คำตอบที่ 1
       เปลี่ยนเฟืองเกียร์5แล้วประหยัดขึ้นจริงหรือครับพี่ แล้วทำเท่าไหร่ครับ ที่ไหน นานมั๊ยครับ
ถ้าประหยัดได้จริงๆ ผมอยากทำบ้างครับ ส่วนเรื่องเทอร์โบ ลองหาข้อมูลในนี้ดูเยอะๆครับ หรือรอคุณม้าเขียว กับพี่KZ WANZER ครับพี่เค๊าคงยังไม่เห็น

พี่ไปเปลี่ยนที่ นครปฐมนะครับ (พี่อยู่ นวมินทร์ แถว ซอยโพธิ์แก้วนะครับ)ที่ไปที่นั่นเพราะได้ซื้อ เฟื่องเกียร์ด้วย รวมค่าเปลี่ยนจบที่ 3100 จาก : pomelo_man(pomelo_man) 22/2/2555 10:22:51 [110.168.124.48] เครื่องเงียบลง ปลายไหลด้วย จากรอบเครื่อง 3000 ได้ความเร็วที่ 100 ตอนนี้ 115-120 ครับ จาก : pomelo_man(pomelo_man) 22/2/2555 10:26:10 [110.168.124.48] ร้านอยู่ใกล้โรงพยาบาลสนามจันทร์ ถ.เพชรเกษม อ.เมือง จ.นครปฐม ห่างจากกรุงเทพแค่60กิโลเมตร 081-5579272 034-243070 จาก : pomelo_man(pomelo_man) 22/2/2555 10:30:56 [110.168.124.48] ถึงขนาดอยากจะติดแล้ว ให้น้องแบงค์พาไปเลยดีกว่าครับ... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 22/2/2555 11:08:22 [115.67.128.48] คุณม้าเขียวครับ เรื่องโบ ผมด้วยครับ ขอบคุณครับ จาก : pomelo_man(pomelo_man) 22/2/2555 11:11:12 [110.168.124.48] เดิมๆผมว่ารอบ3,000 น่าจะได้ความเร็ว110 ตามหน้าปัดนะครับ จาก : power2002(power2002) 24/2/2555 11:34:10 [180.183.119.123]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ส่วนตัวผม ผมว่าน่าจะให้ความรู้หลาย ๆ ด้าน ทั้ง+ และ - ข้อดี/ข้อเสีย และมันจะจบไหม??อะไรที่ตาม ๆ มาอีก บอกพี่ ๆ น้อง ๆ เขาไปด้วย ผมเองมันก็ยังไม่ติดเล๊ยย.... ทำปั๊ม 4/5 พัน พอแล้ว ปลายมีไหล 140 (แต่ก็ไม่รู้จะเร็วไปทำไมครับ ???)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       เรื่องเสตปการติดตั้งเทอร์โบ ผมตอบค่อนข้างจะกระจ่างในกระทู้นี้ครับ http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/Question.asp?ID=27335

จากคต.ที่ 2 ผมอยากจะบอกพี่แป๊ะอย่างนี้ครับว่า การโมดิฟายเครื่องยนต์ดีเซลนั้นมีหลายระดับตามวัตถุประสงค์การใช้งานนะครับ ตั้งแต่ระดับแอ๊ดวานซ์บูสท์ทีเครื่องแทบกระจายจนถึงระดับแค่ใช้งาน แต่ถ้าทำแล้ว ในแต่ละระดับผมเน้นว่าจะต้องจบทีเดียวและแมทช์กันแบบไม่ทำร้ายรถหรือทำให้เราเจ็บเนื้อเจ็บตัวครับ สเตปที่ผมใช้งานอยู่ ก็เน้นแค่เพิ่มอัตราเร่งในจังหวะเร่งแซงหรือขึ้นทางชันในรอบต้นๆถึงกลางๆครับ ส่วนรอบปลายก็อาศัยการโมฯปั๊มหัวฉีดเอา

ผมเห็นด้วยกับพี่แป๊ะนะที่ว่าก่อนจะทำอะไรควรจะศึกษาข้อดีข้อเสียให้ดีๆ..ครับ ก่อนผมจะตัดสินใจตรงนี้ ผมเข้าห้อง Turbo Engine ก่อนจะเข้าห้อง TOC เป็นปีเลยด้วยซ้ำครับ ซึ่งเห็นเครื่องแต่ละคันมันกระจายกระจุยเพราะติดเทอร์โบแล้ว บอกตรงๆครับ หยุดความคิดนั้นไปก่อนเลย เพราะ รู้สึกว่าต้องเข้ามาคุยกับคนที่เขามีปสก.ในบอร์ด TOC ก่อนดีกว่า ซึ่งก็โชคดีที่ได้มารู้จักอดีตสิงห์จรวดดีเซลทางเรียบอย่างน้องแบงค์ เลยทำให้ได้ข้อคิดอะไรหลายๆแง่เกี่ยวกับเครื่องยนต์ดีเซล N/A ติดเทอร์โบ...ประกอบกับตอนที่ไปเที่ยวอีสาน ผมทดลองวิ่งเส้นทาง (ทางถนนดำ) ภูหลวง - ภูเรือ เป็นเส้นทางที่วิ่งไปออกวังสุพุง (หรือวังสะพุง เนี่ยแหละไม่แน่ใจ) ซึ่งเป็นถนนลาดชันสลับหุบเขาเนินเขา... ผมเคยวิ่งเส้นนี้ตั้งแต่ยังเป็นสแตนดาร์ด จนล่าสุดที่ใส่ยางมัทฯขอบ 16 ขนาด 31 นิ้วแล้ว (แต่ยังไม่ติดเทอร์โบ) เครื่องเดิมๆที่ไม่ใช่คอมมอนเรล หรือ ติดเทอร์โบมามันอืดขนาดไหน ต่อให้เป็นสแตนดาร์ด ยางขอบ 15 เดิมๆของพี่แป๊ะ เชื่อเหอะครับ ยังไงก็อืด ปีนแบบไม่ค่อยมีแรง...ก็เลยตัดสินใจติดไปเลยครับ และอาศัยความไว้เนื้อเชื่อใจ ความรู้ความเข้าใจที่ผมได้จากบอร์ด TOC/Turbo Engine และปสก.ที่น้องแบงค์มีปรึกษากันเรื่อยๆ แล้วให้น้องเขาช่วยแนะนำสเตปที่พอใช้งานก็พอ...ทุกวันนี้ ก็ยังใช้งานได้ดี ไม่มีปัญหาอะไร และยังไงก็ยังไว้ใจน้องแบงค์ที่เป็น “เพื่อน” ในกลุ่มก้อนเดียวกัน
ตั้งแต่ติดมากดเร่งแซงไม่ต้องลุ้น ขึ้นเขาลงห้วยลุยทางโคลนก็มั่นใจว่าเครื่องไม่น็อคเพราะทำมาค่อนข้างจะแมทช์กันหลายๆอย่างแล้ว ทุกวันนี้ผมวิ่งเส้นตะวันออกเป็นประจำ ผ่านนิคมฯอมตะนคร ไม่ต้องกดมิดตีนจนเมื่อยเหมือนเมื่อก่อนแล้วครับ(เหลือแต่ไปติดอินเตอร์ กับ เทอร์โบไทม์เมอร์)

ผมว่าเครื่องดีเซลรุ่นเราๆเนี่ยโมฯง่ายจะตายไปครับ อะไหล่ก็เต็มเซียงกง มีงบถึงยังไงก็ทำไปเถอะครับ ทำแล้วให้จบครบทุกอย่างที่ต้องหาอะไรมาเซฟได้หลายๆอย่างอย่างเป็นรูปธรรมและได้หลายชิ้น ไม่เหมือนสมัยนี้ กล่องดันรางเอย กล่องเพิ่มแรงม้าเอย แค่ชิ้นสองชิ้นนี่...ราคานี่ก็พอๆกับงบที่จะใช้เพื่อติดเทอร์โบสเตปดีๆเลยนะครับ... แล้วก็ไม่ได้ขึ้นอยู่กับตัวเราด้วย (เพราะขึ้นอยู่กับ ECU และระบบออโต้หลายๆอย่าง...) ผมว่าพี่แป๊ะลองทำการบ้านๆดีๆก่อนดีกว่าครับ นอกจากเชื่อช่างอย่างเดียวแล้ว ลองหาข้อมูลในเวปดูบ้าง โทรถามและอดทนคุยกับคนที่เขามีปสก.มาก่อนบ้าง เปิดใจบ้างครับ เครื่องเดิมๆไม่ติดเทอร์โบ คิดว่าทำปั๊มเจ๋งแค่ไหนก็ไม่มีวันแรงกว่าเครื่องติดเทอร์โบได้หรอกครับ เอาไปวิ่งไล่กวด 5L EFI (ไม่มีเทอร์โบเหมือนกัน) ยังไม่ไหวเลยครับจะบอกให้.......
http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/Question.asp?ID=27371

ต้องขอบคุณเวปวีคเอนด์ และเพื่อนๆหลายคน โดยเฉพาะพี่โอแมนฯกับพี่ปืนด้วยครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 22/2/2555 13:42:22 [115.67.128.48]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ผมมีชุดturbo ct20 ของ 2l turboของญี่ปุ่นเเท้ยังไม่เคยใช้บ้านเรา 0890305176 2l 3l 5l ใส่ใด้ครบชุด 8800 บาทไทย

 แก้ไขเมื่อ : 23/2/2555 2:09:47

ปั๊ม+เขา+ท่อข้าม ด้วยมั๊ยครับ จาก : power2002(power2002) 24/2/2555 11:32:23 [180.183.119.123]   แสดงความคิดเห็นย่อย