WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


โมดิฟาย ปรับแต่ง ปรับเปลี่ยน(ถามมา/ตอบไป).........ภาค 3
sorapol
จาก สอ
IP:125.24.3.213

อาทิตย์ที่ , 18/9/2554
เวลา : 22:05

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ต่อจากกระทู้เดิม เนื่องจากกระทู้เดิมเต็ม และได้มีการอัดย่อไฟล์ใหม่ให้เหลืออยู่หน้าเดียวแบบ"อ่าน"เท่านั้น ทำให้บางส่วนมีการเปลี่ยนแปลงและคลาดเคลื่อน แต่ได้ทำการแก้ไขแล้ว โดยจะมีการระบุในส่วนของเนื้อหาไว้ท้าย Link อย่างเช่น ค.ห.ที่ 1-50 เป็นต้น เพื่อให้ตรงกับเนื้อหาในเรื่องนั้นๆ

Link ต่างๆ ที่ผ่านมาดังนี้ครับ

การวางเครื่องTD27turbo ชนเกียร์ไดฮัทสุ Rocky
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/2902.shtml

การวางเครื่องวีทาร่า G16A ชนเกียร์เดิม 1300 พร้อมกับผลการใช้งานต่างๆ
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/2902.shtml (ค.ห.ที่ 91 เป็นต้นไป)

การดัดแปลงคอมแอร์ต่างรุ่นใส่กับเครื่องดีเซล TD27/BD30 สำหรับการใช้งานหนัก
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4454.shtml (ค.ห.ที่ 31-82)

การดัดแปลงวางแหนบยาวกับรถคาริเบี้ยนสำหรับการใช้งานหนัก
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4454.shtml (ภาค 1)(ค.ห.ที่ 84 เป็นต้นไป)
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4677.shtml (ภาค 2 ตอนจบ ค.ห.ที่ 2-43)

เล็กๆน้อยๆเรื่องการเทินเพลา
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4677.shtml (ค.ห.ที่ 49-88)

การวางเครื่อง 3S-FE เกียร์ AUTO สำหรับผู้ที่ชื่นชอบความสบายและการใช้งานที่สะดวกสบาย
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4677.shtml (ภาค 1 Introduction ยกเครื่องเก่าออก ค.ห.ที่ 159-203)
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4865.shtml (ภาค 2 ตอนจบ ค.ห.ที่ 1-264)

แก๊สหัวฉีดกับเครื่องวีทาร่า G16A
การวางถังแก๊สใต้ท้องรถคาริเบี้ยนในขนาด 48 ลิตร และ 58 ลิตร
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4865.shtml (ภาค 1 ค.ห.ที่ 284-376)
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=1&id=5302 (ภาคจบ ค.ห.ที่ 1-117)

การโอเวอร์ฮอล์เครื่องวีทาร่า G16A 8 วาล์ว แบบคาร์บูเรเตอร์
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=9&id=5302 (ค.ห.ที่ 255-553)

การวางเครื่องยนต์ 3RZ-FE 2700 ซีซี ชนเกียร์ธรรมดาไดฮัทสุ Rocky รุ่น 5 เกียร์
และการติดตั้งระบบแก๊สแบบหัวฉีด AC กับเครื่องยนต์ 3RZ-FE
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=19&id=5302 (ภาค 1 Introduction ยกเครื่องเดิมสปอร์ตมายด์ออก ค.ห.ที่ 561- 630)
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=22&id=5302 (ภาค 2 วางเครื่องและชนเกียร์ ในบอดี้ซูซูกิสปอร์ตมายด์ ค.ห.ที่ 631 เป็นต้นไป)

ชิมลาง G16A SinglePoint 8V หัวฉีดเดี่ยว ในซูซูกิคาริเบี้ยน
และการวางถังแก๊สใต้ท้องขนาด 58 ลิตร
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=48&ID=5302 (ตั้งแต่คำตอบที่ 1416-1517)

Sporty อยากเย็น
การแปลงคอมแอร์โตโยต้าใส่เครื่อง G13B หัวฉีด
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=52&id=5302
(ตั้งแต่คำตอบที่ 1548-1601)

การแปลงคอมแอร์โตโยต้าใส่เครื่องวีทาร่า G16A
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=54&id=5302
(คำตอบที่ 1604-1658)

ในแต่ละ Link อาจจะมีคำถามต่างๆสอดแทรกพร้อมกับแนวทางปัญหาต่างๆก็ลองติดตามกันไปเรื่อยๆได้ครับ


 แก้ไขเมื่อ : 13/8/2556 20:58:44

 แก้ไขเมื่อ : 8/3/2557 0:39:30

 แก้ไขเมื่อ : 8/3/2557 0:47:37

 แก้ไขเมื่อ : 23/5/2557 21:11:38

 แก้ไขเมื่อ : 31/1/2561 9:29:05

 แก้ไขเมื่อ : 31/1/2561 9:32:31






จะติดต่อได้อย่างไงครับ อย่ากย้ายถังแก้สลงใต้ท้องอะครับ ถัง58
จาก : asia 222(asia 222) 7/10/2556 14:17:57 [27.55.18.136]
เบอร์ผม 0909618894 ครับ
จาก : asia 222(asia 222) 7/10/2556 14:19:37 [27.55.18.136]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 57 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  
21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  
41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  

คำตอบที่ 1681
       แน่นอนครับ ไม่ต้องลุ้นเลย ตามภาพนั่นคือ อาการน้ำลงอ่าง ซึ่งหมายความว่า น้ำลงไปปนกับน้ำมันเครื่องเป็นที่เรียบร้อย ตีรวมกันจนเป็นสีนม สาเหตุหลักที่สำคัญ ก็คือ เครื่องยนต์ร้อน ฮีทมา ทำให้ระบบหมุนเวียนของน้ำมีปัญหาข้ามมาหาถึงกันได้หรือเข้ามาหาถึงกันได้ระหว่างห้องของน้ำและน้ำมันเครื่อง ส่วนปัญหาจะมาจากจุดไหน ฝาสูบจะแตกหรือแค่โก่ง ก็ต้องตามมาดูกันครับ รื้อกันยกใหญ่ไปครับงานนี้

และนี่คือ การซ่อมเครื่องเดิม G13A จากการโอเวอร์ฮีท เพื่อให้สอดคล้องกับยุคเศรษฐกิจที่ฝืดเคืองแบบนี้






เพื่อให้สอดคล้องกับยุคฝืดเคือง ก็ต้องซ่อมเก่าใช้งานไปก่อนครับ
จาก : sorapol(sorapol) 22/9/2561 21:45:46 [1.20.250.60]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 1.20.250.144 เสาร์, 22/9/2561 เวลา : 06:44  IP : 1.20.250.144   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31261

คำตอบที่ 1682
       เริ่มต้นจากการถ่ายน้ำมันเครื่องออกมาก่อนเลยครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 1.20.250.60 อาทิตย์, 23/9/2561 เวลา : 07:10  IP : 1.20.250.60   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31262

คำตอบที่ 1683
       สีน้ำมันเครื่องกลายเป็นสีนมข้น อันเนื่องมาจากน้ำจากหม้อน้ำลงมาถึงกัน แล้วตีรวมกัน





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 1.20.250.60 อาทิตย์, 23/9/2561 เวลา : 07:12  IP : 1.20.250.60   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31263

คำตอบที่ 1684
       เริ่มถอดจากฝาครอบวาล์วเครื่อง รื้อบริเวณรอบๆเครื่องทั้งหมด หม้อน้ำ เพื่อจะได้สังเกตดูจุดต่างๆที่อาจมีปัญหาได้ หรืิอว่าทำให้น้ำหายไป เช่น รอยรั่วของน้ำ ปั๊มน้ำรั่วไหม ท่อน้ำข้างเครื่อง เป็นต้น

สาเหตุดังกล่าว อาจเป็นได้ทั้ง ฝาสูบโก่ง และฝาสูบแตก ส่วนจะเป็นกรณีไหนก็ต้องรื้อและตรวจเช็คดูครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 1.20.250.60 อาทิตย์, 23/9/2561 เวลา : 07:17  IP : 1.20.250.60   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31264

คำตอบที่ 1685
       เปิดฝาครอบวาล์วออกมา ด้านบนจะเห็นคราบน้ำมันเครื่องที่ปนกับน้ำมากมายเต็มไปหมดครับ คราบพวกนี้ถ้าหากว่าไม่รีบทำนอกจากจะทำให้เครื่องมีปัญหาแล้วยังทำให้ภายในเครื่องเป็นไอเหงื่อเกิดสนิมจากความความชื่นของน้ำได้อีกด้วยในระยะยาว เช่น ไม่ซ่อมแล้วจอดทิ้งไว้





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 1.179.244.131 อังคาร, 25/9/2561 เวลา : 06:29  IP : 1.179.244.131   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31265

คำตอบที่ 1686
       ทุกจุดทุกอนูครับ ที่น้ำมันเครื่ิองไปถึงน้ำก็ไปด้วย ปนรวมกันไป





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 1.179.244.131 อังคาร, 25/9/2561 เวลา : 06:32  IP : 1.179.244.131   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31266

คำตอบที่ 1687
       จัดการยกฝาสูบออกมาด้านนอกเลยครับ แล้วลองมานั่งพิจารณาและสังเกตดูว่า มันเป็นยังไง อะไร ตรงไหน





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 1.1.252.34 ศุกร์, 28/9/2561 เวลา : 12:01  IP : 1.1.252.34   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31267

คำตอบที่ 1688
       ยกออกมาครับ ลองดูจากรูปว่า เราพบอะไรบ้าง
ในรูปเป็นฝาสูบที่ถูกหงายด้านล่างขึ้นกลับมานะครับ เหมือนจะดูเรียบร้อยและแห้งดีในเบื้องต้น ซึ่งก็ถือเป็นปกติของฝาสูบที่ทำงานร่วมกันในระบบเครื่องยนต์





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 1.1.252.34 ศุกร์, 28/9/2561 เวลา : 12:05  IP : 1.1.252.34   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31268

คำตอบที่ 1689
       แต่เมื่อดูใกล้ๆ สิ่งนี้ คือ ความผิดปกติครับ
ในรูปจะเห็นว่า รอยขอบของปะเก็นที่กดทับกับฝาสูบ จะมีรอยจางๆหายบางไประหว่างช่องของลูกสูบ เช่น จากสูบหนึ่งมาสูบสอง หรือจากสูบสามมาสูบสี่ เป็นต้น ซึ่งปกติแล้วถ้าเครื่องยนต์ที่ทำงานปกติทั่วไปรอยพวกนี้จะต้องเข้มเสมอรอบเป็นวงกลมครับ ไม่ได้จางหายแบบในรูป ซึ่งร่องรอยแบบนี้ มักจะเรียกกันทั่วไปว่า "น้ำข้าม" ซึ่งก็จะทำให้กำลังอัดรั่วข้ามอีกสูบไปยังอีกสูบหนึ่งครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 1.1.252.34 ศุกร์, 28/9/2561 เวลา : 12:15  IP : 1.1.252.34   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31269

คำตอบที่ 1690
       อีกรูปครับ ใกล้ๆ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 1.1.252.34 ศุกร์, 28/9/2561 เวลา : 12:17  IP : 1.1.252.34   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31270

คำตอบที่ 1691
       ในรูปนี้ จะเป็นตำแหน่งจากสูบ 1 มาสูบ 2 ก็มีร่องรอยเหมือนกันครับแต่ดูจะน้อยหน่อย เหมือนพึ่งจะเริ่มข้ามหรือข้ามแต่น้อยกว่าสูบอื่นครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 1.1.252.34 ศุกร์, 28/9/2561 เวลา : 12:21  IP : 1.1.252.34   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31271

คำตอบที่ 1692
       ยิ่ง 2 สูบนี้ชัดเจนเลยครับ ข้ามเยอะที่สุดกว่าทุกสูบเลย





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.25.81.189 เสาร์, 29/9/2561 เวลา : 12:31  IP : 125.25.81.189   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31272

คำตอบที่ 1693
       จุดอื่นๆก็ทั่วไปครับ ขอบมีบางจางกันอีกด้วยครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.25.81.189 เสาร์, 29/9/2561 เวลา : 12:32  IP : 125.25.81.189   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31273

คำตอบที่ 1694
       ลองมาดูที่เสื้อสูบกันบ้างครับ

ตามภาพก็ไม่แตกต่างอะไรกันกับฝาสูบ นั่นคือ มีร่องรอยของน้ำกับกำลังอัดที่ได้ข้ามไปถึงกัน โดยเฉพาะจากสูบ 1 ไปสูบ 2 และจากสูบ 3 ไปสูบ 4 ครับ จะเห็นรอยจางขาวๆขอบไม่คมเหมือนวงรอบๆของมัน ซึ่งการที่มันจางๆนี้มันคือ ความโก่งของฝาสูบที่เกิดขึ้นทำให้หน้าสัมผัสไม่เรียบเหมือนเดิมทำให้กำลังอัดรั่วข้ามไปได้ บางทีที่จะเคยได้ยินกันในเรื่องของที่ว่า "ถ้าน้ำเข้าไปปนกับหม้อน้ำมักจะเกิดจากการที่ฝาสูบโก่ง" ส่วนถ้า "น้ำลงไปปนกับน้ำมันเครื่องที่อ่างแคร้งด้านล่าง นั่น คือ ฝาสูบแตก" แต่ก็อย่าพึ่งด่วนสรุปอะไรกันไปเป็นแบบแผนกันขนาดนั้นนะครับ เพราะบางกรณีก็ไม่ได้เป็นแบบนั้น 100% ซึ่งกรณีนี้ก็เช่นกันครับ เราจะต้องทำการตรวจสอบตรวจเช็คฝาสูบก่อนเพื่อให้แน่ใจว่า มันมีร่องรอยอะไรเพิ่มอีกไหมนอกเหนือจากที่ฝาโก่ง โดย 2 วิธี คือ
1.มองด้วยตาเปล่าเบื้องต้น เพื่อดูว่า มีรอยแตกตะเข็บ รอยวิ่ง ซึ่งก็จะต้องขูดแคะทำความสะอาดให้เรียบร้อยก่อนถึงจะดูได้ชัดเจน
2.นำฝาสูบไปอัดน้ำหรือว่าเทสฝาสูบ เพื่อความแน่ใจอีกทีครับ เพราะว่าถ้าหากว่า เรามองด้วยตาเปล่าไม่เห็นแล้วเราก็นำไปไสฝาสูบเพื่อให้เรียบดังเดิม แล้วนำมาประกอบอาจจะต้องได้รื้อกันอีกรอบครับ







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.25.81.189 เสาร์, 29/9/2561 เวลา : 13:09  IP : 125.25.81.189   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31274

คำตอบที่ 1695
       ทีนี้ลองมาดูที่เสื้อสูบกันบ้างครับ ว่ามันบอกอะไรอีกบ้าง

บอกก่อนเลยนะครับว่า จุดสำคัญที่จะทำเครื่องแล้วจบหรือไม่จบมันอยู่ที่ตรงจุดนี้ด้วยครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 1.1.252.84 อังคาร, 2/10/2561 เวลา : 22:04  IP : 1.1.252.84   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31275

คำตอบที่ 1696
       สังเกตจากรูปดูครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 1.1.252.84 อังคาร, 2/10/2561 เวลา : 22:21  IP : 1.1.252.84   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31276

คำตอบที่ 1697
       จากรูปด้านบน ลองมาดูใกล้ๆครับ
จะเห็นว่า รอยจางๆขาวจะเกิดขึ้นเช่นเดียวกันกับฝาสูบด้านบนครับ นั่นคือ รอยน้ำข้ามหรือกำลังอัดข้ามก็แล้วแต่จะเรียกกัน ซึ่งจะเกิดขึ้นจากสูบ1 มาสูบ 2 และจากสูบ 3 มาสูบ 4 ครับ ที่ปรากฎให้เห็นชัดเจน ส่วนรอยจากสูบ 2 มาสูบ 3 จะเกิดขึ้นไม่ชัดเท่าไหร่เหมือนทางด้านของฝั่งฝาสูบเช่นกันครับ ซึ่งสาเหตดังกล่าวก็ขึ้นอยู่กับว่า ภาวะความร้อนที่เกิดขึ้นมันมากน้อยแค่ไหน ช่วงระยเวลาที่เกิด ซึ่งก็จะมีผลกับปัญหาที่จะเกิดขึ้นซึ่งจะเอาแน่เอานอนเลยไม่ได้

และสิ่งที่เห็นนี้ คือ อาการโก่งของเสื้อสูบด้วยครับ ไม่ใช่แค่รอยเฉยๆนะครับ และสิ่งนี้เองที่หลายๆคนมักจะไม่ค่อยเชื่อกันว่า เสื้อสูบมันจะโก่งได้เหรอ โก่งไม่ได้หรอกหนาขนาดนี้ ซึ่งสุดท้ายกลายมาเป็นที่มาหลักๆของการซ่อมเครื่องฮีทแล้วมักไม่ค่อยจบครับ คือมักจะทำกันแค่เอาฝาไปไสเรียบแล้วนำกลับมาประกอบกลับไปเหมือนเดิม จะเปลี่ยนปะเก็นหนาอะไรก็ว่ากันไป สุดท้ายความร้อนยังคงวนเวียนกันอยู่เหมือนเดิมจุกจิกกันต่อไป ก็เพราะว่า กำลังอัดมันยังคงรั่วอยู่นั่นเอง

ส่วนภาวะการโก่งของเสื้อสูบ เท่าที่เคยผ่านมือทำและซ่อมมามักจะโก่งในลักษณะตามความยาวของเครื่องยนต์ครับ นั่นก็คือ ตามรอยจางๆที่เกิดขึ้นเลยนั่นแหละครับ ซึ่งเราวามารถทดสอบได้ง่ายๆโดยการนำเอาฟุตเหล็กมาวางทาบขวางกับตัวเครื่องยนต์ แล้วนำกระดาษหนังสือพิมพ์มารอดใต้ฟุตเหล็กดูครับ ซึ่งในบริเวณของรอยจางนั้นกระดาษจะสามารถรอดไปได้อย่างสบายๆครับ หรือจะเอาไฟฉายมาลองส่องก็ได้เช่นกันครับ แสงก็จะรอดผ่านในจุดดังกล่าวได้



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 101.108.85.178 อังคาร, 2/10/2561 เวลา : 22:56  IP : 101.108.85.178   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31277

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 57 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  
21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  
41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Loading...
Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันพุธ,23 ตุลาคม 2562 (Online 1292 คน)