WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


ฝาปั๊มเทอร์โบและการทำงานแบบคร่าว ๆ ครับ
แนนน้อยเน
จาก แนนน้อยเน
IP:49.48.138.227

อังคารที่ , 9/8/2554
เวลา : 21:51
อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        หลังจากที่มีการถามมามากเหลือเกินเรื่องการทำงานของฝาปั๊มเทอร์โบ เพื่อเป็นการให้เข้าใจในเบื้องต้นถึงหลักการทำงานแบบคร่าว ๆ (คร่าว ๆ นะครับ)ของฝาปั๊มเทอร์โบและความแตกต่างของฝาปั๊มสูงและฝาปั๊มเตี้ย ผมจะขออธิบายให้พอเข้าใจโดยสังเขปไว้ในกระทู้นี้ละกันนะครับผม ส่วนท่านใดข้อมูลเพิ่มเติมใด ๆ ก็เสริมกันมานะครับผม


ผมใส่ฝาปั้มโบแต่ยังไม่วางโบจะเป็นไรมั้ย เครื่องไมตี้เดิมคับ เทสแล้ว ขอบคุณคับ
จาก : onball(onball) 28/8/2554 0:44:30 [110.169.239.134]
โทษทีครับตอบช้าไปหน่อย ไม่เป็นไรครับผม มีอย่างเดียวครับ เปลืองตังค์โดยใช่เหตุ และที่สำคัญรอบปลาย ๆ จะไม่เดินเอาครับผม
จาก : แนนน้อยเน(แนนน้อยเน) 20/9/2554 14:52:45 [223.205.128.213]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 5 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  

คำตอบที่ 121
       อ่างน้ำมันเครื่องครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

iceman329 จาก iceman 180.183.125.122 อาทิตย์, 13/11/2554 เวลา : 20:32  IP : 180.183.125.122   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7457

คำตอบที่ 122
      





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

iceman329 จาก iceman 180.183.125.122 อาทิตย์, 13/11/2554 เวลา : 20:33  IP : 180.183.125.122   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7458

คำตอบที่ 123
       อาจารย์ครับขอความรู้หน่อยครับ

การเพิ่มแรงดันให้กับหัวฉีด 4m40 เทอร์โบทำอย่างไรได้บ้างครับโดยไม่ลดน้ำมันครับ(ควันดำมั่กๆครับ)

ขอบคุณครับท่านอาจารย์ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

zoomza จาก zoomza 203.170.246.133 จันทร์, 14/11/2554 เวลา : 08:48  IP : 203.170.246.133   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7460

คำตอบที่ 124
       อันนี้โทรคุยดีกว่าครับผม อธิบายกันยาวครับผม



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แนนน้อยเน จาก แนนน้อยเน 49.48.132.158 จันทร์, 14/11/2554 เวลา : 20:25  IP : 49.48.132.158   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7461

คำตอบที่ 125
       อยากถามพี่แนนน้อยเน ว่าเวลาแย๊กปั้มแย๊กแล้วแข็งแต่พอขี่สักพักหนึ่ง(10โลน่าจะได้)แย๊กน่วมอีก เร่งก็ไม่ขึ้นเป็นเพราะอะไรครับ
ที่สายผมใช้สายแก๊สเห็นบ้างทีเร่งมีฟองอากาศด้วย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

kkkkkkkkkk จาก PanG 115.67.191.5 พฤหัสบดี, 24/11/2554 เวลา : 11:08  IP : 115.67.191.5   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7594

คำตอบที่ 126
       มีรั่วในระบบครับ บางครั้งปัญหาหญ้าปากคอกครับ สายน้ำมันรั่ว เข็มขัดรัดไม่แน่นประมาณนี้ครับผม เช็คดูก่อนครับ ถ้าทุกอย่างดี ผู้ต้องหาต่อไปก็คือปั๊มแย๊กและกรองอากาศครับผม



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แนนน้อยเน จาก แนนน้อยเน 223.206.135.213 ศุกร์, 25/11/2554 เวลา : 11:46  IP : 223.206.135.213   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7609

คำตอบที่ 127
       รบกวนสอบถามหน่อยครับ ปั๊ม 4m40 ไม่โบ จะใส่ฝาโบ ต้องเปลี่ยนอะไรหรือเปล่าครับ เช่นสปริงต้องใช้แบบไหน ต้องเปลี่ยนหรือเปล่า (tf035) และสิ่งที่ต้องระวังคืออะไรบ้างครับ เวลาถอดเปลี่ยน ..



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

taball4 จาก taball456 49.228.93.216 เสาร์, 26/11/2554 เวลา : 15:16  IP : 49.228.93.216   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7625

คำตอบที่ 128
       สิ่งแรกที่ต้องดูครับ รูปใน คห.24 หมายเลข 1 และ 2 ต้องตรงกันครับผม และสปริงก็ไม่ต้องเปลี่ยนก็ได้ครับ แต่ถ้าอัตราเร่งไม่ถูกใจก็ค่อยหาสปริงเปลี่ยนครับผม เทคนิคการเลือกสปริงคงต้องหลังไมล์ครับผม อธิบายกันยาวครับผม และต่อไปก็สลักกาวานา จำไม่ได้ว่า คห.ที่เท่าไหร่ต้องย้อนไปดูครับ ต้องตอกออกครับผม ให้พ้นแนวไม่ขวางทางครับผม สิ่งที่ต้องระวังคือ เวลาตอกสลักอย่าให้อะไรหล่นลงไปในปั๊มครับผม(สูตรท่านผู้ใหญ่หนู เอาผ้ายัดไว้ครับกันอะไรหล่นลงไป) ที่เหลือก็ค่อย ๆ ทำนะครับ ติดตรงไหนก็ถามมาอีกละกันนะครับผม



ขอบคุณครับ เดี๋ยวผมจะอ่านกระทู้ต้นๆดูอีกที่ เยี่ยมครับ
จาก : taball456(taball4) 26/11/2554 21:13:32 [110.49.24.43]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แนนน้อยเน จาก แนนน้อยเน 49.48.107.120 เสาร์, 26/11/2554 เวลา : 18:26  IP : 49.48.107.120   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7626

คำตอบที่ 129
       ปั๊มป์ 4M40 เป็นสปริงราวครับ ไม่มีสลัก ไม่ต้องตอก แต่ต้องเปลี่ยน สปริง+แกนเร่ง หลักครับ
เวลาซื้อก็ซื้อสปริงแต่ง แกนเร่งยาว หลัก ก็ราวๆพันกว่าบาท ส่วนการเปลี่ยน ก็ถอดอย่างไร ก็ใส่อย่างนั้นครับ



เวลาซื้อสปริงจะบอกทางร้่านว่าสปริงอะไรครับ (ไม่รู้จริงๆครับ)
จาก : taball456(taball4) 26/11/2554 21:17:41 [110.49.24.43]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

korn_ จาก หนู ไบโอแก๊ส #022 115.67.20.49 เสาร์, 26/11/2554 เวลา : 19:18  IP : 115.67.20.49   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7629

คำตอบที่ 130
       เจ้าของอู่มาเองเลยครรับ มีหน้าตามั๊ยครับผมเอามาดูหน่อยดิ เหมือนกันทั้งสองยี่ห้อรึเปล่าครับท่านผู้ใหญ่ งานที่ฝากดูแลด้วยนะครับผม



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แนนน้อยเน จาก แนนน้อยเน 49.48.107.120 เสาร์, 26/11/2554 เวลา : 19:38  IP : 49.48.107.120   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7630

คำตอบที่ 131
       รูปไม่มีอ่ะครับ พี่เอ๋......... กล้องเจ๊ง
รับทราบครับ เดี๋ยวจัดการให้นะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

korn_ จาก หนู ไบโอแก๊ส #022 111.84.138.7 เสาร์, 26/11/2554 เวลา : 20:12  IP : 111.84.138.7   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7632

คำตอบที่ 132
       สวัสดีครับ อาจารย์!!!!!





อย่าเรียกผมอาจารย์เลยนะครับ ผมก็หาความรู้ แลกเปลี่ยนความรู้ในบอร์ดนี่แหละ
จาก : korn_(korn_) 26/11/2554 20:45:32 [103.1.166.201]
อิอิอิ
จาก : zoomza(zoomza) 27/11/2554 7:32:33 [110.169.202.130]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

zoomza จาก zoomza 58.11.236.141 เสาร์, 26/11/2554 เวลา : 20:20  IP : 58.11.236.141   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7633

คำตอบที่ 133
       รอหน่อยนะคงต้องไปถอดเองอ่ะครับท่านหนู..



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แนนน้อยเน จาก แนนน้อยเน 49.48.122.121 อังคาร, 29/11/2554 เวลา : 08:45  IP : 49.48.122.121   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7669

คำตอบที่ 134
       สลักกาวานา ถ้าไม่ตอกออก จะมีผลอะไรต่อตัวปั้มมั้ยครับ และถ้าตอกจะมีผลอย่างไร (ลูกปั้มเบอร์12 มม ฝาสูง tfr)



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

kkkkkkkkkk จาก PanG 1.47.100.177 อังคาร, 29/11/2554 เวลา : 14:28  IP : 1.47.100.177   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7679

คำตอบที่ 135
       ดีคับพี่ รถผมมีปัญหาเจ้าสต้าด้าของผมเกียร์ออโต้ทีแรกมีปัญหาร้อนสตาร์ไม่ติดติดยากไปร้านปั้มแก้กันวุ่นวายเลยไม่หายหมดไปหลาย แต่จบแล้วคับอิๆๆอยากเล่าให้ฟัง แต่ตอนนี้ปั้มมันมีเสียงดังกาวนามั้งช่างเขาบอกเข็กๆๆทีรอบตำคับเร่งแล้วหายบางจังหวะรถก็วิ่งไม่ออกปั้มทีใส่อย่เทดแล้วคับปกติแต่ผมมีปั้มอีกตัวนะคับเทดแล้วปกติคับอยากรู้แก้ไงดี เจ็บไปเยอะแล้วคร๊บบบบช่วยผมที



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ตังน้อย จาก ตังน้อย 58.9.118.123 พฤหัสบดี, 15/12/2554 เวลา : 10:29  IP : 58.9.118.123   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7883

คำตอบที่ 136
       ดีคับพี่ รถผมมีปัญหาเจ้าสต้าด้าของผมเกียร์ออโต้ทีแรกมีปัญหาร้อนสตาร์ไม่ติดติดยากไปร้านปั้มแก้กันวุ่นวายเลยไม่หายหมดไปหลาย แต่จบแล้วคับอิๆๆอยากเล่าให้ฟัง แต่ตอนนี้ปั้มมันมีเสียงดังกาวนามั้งช่างเขาบอกเข็กๆๆทีรอบตำคับเร่งแล้วหายบางจังหวะรถก็วิ่งไม่ออกปั้มทีใส่อย่เทดแล้วคับปกติแต่ผมมีปั้มอีกตัวนะคับเทดแล้วปกติคับอยากรู้แก้ไงดี เจ็บไปเยอะแล้วคร๊บบบบช่วยผมที



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ตังน้อย จาก ตังน้อย 58.9.118.123 พฤหัสบดี, 15/12/2554 เวลา : 10:31  IP : 58.9.118.123   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7884

คำตอบที่ 137
       เพิ่มเติมคับเครื่องรถผมยังแน่นคับทำฝามาใหม่ แต่บางทีเยีบบคันเร่งหมดแล้วรถยังไม่วิ่งเลยเหมื่อนปั้มมันไม่รู้ว่าเราเยียบ แก้ไงดีคับพี วิทีไหนร้านไหนผมอยู่กทมงับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ตังน้อย จาก ตังน้อย 58.9.118.123 พฤหัสบดี, 15/12/2554 เวลา : 10:36  IP : 58.9.118.123   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7885

คำตอบที่ 138
       น่าจะมีปัญหาที่ปั๊มแหละครับผม ท่านใดมีร้านแนะนำน้อง ๆ หน่อยครับผม อยู่ไกลจังไม่งั้นจะช่วยดูให้หน่อย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แนนน้อยเน จาก แนนน้อยเน 49.48.142.150 ศุกร์, 16/12/2554 เวลา : 12:15  IP : 49.48.142.150   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7888

คำตอบที่ 139
       มีคำถามครับ เรื่องปั้ม
ผมใช้หัวฉีด 2800นอก และตั้ง 170 ปอนด์ไว้ตามคำแนะนำขาแรง..ควันดำได้ใจ
1.ปรับเฟือง(ที่รองสปริง ฝาปั้ม)ลงต่ำสุด
2.ไม่ปรับเฟือง แต่ไขตูดปั้มเพิ่มอีก ครึ่งรอบ

สองวิธีการนี้ให้ผลที่ต่างกันหรือเปล่าครับ

 แก้ไขเมื่อ : 20/12/2554 16:11:04



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

GG60 จาก GG60 182.53.64.31 อังคาร, 20/12/2554 เวลา : 15:29  IP : 182.53.64.31   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7921

คำตอบที่ 140
       ต่างครับ ตามข้อที่ 1 จะจ่ายเพิ่มเฉพาะการทำงานตอนเทอร์โบทำงาน(เปลืองเฉพาะตอนเหยียบหนัก ๆ และมีบูส) แต่ตามข้อที่ 2 จะทำให้เพิ่มทั้งระบบครับผม (กินน้ำมันกว่าเมื่อวิ่งปกติครับ) แต่จริง ๆ ถ้าจะให้เหมาะสมต้องดูว่านิสัยการขับเป็นอย่างไร และ นิสัยของเทอร์โบที่ใส่อยู่เป็นอย่างไรครับผม



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แนนน้อยเน จาก แนนน้อยเน 223.204.56.160 อังคาร, 20/12/2554 เวลา : 16:56  IP : 223.204.56.160   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7922

คำตอบที่ 141
       โอ๊ว ผมพึ่งสมัครสมาชิกวันนี้แหละ เพราะได้อ่านกระทู้นี้แหละครับ สุดยอดจริงๆ

คือผมอยากทราบนิดนึงครับ พอดีผมเอาปั้มดีเซลของผมไปทำมาหมดไป 4500 ก็วิ่งดีกว่าเก่าหน่อยนึงครับ
แต่ผมไม่รู้ว่าฝาสูงที่ไปใส่มานั้นมันคือ สูง แท้ แท้ หรือ สูงเทียมครับ ไม่กล้ารื้อด้วย ผมจะทำยังไงดีครับ

ไอ้ตรงที่เป็นเสาโผลออกมาจากปั้มรถผมก็ไม่มีด้วยครับ หรือร้านเค้าไม่ได้ตอกให้มานโผลออกมา T^T ค่าเทส 3000 ปั้มาสูง 1500
(ปั้มเดิม ดราก้อน 2500 เทอร์โบ ครับ)



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

zsarunzaza จาก Tor-TFR-Club 124.121.43.86 อังคาร, 20/12/2554 เวลา : 17:28  IP : 124.121.43.86   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7923

คำตอบที่ 142
       อยากรู้ยังไงก็ต้องถอดออกมาดูครับไม่ต้องกลัวครับน๊อตแค่ 4 ตัวด้านบน จำตำแหน่งมาร์คเดิมให้ดี ๆ (ทำสัญญลักษณ์ไว้) แล้วก็ยกแกนชดเชยออกมาดู ถ้าไมแน่ใจก็ถ่ายรูปโพสไว้ครับ เดี๋ยวมีคนบอกครับว่าสูงหรือเปล่า จะได้ไปเล่นงานร้านได้ครับผม ส่วนสลักด้านข้างผมไม่แน่ใจว่าปั๊มเดิมของ 2500 อีสุเป็นปั๊มโบโดยกำเนิดหรือเปล่าถ้าเป็นก็ไม่มีสักครับ เอางี้ครับดูง่าย ๆ ว่าตอนนี้มันมีสลักตัวที่ว่าหรือเปล่า(โผล่หรือไม่ก็ได้) ถ้ามีแสดงว่าไม่ได้ตอกออกมา แต่ถ้าไม่มีแสดงว่าเป็นปั๊มโบไม่มีสลักครับผม



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แนนน้อยเน จาก แนนน้อยเน 49.48.122.61 อังคาร, 20/12/2554 เวลา : 23:39  IP : 49.48.122.61   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7925

คำตอบที่ 143
       จาก กระทู้ 139......

ขอบคูณมากครับพี่แนนน้อย
ผมใช้ isuzu2500di โบ 7M นิสัยการขับชอบปรู๊ดปร๊าด ยิงยาว 120-140 บางครั้ง 150 เป็นช่วงๆ ครับ
งั้นผมน่าจะเหมาะกับ ข้อ 1 มั้งครับ
แต่มีคำถามต่อครับ ผมตั้งหัวฉีดที่ 170ปอนด์อยู่ ถ้าตั้ง 180 ปอนด์ หรือ สะแตนด๊าด จะวิ่งดีหรือด้อยกว่าเดิมครับ



 แก้ไขเมื่อ : 21/12/2554 13:46:55



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

GG60 จาก GG60 183.88.92.237 พุธ, 21/12/2554 เวลา : 09:41  IP : 183.88.92.237   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7929

คำตอบที่ 144
       จริง ๆ มันเป็นตรรกะนะครับ การตั้งแรงดันหัวฉีดให้มากหรือน้อยก็เหมือนกับการตั้งเวสเกตแหละครับ(หลักการ) การที่เราจะรู้ว่าการตั้งค่าแรงดันหัวฉีดมากหรือน้อยเท่าใดเหมาะสมนั้นจึงขึ้นอยู่กับองค์ประกอบของปั๊มด้วยเป็นหลักครับ กล่าวคือปั๊มของเราสามารถทำแรงดันได้ดีที่สุด(มาก) ที่รอบเครื่องเท่าไหร่ คงที่หรือไม่ ทางเดินของน้ำมันที่ออกจากปั๊ม(พวกยูเนี่ยนต่าง ๆ ที่ต่อจากปั๊ม) ต้องมีแรงดันที่เหมาะสมกันครับผม โดยปกติช่างที่ทำปั๊มจะรู้ว่าปั๊มตัวนั้น ๆ ตั้งแรงดันไว้ที่เท่าไหร่ ทางออกพอหรือไม่ แล้วถึงเข้ามาที่คำตอบว่าหัวฉีดควรจะตั้งที่เท่าไหร่เพื่อให้เหมาะกับแรงดันของปั๊ม รอบที่ใช้ และนิสัยขอเทอร์โบแต่ละลูกครับผม เท่าที่ผมทดสอบมา ผมจะเซตทั้งหมดให้เป็นระบบที่เหมาะสมกับการขับขี่ของเราครับผม ดังนั้นบอกไม่ได้จริง ๆ ว่าปรับเพิ่มขึ้นแล้วจะดีกว่าหรือแย่ลงครับผม ต้องลองเองครับ และจริง ๆ แล้วที่เขาว่ามาก็ไม่ดีไปกว่าลองเองครับผม



ว้าว! ขอบคุณมากครับ สำหรับข้อมูล ถึงว่าซิช่างจะถามก่อนเลยว่า จะขับแบบไหน จะได้เซ็ทถูก
จาก : GG60(GG60) 21/12/2554 17:18:40 [182.53.73.145]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แนนน้อยเน จาก แนนน้อยเน 223.204.56.160 พุธ, 21/12/2554 เวลา : 11:20  IP : 223.204.56.160   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7934

คำตอบที่ 145
       พี่เอ๋ช่วยวิเคราะห์หน่อยครับอาการเป็นอย่างนี้ครับ

ขึ้นเขาปักธงชัยกำลังจะถึงจุดสูงสุดเกิดอาการเครื่องยนต์เร่งเองสายคันเร่งไม่ค้างครับ เกิดอะไรขึ้นกับปั้มหรือเปล่าครับเป็นปั้มเดนโซ่ ฝาสูงเทอร์โบครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

zoomza จาก zoomza 203.170.246.133 จันทร์, 9/1/2555 เวลา : 14:56  IP : 203.170.246.133   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 8157

คำตอบที่ 146
       ขุดมาถามต่อได้ไหมครับ

ผมลองทำตามกระทู้ อาจารย์วอน แห่ง พลังงานทางเลือก
http://www.weekendhobby.com/offroad/newenergy/Question.asp?ID=1529
ก่อนจะมาเจอกระทู้นี้ครับ

รถผม grandis 2800 Turbo Rallymaster ครับ

อันนี้หลังจากงัดฝาออกไปได้แล้ว
ฝาปั๊มของผม เทียบกับรูป ฝาปั๊มของอาจารย์ วอน

ตัวไดอะแฟรม ของผมมันลอยขึ้นเยอะเลย


 แก้ไขเมื่อ : 21/1/2555 14:48:02

 แก้ไขเมื่อ : 21/1/2555 14:54:16





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

hi-tech จาก .::. สองโหล .::. 171.4.85.74 เสาร์, 21/1/2555 เวลา : 14:46  IP : 171.4.85.74   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 8467

คำตอบที่ 147
       คือผมต้องการปรับดังนี้


คราวนี้ก็ถึงคราวปรับอีกขั้นหนึ่งคือปรับแรงดันสปริงให้เหมาะสมกับการวิ่งของไดอาแฟรม

ที่ฐานวางสปริงจะมีตัวปรับเป็นแหวนเฟืองล้อกด้วยสปริงกันเลื่อนอีกตัวในถ้วยฝาปั้ม แล้วจะปรับมันเท่าไรถึงจะดีล่ะ คำถามที่ตอบไม่ยากเลย
คือสปริงมันต้องดันพอดีเวลาปิดฝาถ้วยแล้ว ถ้าปิดฝาถ้วยแล้วยังมีแรงดันสปริงดันฝาถ้วยอยู่จนฝาลอยก็แสดงว่ายังปรับไม่ดี

ผลตามออกมาคือมันจะทำให้น้ำมันน้อยต้องกดคันเร่งเพิ่มขึ้นเพื่อเสริมน้ำมัน ถ้ากดคันเร่งมากเกินไปมันก็เกิดควันดำเกินน้ำมันเพิ่มอีกแล้วความประหยัดมันก็ลดลงพร้อมๆกับควันดำที่ออกตูดนั่นแหละ

แต่ถ้าปรับดีแล้วมันจะจ่ายน้ำมันเสริมตั้งแต่แรงดันเทอร์โบต่ำๆประมาณสองสามปอนด์ก็เริ่มจ่ายเสริมแล้วแบบนี้แหละถือว่าทำงานดี
แต่ถ้าปรับให้มันจมมากเกินไปสิ่งที่ตามมาคือมันจะหลวมสปริงจะดิ้นได้ในเบ้าแถมมันยังจ่ายน้ำมันมากเกินไปจนกลายเป็นกินน้ำมันไปเสียอีก ดังนั้นจุดที่พอดีของการปรับแหวนตัวนี้ตามสูตรของผมก็คือ
ให้มันดันฝาลอยสักมิลเดียวก็พอแล้วคือต้องใช้แรงกดนิดเดียวฝาก็แนบกับถ้วย ง่ายดีไหม



 แก้ไขเมื่อ : 21/1/2555 15:03:34





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

hi-tech จาก .::. สองโหล .::. 171.4.85.74 เสาร์, 21/1/2555 เวลา : 15:02  IP : 171.4.85.74   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 8468

คำตอบที่ 148
       แต่ ...

แผ่นไดอะแฟรมของผม มันลอยขึ้นสูงจาก ฐานฝาปั๊ม พอสมควร ไม่แนบเหมือนของอาจารย์วอน
ผมก็เลยหมุน ฐานรองสปริงลงไป 1 รอบ มันก็ยังไม่แนบอยู่ดี ซึ่งพอเอาฝาลงไปครอบมันก็จะลอยๆ ต้องออกแรงกดลงไปพอสมควรจึงจะ สนิทกับฐาน่ฝาปั๊ม







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

hi-tech จาก .::. สองโหล .::. 171.4.85.74 เสาร์, 21/1/2555 เวลา : 15:09  IP : 171.4.85.74   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 8469

คำตอบที่ 149
       รบกวนถาม พี่ๆ ในห้องเทอร์โบนี้หน่อยครับว่า

ถ้าต้องการให้ ฝาปั๊มชดเชยน้ำมันตั้งแต่ บูสต่ำๆ สัก สองสามปอน หรือปรับตามอาจารย์ว่าไว้
1 ควรทำยังไง
2 ทำได้ หรือ ไม่ได้สำหรับฝาปั๊มของผม
3 ทำได้แล้ว จะดีไหม

ขอบคุณล่วงหน้าครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

hi-tech จาก .::. สองโหล .::. 171.4.85.74 เสาร์, 21/1/2555 เวลา : 15:22  IP : 171.4.85.74   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 8470

คำตอบที่ 150
       ทำไ้ด้ครับผมพี่ ลองย้อนอ่านกระทู้ผมตอนต้น ๆ อีกรอบ ผมเองก็ได้วิธีการปรับจากท่านอาจารย์วอนแหละครับผม และที่เหลือก็แก้ไขตามประสบการณ์ ของพี่ปรับได้อีกเยอะเพราะเป็นฝาสูง(ของแท้ด้วย) ดังนั้น ลองหมุนลงอีกซัก 1-2 รอบ จนไดอะแฟรมลอยอยู่เหนือฝาปั๊มประมา 1 ใบเลื่อย น่าจะทำให้ชดเชยได้เร็วขึ้นครับผม



มาตอบไวแท้ อิอิ ขอบคุณครับ ว่าจะลองอาทิตย์นี้หละ
จาก : hi-tech(hi-tech) 21/1/2555 17:03:25 [171.4.85.74]
3000diแปลงปั้มรอบเครืองลงช้าแก้ใงครับ
จาก : op20(op20) 17/7/2556 19:59:41 [1.20.0.153]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แนนน้อยเน จาก แนนน้อยเน 49.48.137.199 เสาร์, 21/1/2555 เวลา : 16:51  IP : 49.48.137.199   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 8471

      

ยังมีคำตอบมากกว่านี้นะครับ คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป


คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 5 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่


Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันศุกร์,5 ธันวาคม 2568 (Online 2283 คน)