คำตอบที่ 1
       รูปนี้ครับผม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ปรับน๊อตที่รูปคำตอบที่ 5 แล้วลดน้ำมันลงซัก 1/2 รอบครับ รอบจะลดลงต้องทำตอนติดเครื่องนะครับผม แล้วลองเร่งดูว่าเมื่อเร่งแรง ๆ แล้วยกคันเร่ง รอบลดเร็วหรือเปล่า ถ้าไม่โทรมาก็ได้ครับจะได้อธิบายให้ฟังชัด ๆ ครับผม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       รถพี่ชายผมเป็น Denso ครับ ลูกปั้ม 10 มิล ถ้าเป็น Zexel น่าจะ 11 มิลนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ความหมายคือพอบูสมาควันดำท่วมใช่มั๊ยครับผม ถ้าใช่เดี๋ยวค่อยว่ากันต่อ เดี๋ยวไปถ่ายรูปปั๊มก่อนเดี๋ยวมาอธิบายต่อครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       พี่เป้ พี่หนู พี่เอ๋ พี่เอ๋มอมแมม และสาวกสตราดาช่วยหน่อยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ปรับน้ำมันหลัก ปรับที่ตัวนี้ครับผม ใช้ประแจเบอร์ 13 คายน๊อตตัวเมียออก แล้วก็ไขน๊อตตัวที่อยู่ตรงกลางครับผม ตรงนี้เหมือนวาล์วน้ำใหญ่ครับเป็นน้ำมันทั้งระบบ หมุนเข้า(ตามเข็มนาฬิกา) คือเพิ่มน้ำมัน หมุนออก(ทวนเข็มนาฬิกา) คือลดน้ำมันครับผม

โทษทีครับผิดรูปครับผม จาก : แนนน้อยเน(แนนน้อยเน) 31/7/2554 21:15:42 [223.205.235.69]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       อันนี้เพื่อปรับอัตราการชดเชยของปั๊ม และเซนส์ของปั๊มครับผม หมุนน๊อต 4 ตัวออก เปิดฝาเจอไดะแฟรม ยกไดอะแฟรมออก(แกนปรับชดเชย)เจอสปริง ยกสปริงออกเจอฐานสปริง อยากปรับอะไรบอกมานะครับจะได้แนะนำได้ถูกครับผม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ใช่เลยครับพี่บูสตืมาควันท่วมเลยครับ และพอยกคันเร่งรอบไม่ลงคือลงช้าครับไม่รู้ว่าจะปรับตัวไหนก่อนอะครับ เข้าเมืองไม่ไหวเลยครับต้องแอบๆเอาอะครับ เหมือนตอนออกตัวที่เทพนครยังงัยยังงั้นเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       http://www.weekendhobby.com/turboengine/webboard/Question.asp?ID=1105

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ฝนตกทั้งวันเลยครับ ได้ส่งตาหวานๆให้เจ้าปั้มตัวนี้อะครับ ได้ยินเสียงแซดแล้วควันท่วมเลยครับ สงสัยอีกหลายอย่างครับเดี๋ยวผมโทรมาครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย