คำตอบที่ 1
       ถ้าท่องเที่ยวลุยหนักๆเข้าป่าลุยห้วยให้ใช้ดีเซลครับให้กำลังฉุดกระชากลากถูได้ถึงใจ
แต่ถ้าท่องเที่ยวแบบขึ้นเหนือลงใต้ทางลาดยางขึ้นเขาตามอุทยาน
ไม่มีลุยชนิดจมโคลนเอาเบนซินครับ ขับสบายเกียร์ออโต้ เงียบ บำรุงรักษาง่าย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota2700club/Question.asp?ID=657

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ขอบคุณครับ สำหรับข้อมูล............

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       การเลือกเครื่องดีเซลหรือเบนซิน ไม่ได้บ่งบอกว่าจะแรงหรือไม่แรง
หรือว่าการนำไปลุยจะเหมาะกับเครื่องดีเซล หรือเบนซินอย่างใดอย่างนึงเสมอไป
การนำรถไปใช้ลุยออฟโรดนั้น เขาจะเลือกเครื่องยนต์และตัวรถที่บำรุงรักษาง่ายเป็นหลัก
ถ้าเปรียบดีเซลเบนซิน แล้วล่ะก็
ถ้าเป็นดีเซล DI กับเบนซิน ทั่วไป ผมเลือกดีเซลเอาไว้ใช้งาน
ถ้าเป็นดีเซล คอมมอนเรล กับเบนซิน 2.7 vvti ผมเลือกเบนซินเอาไว้ใช้งาน

เครื่องดีเซลคอมมอนเรล
1. ประหยัดน้ำมันกว่าเบนซิน 2.7
2.แรงบิดช่วงต้นดีกว่า
3.ถ้าเปรียบกับเครื่อง 3.0 แรงกว่าทั้งต้นและปลาย
4. แต่ถ้าเปรียบกับดีเซล 2.5 กับเบนซิน 2.5 ดีกว่าช่วงออกตัวแต่จากนั้นสู้เบนซิน 2.7 ไม่ได้
5.เทคโนโลยีทันสมัยมากถ้าเทียบกับดีเซลยุคอื่น ๆ
6.ถ้าชอบความแรงทั้งบนถนนและทางออฟโรดดีเซลจะตอบสนองได้ดีกว่า
7.ค่าใช้จ่ายในการซ่อมเครื่อง ถ้าซ่อมศูนย์ด้วยกันดีเซลแพงกว่าค่อนข้างมาก ต่างกัน 2-3 เท่าตัว
8. มีค่าบำรุงรักษาที่สูงกว่าในช่วงกิโลเมตรที่เท่ากัน
9จะจุกจิกเรื่องระบบไฟฟ้า อิเล็กทรอนิกส์เมื่อเข้าสู่ระยะเวลานึงแต่ไม่ทุกคัน รมถึงตัวเทอร์โบที่เพิ่มขึ้นมา

เครื่องเบนซิน 2TR-FE
1. เครื่องเงียบ
2.ค่าบำรุงรักษาต่ำกว่า รวมถึงค่าซ่อมเครื่องยนต์ถูกกว่าเยอะ
3.เหมาะที่จะซื้อมาติดแก๊สถ้าไม่ติดแก๊สไม่ควรซื้อ ถ้านำมาติดแก๊สค่าใช้จ่ายจะต่ำกว่าใช้ดีเซล
4.อายุการใช้งานทนทาน สามารถอยู่ได้ยาว
5. ตัวไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์ จะทนทานกว่าของดีเซลคอมมอนเรล
6.เทคโนโลยีถ้าเทียบกับเบนซินด้วยกัน ในรถปิคอัพถือว่าตัวนี้ทันสมัยมาก
7.กำลังเครื่อยนต์สามารถลุยออฟโรดได้สบาย ไม่ได้เกี่ยงว่าเป็นเบนซินหรือดีเซล เพราะแรงม้าและแรงบิดเหลือมากกว่าเครื่องยนต์ในยุคก่อน ๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ข่าวยานยนต์

ประมาณต้นเดือนสิงหาคม จะมีการเปิดตัวปิกอัพ “ไฮลักซ์ วีโก้ 2.5 VNT” ซึ่งไอ้เจ้าเทอร์โบแปรผัน (Variable Nozzle Turbo :VNT) จะมีวางเฉพาะในรุ่น 3.0 ลิตร แต่อย่าเพิ่งปรบมือเฮไป แว่วว่าจะวางแค่ในรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อเท่านั้น ที่ไม่สามารถวางในรุ่นธรรมทั่วไป เนื่องจากจะทำให้ต้นทุนพุ่งสูงมาก จนลูกค้ารับไม่ได้

อย่างไรก็ตาม ลูกค้าที่ชื่นชอบรถยกสูงอาจจะได้เฮ เพราะมีคนเห็น “ไฮลักซ์ วีโก้ พรีรันเนอร์” เครื่องยนต์ 2.5 VNT วิ่งอยู่แถวโรงงานบ้านโพธิ์ ซึ่งหากโตโยต้าส่งมาลุยพร้อมกัน ตลาดปิกอัพยกสูงสะเทือนแน่! เนื่องจากในขณะที่คู่แข่งล้วนมีขายกัน มีแต่โตโยต้าที่เล่นตัวตั้งนาน ไม่ตอบสนองความต้องการลูกค้าสักที

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ขอบคุณครับ คุณAuto สำหรับข้อมูล ได้ความรู้หลายอย่าง ไว้ประกอบการพิจารณาครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย