คำตอบที่ 1
       สปริง ตัวไหนหรอครับ.. ที่เขาเปลี่ยนกัน..

แล้วที่ขันตูด กับ ครัส.. มันคือ ตัวไหนครับ.. งง. จัง..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ขออนุญาติขุดๆด้วยคนครับ สนใจอยู่พอดีเลย เพราะหลังจากไปเทสปั๊มมา ร้านก็มีเขียนลงว่าในบิลเปลี่ยนสปริงรอบ 300 บาท แต่ผมก็ไม่รู็ว่าเอาสปริงของรถรุ่นไหนมาใส่ ของแท้หรือทำเองในนี้ รถก็วิ่งดีอยู่หรอก ไม่รอรอบ พุ่งฉลุย แต่ผ่านไปประมาณ 6 เดือน(ปัจจุบัน) มันอืดๆอย่างบอกไม่ถูก ต้องกดคันเร่งจมๆลึกๆ รอบถึงจะมาแต่มาไวอยู่เหมือนกัน คล้ายๆว่าสปริงปั๊มมันล้าๆน่ะครับ นิ่มลงด้วย จึงทำให้เวลากดคันเร่งลงไปแล้วสปริงมันยังไม่สั่งปั๊มทำงานจนกว่าจะกดลงไปลึกมากๆแต่พอปั๊มทำงานก็วิ่ง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ผมไปขุดมาให้ครับ ....
วานดูที่ 2 กระทู้ นี้ครับ

กระทู้แรก ของ พี่ชาตรี จาก "เพื่อน ... KZ" แกทำไว้ดีมากๆ ..อ่านสนุก DIY. ด้วย สามารถรื้อทำเองที่บ้านได้ หากใจถึงหน่อย

http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/Question.asp?ID=22849

และอีก หนึ่งกระทู้ จากปรมาจารย์ Von ...ที่ถามเรื่องไหน แกตอบได้ ตั้งแต่ Phisics Quantam, Alternative Energy, เครื่องยนต์กลไก ยัน ปรัชญา และข้อธรรม ..ไม่รู้เหมือนกัน ว่า คนในบอร์ดนั้น เค้าทำยังไงกัน ถึงได้ เก่งปานนี้....

http://www.weekendhobby.com/offroad/newenergy/Question.asp?ID=1529

หากมีแรงอ่านให้จบทั้ง 233 คต. ...ผมว่าเกือบๆ บรรลุ เรื่องการตั้งปั๊มดีเซล เชียวล่ะครับ

ข้อมูลเสริมจากบอร์ดเดียวกัน เรืองความสัมพันธ์สปรองปั๊ม กับ Boost ครับ ...จะเห็นภาพง่ายขึ้น
http://www.weekendhobby.com/offroad/newenergy/Question.asp?ID=692

.... ลองดูนะครับ

 แก้ไขเมื่อ : 30/4/2554 9:26:28

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณคุณ KZ Wanzer มากครับ แต่รถผมมันเป็นปั๊มธรรมดาน่ะครับ ไม่มีฝาปั๊มเทอร์โบอะไรแบบนั้น แต่ในลิ้งค์มันเป็นปั๊มแบบเทอร์โบอ่ะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
      

แสดงความคิดเห็นย่อย