WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


โมดิฟาย ปรับแต่ง ปรับเปลี่ยน(ถามมา/ตอบไป).........ภาค 3
sorapol
จาก สอ
IP:125.24.3.213

อาทิตย์ที่ , 18/9/2554
เวลา : 22:05

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ต่อจากกระทู้เดิม เนื่องจากกระทู้เดิมเต็ม และได้มีการอัดย่อไฟล์ใหม่ให้เหลืออยู่หน้าเดียวแบบ"อ่าน"เท่านั้น ทำให้บางส่วนมีการเปลี่ยนแปลงและคลาดเคลื่อน แต่ได้ทำการแก้ไขแล้ว โดยจะมีการระบุในส่วนของเนื้อหาไว้ท้าย Link อย่างเช่น ค.ห.ที่ 1-50 เป็นต้น เพื่อให้ตรงกับเนื้อหาในเรื่องนั้นๆ

Link ต่างๆ ที่ผ่านมาดังนี้ครับ

การวางเครื่องTD27turbo ชนเกียร์ไดฮัทสุ Rocky
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/2902.shtml

การวางเครื่องวีทาร่า G16A ชนเกียร์เดิม 1300 พร้อมกับผลการใช้งานต่างๆ
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/2902.shtml (ค.ห.ที่ 91 เป็นต้นไป)

การดัดแปลงคอมแอร์ต่างรุ่นใส่กับเครื่องดีเซล TD27/BD30 สำหรับการใช้งานหนัก
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4454.shtml (ค.ห.ที่ 31-82)

การดัดแปลงวางแหนบยาวกับรถคาริเบี้ยนสำหรับการใช้งานหนัก
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4454.shtml (ภาค 1)(ค.ห.ที่ 84 เป็นต้นไป)
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4677.shtml (ภาค 2 ตอนจบ ค.ห.ที่ 2-43)

เล็กๆน้อยๆเรื่องการเทินเพลา
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4677.shtml (ค.ห.ที่ 49-88)

การวางเครื่อง 3S-FE เกียร์ AUTO สำหรับผู้ที่ชื่นชอบความสบายและการใช้งานที่สะดวกสบาย
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4677.shtml (ภาค 1 Introduction ยกเครื่องเก่าออก ค.ห.ที่ 159-203)
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4865.shtml (ภาค 2 ตอนจบ ค.ห.ที่ 1-264)

แก๊สหัวฉีดกับเครื่องวีทาร่า G16A
การวางถังแก๊สใต้ท้องรถคาริเบี้ยนในขนาด 48 ลิตร และ 58 ลิตร
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4865.shtml (ภาค 1 ค.ห.ที่ 284-376)
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=1&id=5302 (ภาคจบ ค.ห.ที่ 1-117)

การโอเวอร์ฮอล์เครื่องวีทาร่า G16A 8 วาล์ว แบบคาร์บูเรเตอร์
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=9&id=5302 (ค.ห.ที่ 255-553)

การวางเครื่องยนต์ 3RZ-FE 2700 ซีซี ชนเกียร์ธรรมดาไดฮัทสุ Rocky รุ่น 5 เกียร์
และการติดตั้งระบบแก๊สแบบหัวฉีด AC กับเครื่องยนต์ 3RZ-FE
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=19&id=5302 (ภาค 1 Introduction ยกเครื่องเดิมสปอร์ตมายด์ออก ค.ห.ที่ 561- 630)
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=22&id=5302 (ภาค 2 วางเครื่องและชนเกียร์ ในบอดี้ซูซูกิสปอร์ตมายด์ ค.ห.ที่ 631 เป็นต้นไป)

ชิมลาง G16A SinglePoint 8V หัวฉีดเดี่ยว ในซูซูกิคาริเบี้ยน
และการวางถังแก๊สใต้ท้องขนาด 58 ลิตร
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=48&ID=5302 (ตั้งแต่คำตอบที่ 1416-1517)

Sporty อยากเย็น
การแปลงคอมแอร์โตโยต้าใส่เครื่อง G13B หัวฉีด
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=52&id=5302
(ตั้งแต่คำตอบที่ 1548-1601)

การแปลงคอมแอร์โตโยต้าใส่เครื่องวีทาร่า G16A
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=54&id=5302
(คำตอบที่ 1604-1658)

ในแต่ละ Link อาจจะมีคำถามต่างๆสอดแทรกพร้อมกับแนวทางปัญหาต่างๆก็ลองติดตามกันไปเรื่อยๆได้ครับ


 แก้ไขเมื่อ : 13/8/2556 20:58:44

 แก้ไขเมื่อ : 8/3/2557 0:39:30

 แก้ไขเมื่อ : 8/3/2557 0:47:37

 แก้ไขเมื่อ : 23/5/2557 21:11:38

 แก้ไขเมื่อ : 31/1/2561 9:29:05

 แก้ไขเมื่อ : 31/1/2561 9:32:31






จะติดต่อได้อย่างไงครับ อย่ากย้ายถังแก้สลงใต้ท้องอะครับ ถัง58
จาก : asia 222(asia 222) 7/10/2556 14:17:57 [27.55.18.136]
เบอร์ผม 0909618894 ครับ
จาก : asia 222(asia 222) 7/10/2556 14:19:37 [27.55.18.136]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 19 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  
21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  
41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  

คำตอบที่ 541
       อีกมุมครับ กับเครื่อง 1600 คาร์บู(1300) กับระบบแก๊สแบบเจาะคาร์บู





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.18.54 ศุกร์, 14/6/2556 เวลา : 23:19  IP : 125.24.18.54   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26285

คำตอบที่ 542
       สภาพห้องเครื่องโดยรวมทั้งหมด ก่อนที่จะทำการแวคเติมน้ำยาแอร์ และปรับจูนระบบแก๊ส เพื่อความสมบูรณ์และเรียบร้อยอีกครั้ง





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.18.54 ศุกร์, 14/6/2556 เวลา : 23:24  IP : 125.24.18.54   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26286

คำตอบที่ 543
       พี่ครับ รบกวนเปรียบเทียบเครื่องยนต์ระหว่าง 3s-fe /mt กับ 3s beams ให้หน่อยครับ กับการใช้งานและประสิทธิภาพ ตอนนี้คาน jeep 8.43 ยางsimex36*12.5



ผ�ไปด�����ค�ไ�่ต่�ง��นเ��ค��บ ข�บค�ณ���ค��้งค��บ
จ�� : noa(noa) 15/6/2556 23:49:13 [115.67.167.249]
ผ�ข�เบ��์โท��น่��ได้ไ��ค��บ เผ�่�จ�โท�ป����� ข�บค�ณค��บ
จ�� : noa(noa) 15/6/2556 23:53:12 [115.67.167.249]
เด�๋��ต�บใ�้ค��บ ���งจ��จบเ��่�งท�่�ง���่น�้ ใ��้จบแ�้�ค��บ
จ�� : ��(sorapol) 18/6/2556 21:58:40 [101.108.132.128]
ผมขอเบอร์โทรหน่อยได้ไหมครับ คืองบผมมาแล้ว กำลังชั่งใจอยู่ว่าจะซื้อเครื่องไหนดี รบกวนด้วยครับ
จาก : noa(noa) 18/6/2556 22:08:05 [115.67.229.142]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

noa จาก HS5QMG 115.67.167.249 เสาร์, 15/6/2556 เวลา : 23:47  IP : 115.67.167.249   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26317

คำตอบที่ 544
       พอทุกอย่างเสร็จสิ้นทั้งหมด ทุกอย่างทุกจุดได้ถูกจัดวางไว้อย่างครบถ้วนเรียบร้อยทั้งหมดก็ไล่เติมของเหลวต่างๆ น้ำมันเครื่อง น้ำมันเพาเวอร์ รวมทั้งแวคเติมน้ำยาแอร์

ในส่วนของคอมแอร์ตัวนี้ ดังที่ได้กล่าวไปแล้วคือ คอมแอร์ของเครื่องนอกที่เป็นคอมแบบกระป๋องใบกวาด ซึ่งมันก็จะมีน้ำยาอยู่ 2 แบบ นั่นก็คือ น้ำยาแอร์ตัวเก่า(R-12) และน้ำยาแอร์ตัวใหม่(R-134) ซึ่งก็ไม่ได้หมายความว่า เราจะเอาคอมแบบ 134 มาใช้กับแบบ 12 ไม่ได้ หรือจะเอาแบบคอม 12 ไปใช้กับแบบ 134 ไม่ได้ ทั้งนี้ทั้งนั้นมันขึ้นอยู่กับว่า รถคันนั้นๆปกติเดิมใช้น้ำยาแอร์แบบไหนอยู่ ถ้าเป็น 12 ก็ใช้น้ำยา 12 ต่อไปเหมือนเดิม แต่ถ้าคอมติดเครื่องมาเป็นแบบ 134 เราก็จะต้องเทน้ำมันคอมที่ค้างอยู่ที่ตัวคอมแอร์ออกไปให้หมดแล้วก็เติมน้ำมันและน้ำยาแอร์เป็นระบบ 12 ได้เหมือนเดิม หรือถ้ารถแปลงใช้ระบบน้ำยา 134 มาแล้วเราก็สามารถใช้งานต่อได้ แต่จริงๆแล้วเราก็ควรเทน้ำมันเก่าที่ค้างออกให้หมดอยู่ดีเราจะได้ใส่น้ำมันใหม่เข้าไปได้ในปริมาณและสัดส่วนที่เหมาะสมครับ เพราะถ้าน้ำมันค้างมีอยู่มากแล้วเรายังใส่น้ำมันใหม่เพิ่มเข้าไปอีกอาจจะทำให้น้ำมันในระบบมีมากเกินไปจะส่งผลถึงการทำงานของคอมแอร์ได้ครับ และจะไม่เย็น

คอมแอร์แบบ 12 ก็ไม่ใช่ว่าจะใช้กับน้ำยา 134 ไม่ได้ เพียงแต่เราจะต้องแก้ไขในส่วนของโอริงในทุกจุดที่มีให้เป็นแบบ 134 ให้หมด อีกทั้งยังต้องล้างระบบภายในรถและแผงร้อนหน้ารถที่จากเดิมเป็น 12 ให้ออกไปให้หมดเพื่อที่จะใช้น้ำยาตัวใหม่เป็นแบบ 134 แทนครับ เพื่อจะได้น้ำยาแอร์ที่ไม่ไปปนตีกันเดี๋ยวจะส่งผลเสียต่อระบบทั้งหมดได้รวมทั้งตัวคอมแอร์ด้วย

แต่สำหรับคันที่กำลังลงรายละเีอียดอยู่นี้ก็ยังคงใช้น้ำยาแบบ R-12 แบบเดิมๆของมันอยู่ครับ ซูซูกิคาริเบี้ยนรุ่นแรกๆยังใช้น้ำยาแอร์ตัวเก่าอยู่ พอมารุ่นหลังๆเช่น พวกสปอร์ตตี้เครื่องหัวฉีดและสปอร์ตมายด์จะใช้ 134 แล้ว(ถ้าจำไม่ผิดนะครับ) ส่วนเรื่องความเย็นไม่ว่าจะเป็น 12 หรือ 134 มันเย็นเหมือนกันหมดล่ะครับไม่ได้แตกต่างอะไรกันเลย เพราะมันขึ้นอยู่ักับปัจจัยโดยรอบของมันด้วย แผง สภาพคอม ตู้เย็นในรถ พัดลมเป่า





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 101.108.132.128 อังคาร, 18/6/2556 เวลา : 22:40  IP : 101.108.132.128   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26405

คำตอบที่ 545
       สภาพห้องเครื่องโดยรวมทั้งหมดอีกครั้ง หลังจากทุกอย่างเสร็จสิ้น พร้อมใช้ พร้อมวิ่ง





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 101.108.132.128 อังคาร, 18/6/2556 เวลา : 22:44  IP : 101.108.132.128   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26406

คำตอบที่ 546
       ตำแหน่งสายไฟต่างๆโดยส่วนตัวแล้วก็ยังคงดูรกอยู่บ้างนิดหน่อย แต่ก็เอาแล้วล่ะครับเรียกได้ว่า เต็มที่กับมันแล้วครับ ถ้าจะให้เนี๊ยบกว่านี้คงต้องเป็นการคัดสายไฟออกไปแทนครับแต่เป็นไปไม่ได้เพราะทุกเส้นนั้นต้องใ้ช้หมด อีกทั้งเจ้าของรถเป็นคนที่ชื่นชอบระบบไฟทั้งในและนอกรถด้วย แต่ก็ถือว่าดีกว่าของเดิมเยอะโขอยู่ครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 101.108.132.128 อังคาร, 18/6/2556 เวลา : 23:22  IP : 101.108.132.128   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26407

คำตอบที่ 547
       เปรียบเทียบของเดิมก่อนทำ

(Before)





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 101.108.132.128 อังคาร, 18/6/2556 เวลา : 23:33  IP : 101.108.132.128   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26408

คำตอบที่ 548
       ส่วนอันนี้ หลังจากแก้ไขเสร็จเรียบร้อยหมดแล้ว

(After)





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 101.108.132.128 อังคาร, 18/6/2556 เวลา : 23:37  IP : 101.108.132.128   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26409

คำตอบที่ 549
       ทั้งหมดอยู่ในตู้ปลาสี DARKGREEN คันนี้ครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 101.108.132.128 อังคาร, 18/6/2556 เวลา : 23:50  IP : 101.108.132.128   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26410

คำตอบที่ 550
       จริงๆแล้วเครื่องยนต์แบบ 1600 ซีซีคาร์บูนั้นก็ถือว่าเล็กไปสำหรับการนำไปใช้ร่วมกับยางในขนาด 35 นิ้ว ดังนั้นการจะนำเด็กตัวเล็กๆไปแบกถุงข้าวสารให้ได้นั้นมันก็จะต้องมีการเพิ่มกล้ามแขนกล้ามขากันบ้าง นั่นก็คือ อัตราทดเฟืองท้าย อัตรทดเฟืองท้ายที่ถูกนำมาใช้ก็คือ 7.37 ซึ่งก็เท่ากับ 5.28 ซึ่งก็เป็นอัราทดที่ใกล้เคียงกันกับอัตรทดของคานจี๊ปที่ 8.43 แต่ชุดคานในรูปนี้จะเป็นคานของโตโยต้าตระกูล LJ ซึ่งเดิมทีติดคานมาจะเป็นอัตราทดขนาด 8.39 และ 10.43 ซึ่งเราก็จะต้องทำการถอดออกสับเปลี่ยนใหม่ใส่เฟือง 7.37 ลงไปแทนครับ

และหลังจากที่ทดเฟืองท้ายไปแล้ว ถ้าจะให้ดีและเหมาะสมกับการใช้งานมากขึ้นไปอีก ก็น่าจะหาสโลว์อัตรทดที่มากขึ้นมาใช้ร่วมกันด้วย เช่น เกียร์ 1000 หรือ 650 เป็นต้น เพื่อจะได้เรียกรอบต้นและแรงบิดมาใช้ร่วมกันด้วยกับเครื่องยนต์และเฟืองท้าย

 แก้ไขเมื่อ : 19/6/2556 22:31:21





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 180.180.236.64 พุธ, 19/6/2556 เวลา : 22:20  IP : 180.180.236.64   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26411

คำตอบที่ 551
       ในส่วนของอัตราทดเฟืองท้ายในตระกูลโตโยต้านี้โดยส่วนตัวแล้ว ผมถือว่าเป็นค่ายรถที่ได้มีอัตรทดเฟืองท้ายที่มากที่สุดเลยก็ว่าได้ ตั้งแต่เฟืองเร็วไปยังเฟืองช้า อัตราทดเฟืองขนาด 7.37 นี้จริงๆแล้วก็ไม่ใช่ว่า เป็นอัตาทดที่มากที่สุดของยี่ห้อนี้ เพราะยังคงมี 7.39 7.41 และ 6.37 ให้เลือกใช้อยู่อีก แต่ทว่าเฟืองพวกนี้ค่อนข้างหายาก(ประมาณ 1-2 ปีจะเจอ 1 ลูก) และราคาแพง(ประมาณ 15,000 บาท) ทำให้สุดท้ายก็คงเน้นอยู่ที่เฟืองแค่ 7.37 เท่านั้นครับ เฟืองท้ายที่แจ้งมานี้ผมจัดอยู่ในประเภทเฟืองที่เป็นของแท้แบบเก่าญีปุ่นนะครับ ไม่ถือรวมพวกเฟือง Nitro หรือ Yukon มาในสารบบ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 180.180.236.64 พุธ, 19/6/2556 เวลา : 22:44  IP : 180.180.236.64   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26412

คำตอบที่ 552
       รายละเอียดคร่าวๆในส่วนของระบบส่งกำลังและขับเคลื่อนสำหรับคันนี้ก็คือ
- เครื่องยนต์ G16A 1600 ซีซีแบบคาร์บูเรเตอร์
- แก๊สเจาะคาร์บูโดยใช้คาร์บู 1300
- เครื่องยนต์ชนเกียร์เมน 1300 ควบคู่ักับระบบคลัชแบบ 1600
- คานหน้า/หลัง Lancruiser Prado LJ78
- อัตราทดทดเฟืองท้าย 7.37
- เกียร์สโลว์เดิม 1300
- ระบบ Difflock 100% ด้านหลัง ควบคุมการทำงานด้วยระบบไฟฟ้าจากภายในรถ
- ยางตะขาบ 35 X 11.5 ขอบ 16





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 180.180.236.64 พุธ, 19/6/2556 เวลา : 22:56  IP : 180.180.236.64   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26413

คำตอบที่ 553
       และทั้งหมดนี้ก็คือ การโอเวอร์ฮอล์เครื่องยนต์วีทาร่าคาร์บู 1600 ซีซีครับ







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 180.180.236.64 พุธ, 19/6/2556 เวลา : 23:05  IP : 180.180.236.64   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26414

คำตอบที่ 554
       (ตอบคุณHS5QMG)
พี่ครับ รบกวนเปรียบเทียบเครื่องยนต์ระหว่าง 3s-fe /mt กับ 3s beams ให้หน่อยครับ กับการใช้งานและประสิทธิภาพ ตอนนี้คาน jeep 8.43 ยางsimex36*12.5

ตอบ ระหว่างเครื่องยนต์ 2 ตัวนี้ บล็อคเครื่องยนต์จะเท่ากันหมด พวกช่วงชักและกระบอกสูบ จะแตกต่างกันในส่วนหลักๆเลยก็คือเรื่องของเทคโนโลยีที่ใหม่กว่า นั่นก็คือ การนำระบบ VVTI มาใช้ร่วมเข้าไปกับตัวเครื่องยนต์ทำให้ประสิทธิภาพนั้นสูงกว่า มีความฉลาดมากกว่า การควบคุมการเปิดปิดลิ้นเร่ง การเปิดปิดวาล์วที่ฉลาดกว่ามีประสิทธิภาพมากกว่า ส่งผลทำให้มีเเรงม้าที่มากกว่าบล็อคเก่าอยู่มากมาย ซึ่งก็น่าจะรวมถึงเรื่องการประหยัดน้ำมันที่ดีกว่าด้วย(แต่ถ้ายางใหญ่ๆไม่แน่ใจนะครับ อันนี้พูดถึงยางไซส์มาตรฐานทั่วๆไป) แต่เรื่องแรงบิดมันก็ยังคงคล้ายๆกันอยู่ครับในเมื่อมันคือ 86X86 ยังไงมันก็ต้องได้เท่านั้น มันคือช่วงชักสั้น แต่ก็จะรู้สึกดีกว่าจี๊ดจ๊าดกว่าตรงรอบเครื่องที่มีดีกว่าสามารถที่จะเรียกรอบมาทดแทนได้อยู่บ้าง การนำเครื่อยงยนต์แบบนี้มาใช้ในรถแบบออฟโรดความเสื่อมโทรมและการสึกหรอย่อมมีมากกว่าพวกเครื่องช่วงชักยาวที่ได้ออกแบบมาให้ใช้กับรูปแบบแรงบิดเพียวๆครับ

ทีนี้มันก็เหลือแต่รูปลักษณ์ทางกายภาพภายนอกและมิติโดยรวมของเครื่องยนต์สำหรับการจัดวางกับรถคาริเีบี้ยน ถ้าถามผมแบบว่ามิติตัวไหนเหมาะกว่าก็คงต้องเป็นตัว 3S-FE ธรรมดาครับ เพราะ
1. ตัวเครื่องมีความกะทัดรัดมากกว่า เล็กกว่า ถึงแม้ว่าจะเป็นบล็อคเดียวกันแต่เฟอร์นิเจอร์โดยรอบมันน้อยระบบกว่า
2. การรื้อซ่อมทั่วไปจะทำได้ง่ายกว่า
แค่ 2 ข้อ ก็น่าจะพอได้อยู่ครับ แต่ถ้าอยากจะลองตัว Beams ก็ได้ครับ แต่งานดัดแปลงในการวางเพื่อให้ดีและเหมาะสมที่สุดคงจะมีเยอะ เอาแบบที่พอมองเห็นเบื้องต้นง่ายๆเลย ยกตัวอย่างเช่น
- อ่างแคร้งที่อยู่หน้าเหมือนกันกับตัวธรรมดา แต่ของ Beams จะแหลมลงข้างล่างมากกว่า ดังนั้นถ้าไม่ได้วางเครื่องสูงๆจะมีปัญหากับคันชักตัวบน แต่ถ้าวางสูงๆก็จะได้ตัวเครื่องที่ไม่สวย แล้วดัดแปลงแก้ไขยังไงดีในเมื่อแผงล่างที่ยึดอ่างมันเป็นชิ้นเดียวกับเพลทเครื่องตัวล่างที่เหมือนจะเป็นส่วนเดียวกันกับเสื้อสูบและก็เป็นมีเนียมด้วย ปาดอ่าง ย้ายฝักบัวมาเป็นแคร้งหลังคงปวดหัวพอสมควรครับ
- ชุดท่อไอดีดูเหมือนจะห่างจากตัวเครื่องของมันเองอยู่ประมาณเกือบศอก นั่นหมายความว่า มันติดหม้อลมเบรคเต็มๆ แก้ยังไงล่ะ มี 2 วิธีคือ ย้ายชุดหม้อลมเบรคออกไปโดยการย้ายแผงคอจิ้งหรีดเยื้องออกไปด้านริมอีกหน่อยหรือไม่ก็ติดหม้อลมเบรคแบบลอย กับอีกวิธีคือการย่นคอท่อไอดีให้สั้นลงเข้ามาให้ชิดกับตัวเครื่องยนต์มากที่สุด

แค่ 2 ตัวอย่างอีกเหมือนกันก็ปวดหัวท่วมท้นแล้วครับ ไหนจะเรื่องเพลา เรื่องเกียร์สโลว์ เรื่องระบบไฟ และเรื่องแก๊สที่อาจจะต้องเป็นหัวฉีด สรุปเลยก็ืคือ น่าจะต้องหาร้านที่เคยทำ คุยกันให้รู้เรื่อง งานแบบนี้ตีเหมารวมยากครับ(เครื่อง Beams) งานดัดแปลงทั้งทีมองเห็นและมองไม่เห็นที่พร้อมจะมีให้เกิดขึ้นอยู่ตลอด เข้าไม่ถึงทำไม่ถึงจริงมือไม่ถึง คุยว่า 6 หมื่นอยู่ 7 หมื่นจบบางทีถ้าเป็นตัว 3S ธรรมดาก็น่าจะพอได้ครับ แต่ถ้าเป็น Beams คงไม่น่าจะได้ครับจะต้องบานออกไปอีก เผลอๆทำหลายรอบช่างหนีหาร้านแก้ใหม่แสนออกก็อาจจะไม่จบนะครับ

(ยังไงลองพิจารณาดูครับ)



ขอบคุณมากครับพี่สอ สรุปว่าเป็น 3s-fe จบกว่า
จาก : noa(noa) 21/6/2556 15:25:34 [115.67.35.94]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.37.57 ศุกร์, 21/6/2556 เวลา : 08:35  IP : 125.24.37.57   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26415

คำตอบที่ 555
       ขอบคุณมากครับพี่สอ สรุปว่าเป็น 3s-fe จบกว่า

ตอบ ก็ไม่เชิงเช่นนั้น 100% ครับ คือว่า ถ้าทำให้ดี ดัดแปลงถูกต้อง ทุกอย่างมันก็จบสมบูรณ์เหมือนกันทั้ง 2 เครื่องล่ะครับ เพียงแต่ว่าเครื่อง Beams มันจุกจิกในเรื่องการดัดแปลงวางมากกว่าสืบเนื่องมาจากสรีระของตัวเครื่องของมันเอง เรื่องระบบไฟ ณ ยุคปัจจุบันกับเครื่อง VVTi จริงๆแล้วก็ไม่เท่าไหร่ครับ วายริ่งมี เดินให้ถูก วงจรครบทุกอย่างก็จบครับ อยู่ที่ว่าถ้าช่างไม่เคยดัดแปลงทำเปอร์เซนต์ที่จะเละมีค่อนข้างสูงเท่านั้นครับ ซึ่งดูๆแล้วมันก็มีอยู่หลายช่างทีเดียวที่ไม่เคยทำแต่กล้ารับทำพอทำไปแล้วไม่ถึงจริงก็มามีปัญหาในภายหลังกัน เพราะถ้าหากไล่ดูเพื่อนๆสมาชิกที่วางตัว 3S ธรรมดา เอาแค่ตัวธรรมดามันก็มีอยู่หลายคันทีเดียวที่ออกแนวไม่จบ

จริงๆแล้ว ถ้าไม่อยากคิดมาก มีร้านอยู่ในใจ มั่นใจในฝีมือของช่างก็สามารถที่จะเล่นกับ Beams ได้ครับ

(ฝากรูป ฺBeams ตัวนี้วางใน AE86 ครับ)





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 180.180.235.240 ศุกร์, 21/6/2556 เวลา : 21:46  IP : 180.180.235.240   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26417

คำตอบที่ 556
       ท่อไอดีกว้างมาก ขนาดในรูปวางกับรถเก๋งยังติดหม้อลมเบรคแบบนี้ เค้าไม่กะถอดหม้อลมเบรคกันครับ จริงๆแล้วถอดได้แต่ต้องถอดชุดท่อไอดีก่อนแล้วค่อยถอดหม้อลมเบรคครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 180.180.235.240 ศุกร์, 21/6/2556 เวลา : 21:51  IP : 180.180.235.240   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26418

คำตอบที่ 557
       หรือจะลองเเก้ไขเรื่องระบบเบรคโดยการเบิ้ลปั๊มเบรคเพิ่มไปอีกตัว ตัวนึงหน้า ตัวนึงหลัง แล้วเอาหม้อลมเบรคออกไปก็เป็นทางเลือกอีกทางที่ต้องแก้กัน เพราะรถยุคเก่าๆถ้าลองมองย้อนกลับไปเค้าก็ไม่ใช้หม้อลมเบรคกัน





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 180.180.235.240 ศุกร์, 21/6/2556 เวลา : 22:04  IP : 180.180.235.240   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26419

คำตอบที่ 558
       ส่วนรูปนี้เป็น KE ซึ่งห้องเครื่องเล็กลงมาอีก





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 180.180.235.240 ศุกร์, 21/6/2556 เวลา : 22:16  IP : 180.180.235.240   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26420

คำตอบที่ 559
       แต่ก็ยังคงยัด Beams ลงไปได้อยู่





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 180.180.235.240 ศุกร์, 21/6/2556 เวลา : 22:23  IP : 180.180.235.240   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26421

คำตอบที่ 560
       แน่นอนครับ ปัญหาคือติดหม้อลมเบรคอยู่ แต่เค้าแก้ด้วยการใช้ปากแตร 4 ปาก ทำให้ไม่ยื่นออกมาเยอะเหมือนท่อไอดีเดิม





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 180.180.235.240 ศุกร์, 21/6/2556 เวลา : 22:32  IP : 180.180.235.240   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26422

คำตอบที่ 561
       ถ้าจะเอ่ยถึงคำว่า "ซูซูกิ" ที่ว่า.......
- เป็นรุ่นสุดท้ายที่ได้ผลิตออกมาตามสายการผลิตของโรงงานในช่วงปลายปี 1999-2006
- เป็นซูซูกิรุ่นที่น่าจะดีที่สุด ทันสมัยมากที่สุด ใหม่ที่สุด ภายใต้ระบบเครื่องยนต์แบบหัวฉีดมีกล่อง ECU ควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์
- เป็นรถรุ่นที่มีรอยต่อหรือจุดต่อของรถที่น้อยที่สุดของรุ่นนี้
- เป็นรถที่ภายในได้มีการปรับเปลี่ยนรูปทรงของคอนโซล คอจิ้งหรีด รวมทั้งหน้าตาที่หวานแหววร่วมสมัยมากขึ้นกว่าเดิม
- เป็นรถรุ่นสุดท้ายก่อนที่จะได้มีการยุติการผลิตลง

คงจะหนีไม่พ้นซูซูกิรุ่น Sportmind ครับ...







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.44.79 จันทร์, 24/6/2556 เวลา : 22:36  IP : 125.24.44.79   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26425

คำตอบที่ 562
       (Intro)
ภายใต้หน้าตาโฉมใหม่ รุ่นใหม่แบบหวานแหวว ทันสมัยและร่วมสมัยมากขึ้น ทำให้ครองใจผู้ใช้หลากหลายคน เพื่อที่จะได้มาซึ่งการครอบครองเพื่อที่จะนำมาตกแต่งตามความต้องการของแต่ละคนซึ่งก็แตกต่างกันไป







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.44.79 จันทร์, 24/6/2556 เวลา : 22:52  IP : 125.24.44.79   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26426

คำตอบที่ 563
       บ้างก็ใช้กันแบบเดิมๆ บ้างก็แต่งพอหอมปากหอมคอ บ้างก็แต่งแบบเต็มที่ บ้างก็หลุดโลกของความเป็นรถไปบ้างเพื่อที่จะนำไปใช้งานแบบเต็มรูปแบบตามพื้นที่ทุรกันดาร ซึ่งก็แตกต่างหลากหลายสไตล์กันออกไป





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.44.79 จันทร์, 24/6/2556 เวลา : 23:33  IP : 125.24.44.79   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26427

คำตอบที่ 564
       ภายใต้มาตรฐานที่ทันสมัยมากขึ้น อย่างหน้ากระจังแบบโฉมใหม่ที่ดูแบบหวานแหวว ที่อยู่ภายใต้เหตุผลของการพัฒนาเพื่อลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานตามหลักอากาศพลศาสตร์ กับไฟเลี้ยวที่ย้ายขึ้นมาอยู่ร่วมกันกับกระจังหน้า





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.44.79 จันทร์, 24/6/2556 เวลา : 23:41  IP : 125.24.44.79   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26428

คำตอบที่ 565
       เรื่องของกรอบกระจกที่เป็นชิ้นเดียวกันกับตัวถังด้านล่างจนลงไปถึงคอจิ้งหรีด เพื่อเป็นการลดเสียงรบกวน เพิ่มความแข็งแกร่งและความปลอดภัยให้กับห้องโดยสาร แตกต่างกับคาริเบี้ยนยุคเก่าที่ออกแบบมาเป็นรอยต่อคนละชิ้นกัน

สิ่งที่พูดนี้คือ ตัวถังด้านหลังโครงเหล็กการ์ดกระจกนะครับ แต่พอดีไม่มีรูปแบบโล่งๆให้ดู อ่านๆเดี๋ยวจะงง





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.44.79 จันทร์, 24/6/2556 เวลา : 23:58  IP : 125.24.44.79   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26429

คำตอบที่ 566
       และที่สำคัญที่สุด คือ เรื่องเครื่องยนต์ที่ได้พัฒนาใหม่จากรหัสเดิม G13A ที่เป็นเครื่องแบบคาร์บูมาเป็นรหัสใหม่ G13B (เปลี่ยนจาก A มาเป็น B) ภายใต้เครื่องยนต์ที่ยังคงซีซีเท่าเดิมนั่นคือ 1298 ซีซี แบบ 4 สูบ 4 จังหวะ แต่จะมีระบบหัวฉีดแบบเดี่ยวมาควบคุมการทำงานร่วมกับระบบกล่อง ECU ทำให้ดูร่วมสมัยและทันสมัยมากขึ้น





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.44.79 อังคาร, 25/6/2556 เวลา : 00:11  IP : 125.24.44.79   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26430

คำตอบที่ 567
       มาแล้ว มหากาพย์ sportmild ......



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Intha จาก intha 182.52.43.26 อังคาร, 25/6/2556 เวลา : 19:59  IP : 182.52.43.26   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26525

คำตอบที่ 568
       ส่วนอื่นๆที่ยังคงมีความแตกต่างเรื่องรายละเอียดแยกย่อยออกมาจากรุ่นคาริเบี้ยนอีก ก็พวก พัดลมไฟฟ้าหน้าที่มีจำนวน 2 ตัว ตัวเล็กตัว ตัวใหญ่ตัว ซึ่งก็ถือว่ามีการพัฒนาให้มีจำนวนที่มากขึ้น ซึ่งก็น่าจะมีการระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพกว่าพวกคาริเบี้ยนรุ่นเก่าๆ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.4.230 พุธ, 26/6/2556 เวลา : 23:07  IP : 125.24.4.230   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26531

คำตอบที่ 569
       ลองมาดูรายละเอียดลึกๆลงไปอีก นั่นก็คือ ตำแหน่งขายึดคานหม้อน้ำบนล่าง จะมีขนาดโครงที่ใหญ่กว่าเดิม อีกทั้งยังคงใช้น็อตที่ง่ายต่อการถอดเข้าออก





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.4.230 พุธ, 26/6/2556 เวลา : 23:11  IP : 125.24.4.230   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26532

คำตอบที่ 570
       น็อตที่ใช้ยึดคานเหล็กบนล่างจะเป็นแบบหัวเหลี่ยมซึ่งง่ายต่อการถอดเข้าออก แตกต่างจากคาริเบี้ยนที่เป็นน็อตหัวกลมแฉก ถอดเข้าออกต้องตีกันสนั่น ไขควงตอกแล้วตอกอีก ซึ่งก็ถือว่ามีการพัฒนาขึ้นครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.4.230 พุธ, 26/6/2556 เวลา : 23:15  IP : 125.24.4.230   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26533

      

ยังมีคำตอบมากกว่านี้นะครับ คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป


คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 19 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  
21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  
41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Loading...
Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันพฤหัสบดี,21 พฤศจิกายน 2562 (Online 1975 คน)