WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


โมดิฟาย ปรับแต่ง ปรับเปลี่ยน(ถามมา/ตอบไป).........ภาค 3
sorapol
จาก สอ
IP:125.24.3.213

อาทิตย์ที่ , 18/9/2554
เวลา : 22:05

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ต่อจากกระทู้เดิม เนื่องจากกระทู้เดิมเต็ม และได้มีการอัดย่อไฟล์ใหม่ให้เหลืออยู่หน้าเดียวแบบ"อ่าน"เท่านั้น ทำให้บางส่วนมีการเปลี่ยนแปลงและคลาดเคลื่อน แต่ได้ทำการแก้ไขแล้ว โดยจะมีการระบุในส่วนของเนื้อหาไว้ท้าย Link อย่างเช่น ค.ห.ที่ 1-50 เป็นต้น เพื่อให้ตรงกับเนื้อหาในเรื่องนั้นๆ

Link ต่างๆ ที่ผ่านมาดังนี้ครับ

การวางเครื่องTD27turbo ชนเกียร์ไดฮัทสุ Rocky
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/2902.shtml

การวางเครื่องวีทาร่า G16A ชนเกียร์เดิม 1300 พร้อมกับผลการใช้งานต่างๆ
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/2902.shtml (ค.ห.ที่ 91 เป็นต้นไป)

การดัดแปลงคอมแอร์ต่างรุ่นใส่กับเครื่องดีเซล TD27/BD30 สำหรับการใช้งานหนัก
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4454.shtml (ค.ห.ที่ 31-82)

การดัดแปลงวางแหนบยาวกับรถคาริเบี้ยนสำหรับการใช้งานหนัก
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4454.shtml (ภาค 1)(ค.ห.ที่ 84 เป็นต้นไป)
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4677.shtml (ภาค 2 ตอนจบ ค.ห.ที่ 2-43)

เล็กๆน้อยๆเรื่องการเทินเพลา
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4677.shtml (ค.ห.ที่ 49-88)

การวางเครื่อง 3S-FE เกียร์ AUTO สำหรับผู้ที่ชื่นชอบความสบายและการใช้งานที่สะดวกสบาย
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4677.shtml (ภาค 1 Introduction ยกเครื่องเก่าออก ค.ห.ที่ 159-203)
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4865.shtml (ภาค 2 ตอนจบ ค.ห.ที่ 1-264)

แก๊สหัวฉีดกับเครื่องวีทาร่า G16A
การวางถังแก๊สใต้ท้องรถคาริเบี้ยนในขนาด 48 ลิตร และ 58 ลิตร
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4865.shtml (ภาค 1 ค.ห.ที่ 284-376)
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=1&id=5302 (ภาคจบ ค.ห.ที่ 1-117)

การโอเวอร์ฮอล์เครื่องวีทาร่า G16A 8 วาล์ว แบบคาร์บูเรเตอร์
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=9&id=5302 (ค.ห.ที่ 255-553)

การวางเครื่องยนต์ 3RZ-FE 2700 ซีซี ชนเกียร์ธรรมดาไดฮัทสุ Rocky รุ่น 5 เกียร์
และการติดตั้งระบบแก๊สแบบหัวฉีด AC กับเครื่องยนต์ 3RZ-FE
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=19&id=5302 (ภาค 1 Introduction ยกเครื่องเดิมสปอร์ตมายด์ออก ค.ห.ที่ 561- 630)
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=22&id=5302 (ภาค 2 วางเครื่องและชนเกียร์ ในบอดี้ซูซูกิสปอร์ตมายด์ ค.ห.ที่ 631 เป็นต้นไป)

ชิมลาง G16A SinglePoint 8V หัวฉีดเดี่ยว ในซูซูกิคาริเบี้ยน
และการวางถังแก๊สใต้ท้องขนาด 58 ลิตร
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=48&ID=5302 (ตั้งแต่คำตอบที่ 1416-1517)

Sporty อยากเย็น
การแปลงคอมแอร์โตโยต้าใส่เครื่อง G13B หัวฉีด
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=52&id=5302
(ตั้งแต่คำตอบที่ 1548-1601)

การแปลงคอมแอร์โตโยต้าใส่เครื่องวีทาร่า G16A
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=54&id=5302
(คำตอบที่ 1604-1658)

ในแต่ละ Link อาจจะมีคำถามต่างๆสอดแทรกพร้อมกับแนวทางปัญหาต่างๆก็ลองติดตามกันไปเรื่อยๆได้ครับ


 แก้ไขเมื่อ : 13/8/2556 20:58:44

 แก้ไขเมื่อ : 8/3/2557 0:39:30

 แก้ไขเมื่อ : 8/3/2557 0:47:37

 แก้ไขเมื่อ : 23/5/2557 21:11:38

 แก้ไขเมื่อ : 31/1/2561 9:29:05

 แก้ไขเมื่อ : 31/1/2561 9:32:31






จะติดต่อได้อย่างไงครับ อย่ากย้ายถังแก้สลงใต้ท้องอะครับ ถัง58
จาก : asia 222(asia 222) 7/10/2556 14:17:57 [27.55.18.136]
เบอร์ผม 0909618894 ครับ
จาก : asia 222(asia 222) 7/10/2556 14:19:37 [27.55.18.136]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  
21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  
41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  

คำตอบที่ 1
       ตอนนี้ รถอยู่ที่อู่ ลง 3s-fe แหนบเก่าล้าแล้วครับเจอปัญหาเครื่องกระแทกกับเพลา ช่างเอาไปดัดตอนนี้สูงกว่าหลัง 1นิ้วครึ่ง ไม่กระแทกแล้ว อนาคตความสูงแหนบจะลงมาเท่ากันกับด้านหลังไหมครับ แล้วจะใช้ได้นานไหม อยากเสริมแหนบแต่หาแหนบแบบแผ่นไม่ได้เลยครับ ช่างก็หาแล้ว เจอแต่เป็นชุด กลัวเรื่องอุบัติเหตุหน่ะครับ
1.แหนบเก่าที่ไปดัดมาจะลงมาเท่าหลังไหมเพิ่งวางลงกลับไป มันสูงกว่าหลัง 1 นิ้วครึ่ง
2.กรณีนี้จะใช้งานได้กี่เดือนหรือกี่ปีครับ กลัวอุบัติเหตุ
3.อยากจะเสริมแหนบอยู่แล้วแต่หาแหนบแผ่นไม่ได้เลย ถ้าเปลี่ยนทั้งชุด ควรเลือกมือ1หรือมือ2ก็พอแล้วเอาของเก่าเสริมไปอีกดีไหม เปลี่ยนแค่หน้าหรือหลังด้วยเลย
4.หรือใช้ไปก่อนเงินพร้อมลงโช๊คกับเปลี่ยนแหนบค่อยทำทีเดียวเลยครับ
ปล.ที่ผมกลัวๆอุบัติเหตุแต่ก็ยังไม่อยากเปลี่ยนแหนบตอนนี้เท่าไหร่เพราะคิดว่าอนาคตจะลงโช๊คกับเปลี่ยนแหนบอยู่แล้วแต่ยังไม่ได้คิดความสูงไว้หน่ะครับ

อาทิตย์จะได้รถแล้วดีใจมากถ้าพรุ่งนี้ช่างลองวิ่งแรงๆแล้วไม่เจอปัญหาก็จะได้ไปรับรถแล้วดีใจ ดีใจ คันแรกที่เป็นเจ้าของเลย ^^

ขอบคุณครับ



ท่าจะได้ปรึกษากันอีกยาวเลยครัยพี่ 555+ ผมกำลังเห่อคันนี้มาก หาข้อมูลทุกวัน ไปดูรถใหม่ๆก็ไม่ถูกใจเท่าคันนี้เลย เล็กและเท่ มาก
จาก : thekem(thekem) 18/9/2554 22:53:06 [115.87.184.174]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

thekem จาก thekem 115.87.184.174 อาทิตย์, 18/9/2554 เวลา : 22:49  IP : 115.87.184.174   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 13621

คำตอบที่ 2
       ขอคำปรึกษาหน่อยครับ คือว่าตอนนี้มีเครื่อง 4age เหลืออยู่ตัวหนึ่งแต่ไม่มีเกีย ว่าจะลงใส่คาริเบี้ยน ว่าจะชนกับเกียเดิม สโลเดิม เฟือง 8 37 ยาง 31 พอได้ไหมครับ ส่วนใหญ่ใช้ทางดำ 95 เปอร์เช็นต์ อัตราทตจะพอเหมาะไหมครับ แล้วชนเกียเดิม ได้ไหม ฟลายวีลใช้ตัวไหนครับ .... ขอบคุณครับ



เดี๋ยวตอบให้ครับ
จาก : สอ(sorapol) 21/9/2554 19:06:35 [125.24.52.160]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

marakon จาก กะปอม 14.207.207.134 จันทร์, 19/9/2554 เวลา : 18:47  IP : 14.207.207.134   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 13663

คำตอบที่ 3
       (ตอบคุณ thekem)
ตอนนี้ รถอยู่ที่อู่ ลง 3s-fe แหนบเก่าล้าแล้วครับเจอปัญหาเครื่องกระแทกกับเพลา ช่างเอาไปดัดตอนนี้สูงกว่าหลัง 1นิ้วครึ่ง ไม่กระแทกแล้ว อนาคตความสูงแหนบจะลงมาเท่ากันกับด้านหลังไหมครับ แล้วจะใช้ได้นานไหม อยากเสริมแหนบแต่หาแหนบแบบแผ่นไม่ได้เลยครับ ช่างก็หาแล้ว เจอแต่เป็นชุด กลัวเรื่องอุบัติเหตุหน่ะครับ
1.แหนบเก่าที่ไปดัดมาจะลงมาเท่าหลังไหมเพิ่งวางลงกลับไป มันสูงกว่าหลัง 1 นิ้วครึ่ง
ตอบ ใช้ไปนานๆก็เริ่มทรุดลงมาเหมือนเดิมครับ ถ้าหากว่า ไม่มีการเสริม อันเนื่องมาจากว่า การดัดแหนบนั้นไม่ได้ช่วยในเรื่องของการรับภาระน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นได้ ดังนั้นถ้าหากดัดอย่างเดียวแล้วไม่มีการเสริมที่ตัวแหนบเข้าไปด้วยแล้ว ไม่นานก็จะค่อยๆทรุดลงมาครับ จะช้าหรือเร็วเท่านั้นเอง ขึ้นอยู่กับการใช้งานด้วยครับ อย่าว่าแต่เครื่อง 3S เลยครับ ถ้าเป็นเครื่องเดิมๆใช้ไปเรื่อยๆก็ทรุดเหมือนกันครับ
จริงๆแล้วการวางเครื่อง 3S กับรถที่เป็นใต้เพลานั้นถือว่าค่อนข้างลำบากครับ เพราะจะเจอกับปัญหาตามที่แจ้งมานี้ บ้างก็แก้ไขที่ตัวอ่าง จะแก้ที่ระบบอ่างแคร้งน้ำมันเครื่อง ซึ่งปกติจะเป็นแคร้งหน้า ก็อาจจะต้องดัดแปลงเป็นแคร้งหลังซึ่งก็จะต้องดัดแปลงที่ฝักบัวดูดน้ำมันด้วย บ้างก็แก้ไขที่ตำแหน่งการวางที่จะวางให้สูงขึ้นมาที่ด้านบนฝากระโปรงเพื่อหนีระยะอ่างน้ำมันเครื่องแต่ก็จะได้ตำแหน่งเครื่องยนต์ที่ไม่ค่อยสวยเพราะจะลอยขึ้นมาที่ด้านบน หม้อน้ำก็ต้องวางขึ้นมาข้างบนหมด

2.กรณีนี้จะใช้งานได้กี่เดือนหรือกี่ปีครับ กลัวอุบัติเหตุ
ตอบ จะใช้ได้นานกี่เดือนก็ขึ้นอยู่กับการใช้งานครับ ใช้บ่อยๆวิ่งตัวเปล่าก็นานหน่อย แต่ถ้าใช้บ่อยๆแล้วบรรทุกด้วยก็ไม่กี่เดือนก็ลงมาเหมือนเดิมครับ ยิ่งถ้าเป็นรถมีกันชนหน้าแบบเหล็กด้วยแล้วยิ่งมีน้ำหนักมากกว่าปกติทั่วไปครับ

3.อยากจะเสริมแหนบอยู่แล้วแต่หาแหนบแผ่นไม่ได้เลย ถ้าเปลี่ยนทั้งชุด ควรเลือกมือ1หรือมือ2ก็พอแล้วเอาของเก่าเสริมไปอีกดีไหม เปลี่ยนแค่หน้าหรือหลังด้วยเลย
ตอบ จริงๆแล้วหาแหนบของอะไรก็ได้นะครับที่มีสเปคที่ใกล้เคียงกัน ความยาว ความกว้าง แล้วนำมาตัด ดัด เสริม ส่วนเรื่องที่จะเปลี่ยนทั้งชุด(หน้า/หลัง) อันนี้ก็ขึ้นอยู่กับงบประมาณครับ ถ้าเอาถูกๆหน่อยก็มือสอง ถ้าแพงหน่อยก็มือหนึ่ง ซึ่งถ้าหากว่าซื้อแหนบยกชุดทั้งหน้า/หลังแล้ว ก็ไม่ต้องมานั่งเสริมแล้วครับ เพราะซื้อเป็นพวกแหนบยกไปเลย จะยกกี่นิ้วก็ว่าไป บาลานซ์ของรถก็จะได้เหมาะสมและก็เป็นไปตามสเปคของแหนบยี่ห้อนั้นๆ

4.หรือใช้ไปก่อนเงินพร้อมลงโช๊คกับเปลี่ยนแหนบค่อยทำทีเดียวเลยครับ
ตอบ อย่างที่ว่าครับ แล้วแต่งบประมาณ แต่ถ้าเน้นถูกๆหน่อยก็เปลี่ยนเฉพาะคู่หลังอย่างเดียวเป็นแบบแหนบยก(แต่จะหาได้หรือเปล่า เพราะส่วนใหญ่ก็จะขายเป็นยกชุดกัน) แต่อย่างไรก็ตามถ้าเปลี่ยนเฉพาะคู่หลัง ก็จะต้องเสริมแหนบหน้าอยู่ดีครับ

(ยังไงลองพิจารณาดูครับ)





พรุ่งนี้ไปรับรถแล้วครับ ขับกลับมาจอดบ้านไว้ก่อนรอ อินวอยอีก ค่อยเอาไปแจ้งเปลี่ยนเครื่องกับต่อภาษี กะว่าจะเอาไปสอบใบขับขี่ด้วยเลย
จาก : thekem(thekem) 20/9/2554 22:25:12 [58.11.59.123]
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ ยังไม่เคยขับรถเกียร์ออโต้เลย 555+ ขับแต่ ปาเจโร่เหลี่ยมของแม่ เดี๋ยวจะมาสิงเบี้ยนยาวละครับ ยึดเลย
จาก : thekem(thekem) 20/9/2554 22:26:28 [58.11.59.123]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 101.108.80.64 อังคาร, 20/9/2554 เวลา : 22:12  IP : 101.108.80.64   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 13756

คำตอบที่ 4
       ไปรับรถมาแล้วครับ วิ่งไม่เกิน 60 ไม่มีปัญหาครับ มีปัญหาตอนวิ่งประมาณ 70-77 มีเสียงมาจากตัว 4วิล หน่ะครับ พอวิ่ง 80 เหยียบคันเร่งไม่มีอาการถ้าปล่อยจะมีอาการ ช่างคิดว่าข้างในหลวม แต่เขาไม่ชัวร์ไม่กล้าผ่ากลัวหาอะไหล่เปลี่ยนไม่ได้หน่ะครับ ช่วยแนะนำทีผมหาข้อมูลไปเรื่อยๆครับ พอจะหาคำตอบได้ไหมครับ หรือ ผมควรเอารถไปให้อู่ที่ถนัด 4วิล ดูดีไหมครับ ผมอยู่ สาย2 พอดีช่างที่ลงเครื่องไม่เคยทำคาริบเบี้ยนมาก่อนเลย กว่าจะเสร็จก็นานเลยไหนจะหาอะไหล่อีก แถมไกลอีกตังหาก รบกวนด้วยครับ

แล้วก็ มีปัญหาตอนวิ่งขึ้นสะพานกับวิ่งเร็วๆเครื่องกระตุก คึ๊กๆ เลยครับ แล้วก็จะดับ ช่างบอกให้ลองเติมน้ำมัน พอเติมเกินครึ่งถังก็หาย ช่างบอกว่า ต้องเอามาใส่กรวยหรืออะไรนี่แหละในถังแต่เขาจะเซอวิสให้ มันต้องผ่าถังน้ำมันใช่ไหมครับ ปั๊มติ๊กอะไรเนี่ยแหละครับ พอเติมแล้วก็หายวิ่งฉิวสบายเลย เลยคิดว่าอันนีท่าจะต้องแก้ตามนั้น ถ้ายังไงแนะนำด้วยนะครับ

ตอนนี้เจอแค่ 2 ปัญหานี้ เลยกะว่าจะลองวิ่งดูก่อนถ้าเจอปัญหาอะไรอีกจะได้ไปแก้ทีเดียว ตอนนี้รอ อินวอย รถยังไม่ได้เสียภาษีปีนี้เลย ขับไกลไม่ได้

วันนี้วิ่ง 120 มันมาก 555+ จากที่เมื่อก่อนเครื่องเดิม 100 เครื่องก็สั่นแล้ว 3s-fe เหยียบแปปเดียว 100 แล้ว มันส์ดีครับ 555

ถ้ายังไงวันว่างจะถ่ายรูปสภาพรถให้ดูนะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

thekem จาก thekem 58.11.51.72 พุธ, 21/9/2554 เวลา : 17:12  IP : 58.11.51.72   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 13778

คำตอบที่ 5
       (ตอบคุณ thekem)
ตอบเป็นส่วนๆนะครับ
"ไปรับรถมาแล้วครับ วิ่งไม่เกิน 60 ไม่มีปัญหาครับ มีปัญหาตอนวิ่งประมาณ 70-77 มีเสียงมาจากตัว 4วิล หน่ะครับ พอวิ่ง 80 เหยียบคันเร่งไม่มีอาการถ้าปล่อยจะมีอาการ ช่างคิดว่าข้างในหลวม แต่เขาไม่ชัวร์ไม่กล้าผ่ากลัวหาอะไหล่เปลี่ยนไม่ได้หน่ะครับ ช่วยแนะนำทีผมหาข้อมูลไปเรื่อยๆครับ พอจะหาคำตอบได้ไหมครับ หรือ ผมควรเอารถไปให้อู่ที่ถนัด 4วิล ดูดีไหมครับ ผมอยู่ สาย2 พอดีช่างที่ลงเครื่องไม่เคยทำคาริบเบี้ยนมาก่อนเลย กว่าจะเสร็จก็นานเลยไหนจะหาอะไหล่อีก แถมไกลอีกตังหาก รบกวนด้วยครับ "

ตอบ ก่อนอื่นเลย ต้องมองย้อนกลับไปนึกดูครับว่า ก่อนหน้าที่เคยใช้คาริเบี้ยนเนี่ย(ก่อนเอาเข้าไปวางเครื่อง)ได้มีอาการดังกล่าวหรือเปล่า ถ้าไม่มี........ก็แสดงว่า ก่อนหน้านี้มันปกติและในเมื่อปกติเจ้าตัวเกียร์สโลว์มันก็ต้องไม่เป็นอะไรครับ ดังนั้น ปัญหามันก็จะต้องมาเกิดขึ้นหลังจากที่วางเครื่องเสร็จไปแล้ว และถ้าเป็นเช่นนั้น ก็สามารถสรุปปัญหาพอคร่าวๆได้ ดังต่อไปนี้
1. ปัญหาจากระบบยอย
2. ปัญหาจากการตั้งองศาเกียร์สโลว์
3. ปัญหาจากการหักมุมมากเกินไปของยอยเพลากลาง

1. ปัญหาจากระบบยอย
จากที่ผมได้เคยกล่าวไปแล้วเกี่ยวกับการวางเครื่อง 3S ว่า ยอยที่ติดมากับท้ายเกียร์ออโต้ของเครื่อง 3S นั้น เป็นยอยกากบาทแบบย้ำ ซึ่งไม่สามารถถอดเปลี่ยนได้ หรือได้แต่ก็ไม่คุ้ม ยอยพวกนี้มันก็อยู่กับเครื่องญี่ปุ่นซึ่งก็ได้ถูกใช้งานมามากบ้างน้อยบ้าง ระบบยอยก็ย่อมเสื่อมไปตามสภาพการใช้งาน ซึ่งส่วนใหญ่ที่พบมักจะเสียหรือเริ่มไม่ค่อยดี(90%) มีอาการขัดๆเวลาเราบิดหักมุมไปมา ซึ่งเราก็จะต้องขอเปลี่ยนกับทางร้านไปให้เป็นตัวสวมท้ายเกียร์ที่เป็นยอยแบบรุ่นเก่าครับ เพื่อเวลาเสีย เราจะได้หาซื้อเปลี่ยนได้ตามร้านอะไหล่ทั่วๆไป(ยอยมันแบบเดียวกับของไมตี้ครับ) แถมตัวยอยก็จะมีขนาดที่ใหญ่กว่ายอยท้ายเกียร์แบบย้ำของเครื่อง 3S ด้วยซ้ำไป
ทีนี้ในเมื่อทางอู่เค้าไม่ได้ตรวจสอบตรงนี้ให้ เราก็ต้องลองเช็คดูครับว่า ยอยตัวที่ว่านี้ เสียหรือเปล่า อาจจะขับกลับไปให้อู่เค้าเช็คดูก็ได้นะครับ ซึ่งการเช็คนั้นก็จะต้องถอดลงมาด้วยครับ เพราะถ้ายอยมันตายจะไม่สามารถเช็คได้ถ้าไม่มีการถอดลงมา และตรงจุดนี้นี่เองที่อาจจะลำบาก เพราะถ้าหากมีการดัดแปลงถอยเกียร์สโลว์ไปแบบไม่มีระยะห่างมากพอที่จะถอดตัวเพลาสวมนี้ ก็คงจะต้องยกเกียร์สโลว์ลงมาก่อนล่ะครับ ถึงจะถอดเพลาชุดท้ายเกียร์ได้ ซึ่งถ้าหากพบว่าเสีย ก็ไปซื้อสวมท้ายเกียร์ที่เชียงกงใหม่ได้เลยครับ(เอาแบบเปลี่ยนยอยได้นะครับ) แล้วค่อยไปตัดต่อเพลากลางใหม่อีกรอบ

2. ปัญหาจากการตั้งองศาเกียร์สโลว์
ปัญหานี้จะมาจากการวางตำแหน่งเกียร์สโลว์ของทางอู่ที่วางเครื่องครับ ซึ่งไม่ได้องศาที่เป็นแนวเดียวกันกับเครื่องยนต์และเกียร์ ปัญหานี้อาจจะมาจากข้อมูลที่แจ้งมาว่า อู่เค้าไม่เคยทำคาริเบี้ยนมาก่อน ก็ชัดเจนทีเดียวครับ เพราะถ้าไม่เคยทำมา จะไม่เข้าใจระบบการทำงานของมัน บอกได้เลยครับว่า "หลายอู่แล้วครับที่ลองรับทำคาริเบี้ยนดู แล้วเจ๊งไปครับ หรือไม่ก็ไว้เป็นบทเรียน แล้วคราวหลังจะได้ไม่รับรถประเภทนี้อีก" เพราะดันงานไม่ออก เพราะมันต้องเข้าใจ เพื่อคิด เพื่อสร้าง และเพื่อใช้งาน ซึ่งจะแตกต่างกับการซ่อมรถยนต์บ้านทั่วๆไป หรือแม้กระทั่งการวางเครื่องยนต์ในรถกระบะขับสองทั่วๆไปครับ พวกนี้ง่ายกว่าเยอะครับ จริงๆแล้วบางร้านวางเครื่องให้แต่ สโลว์ไม่ตั้งให้ยังมีเลยครับ
ปัญหานี้แก้อะไรไม่ได้ นอกจากจะให้ช่างเค้ารื้อเกียร์สโลว์ลงมาแล้วตั้งองศาใหม่โดยคำนวณให้มีระยะที่เป็นแนวเดียวกันกับเพลาที่ออกมาจากท้ายเกียร์ครับ
**ปัญหาในข้อนี้ถ้าผสมผสานกับระบบยอยที่ขัดๆในข้อแรกแล้ว จะยิ่งส่งผลทำให้มีอาการที่แจ้งมาชัดเจนมากขึ้นไปอีกครับ** เพราะยอยก็ขัดกัน แล้วยังแถมด้วยการหมุนที่บิดเอียงของเกียร์สโลว์ด้วยยิ่งงัดเข้าไปกันใหญ่ครับ

3. ปัญหาจากการหักมุมมากเกินไปของยอยเพลากลาง
สืบเนื่องจากการที่วางเครื่องใหม่ ทำให้ต้องมีการถอยระยะเกียร์สโลว์ไปที่ด้านหลังมากขึ้น ก็จะเข้าไปใกล้กับระยะคานหลังมากขึ้น ซึ่งจะทำให้มุมเพลาที่จะลงมายังเฟืองท้ายค่อนข้างใกล้ เพลากลางท่อนหลังอาจจะเหลือแค่ศอกหรือศอกกว่าๆ ก็จะทำให้มุมเพลานั้นชันมากเกินไป ยอยกากบาทหักมุมมากเกินไป ยิ่งถ้าไม่ได้ห้อยท้ายเกียร์สโลว์ให้ลงมารับด้วยแล้วยิ่งจะทำให้มีปัญหามากขึ้น แต่ปัญหานี้ก็อาจจะไม่ใช่นะครับ เพราะถ้าเป็นมันจะเป็นตอนเริ่มแรกที่ล้อหมุนไปเลยครับ หรือว่าเป็นซัก 10-20 กม./ชม. ประมาณนี้ ซึ่งก็ได้แจ้งข้อมูลมาเบื้องต้นด้วยว่า เป็นตอน 70 ขึ้นไป และยิ่งเป็นรถใต้เพลาด้วย ซึ่งก็ไม่น่าใช่แต่ก็เผื่อไว้เฉยๆครับสำหรับปัญหาข้อนี้

ส่วนปัญหาอื่นๆ เช่น ตัดต่อเพลากลางไม่ตรง สปายเพลาหลวม ก็ไม่น่าใช่ครับ เพราะอู่เคยวางเครื่องมา กระบวนการทำงานก็ต้องผ่านโรงกลึง งานกลึงอยู่แล้ว


(เดี๋ยวมาต่อครับ)



ขอบคุณมากเลยครับ ละเอียดดี ถ้าผมขับรถไปปรึกษาพี่ จะดีไหมครับ คิดค่าเสียเวลาได้นะครับ ยังไงก็ต้องแก้ครับเพราะใช้งานยาวเลย
จาก : thekem(thekem) 22/9/2554 20:28:46 [58.11.21.186]
ถ้าเอาไปให้ช่างเดิมทำแบบไม่ชัวร์ว่าเกิดจากอะไรหรือแก้ยังไง ผมกลัวจะยาวอีก นี่กว่าจะลงเครื่องเสร็จก็ นานโขเลย
จาก : thekem(thekem) 22/9/2554 20:29:44 [58.11.21.186]
สงสัยช่างจะเข็ดหล่ะครับ แต่ที่เขารับทำตอนแรกเพราะเขาเป็นเพื่อนของพี่เพื่อนหน่ะครับ ถ้างานได้แค่นี้คงต้องหาช่างที่มีประสบการณ์แล้ว
จาก : thekem(thekem) 22/9/2554 20:30:45 [58.11.21.186]
เรื่องเครื่องเดิมตอนวิ่งมีปัญหานี้ไหมผมไม่แน่ใจครับเพราะเครื่องเดิมมันวิ่งไม่ออกแล้วหลังจากจอดมานานและไม่มีการซ่อมบำรุง จึงเปลี่ยน
จาก : thekem(thekem) 22/9/2554 20:32:15 [58.11.21.186]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.64.248 พฤหัสบดี, 22/9/2554 เวลา : 20:12  IP : 125.24.64.248   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 13795


คำตอบที่ 6
       (ตอบคุณ thekem)
แล้วก็ มีปัญหาตอนวิ่งขึ้นสะพานกับวิ่งเร็วๆเครื่องกระตุก คึ๊กๆ เลยครับ แล้วก็จะดับ ช่างบอกให้ลองเติมน้ำมัน พอเติมเกินครึ่งถังก็หาย ช่างบอกว่า ต้องเอามาใส่กรวยหรืออะไรนี่แหละในถังแต่เขาจะเซอวิสให้ มันต้องผ่าถังน้ำมันใช่ไหมครับ ปั๊มติ๊กอะไรเนี่ยแหละครับ พอเติมแล้วก็หายวิ่งฉิวสบายเลย เลยคิดว่าอันนีท่าจะต้องแก้ตามนั้น ถ้ายังไงแนะนำด้วยนะครับ

ตอบ ปัญหานี้ก็จะเป็นเรื่องที่เกี่ยวกับตัวปั๊มติ๊กส่งน้ำมันจากถังน้ำมันมาที่เครื่องครับ ช่างอาจจะนำติ๊กที่ได้มานั้น เชื่อมใส่ลงไปในถังเลยโดยที่ไม่ได้ทำการดัดแปลงแก้ไข กล่าวคือ เวลาเราซื้อเครื่องจากเชียงกงมา ทางร้าน(เป็นบางร้าน) เค้าจะจัดชุดปั๊มติ๊กน้ำมันแบบในถังมาให้(สำหรับเครื่องหัวฉีด) ซึ่งตัวปั๊มดังกล่าวจะเป็นของรุ่นอะไรก็แล้วแต่จะหยิบมาให้ ซึ่งก็จะมีทั้งแบบเหล็ก แบบพลาสติก(รถเก๋ง) จริงๆแล้วเราก็ควรจะเลือกเพื่อให้เหมาะสมที่จะนำมาดัดแปลงให้เหมาะกับถังน้ำมันคาริเบี้ยน ไม่ว่าจะเป็นเรื่อง ขนาดของตัวปั๊ม แบบสายไฟและขั้วต่อ ความยาว(ความสูง) โดยเฉพาะเรื่องความยาวนี้ จะเป็นความยาวของท่อน้ำมันที่ตัวปั๊มจะดูดน้ำมันจากในถังส่งไปยังรางหัวฉีดของเครื่องยนต์ ถ้าหากมีความยาวไม่พอก็จะดูดน้ำมันจากในถังไม่ถึง ซึ่งก็หมายความว่า ปั๊มติ๊กตัวนั้นจะต้องมีการดัดแปลง โดยการเชื่อมต่อความยาวใหม่เพื่อให้มีความเหมาะสม เพื่อให้ตัวปั๊มหย่อนลงไปเกือบแตะพื้นถังน้ำมันให้ได้ ซึ่งในกรณีนี้ผมคิดว่า ช่างที่อู่คงจะไม่ได้มีการแก้ไขในจุดนี้ คือปั๊มติ๊กได้มายังไงก็ใส่ในถังไปอย่างนั้นเลย จึงทำให้ติ๊กดูดน้ำมันไม่ถึง อาจจะลงไปแค่ความยาวของท่อติ๊ก นั่นก็คือ ครึ่งถังเท่านั้น เค้าจึงบอกให้พี่คอยเติมน้ำมันให้เกินครึ่งถังอยู่เสมอๆ จุดนี้ต้องระวังนะครับ ระวังถ้าติ๊กขาดน้ำมันมากๆนานๆปั๊มจะใหม่ และเสียหายได้ครับ

ส่วนเรื่องที่แจ้งว่า ต้องใส่กรวยเพิ่มเติมนั้น คงไม่เกี่ยวครับ เพราะกรวยที่ว่านี้ มันก็คือ การกั้นคอกบริเวณรอบๆตัวปั๊มติ๊กในถังในตอนที่เราได้ดัดแปลงฝังมันลงไปในถังน้ำมันคาริเบี้ยน เพื่อที่จะให้มีระดับน้ำมันที่มีความเสถียรขึ้นมาอีกหน่อยเวลามีการกระฉอกไม่มา ซึ่งถ้าหากว่า ปั๊มติ๊กที่ได้ฝังลงไปในถังนั้นได้มีท่อน้ำมันที่สั้นอยู่ในระดับครึ่งถังด้วยแล้ว การกั้นคอกหรือกรวยที่ว่ามานี้ก็ไม่มีความหมายครับ เพราะยังไงปัญหามันก็คือ การดูดน้ำมันไม่ถึงอยู่ดี



ขอแก้ไขหน่อยครับ
ขอบคุณมากๆครับ เห็นภาพเลย เด๋วพรุ่งนีจะลองโทรคุยกับช่างดู กรณีนี้ควรเปลี่ยนปั๊มติ๊กเลยไหมครับ แบบให้ยาวถึงพื้นล่าง
จาก : thekem(thekem) 24/9/2554 23:09:14 [58.9.213.76]
พรุ่งนี้มาใหม่ครับ ขอความช่วยเหลืออยู่ยังไม่ตจบง่ายๆเลย เฮ้ออออ ขายของงานยุ่งครับช่วยที่บ้าน กว่าจะกลับบ้านมาอ่าน ขอบคุณอีกครั้งค
จาก : thekem(thekem) 24/9/2554 23:10:25 [58.9.213.76]
จริงๆไม่ต้องเปลี่ยนก็ได้ครับ(เปลี่ยนก็โดนค่าปั๊มติ๊กอีกครับ) แต่แก้ไขโดยการต่อขาให้ยาวขึ้นครับ
จาก : สอ(sorapol) 25/9/2554 8:43:16 [125.24.53.236]
ปั๊มติ๊กในถังจริงๆแล้วเสียยากถ้าไม่ขาดน้ำมัน อุปกรณ์พวกนี้มันมาตรฐานโรงงานอยู่แล้วครับ
จาก : สอ(sorapol) 25/9/2554 8:44:48 [125.24.53.236]
ปั๊มติ๊กคุยกับช่างแล้วสายถึงพื้นถังครับ เขาวัดแล้ว ถ้าทำกรวยคงผ่านสบาย
จาก : thekem(thekem) 25/9/2554 15:10:37 [58.9.213.76]
คงเหลือแต่ปัญหาเสียง อันนี้ขอเก็บข้อมูลต่ออีกนิดค่อยจดไปคุยกับช่างครับ อิอิ ขอบคุณมากๆครับคุณสอ
จาก : thekem(thekem) 25/9/2554 15:11:25 [58.9.213.76]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.47.167 เสาร์, 24/9/2554 เวลา : 09:51  IP : 125.24.47.167   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 13826

คำตอบที่ 7
       (ตอบคุณกะปอม)
ขอคำปรึกษาหน่อยครับ คือว่าตอนนี้มีเครื่อง 4age เหลืออยู่ตัวหนึ่งแต่ไม่มีเกีย ว่าจะลงใส่คาริเบี้ยน ว่าจะชนกับเกียเดิม สโลเดิม เฟือง 8 37 ยาง 31 พอได้ไหมครับ ส่วนใหญ่ใช้ทางดำ 95 เปอร์เช็นต์ อัตราทตจะพอเหมาะไหมครับ แล้วชนเกียเดิม ได้ไหม ฟลายวีลใช้ตัวไหนครับ .... ขอบคุณครับ

ตอบ เครื่อง 1600 + 8.37 + ยาง 31 นิ้ว ก็ถือว่าเป็นสเปคที่เหมาะสมครับ เพียงแต่ว่า กำลังในการปีนป่ายจะไม่ค่อยดีเท่าไหร่ เนื่องจากตัวเครื่องยนต์ของ 4A จะเป็นเครื่องรอบ แรงบิดจะมาในรอบเครื่องที่สูง ช่วงชักสั้น แต่ถนนดำจะวิ่งค่อนข้างดี ปลายไหลทีเดียวสำหรับสเปคเฟืองตัวนี้(8.37) ถ้าหากเทียบกับพวกวีทาร่า G16A กับสเปคเฟืองและยางแบบนี้ก็แทบจะหมดไมล์เหมือนกันครับ ซึ่ง 4A ก็น่าจะเป็นเหมือนกัน เพียงแต่ว่าในทางป่าเจ้าเครื่องวีทาร่าจะเหมาะสมกับพื้นที่มากกว่าครับ แต่ตามข้อมูลที่แจ้งว่า เน้นใช้ทางดำเป็นหลักก็สามารถใช้งานได้สบายๆครับ
ส่วนเรื่องการนำมาชนกับเกียร์เดิม 1300 นั้น จริงๆก็น่าจะได้ครับ เพียงแต่จะต้องดูเกี่ยวกับเรื่องของฟลายวีล ซึ่งตรงจุดนี้ตัวเครื่องยนต์เป็น 4A ก็น่าจะใช้ชุดฟลายวีลของที่ติดมากับเครื่อง เพราะว่าอุปกรณ์อื่นๆ อย่างเช่น ไดสตาร์ท ก็สามารถใช้ของที่ติดมากับเครื่องยนต์ได้ทั้งหมด ระยะต่างๆของฟันฟลายวีลจะพอดีกับตัวฟันไดสตาร์ท ตรงนี้จะได้ไม่ต้องยุ่งยาก แต่.....

แต่ในกรณีที่ไม่สามารถทำได้ก็อาจจะเป็นเรื่องของ
- ชุดหัวหมูของเกียร์ 1300 นั้นเล็กเกินไป ไม่สามารถนำไปเข้าชนกับท้ายเครื่อง 4A ได้ อาจจะติดขอบฟลายวีลเอย หรือยันแผ่นคลัชเอย ตรงจุดนี้ก็ต้องแก้ไขกันไปครับ อาจจะเป็นการเจียรแต่งหรือล้างหัวหมูด้านในของเกียร์ 1300 ให้กว้างขึ้น หรือการสร้างแผ่นเพลทขึ้นมาใหม่แทนของเดิมโดยให้มีความหนาอยู่ในระดับที่เหมาะสม เพื่อให้ตัวเกียร์นั้นถอยห่างออกไปจากเครื่องพอดีที่จะใส่ชุดคลัชได้แล้วไม่ติดไม่ยัน แล้วถ้าปลายเกียร์เข้าไม่ถึงลูกปืนฟลายวีลก็ต้องใช้วิธีการต่อปลายเกียร์เพื่อให้เหมาะสมครับ จะสั้นแค่ไหนหรือยาวแค่ไหนก็ขึ้นอยู่กับสถานการณ์
- ชุดหัวหมูชนเข้าได้แต่ลูกปืนกดแผ่นคลัชไม่ถึง ก็ต้องแก้ไขต่อชุดลูกปืนคลัชให้สูงขึ้นมา

ยังไงลองดูครับ คงจะปวดหัวกันนิดหน่อย แต่ก็ไม่น่าจะยากเกินไป เพราะความเป็นไปได้มันมี เพราะเครื่องก็อยู่ในสเปค 1600 ซีซี ไม่ใช่ 3000 ซีซี ขนาดและชิ้นส่วนต่างๆก็อยู่ในมิติที่ใกล้เคียงกัน เพียงแต่คนละยี่ห้อเท่านั้น แต่ถ้าจะเล่นให้ง่ายหน่อยก็ต้องหาเกียร์ธรรมดาของ 4A มาชนครับจะได้ไม่ต้องมีงานดัดแปลง จะได้คงเหลือแต่งานวางเครื่องและวางเกียร์สโลว์เท่านั้น



ขอบคุณครับ จะได้ลองทำดูให้หายคันหน่อย เดี๋ยวจะหาเกียอีเบี้ยน มาลองชนฟลายวีลหน่อย หวังว่าคงได้
จาก : marakon(marakon) 27/9/2554 21:30:33 [183.89.186.141]
ส่วนเรื่องดัดแปลงเกียร์ คงพอได้ เพราะเคยลอง
จาก : marakon(marakon) 27/9/2554 21:32:03 [183.89.186.141]
กับเครื่อง 4a ชนกับเกียเรือมา บ้างแล้ว คงจะพอไปวัดไปวากับเขาได้บ้าง ถ้าเสร็จแล้วเดี๋ยวจะมารายงานผล
จาก : marakon(marakon) 27/9/2554 21:33:42 [183.89.186.141]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 101.108.75.147 อาทิตย์, 25/9/2554 เวลา : 22:12  IP : 101.108.75.147   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 13834

คำตอบที่ 8
       (ต่อเรื่องแก๊สหัวฉีดและการวางถังใต้ท้อง)






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.35.48 ศุกร์, 30/9/2554 เวลา : 07:32  IP : 125.24.35.48   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 13999

คำตอบที่ 9
       ขอนำข้อมูลในช่วงหลังๆของกระทู้เก่ามาแปะซ้ำนะครับ จะได้ต่อเนื่องจากของเก่าได้

(ต่อเรื่องการติดแก๊สหัวฉีด และวางถังใต้ท้อง)
รูปนี้จะเป็นการติดตั้งถังน้ำมันกลับเข้าไปในตำแหน่งเดิมๆของโรงงานครับ ไม่มีการดัดแปลงเคลื่อนย้ายตำแหน่งใดๆทั้งสิ้น ทุกอย่างเดิมๆหมด รวมทั้งการ์ดกันถังน้ำมันด้วย เพราะถ้าถังอยู่ในตำแหน่งเดิมก็จะต้องใส่การ์ดกันถังน้ำมันได้เหมือนเดิมด้วยเช่นกัน

***การติดตั้ง สร้าง และดัดแปลงในทุกๆส่วนนั้น ยังคงไว้ซึ่งรูปแบบการใช้งานได้ตามปกติเดิมหมดทุกอย่าง***






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.38.91 อาทิตย์, 2/10/2554 เวลา : 12:38  IP : 125.24.38.91   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 14027

คำตอบที่ 10
       อีกมุมนึงครับ
มองดีๆจะเห็นว่า แนวใต้ถังแก๊สก็ไม่ได้ต่ำเกินกว่าแนวถังน้ำมันเดิมที่อยู่ท้ายรถซักเท่าไหร่ครับ และก็ไม่ต่ำกว่าแนวคัทซีกลางรถเท่าไหร่ด้วยครับ ค่อนข้างใกล้เคียงกันทั้ง 3 จุดครับ






ต่อเลยครับ ผมแก้อันเดิมเสร็จจะรอติดแก๊สต่อ อยากติดใต้ท้องด้วย - -
ติดตั้งได้ครับ โดยใช้ถัง 48 ลิตร แต่ถังจะห้อยลงมาในแนวเดียวกันกับคานหลัง หรืออาจจะต่ำกว่า
จาก : สอ(sorapol) 26/10/2554 11:57:44 [125.24.49.143]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.38.91 อาทิตย์, 2/10/2554 เวลา : 12:47  IP : 125.24.38.91   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 14028

คำตอบที่ 11
       คุณสอครับ คิวเยอะหรือเปล่าครับเนี่ย ว่าจะเอาอีเบี้ยนไปให้คุณสอ วางคานหน้าให้กว้างครับ คานหน้าอย่างเดียวครับ ตอนนี้ไปลงเครื่องมาแล้ว แต่ติดที่คานหลังเป็นวิทาร่า มันกว้างกว่าคานหน้า รบกวนคุณสอด้วยนะครับ



พอสมควรครับ ที่ทำอยู่ตอนนี้มีแต่งานโปรเจคแบบเซ็ตทั้งคันทั้งนั้นเลยครับ
จาก : สอ(sorapol) 4/10/2554 20:40:07 [101.108.78.138]
ยังไงแล้วขอเป็นช่วง ก.พ.-มี.ค. 2555 ไปแล้วครับ ถึงจะพอว่างครับ
จาก : สอ(sorapol) 4/10/2554 20:42:17 [101.108.78.138]
ว่าแต่.....อู่ที่วางคานหลังมา เค้าไม่รับวางคานหน้าเหรอครับ??
จาก : สอ(sorapol) 4/10/2554 20:44:48 [101.108.78.138]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

kongto จาก MR.K 58.8.9.120 อาทิตย์, 2/10/2554 เวลา : 22:43  IP : 58.8.9.120   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 14030

คำตอบที่ 12
       พอเสร็จเรื่องติดตั้งถังแก๊สแล้ว ก็ย้ายกลับมาที่งานติดตั้งหม้อต้ม เดินสายแก๊สจากถังมาด้านหน้ารถ และเก็บรายละเอียดอื่นๆในส่วนที่เหลือต่อครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 101.108.78.138 อังคาร, 4/10/2554 เวลา : 21:02  IP : 101.108.78.138   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 14117

คำตอบที่ 13
       (ต่อครับ)
ค่อยๆเดินแนวทางเดินแป๊บแก๊สจากถังแก๊สมายังหม้อต้มแก๊ส ในส่วนนี้ถ้าให้เหมาะสมจะต้องเดินแป๊บแนบติดคัทซีให้มากที่สุด หรือเข้าล็อคกับตัวล็อคที่คัทซีไปเลยก็ได้ครับ จะได้แนบติดแล้วล็อคไปในตัวด้วย ปกติแล้วรถคาริเบี้ยนจะมีตัวล็อคที่ว่างอยู่ในตำแหน่งล่างสุดครับ ซึ่งอันที่จริงแล้วมันจะใช้ล็อคท่อไอน้ำมันเบนซินสำหรับรถรุ่นหัวฉีด หรือที่เรียกว่า "ชาร์โคล" ครับ

ชาร์โคล คือ ถังดักไอน้ำมันเบนซิน อุปกรณ์ตัวนี้จะทำหน้าที่ดักไอน้ำมันเบนซินเพื่อไม่ให้ไอเบนซินออกไปข้างนอกและก็มีผลเสียต่อสิ่งแวดล้อม โดยมากจะอยู่กับรถรุ่นที่ใหม่ๆเพื่อให้ผ่านมาตรฐานรถยนต์ตามที่กำหนดไว้ จะได้ไม่กระทบต่อสภาพแวดล้อม

ท่อไอเบนซินนี้ ถ้าอยู่ในรถคาริเบี้ยนรุ่นเครื่องคาร์บูจะไม่มีครับ จะมีก็แต่รถรุ่นเครื่องหัวฉีด ดังนั้น ตัวล็อคก็มีเหลือไว้ เราก็สามารถนำตัวล็อคดังกล่าวมาใช้ล็อคแป๊บท่อแก๊สได้ครับจะได้ไม่ห้อยอยู่ลอยๆ แต่ถ้าหากว่าแป๊บท่อแก๊สเป็นไซส์ใหญ่(ไม่แน่ใจว่า กี่หุน) ก็จะเข้าล็อคได้ค่อนข้างลำบากครับ ก็อาจจะต้องใช้สายรัดสายไฟล็อคไว้กับท่อน้ำมันด้านบนเหมือนแบบทั่วๆไปที่ทำกันครับ







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.57.56 พฤหัสบดี, 13/10/2554 เวลา : 23:58  IP : 125.24.57.56   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 14373

คำตอบที่ 14
       แป๊บจะมีอยู่ทั้งหมด 4 เส้น (นับจากบนลงล่าง)
1. แป๊บน้ำมันเบรค
2. แป๊บน้ำมันเบนซินกลับถัง
3. แป๊บน้ำมันเบนซินที่มาจากถัง
4. แป๊บท่อแก๊ส LPG ซึ่งสร้างแนวขึ้นมาใหม่ (ปกติจะใช้เป็นท่อไอน้ำมันเบนซินที่มาจากถังชาร์ลโคลครับ ซึ่งไม่มีสำหรับเครื่องคาร์บู แต่จะมีกับเครื่องรุ่นหัวฉีด ตามที่ได้แจ้งไปแล้วก่อนหน้านี้)






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.57.56 ศุกร์, 14/10/2554 เวลา : 00:00  IP : 125.24.57.56   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 14374

คำตอบที่ 15
       (ต่อครับ)
เดินเลาะมาเรื่อยๆตามแนวคัทซีจนมาถึงด้านหน้า ก็ยังคงมีแนวให้ล็อคท่อแก๊สได้อยู่ตลอดครับ ก่อนที่จะหักมุมหลบขึ้นไปที่ด้านบนเพื่อไปเข้าหม้อต้มแก๊สครับ







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.57.56 ศุกร์, 14/10/2554 เวลา : 00:02  IP : 125.24.57.56   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 14375

คำตอบที่ 16
       เรียนคุณสอครับ
ผมใช้ตู้ปลาเครื่องเดิมเกียร์เดิมยาง30นิ้วเทรินเพลาLPG.วิ่งได้เต็มที่ในรูปจึงอยากทราบว่า
1.มีวิธีใหนที่จะทำให้วิ่งได้ดีกว่านี้ไหมครับมีคนแนะนำให้ใส่Slow1000แต่เพื่อนผมบอกว่าเคยลองแล้วรอบมันเหลือมากไม่workจริงไหมครับพี่
2.อีกทางเลื่อกเปลี่ยนเครื่องวีทาร่า1600หัวฉีดจะแรงกว่าเดิมซักเท่าไรยาง30M/Tเท่าเดิมไม่ใหญ่กว่านี้วิ่งทางดำ80%ลุย20%



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

surachet51surachet51 จาก หนึ่งD4D 203.156.183.181 เสาร์, 15/10/2554 เวลา : 15:23  IP : 203.156.183.181   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 14383

คำตอบที่ 17
       รูปครับ
ราคาเครื่องพร้อมค่าแรงว่างตอนนี้เท่าไรครับ
เครื่องเก่าเทรินได้เท่าไรครับ
ขอบคุณครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

surachet51surachet51 จาก หนึ่งD4D 203.156.183.181 เสาร์, 15/10/2554 เวลา : 15:26  IP : 203.156.183.181   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 14384

คำตอบที่ 18
       (ตอบคุณหนึ่งD4D)
ผมใช้ตู้ปลาเครื่องเดิมเกียร์เดิมยาง30นิ้วเทรินเพลาLPG.วิ่งได้เต็มที่ในรูปจึงอยากทราบว่า
1.มีวิธีใหนที่จะทำให้วิ่งได้ดีกว่านี้ไหมครับมีคนแนะนำให้ใส่Slow1000แต่เพื่อนผมบอกว่าเคยลองแล้วรอบมันเหลือมากไม่workจริงไหมครับพี่
2.อีกทางเลื่อกเปลี่ยนเครื่องวีทาร่า1600หัวฉีดจะแรงกว่าเดิมซักเท่าไรยาง30M/Tเท่าเดิมไม่ใหญ่กว่านี้วิ่งทางดำ80%ลุย20%

ตอบ จริงๆแล้ว ถ้าวิ่งได้ตามรูปที่แจ้งมา(100 กม./ชม.) ก็ยังถือว่า ไม่ขี้เหร่นะครับ กับตู้ปลาที่เป็นเครื่องคาร์บูและใช้แก๊สอีกต่างหาก เพราะว่ายางที่ใส่อยู่จะเป็นขนาดที่เกินกว่าสเปคของโรงงานมามากพอสมควร และก็ไม่มีการทดช่วยในเรื่องของระบบส่งกำลังต่างๆ
ในกรณีที่จะเปลี่ยนเป็นสโลว์ 1000 นั้นก็ถือเป็นทางเลือกทางหนึ่งที่เหมาะสม งบประมาณลงทุนต่ำ และก็ใช้กันอยู่หลายคันทีเดียวครับ ส่วนเรื่องรอบเหลือนั้นผมว่า ไม่น่าจะถึงขนาดนั้นนะครับสำหรับซูซูกิตู้ปลา เพราะยางที่เหมาะสมสำหรับเกียร์ 1000 ก็เริ่มตั้งแต่ยาง 235 จนถึง 30-31 นิ้วครับ(แต่ยาง 31 นิ้วอาจจะเริ่มไม่เพียงพอ จะต้องข้ามไปเล่น 650 หรือไม่ก็เล่นเฟืองแทนครับ) ส่วนเรื่องความเร็วปลายสำหรับรถที่เปลี่ยนเกียร์ 1000 ใส่อาจจะไม่ได้เพิ่มขึ้นมากกว่า 100 ซักเท่าไหร่นะครับ อาจจะได้แค่ 105 กม./ชม. เพราะจะมากหรือน้อยก็ขึ้นอยู่กับความสมบูรณ์ของเครื่องยนต์ด้วย และอีกอย่างอย่าลืมว่า เฟืองท้ายก็ยังคงเป็นเฟืองเร็ว 11.43 อยู่ด้วยลำพังแค่เกียร์สโลว์อย่างเดียวคงจะดันให้ความเร็วปลายเพิ่มขึ้นไม่ได้มาก แต่จะได้ผลชัดเจนในเรื่องของอัตราเร่งตอนต้นครับที่เรี่ยวแรงจะมีเพิ่มขึ้นมา(ถ้าหากเทียบเป็นเปอร์เซนต์แล้วก็น่าจะดีขึ้นกว่าตอนนี้ประมาณ 10-15% ได้ครับสำหรับเกียร์ 1000+ยาง 30)
แต่ถ้าจะให้ถูกหลักเลย ก็คงจะต้องไปเล่นกันที่เฟืองท้ายครับ เพราะเฟืองท้ายจะเป็นการแบ่งเบาภาระในทุกๆจุดได้ถูกต้องและเหมาะสม ซึ่งเฟืองที่เหมาะสมกับยาง 30 นิ้ว ก็น่าจะเป็นเฟือง 8.39(4.8) หรือถ้าเผื่อโตเป็นยาง 31 นิ้วในอนาคต ก็เฟือง 8.41(5.1) แต่รอบเครื่องจะเหลือเยอะมากขึ้นไปอีก แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นการเปลี่ยนเฟืองก็จะมีงบประมาณที่สูงกว่าการเปลี่ยนเกียร์สโลว์นะครับ ส่วนความเร็วปลายจะทำได้มากกว่าการเปลี่ยนเกียร์สโลว์ครับ น่าจะได้ซักประมาณ 110-115 กม./ชม.ได้ (หรือถ้าเทียบเป็นเปอร์เซ็นต์ก็น่าจะดีขึ้นกว่าตอนนี้ซัก 20-25% ได้ครับสำหรับเฟือง 8.39+ยาง 30) อัตราเร่งต้นยันปลายเหมาะสมลงตัวกว่าการเปลี่ยนเกียร์สโลว์ ความเร็วปลายไหลได้มากกว่าครับ

ส่วนการเปลี่ยนเครื่องวีทาร่า 1600 หัวฉีดก็เป็นทางเลือกที่ดีแน่นอนอยู่แล้วครับ เพราะเป็นการเปลี่ยนที่หัวใจของรถยนต์ ระบบส่งกำลังอย่างอื่นก็ไม่ต้องไปยุ่งอะไร การเปลี่ยนเครื่องวีทาร่าจะได้ผลมากถึง 50-60% ครับ อัตราเร่งต้น-ปลายดีทีเดียวครับ ตีนต้นจัดขึ้นเพราะตัวเครื่องเป็น 1600 แรงบิดและรอบเร่งขึ้นมาได้ดีมากครับ ความเร็วปลายก็ไหลออกไปตามเฟือง 11.43 แต่ก็แพงครับ ตอนนี้เครื่องแพงด้วย งบประมาณก็จะยิ่งสูงขึ้นไปอีก ทั้งนี้ทั้งนั้นก็ขึ้นอยู่กับงบประมาณและความต้องการของเจ้าของรถครับ






ขอบคุณสำหรับข้อมูลมากๆครับ
จาก : หนึ่งD4D(surachet51) 18/10/2554 13:00:11 [203.156.183.181]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 101.108.68.3 จันทร์, 17/10/2554 เวลา : 23:20  IP : 101.108.68.3   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 14424

คำตอบที่ 19
       ราคาเครื่องพร้อมค่าแรงวางตอนนี้เท่าไรครับ
เครื่องเก่าเทรินได้เท่าไรครับ

ตอบ ราคาเครื่องตอนนี้ขึ้นอย่างเดียวครับ ไม่เห็นลงเลย ราคาเครื่องพร้อมเกียร์(บังคับซื้อเกียร์ด้วย) ร่วมๆ 48,000-50,000 บาทแล้วครับ ถ้าโชคดีบางร้านขายแยกเกียร์ก็น่าจะประมาณ 40,000-45,000 บาท รวมวางรวมจุกจิกต่างๆก็คงใกล้ๆแถวเลข 6 แหละครับ(ราคาทั่วไปนะครับ) ตอนนี้อะไรๆมันผิดแปลกผิดธรรมชาติไปหมด โลกร้อน สภาพอากาศดินฟ้า น้ำท่วม คานหน้าคานหลัง เครื่องยนต์ ผิดวิตถารไปทั้งหมด วันก่อนมันบอกสึนามิ วันนี้มันบอกเงินเยนขึ้น วันหน้ามันก็คงบอกค่าเงินเดียร์แร่ห์มของดูไบหรือไม่ก็เงินรีลของเขมรขึ้นอีกแหละ

ส่วนเครื่องเก่าเอาเป็นราคากลางที่ซื้อขายกันโดยทั่วไปก็จะอยู่แถวๆ 7-8,000 บาทครับ หรืออาจจะมากกว่านี้ก็อยู่ที่ความพึงพอใจของผู้ซื้อและผู้ขายทั้ง 2 ฝ่ายครับ





ขอบคุณสำหรับข้อมูลมากๆครับ ดูแล้วเปลี่ยนเครื่องน่าจะลงตัวที่สุด แต่ราคาซิ50%ของราคารถผมเลยนะครับ ข
จาก : surachet51(surachet51) 18/10/2554 13:02:50 [203.156.183.181]
ขอบคุณมากๆนะครับคุณสอ
จาก : surachet51(surachet51) 18/10/2554 13:03:42 [203.156.183.181]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 101.108.68.3 อังคาร, 18/10/2554 เวลา : 00:32  IP : 101.108.68.3   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 14427

คำตอบที่ 20
       (ต่อเรื่องการติดตั้งแก๊สหัวฉีดและการวางถังใต้ท้องครับ)
ท่อแก๊สเดินขึ้นมาจากคัทซีมาที่ด้านบนห้องเครื่องก่อนที่จะมาเข้าตัวหม้อต้มแก๊ส
ท่อแก๊สนี้ถ้าเดินให้ดีๆก็จะไม่ทำให้เกะกะแต่อย่างใด





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.4.177 พฤหัสบดี, 20/10/2554 เวลา : 23:38  IP : 125.24.4.177   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 14512

คำตอบที่ 21
       ยึดตำแหน่งหม้อต้มแก๊สให้แน่นที่บริเวณฝั่งคนขับ อันเนื่องมาจากเป็นตำแหน่งที่มีเนื้อที่ที่ค่อนข้างมากกว่าฝั่งคนนั่ง อีกทั้งหม้อต้มในตระกูลแก๊สหัวฉีดจะมีขนาดที่เล็กกว่าหม้อต้มพวกระบบ Mixer โดยทั่วไป เลยค่อนข้างกะทัดรัดทีเดียวครับ อีกทั้งชุดระบบสายไฟของแก๊สที่มาที่ตัวหม้อต้มยังสามารถจัดระเบียบให้เรียบร้อยได้อย่างไม่ยากนักเพราะอยู่ในตำแหน่งเดียวกันกับแบตเตอรี่ ทำให้ไม่ต้องลากชุดสายไฟโยงข้ามไปข้ามมาให้รกเกะกะและก็ยากต่อการเซอร์วิส







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.4.177 พฤหัสบดี, 20/10/2554 เวลา : 23:49  IP : 125.24.4.177   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 14513

คำตอบที่ 22
       ติดตั้งหม้อต้ม ชุดกรองแก๊ส เดินท่อ เดินสายไฟแก๊ส สายลม สาย เก็บงานและรายละเอียดต่างๆให้ครบเรียบร้อย พร้อมเก็บรวบสายไฟให้เข้าชุดไว้ด้วยกัน และในขณะเดียวกันก็จะต้องเก็บชุดสายไฟในส่วนของเครื่องยนต์(Wiring) ไปด้วยเลยทีเดียวครับ ทุกอย่างก็จะได้เป็นไปอย่างพร้อมๆกัน

ในส่วนของการที่วางเครื่องไปก่อนอยู่แล้ว แล้วค่อยมาติดตั้งระบบแก๊สทีหลัง จะเป็นการยากที่จะเก็บรายละเอียดได้เรียบร้อยเท่ากับการทำไปพร้อมกันทีเดียว แต่ถ้าทำจริงๆก็ทำได้ครับแต่ต้องใจเย็นและละเอียดหน่อยเพราะอาจจะต้องแก้ไขชุดสายไฟเดิมที่มาตอนแรกก่อน เพราะไม่เช่นนั้นก็จะรกยุ่งเหยิง







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.70.164 อาทิตย์, 23/10/2554 เวลา : 21:46  IP : 125.24.70.164   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 14548

คำตอบที่ 23
       กรองแก๊สที่ใช้ร่วมกับระบบแก๊สแบบหัวฉีดได้ถูกยึดไว้ในตำแหน่งที่ใกล้ๆกับชุดหม้อต้ม จะได้มีที่อยู่ ไม่ห้อยลอยๆตามยถากรรม







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.6.145 อังคาร, 25/10/2554 เวลา : 08:21  IP : 125.24.6.145   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 14604

คำตอบที่ 24
       สายลมหรือท่อ Vaccum ต่างๆที่จะต้องอาศัยลมที่มาจากท่อร่วมไอดี ควรจะใช้เป็นแบบท่อยางของแท้ๆแบบโรงงาน ซึ่งจะมีความทนทานตามแบบมาตรฐานโรงงานกว่าท่อยางตามท้องตลาดทั่วไป ยิ่งใช้ระบบแก๊สด้วยแล้วยิ่งทำให้อุณหภูมิในห้องเครื่องมีความร้อนที่สูงกว่าเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันทั่วๆไป ก็จะยิ่งทำให้กรอบแตกง่ายครับ ดังนั้นควรให้ความสำคัญกับระบบท่อยางต่างๆด้วย







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.49.143 พุธ, 26/10/2554 เวลา : 10:30  IP : 125.24.49.143   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 14689

คำตอบที่ 25
       ลองดูมิติรอบนอกโดยรวมๆ กับตำแหน่งถังแบบใต้ท้องรถดูครับ
มิติโดยรวม สัดส่วนความสูง ตำแหน่งถังแก๊ส(แบบ 48 ลิตร) กับตัวรถที่ยกสูงแบบเทินเพลา





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.40.37 พฤหัสบดี, 27/10/2554 เวลา : 11:02  IP : 125.24.40.37   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 14722

คำตอบที่ 26
       มิติด้านหน้าตรงของรถ กับขนาดยางที่ใส่อยู่แท้จริง ในขนาด 35 นิ้วครับ







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.52.123 ศุกร์, 28/10/2554 เวลา : 22:49  IP : 125.24.52.123   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 14734

คำตอบที่ 27
       สัดส่วนด้านข้างของตัวรถ กับระยะเคลียร์ของใต้ท้องรถ ซึ่งเป็นจุดที่ได้มีการวางถังแก๊สในตำแหน่งใต้ท้อง จะเห็นว่า ไม่มีจุดใดเลยของถังหรือขายึดถังที่ห้อยย้อยลงมาต่ำเกินกว่าแนวคัทซีรถแต่อย่างใด

จุดนี้จะเป็นผลมาจากการที่ได้มีการวางตำแหน่งในตอนแรกที่พยายามให้ใกล้พื้นบอดี้ด้านบนมากที่สุด





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.22.180 จันทร์, 31/10/2554 เวลา : 13:58  IP : 125.24.22.180   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 14819

คำตอบที่ 28
       สัดส่วนทางด้านท้ายรถบ้างครับ กับระยะตำแหน่งของถังแก๊สด้านในลึกๆ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.38.121 พุธ, 2/11/2554 เวลา : 11:31  IP : 125.24.38.121   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 14941

คำตอบที่ 29
       ลองดูใกล้ๆ แต่อาจจะไม่ค่อยชัด เพราะแหนบกับโช้คบังอยู่ครับ







สวัสดีครับพี่สอสถานะการน้ฃำเป็นยังไงบ้างครับ ยังไงเอาใจช่วยให้น้ำลดเร็วนะครับ
จาก : Intha(Intha) 4/11/2554 10:53:47 [180.180.111.206]
สถานการณ์ตอนนี้ก็อยู่ในทิศทางที่ดีขึ้นเรื่อยๆครับ อีกไม่นานก็น่าจะได้เริ่มโปรเจคกันต่อครับ ขอบคุณคับ
จาก : สอ(sorapol) 5/11/2554 9:46:34 [125.24.21.51]
ถ้าน้ำสุง 1 เมตร เทิร์นเพลายกสูงกับยางประมาณเท่าไหร่ถึงวิ่งได้ครับ ปีหน้าจะเอาแตะเอียไปลงรถให้หมด ปีหน้าน้ำท่วมที่ไหนจะไปลุยช่วย
จาก : thekem(thekem) 6/11/2554 18:07:31 [115.87.133.110]
เป็นอาสากับเขาบ้าง ปีนี้น้ำท่วมเองเลยรู้ว่ามันลำบากยังไง
จาก : thekem(thekem) 6/11/2554 18:08:02 [115.87.133.110]
เดี๋ยวตอบให้ครับ.
จาก : สอ(sorapol) 7/11/2554 12:47:08 [125.24.25.176]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.45.97 ศุกร์, 4/11/2554 เวลา : 10:43  IP : 125.24.45.97   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 15055

คำตอบที่ 30
       มุมนี้ใกล้ๆครับ ถ่ายหลบแนวโช้คกับแหนบ เห็นชัดเจนมากขึ้นกว่าเดิม ทั้งขายึดและตัวถังแก๊ส







ถ้าเอารถไปทำที่ร้านพี่ มีคิวว่างไหมครับ เป็นอู่รึเปล่า ถ้าสะดวกไม่สะดวก ก็บอกเลยครับ หลังน้ำลด ว่าจะทำรถตะลุยแต๊ะเอีย
จาก : thekem(thekem) 7/11/2554 16:43:51 [58.9.140.241]
รอนานทีเดียวครับ ต้อง มี.ค.-เม.ย.ไปแล้วครับ ถึงจะพอว่างครับ
จาก : สอ(sorapol) 12/11/2554 11:08:36 [125.24.21.194]
ไหนจะเคลียร์บ้าน เคลียร์งานเก่าที่ค้าง ซึ่งเป็นงานโปรเจคเต็มรูปแบบ และคิวต่อๆมาอีกเป็นหางว่าวเลยครับ
จาก : สอ(sorapol) 12/11/2554 11:11:13 [125.24.21.194]
ซึ่งคิวหางว่าวที่ว่านี้ก็รอกันมานานอยู่แล้วเหมือนกันครับ เกรงใจหลายๆท่านเหมือนกันครับ
จาก : สอ(sorapol) 12/11/2554 11:16:36 [125.24.21.194]
อ่อครับ ขอบคุณครับ ขอปรึกษาในบอร์ดนี่แหละครับ พ่อหาอู่ที่เล่นคาริบเบี้ยนได้แล้วใกล้ๆบ้าน
จาก : thekem(thekem) 28/11/2554 15:33:39 [115.87.149.247]
[url=http://tvemdirecto.com]บุษ[/url][url=http://angelfamiliesonline.com]บา[/url][url=http://brutefor
จาก : dsara(dsara) 18/7/2556 5:49:45 [27.116.62.66]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.25.176 จันทร์, 7/11/2554 เวลา : 12:52  IP : 125.24.25.176   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 15133

      

ยังมีคำตอบมากกว่านี้นะครับ คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป


คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  
21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  
41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่






Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันเสาร์,22 กันยายน 2561 (Online 583 คน)