก 1,600 กิโล แต่โชกุล น้ำหนัก 2,000 กิโล อัตราสิ้นเปลืองย่อมเปลืองกว่าแน่นอน เรื่องการขับขี่ ด้วยฐานล้อที่กว้างกว่ายาวกว่า ระยะยืดยุบมากกว่า
และเป็นระบบคอยด์สปริง ก็ได้เรื่องความนุ่มนวลตามมา แต่ปาเหลี่ยมเดิมๆก็นุ่มนวลนะครับ ที่โชกุลมีคือความเงียบในห้องโดยสาร และ ความเร็วที่เพิ่มขึ้นครับ
ส่วนเรื่องรูปทรง แล้วแต่ความชื่นชอบ ผมชอบทั้งคู่ ครับ เพราะตอนนี้ผมก็ยังใช้อยู่ทั้งสองคัน ปาเหลี่ยม เครื่อง 4d56 และ ปาโชกุล เครื่อง 4m40 ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       http://www.youtube.com/watch?v=liMa9GtcTLc
ศักดิ์ศรี ของ ปาเจโร่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       http://www.youtube.com/watch?v=7ve_rYuMlNI&list=TLwQpcKU08Am0

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       จาก Boat4X4
ผมไปดูมานานแล้วครับ ตอนนั้นก็ตัดใจจากปาเจโร่ไปเลย เพราะไม่อยากซ่อม สภาพโดยรวมดีครับ แต่ยังไงก็ต้องมีเก็บเพราะเจ้าของซื้อมาเอง นำเข้ามาเอง แทบไม่ได้เข้าศูนย์เลย เพราะคิดว่าตัวเองใช้รถน้อย ซ่อมตามอู่ก็ได้ ลองเทียบกันอะไหล่ถือว่าแพงเวลาเบิกศูนย์กับซ่อมศูนย์ ก็เลยไม่ได้สนใจอีก โดยส่วนตัวผมหันมาเล่นรถตลาดอย่างโตโยต้าแล้วครับ เข้าศูนย์ตลอดสบายใจกว่า ราคาถูกกว่าซ่อมอู่นอก คหสต น่ะครับ
เพราะใจเรารักปาเจโร่ตั้งแต่ตอนสมัยเรียน ปวช. พอมีโอกาสซื้อได้ก็ลองไปเจอคนขาย และขอลองขับดูแต่พอขับไปแล้วอารมณ์มันกลับไม่ชอบก็ + กับว่าอะไหล่ปาเจโร่พื้นฐานจะแพงกว่าโตโยต้าที่ใช้อยู่พอสมควร ในกรณีที่เราซ่อมศูนย์อย่างเดียว เลยไม่สนใจอีก เพราะไม่มีเวลามาเล่นรถคลุกคลีกับรถมากนัก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
      
ขอบคุณทุกคำตอบครับ

ใครชอบรถแบบไหนก็ใช้แบบนั้นไปครับ
รถแต่ละยี่ห้อก็มีดีกันไปคนละแบบ

สรุปก็คือ..รถทุกยี่ห้อก็มีทั้งข้อดีและข้อเสียแตกต่างกันไป..ใครชอบรถรุ่นไหนยี่ห้อไหนก็ใช้กันไป

แต่ทุกคนก็เป็นเพื่อนร่วมสนทนาแลกเปลี่ยนความคิดกันได้..จะได้มีความหลากหลายและเป็นประโยชน์ต่อผู้เข้ามาอ่านเพื่อเป็นความรู้และประสพการณ์นำไปใช้ประโยชน์ในชีวิตประจำวันต่อไปครับ

จากเจ้าของกระทู้..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ผมตามหา..มานาน ปา3ประตู..ตัวไหนก็ได้ ขอให้เป็น ดีเซลเกียร์ธรรมดา..
แต่เท่าที่เจอก็เบนซิน เจอดีเซลก็เกียร์ออโต้
...ตอนนี้โชกุน3ดอ หาไม่ยาก ราคาก็พอจับต้องได้
..ขอถามว่่า...
ถ้าผมจับตัวเบนซิน มาเปลี่ยนเป็นดีเซลเกียร์ธรรมดา..จะคุ้มค่าไหมครับ
..มีปัญหาอะไรตามมามากมายไหมครับ..หรือว่าอย่าไปริอย่าไปลอง
กรุณาออกความคิดเห็นด้วยครับ ยินดีน้อมรับทุกความคิดเห็นครับ
...ใส่ได้เต็มที่..ไม่ต้องเกรงใจครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ปล. ท่าน หามาให้ดู ช่วยหา 3ประตู มาให้ดูบ้างสิครับ..จักขอบพระคุณยิ่งครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
      
หายากสภาพสวยๆ

หามาให้ดูเป็นกระทู้เก่าแต่เขาขายไปแล้ว..

เพื่อแนวทางในการเลือกรถและดูสภาพรถครับ

http://www.weekendhobby.com/offroad/pajero/Question.asp?ID=11104

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       ขออภัยผิดกระทู้

ตามนี่้ครับ..แต่เป็นกระทู้เก่าที่เขาขายไปแล้วครับผม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
      
http://www.weekendhobby.com/offroad/pajero/shtml/5823.shtml>

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
      

แสดงความคิดเห็นย่อย